Сначала вводим санкции, лишаем собственных граждан хороших и вкусных продуктов, а потом  даем "своим" на них зарабатывать миллиарды?

Эй вы там, в правительстве, вы там не ох*ели случаем?

Система создается по указу президента № 290, который вступил в силу 1 июля 2019 года. Согласно документу, перевозчики смогут транспортировать санкционные грузы транзитом через Россию в третьи страны при условии использования электронных навигационных пломб. Мониторинг таких грузов будет осуществляться с помощью системы отслеживания перевозок, однако оператор этой системы пока не выбран.

Всем привет! На связи человек, который рассказал вам про массовое увольнение грузчиков из Шарика и начинающийся багажный коллапс за несколько дней до всех газет :)

Я тут прочел новость про то, что наши Шереметьевские управленцы на курсы сходили, и что-то мне прям так весело от этого стало, что не могу молчать. Итак, пресс-релиз:

«Сотрудники «Шереметьево» прошли обучение в Академии. Завершился третий очный модуль Innovation Team Leader – совместной программы Корпоративного университета аэропорта «Шереметьево» и Центра корпоративных программ Института бизнеса и делового администрирования (ИБДА) РАНХиГС»
Казалось бы, очередной скучный отчет о прохождении обучения, «припудренный» тематикой эффективного менеджмента. Но нет! В нем прекрасна каждая строчка!
«В рамках третьего модуля ведущие специалисты аэропорта осваивали тему лидерства. «Отличие лидера от менеджера в том, что один делает правильные вещи, а другой делает вещи правильно», - отметил гендиректор венчурной компании РЭСИИ, преподаватель-практик бизнес-школы СКОЛКОВО Евгений Плаксенков»
Поскольку я никогда не проходил обучение на «эффективного менеджера», я тут же запутался, кто именно должен делать правильные вещи, и в чем разница между этими двумя утверждениями. Вот, например, сокращение зарплат грузчикам аэропорта, вызвавшее массовые увольнения и грандиозный коллапс - это правильная вещь, или вещь, сделанная правильно? Лидер придумал обобрать людей или менеджер? Непонятно.
«Он обозначил основные навыки лидера будущего, среди которых – концентрация и управление вниманием, цифровая и эмоциональная грамотность, кросскультурность, экологическое мышление, способность к обучению и творчеству»
Тут недавно в аэропорту опять произошел сбой системы регистрации, в интернете даже видео появилось с очередями, но начальник пресс-службы заявил, что все в порядке. Может, чтобы такой конфуз не повторялся, и учили цифровой грамотности? Хотя бы в «Гугле» научится искать новости и видео из родного аэропорта.
Курсы грамотности эмоциональной, без сомнения, пригодятся людям, смеявшимся над сгорающими заживо в самолете людьми.
Кросскультурность понадобится ответственным за территорию - может тогда стоящие в охраняемой зоне Шереметьево таксисты перестанут «надувать» иностранцев на огромные суммы.
Экологическая грамотность в аэропорту, который сливает остатки ядовитой обливочной жидкости в Клязьму, по которой потом рыба вверх брюхом плавает - это пять баллов. Актуальная тема!
Способность к обучению и творчеству не менее важна для сотрудников аэропорта, которых в авральном режиме выгоняют из кабинетов и заставляют за тысячу рублей в час таскать чемоданы. Времени учиться нет, а необученный человек в аэропорту рискует как своей жизнью, так и жизнью окружающих. Нужно уметь быстро адаптироваться.
Ну а творческий подход поможет, если содержимое одного из чемоданов понравилось особенно сильно.
«Директор Центра корпоративных программ ИБДА РАНХиГС Анна Морозова провела для участников деловую игру «Инвест-Фонд Шереметьево». Каждой команде представилась возможность получить финансирование в виде шербаксов. Далее участники «продавали» свои проекты инвесторам, в роли которых вступили модераторы и сами команды. Победила команда, обозначившая безопасность полетов в качестве основного критерия качества обслуживания пассажиров»
Этот абзац прекрасен от начала и до конца, в нем прекрасна каждая буква, каждый знак и даже каждый пробел. Позвольте разобрать по порядку:
- «Инвест-Фонд Шереметьево» в реальной жизни называется «TPS Avia», является кипрским оффшором, принадлежит олигархам Ротенбергу, Скоробогатько и Пономаренко и ответственен за всю ту веселую жизнь, которая за последние годы «наладилась» в Шереметьево- «Шербаксы», а не «Шеррубли» - это очень точно, потому что доходы от деятельности аэропорта идут в оффшор, надо заранее готовить к этой методике работы будущих эффективных менеджеров. - Продажа своих проектов инвесторам - замечательно! Все как. жизни! Ведь кипрский оффшор Инвест-фо… То есть, простите, TPS Avia, получил контроль над портом именно представив инвестпроекты развития. Правда, Шербаксы он за это не получил. Он получил за это сам аэропорт - а чего мелочиться! Да, и очень мило, что сами команды участвовали в оценке инвестпроектов. Когда компания Пономаренко представила свои предложения руководству Шереметьево, их одобряла комиссия, которой по факту «рулили» старые подчиненные этого самого Пономаренко, заранее (еще в 2012 году) «внедренные» в руководство аэропорта.
«Победила команда, обозначившая безопасность полетов в качестве основного критерия качества обслуживания пассажиров»
В аэропорту, где к горящему самолету, из которого уже убежали выжившие пассажиры (и разбежались по всей запретной зоне, к слову), приезжает пожарная машина без пены, безопасность полетов и правда должна быть на особом контроле. Молодцы, ребята!
«На протяжении всего обучающего курса ведущие специалисты и руководители подразделений аэропорта освоили развитие клиентских сервисов, управление лояльностью клиентов, рынок беспилотников, цифровую идентификацию личности и новые производственные технологии, глобальные отраслевые тренды, навыки стратегического видения и системного мышления. Занятия провели преподаватели Президентской академии»
Развитие клиентских сервисов - это когда система регистрации обрушивается, или когда вода с потолка терминала капает, и ее полчаса вырубить не могут?
Управление лояльностью клиентов - это когда руководители «Шереметьево Хэндлинг» прячутся от разъяренных клиентов в служебных кабинетах?
Рынок беспилотников - а их что, разрешили применять в аэропорту? Ого! А я думал, что крупнейшие компании, производящие беспилотники, наоборот блокируют на программном уровне их возможность полетов в аэропорту… Или имеются ввиду наземные беспилотники? Тогда другое дело, это же не грузчики, им и платить не надо. Правда, надо содержать и обслуживать, но у них хоть профсоюза нет.
Цифровая идентификация личности - это когда у вас непризнанный никем человек шатается по полосе, и его самолет сбивает? Или когда пьяный пассажир гоняет по полосе на угнанном автобусе? Или когда пассажир без досмотра выходит на перрон и залезает по стремянке в самолет? Какой из этих случаев наиболее цифровой? Я еще много могу вспомнить.
Новые производственные технологии - это помощников машинистов метро согнать на склад, чемоданы грузить? Неплохая технология, можно еще зеков попросить помочь (ну вот, я начинаю мыслить как эффективный менеджер).
Глобальные отраслевые тренды - это как за огромные (на бумаге) деньги строить инфраструктуру, которая потом толком не работает? Ну как ваш тоннель, например. Или имеются ввиду другие тренды, например, на монополизацию и распределение тарифов между множеством дочерних обществ, уводящих прибыль в оффшор? Эти тренды? Или есть еще? Расскажите.
Навыки стратегического видения и системного мышления - это, сто процентов, как замучать своих работников обманами с зарплатой и невыносимыми условиями труда, чтобы они увольнялись по 90 человек за смену, а ты потом с бледным видом отчитывался дяденькам из Администрации Президента, что вы там накуролесили, стратеги доморощенные. Уж преподаватели Президентской академии-то могут посоветовать, как вести себя в такой ситуации.
«В межмодульный период команды дорабатывали свои проекты. Группа «Логистика и пассажиропоток» в проекте SVOi traсk искала возможность выбирать индивидуальный маршрут в аэропорту»
От гейта к багажной ленте и далее - к стойке розыска?
«Вторая группа решала задачи транспортной безопасности с помощью систем видеоаналитики и геолокации»
Чтобы видеть на экране, как ЧОПовцы бьют таксистов? Имеется ввиду эта транспортная безопасность? Или я перепутал?
«Проект группы Air-Travel Tech был направлен на эффективное внедрение инновационных идей»
Эффективное внедрение инновационных идей в вашем случае, ребята - это держать наготове ведра и тряпки в терминале «B», чтобы быстро собрать воду, когда его опять зальет по причине тотальной экономии на установке и эксплуатации жизненно важных систем и общего разгильдяйства при строительстве.
«Задача проекта «SVOй_ассистент», который разрабатывает группа «Клиентская среда, лояльность и потребительские сообщества» – помочь пассажиру при помощи мобильного ассистента добраться до выхода на посадку»
…живым. Не получив в нос от ЧОПовца, не утонув в терминале «B», не застряв на месяц в межтерминальном туннеле, не попавшись в лапы рекрутеров, ищущих новых жертв для трудоустройства грузчиками в «Шереметьево Хэндлинг»… Ну и не столкнувшись с самолетом, естественно.
«А пятая группа занималась разработкой и внедрением единой системы распределения человеческого капитала»
Готов поспорить, сидели у карты и отмечали галочкой регионы, из которых еще не набирали работников, массово сбегающих от невыносимых условий труда. Человеческого капитала… Когда уже эффективные менеджеры перестанут стесняться своего любимого слова «быдло»? Ну правда, если вы у людей зарплату отнимаете, почему бы и не называть их так, как вы о них думаете? А то - капитал…
Короче, так держать, Шереметьево! Опробовали на симуляции, а теперь пора в реальную жизнь, где вместо Шербаксов и инвестфондов - бюджетные дотации и оффшоры.

Вопрос авиапассажирам, путешествующим через аэропорт Шереметьево - как часто у вас бывали случаи задержки или утери багажа?
Вопрос не праздный. Буквально на днях из дочерней компании аэропорта Шереметьево - ООО «Шереметьево Хэндлинг» - уволилось более девяноста сотрудников. Причины, если говорить русским языком, очень просты - скотское отношение, обман, невыносимые условия труда, разные цифры в трудовом договоре и СМС-ке о зачислении заработной платы…
Вот пара скринов с сайта отзывов. Кому интересно - можете также зайти на сайт с вакансиями, воочию понаблюдать, кто требуется аэропорту.

Нужно понимать, что такое «Шереметьево Хэндлинг». Это новая компания, организованная в Шереметьево после приватизации аэропорта олигархами Ротенбергом, Пономаренко и Скоробогатько. Данные граждане, получив в свои руки контрольный пакет акций АО «МАШ», не остановились на достигнутом и продолжили забирать себе все сферы деятельности аэропорта. Одной из таких сфер стало наземное обслуживание, которое аэропорт решил отнять, в частности, у своего главного клиента «Аэрофлота».
Как говорят работники, им предложили очень простую (пусть и не самую законную) схему перехода. Дабы не копаться в бумажках (а заодно и не нести ряд установленных Трудовым кодексом обязанностей), людям предложили просто и элегантно подать заявление об увольнении по собственному желанию в «Аэрофлоте», а потом написать новое заявление на прием в «Шереметьево Хэндлинг».
Насколько мне известно, Минтруд тогда компанию Аркадия Ротенберга никоим образом не стеснил, но проблема пришла откуда не ждали. Люди (внезапно!) шли работать не из чистой и светлой любви к авиации, а (о ужас!) за деньги. А где эти самые деньги достать?
Со стыдом должен сообщить, что до недавнего времени считал наших олигархов людьми сверхбогатыми, способными бросаться деньгами налево и направо. Теперь же понимаю, что слухи о баснословных богатствах как минимум «Шереметьевских» миллиардеров сильно преувеличены (надеюсь, Forbes проведет соответствующую корректировку). Частные владельцы аэропорта просто не могут своевременно расплачиваться с работниками. Мне доводилось слышать, что некоторые получали на руки меньше половины от обещанной суммы. То есть никаких 40 тысяч заработной платы даже близко! Как вам такое?
Устав от обмана и отсутствия перспектив, многие люди забрали свои документы (паспорта при трудоустройстве в «Шереметьево Хэндлинг» пока отнимать не научились, уж простите что подал им идею) и отправлялись искать нормальную работу. Результат плачевен - в некоторых сменах не хватает 40% персонала (!), а многие из оставшихся неопытны, ибо огромная текучка кадров делает свое грязное дело.
Любой новостной агрегатор с радостью завалит вас печальными историями пассажиров...

Новостей про недоставленный багаж в последнее время и правда очень много. Объединяет их одно - аэропорт Шереметьево в них обязательно является одной из точек путешествия. Неважно, началом, концом, пересадкой - уставшие и обманутые люди, несущие на своих плечах тяжелые последствия «эффективного управления», теряют багаж, физически не успевают довезти его или банально воруют. Да, не каждый выдержит, когда сумму твоей привычной зарплаты поделят без твоего участия…

Да и окружающая обстановка не особо благоприятна для эффективной работы. Уж сколько раз говорили про межтерминальный туннель! Еще когда его только начинали строить необходимо было насторожиться, уж больно много бравады доставалось рытью дырки в земле. Простите что так грубо, автор сего опуса, конечно же, в курсе необходимости применения в подземных туннелях сложных инженерных систем… Автор в курсе, а вот «стратегический частный инвестор» видимо нет - как еще обьяснить отсутствие систем по контролю за влажностью, из-за чего образующийся конденсат периодически останавливает вагонетки, и чемоданы пассажиров продолжают возить по старинке, в тележках?

Трудно что-то требовать от грузчика, если его начальник в кооперации с государством вываливает в яму миллионы. Как-то даже неудобно высказывать претензии об очередном чемодане, по которому проехались спецмашиной.

Если я правильно понимаю, расчет руководства аэропорта и его дочерних компаний сделан на то, что на улице кризис. Вот уж воистину - кому война, а кому мать родна. Я очень живо представляю себе, как сидят важные дядьки, держат в руках по стаканчику хорошего виски и саркастически ухмыляются над всем, что происходит в аэропорту. Украли деньги у пассажира? Ха-ха! Работник в интернете написал, что пожаловался в инспекцию по труду на загаженные туалеты, куда страшно войти? Хи-хи, вот неудачник! Водителя автопоезда с тележками лишили премии за потерю чемоданов, потому что прогнившие крепления у тележки на повороте вырвало? Муа-ха-ха, лузер по жизни, прикиньте, у него еще и двое детей, расплодилась нищета…

Думаете это злобная шутка? Да я на сто процентов уверен, что так оно и происходит. Кучка этих хохотунчиков перестанет скалить свои зубы только в СИЗО наверное, хотя не факт что даже это пошатнет их самоуверенность. Да и потом, соответствующую среду они уже создали. Видели жуткое видео, где предположительно работники аэропорта смеялись над огненным шаром, который еще недавно был воздушным судном с пассажирами? Такие вещи - они не просто так происходят, это закономерное следствие гниения, происходящего, как известно, с головы.

Так что как в следующий раз получите на четвертый день начавшегося отпуска свой чемодан со следами шин - не спишите проклинать грузчиков. Им итак с кармой не особо повезло. Для вашего праведного гнева есть более подходящие цели.

P.S. Сжалился и решил дать хозяевам аэропорта несколько бесплатных советов:
- Перестаньте относиться к обычным людям как к скоту. Не все смогли и далеко не все захотели в 90-е годы распорядиться сложившейся ситуацией в стране так, как вы.
- Сходите куда-нибудь на курсы, чтоли, или читайте умные книги про авиацию, наймите репетиторов в конце концов. Нужно хоть немножко понимать в авиации, чтобы руководить даже ее наземной частью. А то так и будете в мирное время дырявить самолеты, как будто на дворе 43-й.
- Достойная зарплата во времена проблем с работой заставляет человека держаться за свое место. Человек получает достойные деньги, вы получаете качественно проделанную работу. Это цивилизованно и выгодно для всех. Хватит мыслить категориями областного вещевого рынка середины 94 года.
Удачи! Она вам понадобится.

Накануне стало известно что Егор Крид останется с Борисом Ротенбергом. 

Все благодаря жене российского миллиардера Карине, уговорившей, по слухам, супруга выкупить Егора у продюсерского центра Тимати за 250 миллионов рублей.

Встает вопрос только зачем это все совладельцу крупного банка и концерна гоночных болидов.

https://teleprogramma.pro/news/583419-milliarder-boris-roten...

Строительство скоростной автомагистрали вдоль Черноморского побережья Туапсе — Сочи могут доверить компании Аркадия Ротенберга «Мостотрест». Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на источники в федеральном правительстве.

По информации издания, трасса станет самой дорогой автомагистралью в стране. На ее строительство потребуется один триллион рублей. Проект новой четырехполосной дороги длиной 80,5 км (Туапсе-Сочи) Росавтодор представил в Минтранс. Она должна разгрузить существующий двухполосный серпантин от Джубги до Сочи, который сильно не справляется с нагрузкой, пробки растягиваются на километры, зачастую движение полностью останавливается.

Генподрядчиком, пишут «Ведомости», планируют сделать компанию «Мостотрест». «Пока это намерения, должен быть конкурс», — пояснил изданию федеральный чиновник. Компания Ротенберга уже построила несколько дорог в Адлере и в Сочи. «Мостотрест» также занимался проектом самого дорогого и протяженного российского моста — Крымского. Движение по переправе длиной 19 километров было запущено весной прошлого года, напоминает ИА FlashSiberia.

Источник - https://ura.news/news/1052375711