Что означали номера на машине троицы в фильме "Кавказская пленница"
ЮАР? То самое государство на юге Африки? Южно-Африканская Республика! Причём тут оно? Почему советские кадры украшает аббревиатура, которую точно не пропустил бы ни один цензор?
Мне кажется, этот момент помнит каждый. Три знакомые фигуры разной толщины, троица на все времена, едут по пыльной дороге на странной машине. В кадре мелькает номер: "91-63 ЮАР".
Эта деталь у многих до сих пор вызывает вопрос. Что скрыл Гайдай? А ответ, как и всегда у Гайдая, кроется не на поверхности.
Гайдай был не просто режиссёр комедий. Это человек, который строил визуальный юмор по принципу: кирпичик за кирпичиком. Он не просто писал сценарии и руководил съёмками, он создавал живую среду, в которой каждая мелочь работала на настроение, атмосферу.
Автомобиль в "Кавказской пленнице" это тоже не просто транспорт. Это целый образ. Он старенький, яркий, с характером. Почти что четвёртый участник банды, такой же нелепый и неуклюжий. Именно поэтому Гайдай не стал брать безликую советскую "Волгу" или что‑то из реквизиторского гаража.
Он хотел, чтобы машина говорила за себя. И она говорит. Только не все понимают, о чём именно.
Когда люди замечают табличку с ЮАР, начинается целая череда версий. Самая популярная и, пожалуй, самая логичная на первый взгляд: режиссёр закодировал шутку. Мол, троица похитителей это на самом деле заграничные диверсанты. Шутка, конечно, черноватая, но в стиле Гайдая могло бы быть.
Другая версия, чуть посерьёзнее, крутится вокруг политики. Мол, 1960‑е годы, Советский Союз активно критикует ЮАР на международной арене. А тут на тебе, в советской комедии появляется машина с номером этого государства. Намёк? Высмеивание? Протест?
Некоторые даже искали связь между внешностью героев и пропагандой, но, если честно, всё это сильно натянуто. И, что важно, Гайдай никогда не злоупотреблял политикой. Он был человеком кино и любил посмеяться не над странами, а над характерами. И потому ответ кроется не в мировой политике. Он куда ближе.
Откуда взялась машина
Чтобы понять, почему на номере написано "ЮАР", надо сначала задать другой вопрос: откуда взялся этот автомобиль? Ответ неожиданно прост. Режиссёр не нашёл нужную машину среди стандартного автопарка "Мосфильма". Ему всё казалось слишком банальным. Он искал нечто с душой. И нашёл у актёра.
Не в прокате, не в гараже, не на складе. А в частной собственности. Тот самый автомобиль, в котором ехала троица, был не реквизит. Это личная машина актёра Юрия Никулина.
Вот теперь всё начинает вставать на свои места. Именно поэтому авто не просто смотрелось живым. Оно и было живым. Настоящим. С историей. С настоящими номерами. А что же означает этот странный номер?
91-63 ЮАР – вовсе не Южно-Африканская Республика. Всё проще и логичнее. Это наши номера того времени. "Ю" – обозначение Подмосковья. Именно там и проживал Юрий Никулин. "А" – это кодировка года регистрации машины, предположительно около 1960 года. "Р" – указывает, что машина была частной, а не ведомственной.
То есть перед нами номер из реальной жизни. Настоящий. Без подмен, без шуток. Просто документ, который прошёл через техосмотр, инспекцию и остался на автомобиле. А сам Гайдай к этим буквам отношения не имеет!
Режиссёр, как человек с тонким вкусом, решил номер не менять. Потому что смотрится он натурально. Потому что это не табличка, сделанная в павильоне. Это метка из прошлого, как знак, как личная печать. А главное, законно всё!
Что стало с машиной
Судьба этого авто оказалась достойной экранизации. Этот автомобиль марки Adler Trumpf Junior 1930-х годов прошёл через десятилетия, съёмки, пробеги, гаражи. После выхода "Кавказской пленницы" машина осталась у Никулина. Он её не прятал, не выставлял, просто хранил как часть своей жизни.
Позже, уже после окончания кинокарьеры, машину стали узнавать на улицах. Люди подходили, фотографировались, спрашивали. Это был уже не просто автомобиль. Это был символ эпохи.
Сегодня памятник этой машине стоит у цирка на Цветном бульваре. Она стала памятником не актёру, не фильму, а самому времени. Той самой беззаботной, яркой, искренней эпохе, в которой комедия была больше, чем комедия.
А оригинал автомобиля до сих пор хранится как музейный экспонат. Его берегут, реставрируют, вспоминают. Может уже самое время пересмотреть "Кавказскую пленницу". Только теперь смотрите не просто на Никулина, Вицина и Моргунова. Обратите внимание на машину. На номер. На эти загадочные буквы "ЮАР"
Источник мой канал. Буду рад, если подпишитесь. Всем добра, друзья!
Водку надо пить каждый день, в одно время...
Водку надо пить каждый день, в одно время, регулярно, но без перебора. Ну грамм сто пятьдесят, больше ни-ни... Три раза в день.
Фрагмент из к/ф «Шаг на встречу».
Момент в советском фильме "Операции Ы" с машиной – обман. Как Моргунов один двигает машину руками. Трюк вас удивит
Есть такие кадры, которые отпечатываются в памяти сильнее, чем целые фильмы. Вот, скажем, этот момент из "Операции Ы" – когда Бывалый (в исполнении Моргунова) с поразительной лёгкостью разворачивает "инвалидку" руками. Одним махом и вся мотоколяска, словно игрушечная, поворачивается на месте.
На экране всё выглядит так, будто это и правда по силам обычному человеку. Без всякой магии, дублёров и тросов. Но так ли это? А не скрывают ли здесь что-то? Может, монтаж? Невольно закрадывается мысль, а не обвели ли нас вокруг пальца?
Я наблюдал и сомневался
Когда смотришь сцену впервые, веришь. Даже не задумываешься, насколько это сложно. Ну, подумаешь, повернул коляску. Бывает. Но стоит включить повтор и вот уже чувствуешь подвох. Машина ведь настоящая, а не картонная. Это же не киношный макет. Да и актёр, хоть и рослый, но всё-таки человек, а не супермен.
И вот тогда закрадывается сомнение. А может, и правда трюк? Может, монтажёры постарались? Где-то ведь могли спрятать механизм или трос. Или, может, машина была облегчённой, бутафорской?
Трос или монтаж
Включаю сцену снова и смотрю в замедленном темпе. Руки – настоящие. Машина – вроде бы тоже. Следов подставных конструкций не видно. Не дрожит кадр, не мигает картинка, значит, монтаж не применялся.
Давайте вспомним, что за транспорт тогда фигурировал в кадре. Это была СМЗ С‑3А – мотоколяска, созданная для людей с ограничениями. Советская "инвалидка". Весила она порядка 425 килограммов.
Двигатель стоял сзади, от мотоцикла ИЖ‑49. Колёса узкие, с малым клиренсом. Кузов был компактный. На вид она крошечная. Но вес всё равно нешуточный. Это не то, что можно просто взять и приподнять руками. Так неужели Моргунов действительно обладал такой силой?
Сцена снималась зимой. Обратите внимание, что под ногами у героев лёд и снег. А значит сцепление у машины с землёй почти нулевое. Никакого сопротивления от покрышек. Никакого "залипания" в асфальт.
На льду даже тяжёлая машина может "поехать", если знать куда нажать. Вот и весь секрет. А накатанный специально лёд припорошили снегом. Оказалось – да, всё по-честному. Без спецэффектов, дублёров и хитрых механизмов.
"Операция Ы" полна таких моментов – искренних, живых, настоящих. И сцена с мотоколяской одна из них. Поэтому не стоит искать подвох там, где работает старая добрая смекалка и человеческая сила.