Вопрос по автоэлектрике
Добрый день
Дайте подсказку или телегу, где можно спросить.
Есть Daihatsu Cuore L7 2001 года(вряд ли модель так уж важна, но обычно спрашивают)
Работает на доставке еды.
Хочу ей в багажник и на пассажирское место сделать подключение, чтобы можно было контейнер включать(в нем есть портативный нагреватель на элементе Пельтье).
Проблем с проводами и проводкой нет, но с машинами я не работал от слова совсем.
Итого, пять потребителей, 20 Ватт, 12 вольтовое питание, в пике 2 ампера.
Как положено выводить? Прямо от блока предохранителя?
Есть ли "запретные" точки подключения, где критично просадка на пару ампер?
Думал "правые"(пассажирское место и два места справа будут, где заднее сиденье и багажник) запитать от прикуривателя. Получается до 60 Ватт и 6 Ампер. Вроде как прикуриватель такое позволяет? Только припаятся хочу, а не штекер вставлять в прикуриватель.
Норма так? Покритикуйте, если можно обоснованно.
Взываю к силе ПИКАБУ!
И моя пора пришла обратиться за помощью к сообществу. Нужен автоэлектрик в городе Канск, что в Красноярском крае. Ехали с супругой в Новосибирск, на трассе наш пепелац заглох. Возможно генератор, но это не точно. 13-го числа крайний срок, когда нам надо быть в Н-ске - отходит наш автобус в Казахстан. Спешу познакомиться с тестем и поздравить его с семидесятилетним юбилеем.
В Канске, к сожалению, не ориенируюсь, только проезжал через него по пути пару раз. Находимся сейчас в гостинице "Медведь". Авто - Ниссан Цефиро А33. Очень нужна ваша помощь, в долгу не останемся! Пост без рейтинга, прошу поднять повыше.
UPD. Проблема решена.
Выключается электроника Лада гранта
Всем доброго времени суток. Моя лада гранта заводится, едет и функционирует хорошо до того момента как включаю свет фар. После включения света вырубается вся электроника. Гаснет панель, все лампочки и тд. Вытаскиваю ключи и жду, иной раз заводиться снова, но иногда приходиться скидывать плюс. Так происходит последнюю неделю. Сегодня подвела при выезде на работу. До этого выезжал без света и на ходу включал сегодня не получилось заглох. Стоял ждал минут 5 не раздуплилась скинул клейма. Вернулся домой, а она снова заводиться со светом и включается свет когда заведена. Начал искать электрика живу в селе толковых мало,а тот с которым договорился, пропал (Зная его через пробку споткнулся). Опять пошёл попробовать завести и все так же со светом не заводится. Суть проблемы не заводится при включенных фарах. Глохнет когда включаю свет если заведена. У кого была такая проблема поделитесь может пойду что попробую сам. Заранее большое спасибо за ответы.
Потерялась искра
Пикабушники, выручайте! Имеется пациент: BMW e36, двигатель м40, 1992 года выпуска. Резко заглохла во время езды, заводиться отказывается. После продолжительных копаний, обильно приправленных русским матом и советами от "мастеров", было выявлено отсутствие искры с катушки зажигания. ДПКВ новый, бензонасос работает штатно. Все провода целы, реле работают, предохранители скрупулёзно проверены, сомнительные подверглись замене. Проверить ЭБУ осциллографом возможности нет. Может быть, кто-нибудь сталкивался с подобным? Какие варианты проверки и диагностики можно попробовать? Из оборудования имеются: мультиметр, контролька и относительно прямые руки. Выручайте, Сила Пикабу поможет, я верю! Пост без рейтинга, очень нужен совет, мозг вскипает.
Вопрос к автоэлектрикам: Opel frontera не заводится
Opel Frontera дизель
Попросили помочь с оживлением опеля, проблема выглядит примерно так:
Стартер крутит, но не заводится, так как нигде не описан принцип работы иммо на этой машине, грешу на него
Симтомы довольно интересные:
втыкаешь зажигание, иммо определяет ключ, индикатор "code" на магнитоле гаснет, при прокрутке стартером снова начинает мигать, словно зажигание отключено.
При отключении иммо или отключении антенны ключа иммо не даёт крутить стартером
диагностика по двигателю даёт всего одну ошибку по датчику температуры масла, по иммо ошибок нет, если не создавать их специально (ошибка при отключении иммо или ошибка при отключении антенны) ошибок по магнитоле нет, однако при включении зажигания и определении ключа сигнал "key in" активно, при прокрутке стартером "key in" отключено
Возможно проблема в механике, если кто сталкивался, подскажите куда копать
Нужна помощь в автоэлектрике
Сегодня столкнулся с таким случаем - есть Мерседес Спринтер, 2007 года, дизель, при установке в заднем правом фонаре лампочке стоп-сигнала, в заведённом виде сгорает реле-регулятор в генераторе (распухает конденсатор на нём). Сами стоп-сигналы в заглушенном виде (и в заведённом тоже) горят нормально, одинаково ярко с обеих сторон. Отрезаешь провод от лампочки - всё нормально работает.
Машина глохнет втихаря
Доброго времени суток.
Столкнулся с такой вот непонятной проблемой на Ниссан Альмера 2001г, N16, 1,8 механика.
С завидной периодичностью начинается моргание лампочек чека и масла. В среднем - два три раза на 25км (как раз дорога из дома до работы). В 90% случаев во время торможения с большой скорости перед светофором/поворотом. Дальше 50 на 50: либо само проходит до следующего раза, либо машина глохнет. Без чих-пыхов и дерганий, р-раз - и всё.
Чаще всего происходит так: еду по трассе 90-100, надо повернуть. Съезжаю на полосу торможения, собственно торможу до 30-50, переключаю передачу - и в это время начинается моргание. Если ещё и глохнет (что через раз) - само собой поворот закончить не успеваю, ибо руль блокируется.
Возили по механикам и электрикам, уже разводят руками. Грешили на клапан давления топлива, заменили - неделю проблема не вылезала. Заменили цепь (ибо и тахометр дергался) - не помогло. Меняли датчики коленвала, абс, фильтра...
Сканер показал ошибку датчика скорости или его цепи. При этом электрик говорит, что от этого глохнуть машина не может в принципе.
Машина старая, знаю, но возможности взять сейчас что-то вменяемое нет, а ездить нужно. Если бы не эта ошибка - в принципе бодрячком ещё гоняет.
Если кто сталкивался с подобным - помогите советом, пожалуйста. Куда смотреть, кого искать?