У меня есть очень нехорошая традиция – под зиму расколотить какую-нибудь машину. Теоретически, это вполне объяснимо. Как раз в ноябре-декабре у нас в разы возрастает объем работы, причем география самая обширная, и зачастую необходимо быть в нескольких местах одновременно. Многие вещи приходится делать самому, ибо не всегда возможно делегировать свои полномочия. Маленький бизнес, большие хлопоты. Понятно, что усталость накапливается в геометрической прогрессии, и ты уже не способен адекватно реагировать на дорожные ситуации. Именно так в декабре 2014 была уничтожена монтажная Газель, именно так в нобре 2015 была подбита БМВ, именно так в ноябре 2016 уничтожена разъездная девятка – на скользкой дороге мне не удавалось справиться с управлением из-за превышения разумной скорости. Девятка так и была брошена там на дороге – подъехавшие ДПС поинтересовались, что я намерен делать с машиной и узнав, что она мне больше не нужна, тут же вызвали аффилированный с их структурой эвакуатор и утащили ее. К слову сказать, два года руки не доходили списать ее в утиль, только недавно одолел наконец-то.
К сожалению, эта дебильная традиция не обошла стороной и мою новую Гранту. На одометре еще не было и 30 тысяч, как в декабре 2017 года я, как полный осел, влетел в «четырнадцатую», остановившуюся на светофоре. Причем все это среди бела дня, на сухой дороге – я тупо пытался проверить сообщение в Ватсапе. Я настолько был поглощен этим процессом, что усталый мозг просто отключился от дороги - для меня удар был реально неожиданным, я не то, что не пытался затормозить, я даже не видел корму впереди. Счастье, что скорость была небольшой, я просто воткнулся и встал. Сказать, что это был шок для меня, значит, не сказать ничего. Я настолько был ошарашен, что в первые секунды мне показалось, что это не со мной происходит, что так не может быть. Оказалось, может. Оказалось, что я настолько дятел, что сумел найти себе огромный геморрой на абсолютно пустом месте. Водитель Четырки только руками разводил, до того ситуация была нелепой. Подробно об этом грязном подвиге рассказывать неохота, ибо он до сих пор отрыгивается регрессным иском от страховой и ясным осознанием того, какой я долбоящер. Правда, машинку мне сделали очень хорошо, настолько качественно, что следы ремонта можно было только с помощью толщиномера обнаружить - все-таки, красить так же, как завод, с точностью до микронов, мало кто умеет. Но эта история меня опять ничему не научила – ровно год спустя, в декабре 2018, я снова наступил на те же грабли. На абсолютно пустой дороге я полез проверить сообщение и въехал в Октавию, выезжающую задним ходом со стоянки от гостиницы. Причем достаточно было повернуть руль на три градуса влево, чтобы объехать машину, но я опять НЕ ВИДЕЛ ее. Нет никаких оправданий в данных ситуациях — это стопроцентно моя вина, и хуже всего то, что я до сих пор инстинктивно хватаюсь за телефон, слыша звук сообщения, и только усилием воли заставляю себя не отрываться от дороги. Социальная реклама права абсолютно- каждое слово, написанное за рулем, может стать последним. А я бы еще добавил от себя - и прочитанное тоже.
И опять мне сделали машинку как новую, я не могу нарадоваться. Хочется надеяться, что впредь такого дебилизма не случится. Хотя, тут всякое может быть - не ты, так в тебя. Жена поставила свою Гранту под балкон, мы всю жизнь там свои машины держим – так ведь налетел шквал, сломал дерево у дома напротив, и оно рухнуло аккурат на крышу машины. Это прошедшей осенью случилось, в октябре, на ее Гранте даже 30000 пробега еще не было. Сразу с ремонтом заморачиваться не стали, не было времени, только уже зимой машина поехала к официалам в ремонт. Замена крыши, потолка, двери в покрас и все такое. Была бы иномарка, в тотал бы ушла, никто бы не стал крышу менять, а вот на Гранте, оказывается, можно лист перетянуть. Хорошо, что по каско ремонт - там калькуляция почти на сотню. Но сделали очень хорошо, следов ремонта практически не заметно, хотя и знаешь куда смотреть.
Можно долго рассуждать на тему того, почему именно так все происходит у меня, но все равно конкретных ответов не будет. А с другой стороны, посмотреть на ситуацию можно и так – слава Богу за все. Железо дело наживное, конечно, хотелось бы чтобы машины подольше пожили, но и волосы рвать от досады я не собираюсь. Получилось так, значит, получилось, надо для себя выводы сделать и изменить то, что можешь изменить, а остальное принять, как есть. НЕ ТУПИТЬ ЗА РУЛЕМ В ТЕЛЕФОН и быть внимательным на дороге.
Спасибо за просмотр и удачи на дорогах
Если вы впервые в этом блоге и вам понравились мои рассказы и видео — не стесняйтесь подписываться, я пишу именно для вас!