Я человек здесь новый, читаю давно, решился написать. Очень много постов про автосервис, все пытаются обмануть и срубить денег... Я 12 лет в этом бизнесе ни разу не возникло желание обмануть клиента. Безопасность передвижения затрагивает и меня... Если я плохо сделал машину она может прилететь и в меня... так что добросовестность в работе залог собственной безопасности.
Возникают у меня периодически безумные идеи по созданию/внедрению/оптиматизации и прочее, в теории имеющие место быть. Делюсь ими со знакомыми, временами. И постоянно они мне твердят: Лёха, тебе, определённо, надо вести свой блог! О путешествиях своих, мировоззрении и прочем, прочем, прочем. Много лет не придавал этому значения, но.. День "Х" настал.
Итак, приступим!
Идея сегодняшнего дня: шанк-пракшалана кока-колой.
Кто-то знает, кто-то нет, вкратце расскажу что такое практика "Шанк-пракшалана". Берёте солёную воду, литра так с два, пьёте её, делаете упражнения и бегаете в туалет. "Клизма сверху", если по-русски. Тотальная очистка кишечника и блаблабла.
Так вот суть идеи в чём: что будет, если сделать эту процедуру "растворителем" типа кока-колы? будет ли эффект от сего мероприятия ещё более эффективным (что-то типа "супер-пупер-мега очистки") или же наглухо уничтожит пищеварительный тракт со всеми его составлящими (что-то типа промывки системы охлаждения той же колой)?
Мир огромен и многовариативен, может кто уже практиковал подобное?
Пишите в комментах, интересно :)
Наезжаю за неделю около 1000 км и всегда беру людей, когда просят, кроме явно пьяных. Бесплатно. Перестал пользоваться сайтами для поиска попутчиков, потому что это означает привязку ко времени и пространству, а планы часто меняются, теперь беру только на дороге. И второе - налоговая стала отслеживать поездки. Даже если бесплатно, или "доля на топливо", то оправдаться невозможно.
Обычно все нормальные адекватные люди. Запомнившихся случаев было несколько.
1. Молодой парень, видимо студент, отправившийся домой в деревню. Пока светло, его брали, но попутка свернула, он пошел по трассе, никто не берет, он устал идти и лег на дорогу (это уже потом я сопоставил факты, пожалуй годный лайфхак в такой ситуации). Вечер, темно, минус десять, и тело на обочине. Жуть. Сделал крюк, завез до дома, проследил чтобы в дверь вошел.
2. Проститутка. Сразу не разобрался, чего она голосует, ехал больной, думаю, посидит со мной человек, присмотрит. Вроде понятно ей объяснил. Минут 15 проехали, начинает "а я это умею и это умею". Ответил, что не интересует, попросилась выйти.
3. Просто очень бедные люди. Еду в областной город, но в действительности в его пригород. Объясняю - могу высадить на остановке маршрутки в пригороде, оттуда доедете. Отвечает - нет, выйду на трассе, буду проситься дальше. Т.е. нет денег на городскую маршрутку нет.
3. Ну и изюминка - мужик лет сорока, попадавшийся раза три, выходил из партизанского леса с рюкзачком с соответствующим "партизанским" запахом. Строитель, все ездил к бывшему работодателю за деньгами. Не то, чтобы его совсем кинули, обещают, но "денег нет". Вполне допускаю, что это не наивность, а так и есть, в мелких городишках запросто может быть. Работы нет, стал расспрашивать, а он раза три сидел, говорил, когда выпьет, теряет контроль, или просто теряет контроль ). Последний раз сидел после того, как шел по пешеходному переходу и водитель, поворачивающий направо, посигналил и сказал что-то обидное. Кажется, мой попутчик сломал тому челюсть.
Прекрасно понимаю, что люди бывают разные, но совершенно отморозки не попадались.
Всех с Новым Годом! Хороших попутчиков и дешевого бензина! :)
Я готовлюсь стать дедушкой
Дедом
Пускай моей дочери только шесть
Но время так стремительно
Ещё вчера тебе (мне) 33
Буквально завтра 53
Нет...я не гуглю усиленно
Не хожу на курсы
Я просто жду
И не жду а предвкушаю
Всё что нужно дал мне мой дедушка
Дом с нуля...плуг.. коса... трактор... рыбалка
И я его не подведу
Мысленно концепция готова
И даже действенно
Но
В баре
Девушке скажу прежде
Вы мутили с будущим дедушкой?
Нет?
Ммм
Йэ
(Цензура))
Не знаю сталкивался ли кто
Но
Подчёркиваю имею дело с телефоном
Только в браузере можно сортировать видео
К примеру от старого к новому
По популярности опять же
В приложении мобильном нет ни-че-го
В век смартфонов нужно обходными путями решать?
Может алгоритм такой
Или телефон мой дно
Хотя вроде месяца три ему
Или я один такой требовательный
Тем не менее
Бесит
Аргументированно прошу минусить
Добрый день! Прошу помощи у знающих пикабушников! Попросили допилить камеру Sony RX1 при использовании в специфических условиях а именно заменить Canon 550D на БЛА (беспилотный летательный аппарат) для обеспечения АФС (аэрофотосъемка) и в ходе замены обнаружились некоторые проблемы. Привожу текст письма с описание проблем и слезно прошу помочь кто чем сможет.
Записка по доработке фотокамеры Сони РХ-1
для использования ее при аэрофотосъемке на БЛА.
После получения и осмотра фотокамеры Сони Рх-1 для использования ее для АФС с БЛА выявлено следующее:
1. Камера не может быть просто и без доработок как самой камеры, так и БЛА установлена вместо использующихся в настоящее время фотоаппаратов Кэнон-550Д.
2. Камера Сони Рх-1 тяжелее Кэнон-550Д и при установке в то же место на БЛА может повлечь за собой проблемы с центровкой БЛА, и как следствие, повреждение или утрату БЛА.
3. Установка камеры Сони Рх-1 в другое место не представляется возможной из-за конструкции фюзеляжа БЛА.
Вместе с тем, характеристики камеры Сони Рх-1 превосходят характеристики камеры Кэнон-550Д, поэтому, в связи с прямым указанием Генерального директора, работы по адаптации камеры Сони должны быть проведены.
Имеющиеся проблемы, реализация функций на камере Кэнон-550Д и пути реализации функций на камере Сони Рх-1.
Для обеспечения АФС с помощью камеры Кэнон-550Д были решены три задачи:
1. Обеспечение внешнего питания камеры от нештатной АКБ с большим запасом электроэнергии. Проблема здесь в том, что штатного АКБ хватает на 200…300 снимков, после чего батарею меняют или перезаряжают. Однако в воздухе сделать это невозможно, а за один полет делается от 3000 до 6000 снимков с интервалом от 0.8 сек до 6 сек (и это делается в течении часов). Для камеры Кэнон-550Д продается адаптер питания для внешнего питания камеры. Необходимо для камеры Сони Рх-1также подобрать адаптер внешнего питания, подключить с его помощью внешнюю АКБ (возможно с DC/DC преобразователем) и проверить работу камеры с периодическим фотографированием (например, 1 раз в секунду) в течение 6 часов.
2. Дистанционное управление фотографированием. В Кэнон-550Д это решилось просто. У Кэнона есть специальный вход с трехконтактным разъемом типа Jack. Он содержит три линии: «земля», «фокусировка» и «спуск затвора». Фотографирование производится следующим образом: САУ самолета замыкает на «землю» с помощью транзисторного ключа сначала провод «фокусировка», а затем, через несколько миллисекунд также транзисторным ключом замыкает на «землю» провод «спуск затвора» и производится фотографирование кадра. Отмечу, что этот интерфейс не программный и не требует вскрытия фотоаппарата, т.о. не требует тонкой и сложной работы. Т.е. необходимо установить, каким образом можно дистанционно управлять фокусировкой и спуском затвора у камеры Сони РХ-1. При необходимости изготовить устройство, сопрягающее работу САУ с транзисторными ключами с дистанционным управлением фотокамерой.
3. Получение обратной связи от фотоаппарата при срабатывании затвора. Это очень важный момент. На Кэнон-550Д на «горячий башмак» (выход на вспышку) выведен сложный сигнал, изменяющийся по напряжению. Срабатыванию затвора примерно соответствует сигнал понижения напряжения с длительностью около 10 мсек. Экспериментально установлено, что в период действия этого сигнала происходит спуск затвора. Выход на «горячий башмак» у камеры Сони РХ-1 кардинально отличается от выхода на «горячий башмак» у фотоаппарата Кэнон-550Д. Необходимо установить, каким образом у камеры Сони РХ-1 можно получить сигнал обратной связи о срабатывании затвора, причем с максимальной точностью.
Буду благодарен за любые ответы по теме и советы.
