Все равны, но кто-то равнее.
Вчера вот такое автобыдло видел у метро автозаводская. В то время, как обычные люди встают на платной парковке, хозяева мира сего бросают свое корыто почти на перекрестке и идут по своим делам. У меня установлен "Помощник Москвы", но у него нет номеров, чтоб сделать фото и влепить штраф! И как с такими бороться в рамках закона?
Зато не на газоне
Что это - ошибка или мастерство? Хотя больше интересно, можно ли за такое привлечь. Как-никак, сознательная порча имущества (столбика).
P.S. бампер пострадал
История "Е70"
Приветствую вас, дорогие читатели. В этом небольшом посте я расскажу об автомобиле, который неплохо так привлёк моё внимание в последнее время. Короче говоря: не буду тянуть "Goodyear" и представлю вам BMW X5 [E70]
Этот "Икс" второго поколения был презентован в конце 2006 года в Париже, и поставляться в Европу он начал уже в начале 2007.
Двигатель
Первые автомобили, вышедшие с конвейера имели бензиновый атмосферник 3.0si (на 272 л.с) и V8 4.8i (на 355 л.с.). Так же выпускались и дизельные, трёхлитровые, шестицилиндровые двигатели: 3.0d (на 235 л.с) и 3.0sd, который уже был с двумя турбонагнетателями и имел мощность 286 л.с.
C 2008 года 3.0sd стал обозначаться 35d, а в 2009 году появилась еще одна его 265-ти сильная модификация 35d. В апреле 2010 года вместо бензиновых атмосферников стали устанавливать двигатели с турбонаддувом: 3-х литровый N55 35i на 306 л.с. и 8-ми цилиндровый V8 4.4 л с двумя турбинами N63 50i на 407 л.с.
Электроника
Теперь поговорим об "электронике".
В стандартную комплектацию входили всевозможные "помощники". Видимо "БНВ" не скупилась на безопасность своих, так сказать, потребителей, но оно и к лучшему.
Прошу любить и жаловать, электронные помощники в BMW X5 [E70]:
- Фирменная система полного привода xDrive
- ABS(AntiBlockSystem)
- Система динамического контроля устойчивости DSC(DynamicStabilityControl)
- Система дифференциального торможения ADB-X(AutomaticDifferentialBrake)
- Система автоматического контроля устойчивости ASC-X(AutomaticStabilityControl)
- Система контроля устойчивости при прохождении поворотов CBC(CornerBrakeControl)
- Система динамического контроля за торможением DBC(DynamicBrakeControl)
- Система ограничения скорости спуска HDC(HillDescentControl)
Также в данной модели присутствовали 6 подушек безопасности по всем фронтам, кроме багажного отделения. Я Америку открыл, не?
Салон
Высший уровень универсальности обеспечивает также салон BMW X5 Е70 - комфортабельный и просторный в использовании. Высокая функциональность сочетается с атмосферой автомобиля высшего класса. В данной модели разнообразные свойства дополняют друг друга и придают ей особую привлекательность. Таким образом, BMW X5 Е70 соответствует самым разным требованиям и с точки зрения мобильности открывает совершенно новые возможности.
Салон BMW X5 E70 сочетает в себе эксклюзивный стиль седана высшего класса с гибкостью и функциональностью современного SAV(Sports Activity Vehicle). Четыре цвета интерьера, шесть цветов отделки и декоративные планки пяти различных вариантов исполнения в сочетании с девятью новыми лакокрасочными покрытиями кузова обеспечивают широкие возможности индивидуализации автомобиля. Контрастные планки с перламутровым блеском, хромированные гальваническим методом, и декоративные поверхности подчеркивают высокое качество и элегантность.
Эпилог
В 2008 году на базе «икс-пятого» была создана более «спортивная» модель "икса" - BMW X6, а в 2010 году появилась «заряженная» версия BMW X5 M. Под капотом у неё стоял двигатель V8 4.4 с двойным турбонаддувом, развивающий 563 л. с.
Если вы дошли до этого момента, то это означает, что вы прочитали эту статью про мой любимый, на данный момент, автомобиль. Конечно, некоторые данные я брал с разных источников в интернете, по этому не серчайте, если увидите похожий текст из "откуда-нибудь" в этом посте. Я очень надеюсь, что он вам понравился, ведь делал я этот пост "на досуге" с большим энтузиазмом и вдохновлённостью!
Хорошего тебе дня и настроения, дружище!
P.S. Если этот пост зайдёт, то напишу ещё про Range Rover 2008-го.
Разводилы в автосалоне
История о разводилах и легко (почти) разведенном (читай дол**ебе) - то есть обо мне.
Поставил я свой авто продаваться на всем известном сайте. Через десяток звонков, линию прерывает мужчина, который очень хотел купить мою малышку. Долго просил меня приехать к нему на район, аргументируя тем, что его друзья работают в автосервисе - поднимут, посмотрят авто, дабы кота в мешке не брать. Я по поводу авто не сомневался, решил доехать до покупателя в свой выходной.
Приехал в сервис-автосалон: рассадник лиц ближнего зарубежья. Покупатель мой был славянской внешности, максимально вежлив. Осмотрел авто, договорились о цене... и туууут понеслась. Думаю многим знакома история, так что встречайте еще одного залетного.
Значит пошла история о том, что авто берет не себе, а девушке, которая вот уже по его звонку сорвалась и мчит к нам. Пока едет нужно договор подписать: так быстрее получится. Я, конечно, уши развесил, слюни подтер и пошел договор подписывать.
Договор подписан, а девушки нет. Час, два, я естественно понял, что изда пришла, как только подпись поставил. Но! поздно! Я не боец, да и с армией "чехов" уж точно не мне воевать. Пошел к менеджеру, мол отдавай моего коня, я сам его продам, на что в ответ "да они уже приехали, там, внизу". Я бегаю туда-сюда как ужаленный, но толка от этого ноль. В итоге после кучи попыток забрать авто, я с этим договором, без машины, без денег поехал домой.
Договор был примерно таким: мы тебе сделали хим чистку и кучу всего на 50 т.р., и если ты хочешь забрать машину, то давай деньги за наши услуги и вали.
Вариантов расквитаться с ними и забрать машину было много, вплоть до гранатами их закидать =) Но все же, как говорится, на зло злом отвечать негоже, поэтому начал я статьи штудировать, да заявление писать.
На третий день заточения моей красавицы в стенах разводил, я пошел с листом а4 в полицейских участок. Рассказал, показал... и что вы думаете? поехали к ним разбираться? "Воевать"? Ха! 1 звонок товарища полицейского и мне перезванивает менеджер, со словами "забирайте авто".
Приехал, 30 минут недоброжелательного отношения, косых взглядов и чуть ли не подножек на каждом шагу - мою машинку отпускают на свободу. Причем через охраняемые ворота с борцом в кепке FBI рядом. Так что хрен так сам заберешь.
Есть базука у кого, а? уже много времени прошло, а загасить всех пипец как хочется.
PS
на самом деле лох я, поэтому признаю этот урок, в будущем он мне очень пригодился. Но в любом случае я против ведения такого омерзительного бизнеса.
Автомобиль будущего, каким он будет.
Автомобиль уже давно стал для нас не роскошью, а средством передвижения и как бы нам не хотелось, ему уже суждено идти с нами в будущие века. В этом посте я хотел бы пофантазировать вместе с вами на эту тему.
На данный момент ясно что рядовой водитель в нашем понимании потихоньку будет уступать место автопилоту. Уже существуют ряд проектов беспилотных автомобилей , где водитель уже несёт лишь функцию контроля за движением. Лет через несколько эти авто станут обыденностью на улицах наших городов.
В моем видении автомобиль будет представлять собой некую капсулу для доставки нас из точки А куда потребуется.
Попробуем представить как он должен выглядеть. Явно что на нем уже не будет зеркалов заднего вида. Форма автомобиля будет максимально аэродинамична для экономии топлива.
По статистике большинство поездок совершаются или в одиночестве или вдвоём, так что наличие дополнительных мест в автомобиле будет избыточно. Использование такой концепции уменьшает длину автомобиля минимум на метр. А на случай перевозок пассажиров и багажа большого объёма автомобиль должен представлять из себя конструктор к которому при желании можно добавить те или иные модули. Модули можно будет приобретать при частом использовании, а так же брать в аренду.
Привычные виды топлива такие как бензин и солярка уйдут на второй план, а на их место встанет электроэнергия. Для её экономии вес автомобиля будет уменьшаться, так как число аварий будет ничтожным из за отсутствия человеческого фактора, кузов машины возможно будет делать из легких композитов. Паралельно этому будет уменьшаться ширина покрышек. Для уменьшения потерь энергии, электродвигатели будут расположенны в каждом колесе и на спусках они смогут использоваться как динамо машины для выроботки электричества. Крыши автомобилей будут покрыты солнечными панелями. Для зарядки авто будут спец парковки на которых авто будет автоматически "пристыкововаться" к зарядному устройству. Если нет времени на зарядку, должны существовать роботизированные станции по замене севших аккумуляторов на заряженные. Для этого они должны быть сменяемыми по типу шуруповерта.
В конце позволю вставить себе пару своих зарисовок на эту тему. Рисовать не умею. Фоткал на чайник.
Делитесь своими мыслями по этому поводу. Если тема интересна , могу накатать еще пару паст.
Всем котэ.
В тему про расходы на автомобили.
ВНИМАНИЕ МНОГО БУКВ
Тут все начинают выяснять что дороже содержать иномарку или более бюджетные и простые отечественные аналоги.
С точки зрения рентабельности в среднестатистическом городе естественно сейчас гораздо лучше иметь какую либо иномарку. Так как наш автопром это суровое испытание для воли, сил, духа и терпения любого автовладельца. Дело в том что качество оригинальных деталей любого производителя лучше чем деталей на любую отечественную машину, а бывает что оригинальных запчастей зачастую уже и нет, совсем. Так же расходы на ТО и ремонт в условиях СТО зачастую одинаковые ( учитывая класс авто), прошу заметить я сказал СТО, а не у дяди Вити в гараже. Так обслуживание мего советского зверя вообще бесценно, так как на СТО не хотят даже ничего делать видя автомобиль.
Если же вы сами можете в ремонте, то тут нужно думать насколько вы оцениеваете свои человеко-часы, и скорее всего авто у вас будет в состоянии "ездит и бог с ним" так как усталость на работе и домашние заботы еще никто не отменял.
Вобщем в среднестатистических условиях иномарки экономически более прогнозируемые и удобные, родной автопром душевней и морально живучей, такая вот песня.
Первый пост, чукча не писатель.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Искусство или мусор?
Слишком мала вероятность, что ржавый старый автомобиль на стоянке у торгового центра восхитит кого-либо. Но только не тот, который мы с женой встретили вчера. Мне он понравился настолько, что я даже подошел к нему через ряды и не постеснялся сфотографировать на память.
Да, он действительно весь ржавый. Да, это модель годов, наверно, 80-х (UPD: начало 2000-x). Но он, как по мне, является искусством. Почему? Я не смог бы ответить на этот вопрос, если бы его мне задали в ту же минуту. И только через пару часов, когда мы возвращались из магазина, у нас в голове как раз и прозвучал этот вопрос, который перерос в глобальный: "как что-то становится искусством, а не просто мусором или чьей-то небрежностью?".
До того, как я сел писать этот текст, у меня не было для себя конкретного ответа, ссылался просто на то, что искусство красиво а мусор никому не нравится. Но ведь вчера, когда я показал фотографию этого ржавого автомобиля другу, тот назвал это "свалкой на колесах". И ведь с этим тоже можно легко согласиться. Имеем: старая машина, вся ржавая, стоит и возможно даже не ездит (хотя на стоянке всё-таки как-то появилась) – действительно выглядит, как описание развалюхи. Но! Ведь видно, что владелец воплотил идею в этой машине, она выглядит как авто из постапокалиптического будущего. Например, в ней присутствуют какие-то маленькие детали, которые не сразу могут бросаться в глаза, но выражают мысли автора. Да ё-моё, в ней даже есть отряд противотуманок на крыше, как у настоящих стимпанковских "развалюх".
Я всё это к тому, что по идее автора машина и должна быть "свалкой на колесах", но не простой, а рассказывающей историю всем тем, кто увидит её. Вот этим, по моему мнению, и отличается искусство от обыденной простоты – авторы вкладывают душу и идею в своё творение, сопровождая каждое своё произведение собственной историей. Ведь много в мире чёрных квадратов, но квадрат искусство - один, в нём идея, загадка, история, и всё это спрятано под толщу черной краски.
p.s. Объясните, пожалуйста, зачем оставлять комментарий "для минусов"? Пост же тоже можно минусовать.