Новая версия двигателя Стирлинга. Бьём рекорды по минимальной температуре запуска и уровню шума⁠⁠

Ну авто с жидким кислородом (да и любым спыжженым газом) не оч безопасно.

Мощность в КВтах пишите, а то такой маховик можно и от пальчиковых батареек крутить

Вам конечно виднее, но на мой взгляд, весьма востребованным, чем «туристический» вариант, мог бы быть тот, при котором этот двигатель можно было бы просто прицепить к домашней дровяной печи и питать, например, насос, который гонял бы тепло от этой печи по большому дому. Так печь была бы в качестве котла, и всё работало бы на дровяной тяге. С учётом нынешних темпов домашнего строительства и дороговизны электроотопления вы оказались бы просто спасителями для многих.

так в а чем профит, дома в комнате можно такой поставить? или тоже выброс есть какой то ?

вы для авто двигатель делаете или в целом разрабатываете?

А вы их продаете, или только показываете? Как купить?

видели стирлинг на жидком азоте когда рабочий цилиндр не нагревается а наоборот переохлаждается - такой двигатель вырабатывает энергию поглощая тепло из окружающей среды

Без хоть какой-нибудь нагрузки это не серьёзно.

Как я понимаю, вы усреднили свойства высокотемпературных и низкотемпературных?

А кпд какой?

400 ват достаточно неплохо.

Очередные кудесники в гараже совершили прорыв в двигателестроение, со стерлингом которому сколько десятков, сотен может лет? Все плоскоземельщики, все рептилоиды, все сторонники торсионных полей уже в сборе, тебя не хватало!

в серию такое не пойдет никогда,

Как генератор способный дать хоть немного электричества на любом топливе - вполне себе пойдет.
Есть множество мест и ситуаций где он применим.

Другое дело что должен соответствовать сразу куче параметров, живучий, недорогой, легкий, доступные запчасти/ремонт.

У американцев есть патент на кольцевой термоакустический генератор. Там КПД поболее будет, если им военные интересовались. Но то что вы делаете конечно уважаю. Сам веду разработки, правда иного направления.

Некоторые подлодки на таких двигателях работали в своё время.

Осталась самая малость — чтобы этот "двигатель" что-то двигал, а не работал сам на себя. У них весьма ограниченное применение из-за громоздкости конструкции и низкого КПД если пытаться сэкономить на габаритах.

А вы их продаете, или только показываете? Как купить?

А в чем смысл мерять параметры без нагрузки? Он в разобранном состоянии произведет столько же работы и еще меньше шума.

Да, смотрел. Но всё же хочется более простого чтоли решения. У вас там танцы с бубнами какие-то. Даже по площади здоровенная аппаратура, разные отводы, и прочее; нельзя ли просто прислонить аппарат к любой печи и получить нужный результат, ведь сам он намного меньше места занимает. Пользователю, например, некой девушке-хозяйке, ни к чему эти хлопоты.

Ну и как вариант, если уж именно вашу печь использовать - может её сразу сделать совмещенной с котлом нагрева теплоносителя, чтобы был понятный пользователю продукт?

А с любой горючей жидкостью безопасно?

Это смотря какое водородное авто...
Если источник энергии - ячейки со связанным водородом, то они безопаснее чем баллон.

Очередные кудесники в гараже совершили прорыв в двигателестроение, со стерлингом которому сколько десятков, сотен может лет? Все плоскоземельщики, все рептилоиды, все сторонники торсионных полей уже в сборе, тебя не хватало!

Однако, 100 градусов, это для движка экстрим, но их может и солнечный коллектор выдать, зимой градиент будет выше. Может солнечная панель и эффективнее по электричеству, но коллектор и генератор - электричество для домика плюс отопление.

Если педали ещё дополнительно крутить, то вполне.

Милая штука. А термоакустику и турбины не рассматривали?

Да я пониманию, поэтому и считаю что Стирлинг обязан быть тихим, потому что во первых нет пульсаций давления, во вторых небольшой диапазон температур, не требуется компенсировать зазоры в отличии от ДВС в котором поршень работает от -40 до +500

Ничего подобного! Залей в жигулёвский мотор трансмиссионку, он будет шептать как Ауди, а потери - возрастут

Боюсь на самом деле уровень шума не пропорционален КПД, дизеля вон как тарахтят, электрические машины тоже не бесшумные . Как бороться с шумом известно, я бы не стал на этом заострять внимание.

можно антиэнтропийник или двигатель поглощающий тепло запилить

Это не Вам. А человеку, у которого девайс пол-суток всего заряд держит

выдох зимой хорошо бы использовать

Пельте не эффективнее в части КПД?

Ставите тепловой насос, у них сейчас довольно хороший кпд, свой двигатель стирлинга доводите до кпд выше 30% на него генератор и вуаля микро геотермальная электростанция для частного дома плюсом идёт отопление! Экология!!

Прикольно конечно, но самая главное проблема это ремонтопригодность же...

Это все хорошо, но. если ты собрался снимать с этого какую либо мощность - ты будешь повышать обороты. уровень шума вырастет тупо из-за аэродинамики. Дальше - зависит от того, какую мощность ты собрался снимать. Если там будет хотя бы киловатт -  обороты будут в 10-20 раз выше

100 градусов - это информация ни о чем. Может, там на холодильнике -273.

Имеет значение разница температур, а не абсолютное значение.

Ну не скажите...

Вполне может и быть выгодным.

К примеру, зеркала для фокусировки солнца производить куда дешевле, чем солнечные панели.

Про простоту и доступность  топлива - это электромотор. Все остальное лишь способ получения топлива для ЭД

https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:Подводные_лодки_типа_Gotland

Новейшие шведские подлодки на этих двигателях разделывали штатовские авианосные группы под орех

А есть маленькая модель чтобы поставил ее в кипяток и она светила светодиодом длительное время излишки энергии запасая в суперконденсатор?

где купить штучно такой генератор?

Вы можете посчитать расчетную энергию, которую Вы тратите за пол-суток? Затем сравнить её с мощностью аккумулятора. Так будет более понятно, кто параметры искажает.

Или у Вас все бренды по 2 заявленных суток работают и лишь один бренд косячит?

10 часов непрерывного интернета и/или игр мало какой портативный гражданский девайс вытянет.