Памир 2017, дежавю часть 1
Добрый день мои дорогие подписчики,сегодня снова покажу вам хороший пост про тот же Памирский тракт от того же автора пытался не растягивать на части, а вместить всё в 1 но пикабу не дал будет 2. так что не пинайте сильно, так делаю в первый раз.
Спасибо за внимание ! Пытался уложится в 1 постно пикабу ни как не дал. Использовал пикабупост первый раз так что сильно не пинайте и у меня есть что ещё написать дорогие мои подписчики. До скорых встреч !!!!!!!!!!!
Памирский тракт 2016, авантюра на пузотёре. Часть 4 заключительная.
Здравствуйте пикабутяне!!!! Раньше часто сидел на форуме нашей Удмуртии, кто знает он называется марковский форум. Год назад мне понравилась одна история, хочу с вами ей поделиться.Вот 1 часть https://pikabu.ru/story/pamirskiy_trakt_2016_avantyura_na_pu... вот 2 https://pikabu.ru/story/pamirskiy_trakt_2016_avantyura_na_pu... вот 3 https://pikabu.ru/story/pamirskiy_trakt_2016_avantyura_na_pu... Далее со слов автора.Продолжим...........
Утром подошел молодой киргиз с собакой, на русском не говорит вообще. Очень долго с интересом смотрел, практически в упор и не мигая, как мы собираемся.
После обеда заглянул в село Кожомкул, названное в честь киргизкого баатыра. Кожомкул был ростом 2.30м, весом порядка 196кг, кисть была огромная, большой палец руки был 4см в диаметре. Он поднимал камни весом 300-600 кило. Рядом с его домом, который с 1930го года, если не ошибаюсь, является музеем, лежит даже камень весом почти 1300кг. Сложно представить, что такую хрень поднимал простой человек. Где-то я читал, что в свое время Кожомкула звали на боротьбу с Иваном Поддубным, но он отмахнулся. Исход этой борьбы был бы крайне неочевидным.
Спрашивал в поселке где найти дом Кожомкула. Внятную информацию дал старый крепкий киргиз. Оказалось, что это внук Кожомкула.
Сам Бишкек не впечатлил, но я там долго и не катался. От Бишкека до МАПП буквально километров 20. Казахи посмотрели мой загран, мой маршрут. Заставили выгрузить из машины все вещи, прошерстили их мобильным рентгеном. Саму машину загнали в другой бокс, и тоже прогнали через рентген. На все ушло часа два. До рентгена был паспортный контроль и формальный досмотр машины. Двое казахов-погранцов опять запели старую пластинку: "у тебя же много вещей, да? долго выгружать... давай на двоих по пицот и проезжай". Хренвам, дорогие попрошайки. Пропустили.
И вот я опять в Казахстане, въехал через Кордай. Поужинал в каком-то кафе, заправился на газпроме на 100 литров и двинул дальше по маршруту в поисках места, где можно переночевать. Вскоре мне попалось поле. С утра оказалось, что вокруг очень много полей, где вовсю цветет мак. Это красиво.
о Астаны я ехал 200км больше четырех часов. Казахские дорожники любители повтыкать ограничение 30кмч. И всем местным, похоже, на него плевать. Один я ехал и всех тормозил.
Особенно в Казахстане запомнилось озеро Балхаш. Поеду туда еще раз.
Доехал до Астаны и потратил почти все тенге в местном METRO. На выезде долился на КазМунае и поехал дальше. От Астаны до Петропавловска идет прекрасная автомагистраль, можно достаточно быстро и комфортно ехать.
И чем ближе к Родине, тем больше Казахстан напоминал Омскую область: сплошные березки
Потихоньку добрался до МАПП Казахстан-Россия и вышел через Петухово в Курганскую область. Прошел пограничный контроль достаточно быстро. Казахи опять заставили все выгрузить и прогнали по машине собаку, заставив обнюхать даже движок. Но это все фигня. Просто это самое невероятное чувство, когда ты дома. Не в своей квартире, не в своем личном доме, а просто у себя на Родине оказываешься. В гостях хорошо, а дома лучше. И все же я поеду туда еще раз. Но уже точно летом.
План похода: http://izhnet.org/pamir_exp
В скором времени будет не менее интересный пост специально для подписчиков!!!!!!
видео бонус не вошедший в предыдущие посты из за рейтинга
Памирский тракт 2016, авантюра на пузотёре. Часть 3
Здравствуйте пикабутяне!!!! Раньше часто сидел на форуме нашей Удмуртии, кто знает он называется марковский форум. Год назад мне понравилась одна история, хочу с вами ей поделиться.Вот 1 часть https://pikabu.ru/story/pamirskiy_trakt_2016_avantyura_na_pu... вот 2 https://pikabu.ru/story/pamirskiy_trakt_2016_avantyura_na_pu... Далее со слов автора.Продолжим...........
К границе Узбекистан-Таджикистан я подъехал на седьмой день поездки (06.05.2016). Меняла с сомони поймал меня еще до въезда на МАПП. Курс 10 к 1 (за 10 рублей дают один сомони). Узбекский пограничник, досматривающий автомобиль, оказался не очень приятным типом, но дискомфорта не доставил. Отпускал шутки ниже пояса про таджиков и ослов. Насколько понял, таджики и узбеки немножко на ножах. В том числе и из-за строительства новой ГЭС на территории Таджикистана, которое напрямую повлияет на узбеков.
На таджикской границе (также как и на узбекской), нужно было заполнить декларацию: ввозимая валюта и т.п. Машину не досматривали вообще. Пограничников больше интересовало что за машина, объем двигателя и прочие технические детали. То же самое я буду наблюдать на протяжении почти всего движения через прекрасный Таджикистан. При въезде необходимо заплатить транспортный налог в размере 30$. Оказалось, что моя машина фактически была первой туристической в этом сезоне (с их слов), поэтому с меня взяли только 5$.
Таджикистан прекрасен он не только природой, но и отношением людей. Русских там любят и помнят. В Душанбе гостеприимство чувствуешь сразу. Пока искал ОВИР (без регистрации можно находиться опять же только три дня - выходные не считаются), познакомился с таксистом Нуриком, который нашел и квартиру где переночевать и с утра в ОВИР отвез, и помог сделать регистрацию и пропуска в ГБАО. Регистрация в государственной гостинице обошлась по 200 сомони с человека - очень по-божески. А пропуска в ГБАО сделали за 90 сомони на двоих (сначала взяли 200, но начальник, вернувшийся с совещания, сказал, что надо все сделать нормально и большую часть денег вернули). Все это я успел сделать в субботу до обеда (так работает ОВИР). Иначе пришлось бы куковать в Душанбе до вторника. Впрочем, можно было бы съездить посмотреть на Варзоб
Пропуск представляет собой небольшой квиточек.
На загородных дорогах также ни одной засады. В населенных пунктах висит множество камер. Маршрутки практически все до одной - старексы. На самом памирском тракте в качестве такси работают хёндэ терракан, и крузаки всего модельного ряда. В целом таджики очень любят старые опеля (примерно такая же любовь к старым немцам наблюдается и в казахском Уральске, но там палитра пошире). Их катается несметное количество.
Таксист посоветовал мне ехать через Куляб. Там отличная дорога, построенная китайцами. Но она на 200км дольше, а во-вторых через перевал интереснее.
Перед Тавильдарой меня остановил возмущенный гаишник: "ты чего мимо поста носишься??" Потребовал показать ему аптечку, знак и огнетушитель Нестись там - это ехать 40 километров в час. При преодолении перевала также пришлось травить колеса. Это придется делать множество раз и на самом памирском тракте и в Киргизии, так как очень хорошие участки чередуются с совершенно убитыми. Но травиться действительно стоит. Потеря времени на стравливание-докачку небольшая.
Так как выбор места ночевки при движении по горному серпантину весьма ограничен, то ходил несколько раз спрашивать разрешение у хозяина переночевать на его участке. Один раз поставил палатку среди фруктовых деревьев. Второй раз очень позитивный дедушка затащил в дом. Одна из комнат была абсолютно свободна. Накормил, напоил и вечером и с утра. Сказал заезжать к нему обязательно в следующую поездку
Вскоре дорога приближается к Пянджу и длительное время, до самого Хорога, приходится ехать вдоль границы с Афганом. Афганские кишлаки прямо на противоположном берегу, до них рукой подать.
Киргизов проходил немного дольше. Я заранее был готов к всяким вымогательствам и про фокусы про всякие бумажки знал заранее. Но все прошло гладко. Особенное внимание только уделил наркоконтроль. Но и то скорее для галочки. Нюхастая служебная собака просто сидела рядом. Спрашивал сколько стоит машина и сколько я зарабатываю. Прикинулся бедным студентом. Нечего мол с меня стричь. Окей. Печать в загран поставлена, едем дальше.
И вот тут, после спуска с перевала, перехватило дух.
Дело было уже ближе к вечеру, а пик Ленина хотелось посмотреть поближе. Поехал в сторону деревеньки Сары-Таш. По прежней тактике пошел спрашивать у местных можно ли ставить палатку. Затащили в дом Сказали, что в палатке околею. Опять же накормили и напоили. Киргизы - тоже очень гостеприимные люди. Приятно.
В магазине утром обменял сомони на местные сомы. Курс не очень хороший, ну да ладно. Погода не задалась, горы не видно почти вообще никак, поэтому решил ехать до Оша. В Оше остановился пообедать. И снова не взяли денег. Обменял еще денег по более адекватному курсу и двинул на Бишкек. В одном из местных поселков купил симку оператора "O!" с предоплаченным интернетом. Обошлось в районе 250 сомов.
Асфальт до перекрестка на Сары-Таш с небольшими ямами, но на сам поселок и далее в сторону Оша - просто идеал. Это создало изначально обманчивое впечатление касательно того, что в Киргизии все прекрасно с дорогами.
Киргизы активно голосуют на дорогах. И очень обиженно смотрят, если не останавливаешься. Окей, остановился. "Бишкек, Бишкек?" Говорю: "Места нет". На меня смотрят как баран на новые ворота и явно видно полное непонимание того, как это места нет. Сзади, конечно, вещи, но не до потолка же, лежа можно поместиться Также заметил, что вовсю катаются машины на наших номерах, явно с киргизами внутри и без наклеек "RUS". Видимо это у местных понт такой, не знаю. Ездят хорошо. Активно режут углы в поворотах, как и таджики, но иногда попадаются очень дикошарые. Нужно быть начеку. Идет на обгон в лоб и тебе же еще мигает, чтобы уступил. Ну или, например, обязательно надо обогнать тебя, когда до стада баранов метров 30. Страховка, кстати, не нужна. Как и у таджиков.
Киргизские менты оставили гадкое впечатление. Пытались разводить на пьянку. Просили дыхнуть и чуяли какой-то там одним им ведомый перегар. Я про этот фокус знал, и отнесся спокойно, но все равно неприятно. Эти козлы останавливают тебя только затем, чтобы срубить с тебя денег, а не потому что есть реальные основания. Бодаешься с ними и теряешь время. Наши дпсники на их фоне - просто зайчики.
С заправками у киргизов тоже все неплохо: есть наш Газпром и КиргизМунай. Также создалось впечатление, что киргизы очень любят универсалы. Одних только мерседесов универсалов я видел просто тьму. Чтобы я видел хоть один в РФ: ну может быть один и видел. И то не припомню где.
Если в Таджикистане привычное дело - курдючные овцы на дорогах, то в Киргизии сплошь лошадки.
К сожалению из за ограничений всё таки придётся пилить 4 часть. Хотел уложиться в 3 но не получилось. так что до встречи мои 12 подписчиков до завтра.
Немцы признали Ладу Калину одной из самых выгодных в содержании автомобилей
Лада Калина (газ) в десятке самых выгодных в содержании машин (класс небольших автомобилей):
Причем потеря стоимости автомашины ниже чем у поло (Wertverlust)!! Расходы слева-направо и в простейшем переводе: 1- страховка и налог, 2- расходы на сто, 3 - бензин, 4 общая за месяц и 4- евроцентов за км.
https://www.adac.de/_mmm/pdf/TOP10-Autokosten-Kleinwagen_489...
АвтоВАЗ отзывает автомобили
По его словам, возможная проблема с касанием тросика привода сцепления и топливной трубки, приводящая к ее перетиранию, - не ошибка. Ильинский пояснил, что это «просто внезапно проявившаяся особенность эксплуатации автомобиля, которая исправляется».
«Речь не идет о том, что на всех автомобилях все тросики касаются и все трубки перетираются. Это превентивная мера», - уточнил представитель компании.
Ранее стало известно, что АвтоВАЗ отзовет более 106 тысяч автомобилей из-за возможного перетирания тросом сцепления топливной трубки. В Росстандарте сообщили http://gost.ru/wps/portal/pages/news/?article_id=5480 , что компания бесплатно установит на Lada Kalina и Lada Granta защитную облицовку, которая исключит возможность перетирания трубок. Владельцам подпадающих под отзыв автомобилей сообщат о необходимости доставить машину в ближайший дилерский центр для проведения ремонта.
Автовладельцы смогут самостоятельно определить, есть ли их Lada среди отозванных. Для этого нужно сопоставить VIN-код автомобиля с опубликованным на сайте Росстандарта перечнем.