Выбор авто. Взываю к коллективному разуму и опыту⁠⁠

Основное авто будет продаваться в следующем году, к нему будет добавляться 1-1,5 млн и покупаться новое. К нему требования уже совершенно другие. Но и при жизни за городом машин желательно иметь в любом случае 2, на случай непредвиденных обстоятельств.

Нет, 600 это край именно на покупку, т.е. порядка 100-150 т.р. еще откладывается на ремонт.

У меня у тестя УАЗ. Это не машина. Это блин спецтехника какая-то.

Из того что я знаю про субару, это то, что ни крайне дороги в обслуживании.

Спасибо не знал про "без рейтинга". 600 т.р. это именно покупка, еще 100 - 150 тысяч заложено на ремонт и доводку до ума.

Да, мне уже подсказали, я просто, как оказалось, ретроград.

ну пробег небольшой, в мои деньги только 200+. Мой авто тоже греть голову начал мне после 150 тысяч, но зато на все деньги.

Ну я на самом деле его не игнорирую, он в бюджет у меня не влез. Я был крайне удивлен ценой на данный автомобиль.

Ну недостатки я примерно представляю. А какие могут быть альтернативные варианты? Собственно для этого и пост.

Из того что пугает в джимнике это то, что они переворачиваться любят, а после этого ржавеют сильно. Есть какие то критерии как обнаружить следы перевертыша?

Интересно. У меня тоже где то такая мыль, паспорт же у меня не забирают, так почему справку забирают. Но теперь буду знать. А то я уже более 15 лет владею и всегда забирали.

ну сейчас за эти деньги разве что мопед купить можно, ну или ниву с пробегом тыщ 350, года этак 85.

Дороговатая в выходит машина, хотя цена на нее весьма неплохая, можно даже до 1 млн найти довольно современную.

Забавный аппарат. А как у него с ресурсом и обслуживанием?

Я склоняюсь к мысли найти человека который разбирается в этом вопросе, дать ему денег и что бы помог.

Собственно информация от владельца хонды фит и джаз с работы.

Тоже склоняюсь к нашим.

про самоблоки тоже что читал, но до конца не понял.

Нива пикап конечно крайне своеобразная машина, я даже в продаже таких не видел. Но за 450? За такие деньги сейчас можно взять довольно старую ниву.

А может есть какие то хитрушки, куда в первую очередь заглянуть?

УАЗ дорогая машина, да и машина это чисто условно, скорее спецтехника. Есть у тестя моего УАЗ 469, круто конечно, брутально, но мне не на охоту ездить, а на работу. Ну и по тому что владельцы говорят про него, это вокруг этого УАЗа кругами ходить и постоянно чинить.

Да он вроде не шибко дорогой. Я про такой просто не слышал никогда.

ну делика очень дорогая, а в эти деньги найти что то приличное не вариант, а так да весьма интересная машина, была у меня как то служебная делика, мне нравилась, она еще и на внедорожной базе. Хотя я к микрикам как то без особой любви.

пикап думал, вот тут вигл советуют старый или мазду бт 50. В принципе интересный вариант для деревни.

а в текущих условиях запчасти ан него есть? А то все вот эти европейские, американские машины сложно обслуживать. У меня у самого ровер, так иную запчасть приходится по месяцу ждать.

ну да, колеса у бронто ниве великоваты, несмотря на изменение передаточного числа главной пары. И оси она любит ломать.

Спасибо.

грузовики требуют права другой категории и ценники там даже не близко к моим возможностям. Да и без надобности оно, если надо что то привезти увезти, для этого прицеп можно приспособить.

Ну до 150 я тоже только расходники менял, а потом началось. Freelander 2. Кстати по повод калины. Когда то давно, году в 2006, у меня был ниисан скайлайн, купил я его одновременно с коллегой который купил калину. Через год я как ездил так и ездил, вообще ничего не делал, а он ее уже считай новую собрал. Или есть водитель у нас в конторе, тоже ездит на калине, коробку уже 4 раза менял.

Ну в мои деньги получается довольно старый фит с пробегом за 200 тыщ, а хонда в обслуживании дороговата, как мне говорили счастливые обладатели. И тут вопрос, что от нее ожидать с таким пробегом?

Я же правильно понимаю, что в целом 21 и 31 ничем кроме кузова не отличаются? Какие приколы меня ждут с этой машиной в ходе эксплуатации? Хочу узнать из первых рук. Все хаят ее надежность. Зачастую те, кто ее только на картинке видел. Вот как бы попросить составить некий отзыв владельца? И есть ли смысл переплатить за новую рестайловую или старая не хуже?

Хорош. Кстати ниву 2121 тоже машиной можно с натяжкой назвать, она тоже сугубо утилитарна.

Однако совершенно неожиданно. А какие еще приколы от нее ожидать? Я так понимаю опыт эксплуатации немаленький.

с нивой какой? шеви или 2121?

а сколько пробегу было и как она в обслуживании, по наличию запчастей, специалистов?

Я тут заехал заменить датчик положения коленвала, а оказалось что еще и редуктор задний протек. Дроссельная заслонка еще год не отходила новая, а уже опять голову греет, причем блок электроники. И так блин по кругу.

Смотрел в их сторону, но там про надежность машины все довольно скептически отзывались. А так да, мне понравилась машина. Как раз то что надо для деревни.

а то у меня пробег на моей машине 220 и я в ней заменил уже вообще все что мог. Кое что по 2 раза.

ну на самом деле пока не планировал, но допускаю такую мысль. Речь про шум?

На самом деле я рассматриваю к покупке либо дастер 2 либо патриот в следующем году, т.е. там я буду продавать свое авто докидывать 1 - 1,5 млн и уже думать. Может что еще в голову придет за год. И по этому сейчас у меня столь жеский потолок и полное отсутствие желания покупать что то дороже.

А как у них с ресурсом? Просто из того что продается это пробеги под 200к.

Я последние 11 лет езжу на полном приводе и он мне как родной. Т.е. вроде бы его не замечаешь, а вот когда его нет сразу чувствуется.

Ну то что она пятидверка мне точно не актуально. Мне возить себя по большей части, ну максимум еще супругу. И то в случае поломки основной машины. тут скорее вопрос вот в чем. Что проще и дешевле обслуживать, и как часто ломается машина если выбирать между 2121 и шеви

Дело в том, что у меня уже есть машина, которая встает в копеечку с ремонтом. Тут хотелось бы что бы не так дорого, запчасти были в избытке ну и что бы ломалась не каждый вторник.

И даже с маленькими паджеро мини? Из того что я находил говорят что не так дорого их обслуживать. Ну относительно конечно. Понятно что нива дешевле будет.

УАЗ это крайне дорого, а то что можно купить в эти деньги, в крайне плачевном состоянии.

А дастер реально взять в эту сумму живой? Там цены какие то космические на них.

боюсь что привод и клиренс как раз важны. деревня, снег все дела.

вот мне тоже такой вариант очень советуют знакомые кто в теме.

Клиренс важен. Деревня, снег все дела. Паджеро нет, потому что сурф в обслуживании дешевле, ну по тому что я читал и видел. Про ио и пинин слышал сложности с мотором и тнвд. Машину доводить вообще не хочу, мне она для ездить, если основная сломается. Чинить скорее всего придется, да, машины не новые, но доводить нет. Террано рассматривал, но когда последний раз просматривал объявление, все какой то утиль в основном был.

К проходимости то там вопросов нет. Но мне надо что бы он ездил. В чем восстановление заключается?

А как у них с ресурсом? Просто за эти деньги довольно пробежная машина получается.

А примерно сколько по вложениям было, и с какого пробега деньги понадоибилсь?

Это который korando?

там что то было о том, что регулярно образуется нагар и надо чистить со снятием ГБЦ.