Мой ответ, всеми и мною в том числе уважаемому А. Шарий, на видео о "старшем брате". Мысли внутри поста.
Почему чувство ответственности, стало для некоторых людей "недостатком" и или "комплексом". Меня зацепило, ведь он не глупая малолетка со стихом "не братья мы".
Россияне - братья белорусам или нет?
Я сам с Беларуси, я люблю и горжусь её историей. И я искренне не понимаю, когда люди говорят, что белорусы и россияне «братские народы, которые всегда друг другу помогали и друг друга любили». С хера ли так? Московское княжество на протяжение 17 веков вело себя захватнически по отношению к ВКЛ и РП, в состав которых входила Беларусь. Причем первым в конфликт вступали именно россияне: сначала Иван 3 развязал первую литовскую войну, затем экспансию проводил Василий 3, а ВКЛ, как правило, если и вступала в конфликты первым, то в целях отвоевать захваченные россиянами земли. Разумеется, после образования СССР белорусы жили мирно с россиянами, но это лишь краткий отрезок по сравнению со всей историей. Ко всему прочему, исследования генетиков давно доказали, что россияне – это не славяне, а финно-угры, а значит белорусам по крови куда роднее украинцы, поляки, литовцы и прочие.
И вот вопрос: почему я должен ненавидеть США, который вообще ничего не сделал моей стране, но любить Россию, которая хоть и близка мне по духу, но не близка по крови и исторически вела себя не слишком дружелюбно?
Итого: не судите, да судимы будете. Лично у меня теплые чувства к России пропадают, когда она направо и налево засирает поляков/американцев/литовцев - всех, кто не с ними, - и навязывает эту ненависть своим союзникам. Почему я должен ненавидеть всех врагов России? Что они мне сделали или делают плохое? И самое главное – почему россияне должны их ненавидеть?
И вот вопрос: почему я должен ненавидеть США, который вообще ничего не сделал моей стране, но любить Россию, которая хоть и близка мне по духу, но не близка по крови и исторически вела себя не слишком дружелюбно?
Итого: не судите, да судимы будете. Лично у меня теплые чувства к России пропадают, когда она направо и налево засирает поляков/американцев/литовцев - всех, кто не с ними, - и навязывает эту ненависть своим союзникам. Почему я должен ненавидеть всех врагов России? Что они мне сделали или делают плохое? И самое главное – почему россияне должны их ненавидеть?
Немного истории (ответ на пост http://pikabu.ru/story/_2599730 )
Думаю стоит упомянуть, что до Александра Невского имеется в виду Киевская Русь(ближе к 13 веку раздроблена, но все же), а не Россия.
А вот сказать Россия (а именно Великое княжество Московское) стала как таковой в 13 веке (при сыне Невского, Даниил вроде).И до 18 века никто не называл себя "русским" и тд, тогда было Московское царство, а слово "Русь" и "русский"- земли и Украины и Полоцкого княжества (она же Белоруссия) и Московского царства (без Сибири, Урала и пр). Потом Пётр 1 в первом десятилетии 18 века назвал Московское царство Всероссийской империей (и, согласитесь, справедливо, т.к. тогда земли Украины и Белоруссии принадлежали Москве). И теперь ты пишешь пост про "Всех правителей России", хотя правильно было написать "Все правители Руси", а если ты решил уже написал "..России" то начинай с Невского.
А вот сказать Россия (а именно Великое княжество Московское) стала как таковой в 13 веке (при сыне Невского, Даниил вроде).И до 18 века никто не называл себя "русским" и тд, тогда было Московское царство, а слово "Русь" и "русский"- земли и Украины и Полоцкого княжества (она же Белоруссия) и Московского царства (без Сибири, Урала и пр). Потом Пётр 1 в первом десятилетии 18 века назвал Московское царство Всероссийской империей (и, согласитесь, справедливо, т.к. тогда земли Украины и Белоруссии принадлежали Москве). И теперь ты пишешь пост про "Всех правителей России", хотя правильно было написать "Все правители Руси", а если ты решил уже написал "..России" то начинай с Невского.
108 лет назад в Минске произошла первая автомобильная авария: такси Mercedes врезалось в столб
Первое ДТП случилось в Минске 20 августа 1906 года. В него попало такси — шестиместный Mercedes мещанина Ивана Гавриловича Федорова. Считается, что он первым в Минске получил право на управление автомобилем. Для этого необходимо было пройти курс обучения вождению и представить машину на осмотр комиссии городской управы. Иван Федоров окончил спецшколу по подготовке автомобилистов в Петербурге и приобрел шестиместный Mercedes.
После получения прав он обратился в городскую управу с ходатайством об организации пассажирских перевозок на своем автомобиле. В августе 1906 года управа выдала первое разрешение на осуществление пассажирских перевозок.
Во время дебютной поездки у Mercedes отказали тормоза на спуске по Подгорной улице (ныне ул. К. Маркса), и он врезался в столб. Пассажиров выбросило на мостовую, причем один из них пострадал настолько сильно, что в городских газетах сообщалось: «Надежд на выздоровление уже не было».
Городская дума после этого запретила автомобильные перевозки пассажиров. Они возобновились лишь через шесть лет после аварии. 19 октября 1912 года специальная комиссия проверила умение инженера Свентицкого управлять автомобилем и техническое состояние его машины. На следующий день было выдано разрешение на движение, а автомобилю присвоен почетный знак №1. В первый день 1913 года на минских улицах появился автомобиль под №2. В этот же год Ивану Федорову удалось получить права. Прошло семь лет после аварии, прежде чем он вновь получил разрешение заниматься перевозками пассажиров на восьмиместном автомобиле под №6.
После получения прав он обратился в городскую управу с ходатайством об организации пассажирских перевозок на своем автомобиле. В августе 1906 года управа выдала первое разрешение на осуществление пассажирских перевозок.
Во время дебютной поездки у Mercedes отказали тормоза на спуске по Подгорной улице (ныне ул. К. Маркса), и он врезался в столб. Пассажиров выбросило на мостовую, причем один из них пострадал настолько сильно, что в городских газетах сообщалось: «Надежд на выздоровление уже не было».
Городская дума после этого запретила автомобильные перевозки пассажиров. Они возобновились лишь через шесть лет после аварии. 19 октября 1912 года специальная комиссия проверила умение инженера Свентицкого управлять автомобилем и техническое состояние его машины. На следующий день было выдано разрешение на движение, а автомобилю присвоен почетный знак №1. В первый день 1913 года на минских улицах появился автомобиль под №2. В этот же год Ивану Федорову удалось получить права. Прошло семь лет после аварии, прежде чем он вновь получил разрешение заниматься перевозками пассажиров на восьмиместном автомобиле под №6.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.