Ответ на пост «Вижу работа Вам не нужна»⁠⁠11

Лично я охотно делюсь своим опытом, если человек желает учиться, мне не жалко, мне это ничего не стоит. Но это в ИТ сфере, а не в авто...
а все эти разговоры, я учился время тратил. Ну и что? Ты учился за зарплату. Ща твои ошибки платил как правило работодатель, а не ты сам.

Это если сервис работает на перспективу, и есть мастера с руками. Сейчас сервисы занимаются не ремонтом, а тупо заменой запчасти старой на новую.

Надо так, если нужно восстановить шлицы на приводе - восстанавливают, а не говорят - Привод в сборе под замену, с вас столько тыщ. Это не ремонтные работы, а замена.

Причём сервисы знают, что сейчас цены на запчасти в космосе

Вообще не понимаю в чем проблема рассказать. Я вон всегда любому клиенту могу рассказать, как сделать ремонт. Шо мне жалко что ль.

Заехал в автомалярку.

Надо было покрасить дверь и стойку.

"мастер" начал сразу в уши ссать.

-Вай, работы мыного!И краска трудный-белый!Ну, сделаем, хозяин!25.000!Задаток-10.000!

-Не согласен!Чего тут много?Зашпаклевать, прошкурить, загрунтовать и красить!Краска-белый перламутр, два компонента .И лак.Всё!

...

Он рассердился!

-Если сам знаешь-сам и дэлай!Я нэ буду!

...

Заехал в соседнюю автомалярку.Мастер говорит:

-Зашпаклевать, прошкурить, загрунтовать и красить! Послезавтра будет готово.10.000, оплата по фатку.

Хорошие примеры, но всё не то. Я про подсказки, совет и даже технологию готов рассказать, но язык у меня не отсохнет. И клиент, будет благодарным. А вот любой заказ у нас от 100 тыщ, на меньшее даже и не звоните. А вот переделки по нашей вине всегда исправляем за свой счёт. Другими тоже занимаемся. От 100 тыщ.

И всем всего хорошего)) пусть сами растворы мешают, клей разводят, полоски нарезают и даже приглаживает. Что б рядом постоять, ценник выше.

И мы не жадничаем, просто работаем от объема и это регион.

С микро и нано заказами нам лучше не звонить.

Ну да, халявщиков много. И в целом, автор поста прав, что доделывать не хочет. Речь о другом, правда ведь. Дать бесплатный совет, а не выполнить Лайт работу.

А так вообще, в ютубе есть ответы на многие вопросы

Вот в том то и дело, что никто после рассказов ничего не сделает и как правило обращаются за услугой к вам. Даже юрист суть иска, ни кто не будет разжовывать. Реально, поделиться опытом и выполнить работу, даже Лайт, это разные вещи.

Я любому расскажу, как построить дом в трех предложениях. Пусть строят.

Сейчас две машины, ремонтирую у одного (на самом деле их там два) механика. Нашел случайно, когда мой предыдущий переехал в соседнюю область.

Цены на работу и железки не спрашиваю, плачу по факту. Кроме него никто в машинах не ковырялся, предъявить он может только себе.

Ну, если что, АвтоВАЗ, где не ждёшь ломается

Несоответствие в разы озвученной цены той, что указана у них в прайсе. Это стандартная процедура без возможных форс-мажоров, цена на неё по Москве +- одинаковая.
Посмотрел ваш профиль и посты - отношусь к "рвачам" вроде вас с пониманием и уважением и дорожу знакомством с хорошими мастерами, даже с ценами выше рынка, потому что знаю: раз заплатил и забыл о проблеме навсегда. Я тоже не за горсть сухарей работаю, но бесят разводилы, желающие за низкоквалифицированную работу срубить бабла в три конца.

Кстати, мой пример. Работал в автосалоне. Общаешься так с людьми, помогаешь подобрать им машину. Они раз и купили где-то в другом городе, не у тебя. Или комплектация другая была, или цвет, или ещё что. Не важно. Все равно радостно что мою марку, а не что-то другое.
А в некоторых городах машину выдавали спустя рукава. Без объяснения. А в Москве так вообще, спасибо хоть ключ в лицо не кидали. Они приезжали без подномерников, без сервисных книжек, с наклейками на стойках.
И вот начали звонить. Объясни как здесь что, объясни как этим пользоваться, покажи как это настроить. Ну и приезжать тоже начали. И это занимало часто прям много времени. Сначала как-то пофиг было. Как многие тут говорят - лояльность сохранял. Но только вот за 7,5 лет эта лояльность ни к чему не привела. Ты для них хороший парень который поможет, но вторую машину едут покупать туда же, где покупали первую. Так уж устроена психология людей. Особенно это обидно было, когда человек тебе прямо хвастается как он купил машину дешевле чем ты ему предлагал и какой он молодец, только вот ему ничего не объяснил другой менеджер, поэтому подскажи ты.
Вот когда это надоело все, я начал таким просто отвечать: "Обратитесь к своему персональному менеджеру. Послепродажное сопровождение автомобиля входит в его непосредственные обязанности.

Видите ли, "наваривание" это пиздец. Смотрите. У нас есть деталь. Она была нормализована, мехобработана, закалена, отпущена и, в некоторых случаях, была проведена термохимическая обработка. После этого всего внутри детали теоретически нет напряжений, она имеет нужную кристаллическую решётку и самое главное - она гомогенна по составу материала, т.к. сделана из одной заготовки стали, например, 40Х.

При наваривании у вас возникает локальное никоим образом не детерминируемое изменение кристаллической решётки из-за термического воздействия сварки. Просто представьте, что вы взяли натянули марлю и ёбнули по ней в серёдку мячом. Что будет? Хуйзнает... Где-то нитки на одну сторону собьются, где-то порвётся и т.д.

Далее. У вас была сталь Воттакая-Вот. А вы туда насрали 09Г2С. Это ну вот прям чууууть-чуть лучше стали Ст-3 из которой делают металлолом. И хули? Представьте опять же, мороженое с вкраплениями шоколада. Тоже самое, только у вас не шоколад, а говно.

Произвести термичку этого говна можно лишь теоретически, при этом, в старом куске у вас будет одно, а в наваренном будет нихуя.

Вощемта с т.з. металлизма - наваривание это никуда не годное говно.

Православно сделать напрессовку. Т.е. отпустить деталь, обнизить шлицевую часть до цилиндра, выточить ремонтную наделку из примерно такой же стали, старую деталю охладить в азоте, наделку нагреть в печке и насадить на прессе одно на другое. Потом произвести мехобработку, а потом уже калить\шлифовать.

Но вы чувствуете уже, да, какой квалификацией должен обладать человек для такой работки?

Как по мне - это стоит делать, ТОЛЬКО если запчасти на этот автомобиль купить уже нельзя. Потому что "восстановление" - чаще всего - пакистанская технология. Т.е. добиться той же ходимости детали получится оооочень маловероятно.

Т.е. сделать с нуля - возможно будет не хуже орига (может быть даже лучше, кстати), а восстановление методом наварки - это ёбаное дно, простите.

По моему, проще и дешевле купить новый привод, чем ебаться с восстановлением шлицов на старом
Но тут нужно авторитетное мнение @bougaev,

Получается это все равно не ваш клиент , а если подсказать, то повысится лояльность и когда у него не будет времени, то он приедет к вам...

Не вижу смысла продолжать диалог, потому что ты пытаешься отмазать разводил лишь только потому что они твои коллеги. По факту отмечу, что они подключали ДК-2 два раза, первый за 3500 и второй после замены ДПР за 1500, 2000 за датчик и 2000 за работу, что я не оспариваю.В то время на любом сервисе подключить диагностику стоило 1000,1500 - край, потом уже узнал. И после ремонта контрольная диагностика бесплатна, то есть ,по тем временам они грузанули на 3500-4000
Какие-то диагносты, да, представь себе - есть такие, делятся своими знаниями и ничего взамен не требуют.:

Я не собираюсь, например, отвечать за чертей, возящих в кабине баклажки с мочой., ну а тебе пожелаю удачи в выгораживании своих не самых приличных коллег.

У меня есть знакомые, с незапамятных времен снимают гараж под слесарку. Клиентов - на месяц запись, работают – просто заглядение. И незыблемое правило: в выходные не работают. В принципе, ни за какие деньги. Все это знают, понимают и принимают и никаких проблем.

Несоответствие в разы озвученной цены той, что указана у них в прайсе. Это стандартная процедура без возможных форс-мажоров, цена на неё по Москве +- одинаковая.
Посмотрел ваш профиль и посты - отношусь к "рвачам" вроде вас с пониманием и уважением и дорожу знакомством с хорошими мастерами, даже с ценами выше рынка, потому что знаю: раз заплатил и забыл о проблеме навсегда. Я тоже не за горсть сухарей работаю, но бесят разводилы, желающие за низкоквалифицированную работу срубить бабла в три конца.

На тему "Расскажи как..."
сломалась стиральная машина. Ищу мастера на А##то( живу за городом), несколько звонков - не едут( нас и тут не плохо кормят), очередной мастер спросил симптомы, и объяснил что надо купить и сделать - сказал, мне просто лень из-за такой мелочи ехать. Купил запчасть и поставил, делов на полчаса с перекуром....

Почему - халявщик? Повторюсь, у меня есть задача, её нужно решить за деньги. Думаю это честный обмен)

Скинуть 3000? И это я халявщик?))

"для производства ничего сложного..." - производству не интересно заниматься дриставрацией мёртвого. Проще не ёбкаться с отпуском и напрессовыванием под азотом, а сделать с нуля новое.

Хорошо. На корейце моём стоит оригинальный привод, есть желание его оставить. Альтернативы - 1.Восстановленный Dashi DCA063R 10 837,36

2.Взять б/у и восстанавливать, т.е. как минимум два шруса поменять, проверить сам вал

3. Самое сладкое - оригинал
Hyundai/Kia

49500-38492

Привод в сборе

от 48 285 ₽

Мне сказали, что моя проблема со шлицами решаема, и будет стоить в районе пятёрки.

Итак, я хочу оставить свой привод, с минимальными затратами. Вариант? ИМХО - вариант

Они же не придут все в один день, раз два в месяц благотворительно поделиться опытом можно же.

Смотря чем. Я выше уже писал пример. Вязкость масла для мотора подсказать, параметры дисков, размер свечи, тип лампочки в фаре - это вообще не вопрос. Такие советы имеют место быть. Но подсказать как что-то поменять или починить - это считай научить. Это уже перебор.
Это вот есть гитарист. Одно дело спросить у него совет по калибру струн на определенный тип гитары. И совсем другое дело сказать "Я хочу песню жене на свадьбе исполнить. Помоги. Давай разучим с тобой?" Если это твой друг - не вопрос. А если это сторонний гитарист, то зачем ему это делать?

Не все исчисляется деньгами. Делиться тоже надо.

Какие нахер шарики, господа? Вместо покупки привода в сборе, мне восстановят шлицы. Зачем менять то, что можно отремонтировать? Что бы потратить деньги, там где можно сэкономить? Если у вас баки не вопрос, могу только поздравить

Пффф! Озвучиваешь часовую ставку. Сидишь, командуешь, он делает. Денег по часовому тарифу должно выйти больше.

Понаслышке, тырить соляру не у всех получается, да и не говорил же, что на всех сервисах разводят. Я во всяком случае в такие не езжу, выбор, слава богу, есть. Был опыт замены датчика положения рейки (на 3 винтиках) за 9 000 рублей в 2009 году, при стоимости датчика 1 000 р. В рабочее время, за 30 минут, даже в бокс не загоняли. Неплохо они устроились, да? Машине был год, с ЭСУ до этого дел не имел. И что, купил мультиметр, почитал форумы диагностов и тот сервис вместо будущего клиента получил хер по всей морде.

Я когда меня просили всегда рассказывал, с перечислением всех тонкостей, сложностей моментами где можно попасть , сломать деталь. Какой инструмент нужно иметь (а он не у всех есть) в 99.9% случаях посетители делали круглые глаза и со словами да ну нахуй связываться с этим ремонтом, оставляли работу мне.

У меня два интересных случая. Звоню в сервис, поднимает девушка, спрашиваю, сколько стоит снять бензобак и прочистить его, она куда то идёт и спрашивает каких то узбеков. Те ей цену - 3500, а она мне в трубку 9200. Второй просто весёлый. Время 20:45. Сервис работает до 21:00. Мастер заканчивает мою машину чинить. Залетает пацан. Надо на Волге карбюратор поменять. Мастер говорит, что бы завтра приезжал, так как они уже почти закрыты. Пацан начинает бабскую истерику, что у них ещё есть 15 минут, а карбюратор поменять по времени минут 10. Всего то 4 болта открутить. Я вот такой злорадный смех от автомеханика никогда ещё не слышал.

"В развитых обществах фигнёй не страдают" - работа это фигня? Кому то нужен ремонт, а кому то нужны деньги

Так и есть, но тут ещё имеют значение начальные навыки начинающего автослесаря)))

Если они нулевые - вечер перестаëт быть томным, а если человек уже многое знает и умеет, но вот что-то ему непонятно - можно и потратить немного своего времени.

И, конечно же - инструмент и умение им пользоваться. Как правило, у людей с "чë так дорого?" он либо отсутствует, либо это старый хлам.

Давай ты будешь дальше в своем гаражике гайки крутить, а писать в интернет посты будут другие (нормальные) люди? У них и интересней получается и читать удобно

У меня два интересных случая. Звоню в сервис, поднимает девушка, спрашиваю, сколько стоит снять бензобак и прочистить его, она куда то идёт и спрашивает каких то узбеков. Те ей цену - 3500, а она мне в трубку 9200. Второй просто весёлый. Время 20:45. Сервис работает до 21:00. Мастер заканчивает мою машину чинить. Залетает пацан. Надо на Волге карбюратор поменять. Мастер говорит, что бы завтра приезжал, так как они уже почти закрыты. Пацан начинает бабскую истерику, что у них ещё есть 15 минут, а карбюратор поменять по времени минут 10. Всего то 4 болта открутить. Я вот такой злорадный смех от автомеханика никогда ещё не слышал.

Самое главное, что у Вас возражений нет на счет среднего рода. Это красноречиво говорит о Вас как о личности)

Тс, вот нахуя ты им басы ставишь??? Ска.

Вариантов множество.

1. Приехал с конкретным вопросом, допустим на каком пине появляется напруга при включении зажигания. Ты ему односложно ответил "на седьмом". Сколько он тебе должен денег заплатить?

2. Приехал и хочет что бы ты ему, забывшему школьную физику прям на выходе с ОГЭ, кратенько, но подробно, рассказал как вкрячить шестиполосную акустику в его машинку. А еще пальцем ткнул где какой разъем и как прикрутить. И это, продай один соединитель, а то они с Алишки месяц идут и продаются упаковками по 20 шт. с этого сколько денег брать? Больше чем ты ему сам все поставишь?

3. На дружеской попойке знакомый у тебя спросит какие компоненты ему выбрать. Ты тоже у него денег попросишь?

На Ютубе можно посмотреть. Там не жадные люди делятся информацией. И не выделываются. Вот я училась ко ко ко
важный курица

Это вообще к чему?
Я вожу грузы за деньги, а людей бесплатно. А работал бы на автобусе или такси - возил бы не грузы, а людей за деньги или опух бы от голода в заглохнувшей без бензина машине.

А как же тот факт, что во всех автосервисах разводят клиентов: где-то на копейки, где-то на серьезные суммы? Или это другое?)

У Вас, ТС, если человек не спешит везти Вам свои деньги, Вы о нем начинаете говорить в среднем роде? С Вами все в порядке?

Нуууу хз. Опыт показывает, что наличие понтов зависит далеко не от тачки.

попробуй еще раз, только с запятыми;)

Я ж сказал, что в прайсе на услуги автосервиса было написано, что наклепка накладок на колодки моей модели стоит (не от) 500 р за пару и очистка - 100. Я задал конкретный вопрос по телефону и мне ответили, завсив цену при этом в 6 раз. Не сказав, например, при этом, "чувак, пойми, мы тебе наклепаем, но возьмем с тебя + стоимость снять/поставить барабаны" Этого не было. потому что они либо не хотели заниматься - но тогда какого хуя не сказать прямо, что все заняты, либо просто контора пидарасов, что скорей всего. И не надо мне про "честные" сервисы. На один такой пяток разводил. Знаю о чем говорю, потому что стою на территории, арендуемой ремонтниками и не один литр соли был с ними съеден за разговорами "кто есть ху".

У меня два интересных случая. Звоню в сервис, поднимает девушка, спрашиваю, сколько стоит снять бензобак и прочистить его, она куда то идёт и спрашивает каких то узбеков. Те ей цену - 3500, а она мне в трубку 9200. Второй просто весёлый. Время 20:45. Сервис работает до 21:00. Мастер заканчивает мою машину чинить. Залетает пацан. Надо на Волге карбюратор поменять. Мастер говорит, что бы завтра приезжал, так как они уже почти закрыты. Пацан начинает бабскую истерику, что у них ещё есть 15 минут, а карбюратор поменять по времени минут 10. Всего то 4 болта открутить. Я вот такой злорадный смех от автомеханика никогда ещё не слышал.

Ты так то тоже на тачку смотришь, чем ты лучше его? Был бы он на Майбахе, а не на опеле, ему можно было бы выделываться?

ездить на автобусе не хочет как простой смертный

нихуя себе вы там автовладельцы небожители. Иконы с вас не мироточат?

Делал ТО прицепу, надо было наклепать накладки. Стандартная цена в Москве 500 р за пару + за очистку железки 100-200 р, у кого как. До шиномонтажа, где этим занимаются, ехать километров 30-35. Думаю, дай-ка посмотрю на авито, может у себя в районе оказывают услугу, работа не сложная. Находится такой автосервис, с сайтом даже. Смотрю сначала расценки - цена стандартная. Позвонил, соединили с мастером. Озвучил ему задачу: наклепать чистые колодки с моими накладками. Он там чем-то пощёлкал несколько секунд, видимо своим ебалом, и выдал: 3300 за пару. Я подумал, что ослышался, переспросил - нет. И это распространенная практика, поэтому, когда в постах начинают обсирать клиентов, всегда хочется напомнить, чтоб на себя нет-нет, да тоже посматривали, а то клиент у него "оно", блядь.