... и бла-бла-бла в конце.
Кнопка на двери мне теперь всегда напоминает об электропоезде "Ласточка"
Конечно, кнопку для выхода нажимать не нужно. Но она актуальна была бы на пригородных маршрутах, чтобы при выходе открывалось только необходимое количество дверей, и холод зимой поменьше проникал в салон.
Вдоль окон установлены не только USB-порты для зарядки гаджетов, но и, как я понимаю, светодиодные ленты с мягким светом. Прикольно. Интересно было бы посмотреть, как это всё выглядит ночью без основного света с потолка.
Можно зарядить смартфон в дороге
Сидячих мест не так много, как мне кажется. Причём спереди установлены полуторные сиденья. Позже продемонстрирую размер их.
Ручка для колясок. Пол прикольный тоже. Ощущаешь себя как в помещении
Светодиоды горят на потолке. На табло отображается расстояние до следующей остановки, скорость автобуса и т. п.
Тут я поместился и ещё чуток места осталось. Наверно, подойдёт только для матери с ребёнком или для пышнотелого человека. Пенсионерам будет удобно класть свои сумки рядом.
Это уже нормальные сиденья (нормального размера):
Кстати, как я понял, здесь уже все валидаторы принимают банковские карты к оплате, а не только тот, что на фото (до сего момента в питерском общественном транспорте банковские карты принимал только один валидатор у второй двери, если считать от кабины водителя):
Наверняка пока что водителям не нравится только отсутствие полноценного ограждения. Барьер тут не полностью огораживает кабину, что плохо. Представьте, как человека постоянно будет обдувать зимой холодный воздух при открытии двери. Но это поправят, конечно, надеюсь.
Ещё несколько фото и видео оставлю в комментариях.
Шикарно. Помню в нулевых Икарусы, бывало, ходили убитые, свет мог быть тусклым, лампочек могло не хватать (иногда было трудно просто распознать в переполненном душном автобусе, когда выходить, ничего не было видно, если темно на улице, а там всегда темно, ибо дни короткие, а ты едешь на работу/учёбу утром и вечером, как будто всё время ночь и дня не видишь). Но Икарусы были прикольными самыми, мягко шли.
Никаких табло, конечно, в автобусах не было, роскошью могло быть даже просто объявление голосовое остановок.
Помню, рядом с общагой ходили трамваи, у некоторых не то что мягких сидений... обычные деревяшки сколоченные были местами, типа скамеек. Где-то в транспорте отопители не работали толком. Раньше частенько трамваи с путей сходили, особенно, как я понимаю, с неудачной тележкой с рельсами, расположенной в месте сочленения (под гармошкой). Сейчас все новые, другие, пути ремонтируют. Прикольно. Сегодня у некоторых общественных транспортных средств и кондиционеры даже есть! Роскошь для нулевых, о которой можно было только мечтать, особенно если Вы жили в захолустье!
А ещё... скажи мне тогда кто-нибудь, что продукция ещё советского АвтоВАЗа лет через 20 будет практически антикварной редкостью на дорогах... может, быть и не поверил бы. А сегодня могу с удивлением рассматривать, если кто вдруг бережно сохранил, да ещё и обновил хром и т. п. на старой машинке с итальянскими корнями
