Добрый день. Пикабушники Украины, нужен ваш совет. Кто знает хорошее СТО в Львове, где могут сделать ремонт или замену блока управления коробкой (ТСМ)? Так как официалы ничего сделать не смогли. Автомобиль Форд, АКПП, пригнан с США.
Помогите пожалуйста разобраться!
есть вот такая штука Радиоприёмник AN Motors AR-1-500n
И такая вот: блок управления откатными воротами Nice RBA3
Как первое подключить к второму и чтоб работало)
Есть тут специалисты по иммобилайзерам dme по бмв? Пикабу всегда удивлял наличием специалистов
Комменты для минусов внутри я отчаялся
Блоки АBS фирмы BOSCH ставились на многие немецкие автомобили, где используется технология плат на керамике: BMW 5 series, Е65, Е53, Е46, Е38, Е39, X5, Audi A4, A6, C5, Toyota Avensis, Volkswagen, Skoda, Seat и т.д.
С разъёмом подключения керамическая плата соединяется через толстые алюминиевые и тонкие платиновые проводники, путём контактной сварки. Как правило, основной проблемой является разрушение алюминиевых контактов. Это неизбежно случается со временем у каждого блока - такова их конструктивная особенность. Поэтому приобретать б/у блок нет никакого смысла, прослужит он не долго и с ним начнутся те же самые проблемы.
Блоки АBS успешно ремонтируются, но не прощают ошибок в ремонте! Ремонт достаточно сложный и далеко не каждый мастер может его выполнить грамотно.
Ремонт заключается в восстановлении тонких платиновых и алюминиевых соединений между керамической платой и разъёмом подключения. Повреждённые проводники, ведущие к разъёмам датчиков, полностью заменяются на медные. Сложность ремонта в том, что контакты не паяются обычными методами и сделать это без профессионального оборудования крайне сложно.
Во-первых, тут нет привычных медных дорожек и подпаиваться приходится к напылению на керамической плате. Обычным паяльником прогреть и залудить площадки невозможно, поскольку они моментально испаряются от малейшего перегрева. Поэтому пайка производится на минимально возможной температуре.
Во-вторых, выводы микросхем соединяются с платой очень тонкими проводниками. Одно неосторожное движение и данные проводники будут оторваны, после чего блок будет уже невозможно восстановить.
В третьих, плата покрыта гелеобразным силиконовым герметиком. Его трудно удалить без повреждения нежных платиновых проводников.
После удаления повреждённых контактов и очистки герметика с рабочей области, площадки залуживаются под пайку медных проводников
Сами медные проводники лучше подготовить заранее, чтобы они были одинаковой длины
Соблюдая большую осторожность, проводники подпаиваются к залуженным площадкам на плате
После чего все они припаиваются к соответствующим контактам на разъёме
Остатки флюса лучше смыть
Для ремонта таких контактных групп необходим хороший микроскоп, прецизионное паяльное оборудование и огромная аккуратность.
Не стоит доверять ремонт мастерам без соответствующего оборудования и опыта микропайки. В ремонт приходит много блоков после попыток ремонта, где явно работали паяльником на максимальной температуре (главная ошибка) с использованием кислоты. Как правило, восстановлению они уже не подлежат.
Сгорел у меня Эбу на Лифан Х60, выгорел драйвер ДЗ. У нас в городе таких запчастей нет, заказал в Москве. Пока идет заказ, решил установить причину. И так:
1. Свечи стоят DENSO K16TT, сопротивление у каждой около 5 кОм.
2. Проверил саму заслонку, нигде не подклинивает, ход свободный. Заодно и почистил.
3. Проверил проводку под капотом, в т.ч. разъем у ДЗ. Прозвонил все, до куда дотянулся. КЗ не нашел. Сами разъемы чистые, без каких-либо окислений, сидят плотно. Проверил пучок проводов в районе аккумулятора.
4. У одной катушки зажигания оказалась порванная изоляция — в резине был разрыв длиной около 3 см до самых внутренностей. Возможно ли то, что с катушки пробивало на массу двигателя через этот разрыв, что, в итоге, и привело к смерти ЭБУ?
5. Проверил провода и разъемы в салоне у левой ноги водителя и правой ноги пассажира. Обрывов и замыканий нет, разъемы чистые, сидят плотно.
6. Что где еще посмотреть?
Температурные испытания микропрограммы управления с защитой по току блока BLD-20DIN
Разбирал игрой руль и нашел там такую деталь. Она отвечает за возврат руля в исходное состояние, в ней находиться переменный резистор. И вот, кто-то знает как называеться узел полностью в зборе, с пружиной и тд ну или хотябы как поставить пружина на место. Буду очень благодарен.
Отдам бесплатно или чисто за символическую цену схему управления ZBX6 новую, с инструкцией. Для автоматических ворот, шлагбаумов.
Внимание! Работоспособность неизвестна. С виду новый. Если не работает - можете починить за свой счёт или выкинуть. Пересылка по почте за ваш счёт, а так бесплатно отдаю. Продаётся такая штука в районе 3-5 тыс.
