Про дилеров от колориста
Всем привет! Я колорист с опытом работы больше 4х лет на многопрофильных СТО. Мимо меня часто проходит много интересных случаев, к которым я проявляю повышенный интерес в силу своего любопытства. Возможно, данный материал будет любопытен для людей, имеющих собственное авто.
История первая. Про окраску на дилерских станциях.
Как человек с опытом, хоть и не особо большим, я зачастую могу отличить окрашенную деталь от заводской даже без помощи спец оборудования. Из-за некачественных материалов, лени работников, китайских запчастей и прочих косяков окрашенная деталь может просто "немного отличаться", а может быть колоссально другой. Намного реже без спец. оборудования окрашенную деталь не отличить от заводской. Это стандарт, к которому стоит стремиться. У компании Spies hekker даже рекламный лозунг был в девяностых: "Часто следы ремонта видны, иногда - нет"
Итак, начнем. В ремонт встал автомобиль марки volvo красивого лазурного цвета. Мне удалось пересечься с хозяином буквально на минуту, из чего я услышала что "вообще на марку volvo краски сливают по стандартным рецептам". Эту дичь ему втирали на дилерской станции.
Разберемся. "Слив по коду". У каждой системы ЛКМ своя база, у которой, непосредственно, свои "стандартные рецепты". Стандартный рецепт на системе sikkens может отличаться от стандартного рецепта на spies hekker, из чего делаем вывод что "стандартный рецепт" - это тот рецепт, с которого начинают колеровку, если варианта "получше" нет. (Интересно, зачем колористы дилерам, если там сливают по коду?) . За весь мой стаж работы всего лишь на один автомобиль подошел стандартный рецепт, о чем и стоит делать выводы.
Хожу я вокруг авто. Вижу невооруженным глазом отличие оттенка на некоторых деталях, сообщаю об этом клиенту. Клиент кивает, но яро протестует против того, что у него окрашен капот. Я подхожу поближе, наклоняюсь над капотом, вижу очень мелкую шагрень (если деталь окрашена горизонтально, лак разведен в правильной пропорции, соблюден температурный режим и не совсем уж рукожопский метод окраски - то лак растекается и становится полностью глянцевым, но если какая-то из составляющих отсутствует - на лаке будут мелкие "ямки", которые очень просто увидеть на отблеск). Так-же имются и другие дефекты, в виде "слезания лака", что уж никак не могло быть на заводской детали.
Я согласилась с клиентом, чтоб не устраивать конфликт, но хочу донести хоть до кого-нибудь что дилеры - это те же самые гаражники, но в больших цехах. Мастера на дилере могут впарить абсолютно что угодно, от отличия зазоров до отличия лакового покрытия, они мастера вешать лапшу на уши.
Подбирая краску на авто, прошлась с тестом вокруг машины, позаглядывала в зазоры, посмотрела напылы повнимательнее, обнаружилось еще несколько косяков ремонтных работ дилерской станции. Пруфов не будет, смиритесь, но таких историй навалом, где клиенты приезжают с дилеров на перекрас то из-за непопадания в цвет, то из-за косяков дилерского ремонта.
Уважаемые водители, прислушивайтесь лучше к сарафанному радио и езжайте ремонтироваться в проверенные места, где вам не впарят некачественный ремонт, детали с безумной накруткой и прочие шалости.
Если вам интересно было почитать - ставьте плюсы)
Красотка Ауди-80
Сегодня в одном из дворов нашёл этот автомобиль. Ярким пятном выбивался из припаркованных машин. Думаю, что это за агрегат такой. Подхожу, на крышке багажника Audi 80. Состояние - внешне отлично.
Кто-нибудь знает, как правильно называется цвет автомобиля? От друзей какие только варианты не услышал: сизый, серо-голубой, цвет воды пляжа Бонди (это меня вообще убило). Напишите, пожалуйста, в комментариях.