У клиента стояла «гладильная линия» Textima. Этой линии лет, больше чем мне. Я уже не помню, что входило в состав этой гладильной линии. Помню точно, что мы предложили порезать в металлолом этого динозавра и поставить современную гладильную линию #anne*iesser (как пишется, так и читается #аннэ*иссер) — подающую машину, трехвалковый гладильный каток, складывающую машину со штабелером.
Клиент проявил здравое упорство и настоял на том, что гладильный каток Textima еще столько же отработает, сколько отработал, а качество глажки у него такое, что ни #anne*iesser, ни %en^en и не даст никогда.
Заключили договор на поставку подающей машины и складывающей машины. Оборудование прибыло в означенный в договоре срок. Никаких проволочек или задержек не было. Вроде. Основные заморочки были в том, что не было уверенности, что перекрытие второго этажа предприятия выдержат вес под 7 тонн этих двух упитанных красоток. Провели экспертизу, укрепили перекрытие, скрестили пальцы — застраховались. Наши замечательные виртуозы такелажа — Владимир Ильинский сотоварищи, сделали свою работу как обычно не высоте.
Кстати, высота была — технику загружали краном на 10 метровую высоту. Оборудование вынули из транспортной упаковки, сняли транспортировочные крепежи, расставили по местам — подающую машину перед гладильных катком, складывающую — после, подготовили к подключению к коммуникациям. Основная задача заключалась в синхронизации скоростей гладильного катка Textima с подающей и складывающей машиной.
Обычно все это делается с помощью CAN-шины, которая преобразует все аналоговые сигналы в цифру и обрабатывает данные. CAN шины были установлены в подающей и складывающей мащинах — их компьютеры понимали друг-друга и эта связка могла прекрасно работать — подавать мокрое белье сразу на складывание и с одинаковой скоростью складывать это белье. Но его же нужно еще и гладить… Гладить на машине, где из электрических (я не говорю об электронных) компонентов есть только кнопки «ВКЛ.» и «ВЫКЛ» и электрический шкаф.
Германские инженеры придумали хитрость — поставить на приводной вал гладильного катка датчик, которые бы давал сигнал на центральную CAN-шину и позволял согласовать скорость работы этой гладильной линии. Так и сделали. Правда в процессе работы возник казус — схема, прилагающаяся к машине отличалась от того, что было в шкафу. Как потом сказал электрик предприятия — Василий (не шутка) — он что-то там модернизировал на предмет рационализаторского предложения. В процессе изучения и сопоставления информации из шкафа со схемой произошел конфуз — сгорел предохранитель. Ничего страшного, когда у тебя есть такой же предохранитель, или рядом есть магазин, где купить предохранитель. Но это был субботний день накануне Крещения. Выход был найдет самый элегантный — поставить «жучок» — кусок проволоки вместо предохранителя. Причем, Василий, тщательно отсчитал «волоски» в проводе, убрал лишнее и под ответственность главного инженера установил жучок в «шкаф».
Линия заработала! Дальше предстоял очень кропотливый и деликатный процесс настройки работы гладильной линии по заданным клиентом параметрам. Об этом в следуюший раз.