Пресс-центр Республики Саха (Якутия) в Москве сообщает: Якутскую беспилотную платформу «ЯК-14» представили на конференции ВС РФ
Величайший просветитель 20-го века, эколог Владимир Иванович Вернадский, автор термина «живое вещество», для обозначения совокупности всех живых организмов на Земле - считал, что война является мощным «двигателем прогресса» и катализатором научных открытий, поскольку экстремальные условия конфликта заставляют государство вкладывать ресурсы в науку, ускоряя развитие технологий, физики, химии и других областей, что в итоге двигает человеческое знание вперед, даже если цели изначально военные. Эксперты «ЭкоГрада» уже заговорили о планах переориентация оборонных предприятий на выпуск гражданской продукции и о т ом, что опыт, накопленный в ходе СВО очень скоро может быть применен при освоении полярных территорий России
Пресс-центр Республики Саха (Якутия) в Москве сообщает: Якутскую беспилотную платформу «ЯК-14» представили на конференции ВС РФ
На научно-практической конференции Вооруженных Сил России глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев вместе с заместителем министра обороны Российской Федерации Александром Санчиком ознакомился с современными образцами роботизированных и беспилотных комплексов.
В частности, ему продемонстрировали «ЯК-14» — автономный робот для перемещения различных грузов, эвакуации раненных, дистанционного использования установленного боевого вооружения. Платформа может также применяться в качестве «робота-камикадзе» для уничтожения технических и инженерных средств противника.
Свое название автономный робот получил в честь Якутии, при поддержке которой он был создан: первые буквы названия республики, цифра 14 — код региона в Российской Федерации.
«Это универсальная платформа, на которую могут устанавливаться различные боевые модули, такие, как пулеметы, системы РЭБ, системы связи, минные тралы для разминирования дорог. Развивали платформу в течение года, добились хороших результатов, проходили испытания в 38-м научном центре в Москве. Произвели порядка 130 единиц, отзывы от бойцов хорошие. Дальше будем дорабатывать», – рассказали разработчики.
Глава Якутии подчеркнул, что конференция продемонстрировала стремительное развитие направления и усиление возможностей Вооружённых Сил благодаря новым технологиям.
«Горд был услышать от руководства Министерства обороны, что Якутия входит в число передовых регионов по качеству подготовки операторов и созданию роботизированных систем», – отметил Айсен Николаев.
Глава региона заявил, что республика продолжит развивать собственные инженерные компетенции. В Якутске недавно начал работу научно-производственный центр «Полярный», который занимается разработкой и выпуском новых беспилотных комплексов и усиливает технологический потенциал республики.
«Каждый новый проект усиливает уверенность людей в том, что вклад Якутии действительно важен для страны и востребован на передовой. Мы движемся вперёд, поддерживаем армию, развиваем технологии и укрепляем общую веру в силу России. Эта вера объединяет людей и помогает стране уверенно идти к Победе, которая обязательно будет достигнута», — резюмировал Глава Якутии.
Комменитует специально для "ЭкоГрада" заместитель председателя Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Сахамин Афанасьев:
На пресс-конференции «Вопросы развития Арктики» (Мероприятие проводилось в преддверии XV Международного форума «Арктика: настоящее и будущее» им. А.Н. Чилингарова, который состоится 9-10 декабря в Санкт-Петербурге), главный редактор журнала «ЭкоГрад» Игорь Панарин задал участникам вопрос о выборе приоритета по строительству инфраструктуры для развития Севморпути. Предлагалось выбрать между концепциями железнодорожного и Авиационного сообщений. На вопрос отвечали заместитель председателя Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Сахамин Афанасьев, первый заместитель председателя Комитета, президент Ассоциации полярников Михаил Слипенчук и заместитель Министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Антон Басанский.
Ответ замминитра Басанского на видео от РИА Новости. Если коротко, то Антон Александрович поделился мнением, что оптимальным для развития Севера была бы и железная дорога и развитая авиатранспортная сеть. Но есть проблемы. Строительство железных дорог требует значительных капиталовложений, а для развития авиасообщений в нашей стране пока не хватает самолётов.
Журнал «ЭкоГрад» приглашает экспертов к дискуссии о роли беспилотной авиации в осуществлении «Северного завоза» и построении транспортной инфраструктуры для портов и маршрутов Северного морского пути (Севморпуть).
