Накатили воспоминания как меня папа учил машину водить на 9ке механике. Я очень просила, а он очень не хотел. Но уговорила, посадил, объяснил. Завожу, трогаюсь, глохну. Опять завожу, трогаюсь, глохну. Папа: Ещё раз заглохнешь - пойдёшь из-за руля! Ну я, конечно, и ещё раз заглохла. И на этом моя учёба закончилась. Обидно былоооо!
В итоге научили меня уже значительно позже в автошколе
В итоге научили меня уже значительно позже в автошколе
раскрыть ветку (52)
Я тоже помню, как девчонок учил трогаться.
Садится в первый раз. Объясняю нормально, без дебильного «плавно пережимаешь сцепление в газ». Трогается, едет. Потому что когда кого-то учишь – думать надо, а не орать, а у нас и в автошколах и родственники некоторые, бывает, выбирают второй путь.
раскрыть ветку (42)
Ещё до автошколы мой парень дал мне покататься на своем стареньком мерсике за городом. Объяснил, показал и дал порулить. И так спокойно, без нервов. В итоге я на повороте вместо поворота попыталась уронить дерево, тормоз нашла только за пару сантиметров до него. Думала, парень сейчас начнёт ругаться и говорить о моих умственных способностях. Ан нет, глубоко вдохнул, выдохнул и сказал, что на сегодня урок окончен. Я ещё так удивлялась, что он даже не нервничает. А он ответил, что сам посадил за руль своей машины человека без опыта, чего ругаться. Вроде совершенно нормальная реакция, но я удивилась. Хотя у него так со всем. Мы когда на свадьбу родственников опаздывали, он шутил шутки и курил на балконе. Смотрел на мои метания и прикалывался, пока я психовала из-за макияжа. В итоге он ещё и меня успокоил, спросив, чего я так психую из-за опоздания, это же не наша свадьба) Я, привыкшая к другой реакции мужчин, долго осмысляла такое поведение
раскрыть ветку (4)
Вспомнила байку про спокойного-спокойного мужчину, который раз в год на неделю уходил в глухие леса и неистово там орал в горизонт
раскрыть ветку (1)
Если бы все было так просто... Судя по всему, он твёрдо решил меня упустить( Хотя любовь-морковь и мы счастливы
По поводу орать: у меня тоже инструктор был, который орал. Я ему в какой-то момент сказал: ещё раз заорешь, я тебе всех хлебальник разобью. И вы знаете - помогло. Дальше учеба пошла значительно менее стрессовой для меня и более эффективной.
раскрыть ветку (3)
Хорошо, что вы можете ответить. А вот что нам женщинам делать. Хотя конечно всегда можно инструктора сменить.
раскрыть ветку (2)
Ну вообще с моей стороны это тоже не очень корректно. Можно было бы защищать свои личные границы иначе.
вы ему можете пригрозить, что если ещё раз наорет, то вы смените инструктора и пожалуетесь начальству школы.
вы ему можете пригрозить, что если ещё раз наорет, то вы смените инструктора и пожалуетесь начальству школы.
раскрыть ветку (1)
У меня офигенный инструктор был в автошколе, он очень просто научил трогаться - отпускаешь плавно сцепление и едешь. Дизельный поло вполне без всякого газа трогается, как и мой бензиновый тигуан, кстати.
раскрыть ветку (19)
Это работает только на хорошей машине. Если машина со слабым мотором и жёстким сцеплением, то так просто не будет.
раскрыть ветку (4)
а мне объясняли, что в автошколах специально настраивали движки так, чтобы не слишком морочится с газом, но это то ли не супер экономно по топливу, то ли для двигателя вредно. Да и потом на обычную машину пересаживаться будет тяжко. Хотя лучше всего автомат брать.
раскрыть ветку (2)
Мой отец меня учил на механике, а затем в автошколе меня учили на машине такой же марки, как у моего отца. Правда был один нюанс: отцовская машина была в превосходном состоянии, а та, что в автошколе, ехала как старый рыдван. Всё было настолько плохо, что мне было очень трудно на экзамене. А дальше спустя много лет мне знакомая предложила продать свою Калину с автоматом. Я думал, что автомат это круто, но понял, что он плохо разгоняется. Возможно современные автоматы хороши, но при выборе новой машины предпочёл авто на механике. Были бы лишние деньги - тогда бы обратил внимание на авто с турбо-мотором и DSG. Теперь хочу ещё сделать чип-тюнинг мотора, чтобы увеличить мощность с 90 до 110 л.с.
раскрыть ветку (1)
-Сейчас везде камеры, особо не погоняешь
-Машины с хорошим двигателем сейчас как правило уже с автаматом и они прекрасно разгоняются
-Вы не почувствуете разницу между разгоном за 1.05 сек и 1.35 сек между ручником и автоматом на одной и той же машине
-Автомат в разы комфортнее на дальних поездках и в пробках
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (6)
У меня друг на старенькой 2105 почти год ездил с одной рабочей передачей 4, и ничего, говорил что как на автомате едешь, только сцеплением рулить надо
раскрыть ветку (2)
Ничего, пару раз сцепление поменяете и порядок :) я иногда ради баловства ловил газом оптимальный диапазон оборотов коробки и втыкал передачи без сцепления. Только что поменял, кстати.
Прикольно, но не думаю, что коробка скажет «спасибо» :)
раскрыть ветку (1)
Да давно уже не езжу на ней... А очень давно было сцеплегние на девятине, которое меняла на исходе первого(вроде бы) года владения ею.. Хаа, трос оказался палёный и растянулся, и пришлось где-то сбоку пробки стоять (попой кверху, надо заметить, благо юбка была не короткая 🤣) и его кое-как подтягивать двумя ключами на 17.. чтобы успеть доехать до мастера..
Ну тронуться на третьей можно,
и на четвертой можно)
Но в случае с камазом на 3 он стартует уже неуверенно)
и на четвертой можно)
Но в случае с камазом на 3 он стартует уже неуверенно)
раскрыть ветку (1)
Я тоже кучу всяких мутных попыток обучить пережил, пока один не сказал такую цепочку:
-сцепление и тормоз до упора
-медленно отпускать сцепление, пока машина не начнет вибрировать.
- отпускаешь тормоз
- дальше уже балансируешь газом и сцеплением.
Собственно, этот метод полезен для первоначального поиска точки сцепления. Когда сменил машину или поменял сцепление (точка часто уплывает)
-сцепление и тормоз до упора
-медленно отпускать сцепление, пока машина не начнет вибрировать.
- отпускаешь тормоз
- дальше уже балансируешь газом и сцеплением.
Собственно, этот метод полезен для первоначального поиска точки сцепления. Когда сменил машину или поменял сцепление (точка часто уплывает)
У нас когда я учился тупо карбюраторы были накручены, чтобы обороты холостого хода повысить. В этом случае тоже сцепление можно отпускать не совсем ювелирно. Правда расход топлива повыше, конечно же.
От машины зависит. Мой Фокус без газа в принципе не трогается. Даже кто опытный за руль садится, все глохнут
Инструкторы часто не объясняют что означает плавно. Для меня плавно, это относительно равномерно отпускать. С одинаковой скоростью. Чуть позже сам почувствовал что надо добиться уверенного движения автомобиля с помощью педали газа, а потом отпускать до конца сцепление. Большую часть времени обучался на Калине, где стоял какой то блок подгазовки. Она сама добавляла обороты при отпускании сцепления не первой скорости. Отучился, сдал и больше на механике не ездил. И надеюсь буду ездить только на автомобилях с коробкой автомат.
раскрыть ветку (5)
Ну насколько помню я тоже не заглох в свой первый раз ибо рулил с ранних лет, а отец передачи переключал и много раз показывал как и что делать.
раскрыть ветку (4)
Я тоже с первого раза не заглох когда-то, и со второго не заглох. А вот потом... С третьего по пятьдесят третий раз - глох)
раскрыть ветку (2)
Вот эта штука точно помогла, две ноги на деревянной педали, одна нога толкает, вторая отталкивает. В автошколе инструктор не поверил, что я первый раз за рулём 💃
Я жене объяснил, потом с выключенным двигателем она педали понажимала - и с первого раза автомобиль тронулся, поехали
раскрыть ветку (5)
Трогаться на механике, не труднее, чем на автомате. Главное - правильно объяснить, в автошколах-то, не все инструктора нормально могут это сделать, не говоря об обычных людях.
Я уже после получения прав, через 10 лет, решил авто приобрести. Брать собирался, естественно, автомат, но с инструктором покататься хотел именно на механике, помнил как мне это тяжело давалось. Как оказалось - нормальный педагог с нормальным авто, и через неделю занятий, уже не заостряешь внимание на коробке и сцеплении. Мне даже по кайфу было, стоя в пробках, играть со сцеплением, как раз, самое-то место, чтобы оттачивать данный навык. С горки / в горку - вообще, без разницы. Игрался, трогался с разной интенсивностью и.т.д. Это не на каждый день, но есть в этом что-то. Сейчас езжу на автомате - удобнее, конечно, в разы - свободная рука, можно в носу поковыряться. Но минусом автомата для меня оказалось то, что труднее контролировать свою скорость - едешь на механике, знаешь - вот у тебя сейчас третья, педаль почти не давишь - 40, чуть придавил - 60, еще сильнее - 80, и на спидометр смотреть не нужно. На автомате, если рядом никого нет, приходится временами поглядывать, так как чувство скорости притупляется.
раскрыть ветку (1)
Одна из причин, по которой автомат не покупаю. Ещё - бездорожье, если застрять - автомат хрен вытолкаешь. Плюс если аккумулятор сядет - с толкача не завести
На асфальте, на прямой машину раскатить легко. Тяжелее почувствовать разный грунт, в горку тронуться, не тупить по полчаса со сцеплением на перекрёстке.
А так я сам глохну. Помню летом только с третьей попытки в горку на траве смог тронуться. Но это я сцепление типа берегу, сильно не газую.
А так я сам глохну. Помню летом только с третьей попытки в горку на траве смог тронуться. Но это я сцепление типа берегу, сильно не газую.
раскрыть ветку (2)
Лучше не беречь пару недель сцепление, и научиться не глохнуть, чем в неподходящий момент заглохнуть на перекрёстке перед едущим камазом
раскрыть ветку (1)
Не, меня 9-летнего папа очень спокойно учил в лесу ездить. Так что у меня очень быстро получилось уверенно трогаться. Много хвалил, где надо руль поддерживал. Такой, спокойно: "а сейчас переставь ногу на среднюю педаль и жми ее со всей силы. Вот, умница!". Короче, спасибо папа за терпение. Но больше всего мне понравился комментарий мамы: "смотрю, едет наша машина, муж сидит на пассажирском сиденье, а за рулём никого нет...".
У меня так же воспоминания из автошколы, в 16 пошел учиться, волнительное ожидание первой практики, назначают дату и место прихожу с другом, все там же около автошколы(частной), там же стоит машина старенькая вольво, инструктор говорит садись, объяснил пару моментов, завелся, говорит жми сцепление и плавно отпускай ничего больше не трогай, я удивился, а как же газ?! А машина и без газа оказывается едет, вот шоком для меня было. Инструктор пару раз скомандовал право лево и вот он выезд на городскую дорогу, я пересрался в этот момент жуть как, я уточнил что впервые за рулем, а он не хотя отмахнулся - едь давай, поворотники только не забывай и я поехал, ехал и чуть не задыхался о страха и одновременно счастья, весь город проехал до полигона где учат ездить и уступил место другу :D, в следующий урок все было точно так же только он меня подгонял типа едь быстрее че ты тащишься, а я 40 держу мне и так хорошо, убедил меня тем что если знак 40 то 60 можно, а когда догнали вторую учебную тачку то устроили гонки :D разогнался тогда до 150, причем от 100 до 150 это он мне ногу надавил типа че ты ссышь (дорога эта самая пустая и тут часто устраивают гонки), мне хватило этих двух уроков, ну его нафиг жить хочу еще.
После автошколы, где учили на полноразмерных машинах, села за руль матиза. Со стоянки выехали раза с 20, глохла, никак к нему не могла приноровиться, хотя в школе водила разные машины, проблем не было
Помню как меня отец учил машину, у него тогда был Москвич 2140. Посадил на водительское сидение, показал как завести мотор и как его заглушить. И... всё. На этом обучение закончилось.
Видеохостинг на Пикабу
23.1K постов21.7K подписчика
Правила сообщества
Посты только в формате видео, никакого текста, для текста, милости просим в комментарии!)
Мы не говорим, мы показываем!)