Строительство станции, которая была запланирована ещё при проектировании Ленинской линии в 1980-х годах, началось в 2019 году и должно было закончится в 2022 к Молодёжному чемпионату мира, который, к сожалению, не состоялся.
После неоднократных переносов, 5 сентября 2025 года, станция приняла первых пассажиров.
Снимал я, принимал участие в подготовке к пуску я, тег "моё" ))
Теперь у нас 14 станций. Коллеги, поздравляю с пополнением.
Надо бы дополнить, что эта станция открыта между уже двух существующих. Даже ветку продлять не пришлось. А то очень уж пафосно звучит (не для Москвы, конечно)
С языка сорвали, очень громкое заявление Теперь у нас 14 станций. Коллеги, поздравляю с пополнением.
тут правильнее сказать 13 с половиной
Что за обесценивание? Типо, построить станцию посередине легче в разы, чем новую вырыть что ли? Или что?
Чем легче? Станция уже была построена, её надо было только подмести, свет вкл и готово, или что?
Не нужно из крайности в крайность прыгать. Построить туннель и станцию СЛОЖНЕЕ чем построить просто станцию. Вы спросили - я ответил. А по второму вашему комментарию: «Чего тогда везде не открывают эти промежные станции, если так всё просто?». Отвечаю: а нафига? Не всегда это нужно. В конкретно данном случае была необходимость
Да не было там необходимости, если честно. Там от студяги минут 20 пешком идти. Никого не знаю, кто страдал бы без этой станции.
18 минут до входа в Арену, засекал от делать нефиг.
В целом не могу сказать, что нафиг не нужна, для спортивных мероприятий полезно, однако конечно хотелось бы другой вектор развития метро в городе, но кому мы нафиг всрались)
Ну, значит станций 14, а не 13.5, как сообщил пикабушник выше?
Нужная станция в нужном месте, так?
Я с екб. Тут метро номинальное и нужно, чтоб быстро с уралмаша в центр рвануть или на ботанику. Сопсно, все
Я в метро ездил лишь от случая к случаю. Ну не идут у меня туда дороги.
По центру если дела - проще на такси.
На уралмаш... Да тоже проще такси.
Спальники различные - свое авто есть.
Нужная станция в нужном месте, так?
Нужна станция, а не притычка между двумя станциями, от которой толку ноль. Она даже не новая, это просто расконсервированный кусок, который с трудом кое-как доделали с 50 переносами.
Нафига вообще станция между речником и студягой, я как житель Новосибирска этого в упор не понимаю.
Блин. Я не живу в Новосибирске, но я сейчас, прочитав ваш комментарий открыл карту вашего города, и теперь у меня тот же вопрос: а нахрена там станция? Ну разве что для удобства фанатов и болельщиков, но сомнительно только ради этого открывать целую станцию на такой дистанции
Я ходил, и я всё ещё не понимаю зачем там станция. Крмое парка и Арены там нет ничего. Сколько жителей города Арену каждый день посещают?
Мож и не нужна.
Посмотрю статистику в конце месяца, лол.
Осторожно предположу, что перевозка по ней будет больше, чем по Покрышкина.
Ходил, около 20 минут. Лучше бы дальше маркса или золотую продлили, а не тратили бабки на станцию под чемпионат.
там даже со времён СССР что-то было уже заложено
Подстанция была построена полностью и действовала, а строение платформы было заброшено, потом вроде как хозкорпус метрополитена достроено.
Удивляете вы(те, кто тут в треде обесценивают) меня своей чванливостью. Вам, людям(в общем), трудяги строят станции, ледоколы, здания, парки, электростанции, атомные реакторы, космические ракеты, школы, многоэтажки, корабли, ГЭС. А вы сидите и зачем-то усиленно делаете вид, что это всё и каждое в отдельности ничего не стоит ровным счётом. Под каждым таким постом найдлётесь. Что труда там нет или, точнее будет сказать, не столько там труда вложено, сколько именно вы посчитали бы достойным. А если ещё и построили как не так пов ашему разумению, то и вообще не важно что, не важно когда, не важно зачем. Очень дикая и странная позиция, как по мне. Я не понимаю, смысл этого обесценивания. Причём сама степень этого обесценивания не менятся - не уменьшается и не увеличивается - от того, что было построено. Будь то обычное здание, или новый космодром или уникальный ядерный реактор, вы сидите такие абсолютно с одинаковым отношением и, вероятно, одинаковой мордой "и чо, не бог весть что".
Нам, людям, строят... Как будто не за наш счёт, а лично на средства Единой России. Ну так-то да, могли бы своровать, а они нам, людям, строят...
Так это ты обесцениваешь. Сам задал вопрос, проще ли открыть промежуточную станцию на поверхности, чем вырыть тоннели и продлить существующие ветки. Получил ответ, что проще (хотя это очевидно) и начал агриться с нихуя на тех, кто с тобой, ебланом, общался вполне нормально. А теперь уже обесценивают труд у него. С какого то хера. Само придумало, само обиделось. Ебанутое.
Никто не обесценивает. Но и покланяться в ноги за то что у меня спустя 10 дет дорогу наконец-то починили я не буду. Если вам нравится - пожалуйста. Сделали? Молодцы. но факт остается фактом, станцию на готовой линии со времен СССР построить проще, чем построить новую линию и новую станцию
Это наземная станция, возведённая на метромосту. Её построить не то что в разы - на порядок проще, чем проложить ветку и выкопать новую станцию.
Там даже рыть не пришлось. Это чисто к метромосту прилипили.
А на сколько я помню Новосибирский метромост самый длинный в мире. Но могу ошибаться.
Там с оговорками. Самый длинный с учётом двух эстакад по обоим берегам реки.
А так да - длиннейший в мире метромост над водным объектом.
Окошки там так и не решились открыть? А то по задумке архитектора можно было любоваться речкой из вагона метро.
Они слишком маленькие, что бы любоваться. По сути это иллюминаторы. Насколько помню, их закрыли из-за жалоб машинистов.
"Технологически" там была подстанция и релейная в виде отдельно стоящего здания.
И был мост.
Платформ, эскалаторов, помещений для пассажиров и персонала не было.
Тупо мост.
Кто-то ляпнул про "только выходы сделать", и всё, понеслось по интернетам.
Куда полезнее была бы станция в районе площади труда, но там и так пздец, так что пока не надо
Кроме арены эта станция никуда не ведет, а от студяги там 15 минут хода, как и до речника
У вас скоро в Питере будет Московское метро, а оно нормально развивается! Чуток потерпеть осталось!))
У нас уже московское метро, фьюить-ха!
(Метрострой Петербурга несколько лет назад отжали под себя ребятки из Москвы)
Так московские тоже в Питере ничего не делают. Они в Москве делают, а в Питере только обещают.
Ну нет, в последние годы пошли подвижки)
За 2018-2019 5 станций открыли)
В прошлом году горный институт открыли)
В этом 2 должны открыться)
Две это какие?
Путиловская в этом году, Юго-западная в 2026. Далее уже только 2028....
Итого в среднем одна станция в год...
В Москве:
в 2023 14 станций
в 2024 8 станций
....
до 2030 планируют 40 станций
В СПб до 2030 планируют 10 станций
Юго-Западная вторая, ага, уже перенесли на следующий год значит) Явно лучше, чем по 1й станции в 10 лет как раньше)
Размеры города, бюджеты, немного разные (в Москве бюджет города в 5 раз больше, размеры же разнятся только в 2 раза, так же в СПб много удаленных от центра территорий)
(в Москве бюджет города в 5 раз больше)
Скорее в 4 :-)
Тут ещё проблема, что нужны новые ветки с выходом в ЛО (Бугры, Янино) в ближних планах пока только Кудрово.
Внутри города тоже не очень хорошо. Надежда сейчас доползёт до Каменки и всё. Та же Парашютная в планах отсутствует вообще, а станция метро там очень сильно нужна.
Возможно стоило бы сильнее развивать систему высокоскоростных трамваев. Предпосылки есть, но опять таки всё это строится довольно медленно...
П.С. шёл четвёртый год войны....сам понимаю что малость зажрались :-)
Вы поднимаете очень важные и справедливые concerns. С вашими аргументами о ценности живого общения, доверии и уникальности личности невозможно не согласиться. Однако, если рассматривать ИИ не как инструмент для подмены личности, а как вспомогательную технологию, картина становится более nuanced.
Позвольте предложить иную точку зрения, которая не отменяет ваши риски, но расставляет иные акценты.
1. Не обман, а инструмент — все зависит от целей и степени применения
Вопрос прозрачности: Ключевой момент — не в самом использовании ИИ, а в сокрытии этого факта. Использование автоисправления или переводчика в мессенджере мы не считаем обманом. Если человек использует ИИ для того, чтобы сформулировать свою мысль лучше (например, не носитель языка, человек с коммуникативными трудностями), а не чтобы выдать чужие мысли за свои, этическая оценка меняется.
Не замена, а усиление: ИИ можно использовать не для создания "иллюзии связи", а для ее углубления. Например:
Преодоление барьеров: Помочь человеку с социальной тревожностью начать сложный разговор или человеку с дислексией ясно выразиться.
Генерация идей: Использовать ИИ как "мозговой штурм" — чтобы найти интересную тему для обсуждения или увидеть неочевидный угол зрения, а затем развить ее своими словами и эмоциями.
2. Не обесценивание, а обогащение (в определенных контекстах)
Фокус на содержании: В некоторых видах общения (рабочие чаты, технические форумы, организационные вопросы) ценность точности и скорости информации может быть выше, чем уникальный авторский стиль. ИИ помогает структурировать мысль и донести суть без лишней воды, экономя время всем участникам.
Инструмент для самовыражения: Варьирование стиля общения — это тоже часть индивидуальности. ИИ может помочь человеку найти новый, более подходящий ему стиль коммуникации, который он со временем сделает "своим". Это не стирание, а, наоборот, развитие индивидуальности.
3. Не деградация, а развитие и поддержка
Не вместо, а вместе: Процесс не обязательно должен выглядеть как "перекладывание мышления". Здоровое использование — это интерактивный процесс:
Вы формулируете сырую, необработанную мысль.
ИИ помогает ее отшлифовать, структурировать или найти более точные слова.
Вы critically оцениваете предложенный вариант, вносите правки, насыщаете его своими интонациями, шутками, эмоциями и только потом отправляете.
Образовательный инструмент: Для многих ИИ становится своего рода "тренером" по коммуникации. Анализируя его ответы, человек учится более ясно формулировать мысли, знакомится с новыми риторическими приемами и аргументами, то есть не атрофирует, а, наоборот, прокачивает навык.
Резюме: Проблема не в технологии, а в ее применении
Ваши аргументы абсолютно верны для сценария, когда человек слепо копирует текст ИИ, выдает его за свой и полностью исключает себя из процесса общения.
Однако существует иной подход, при котором ИИ выступает как:
Интеллектуальный костыль для тех, кто в нем нуждается.
Со-пилот, а не автопилот, в процессе формулирования мыслей.
Инструмент для экономии когнитивных ресурсов для рутинных задач, чтобы высвободить время и силы для truly личного и глубокого общения в других contextах.
Окончательный вердикт о "плохой практике" зависит не от факта использования, а от степени отстранения человека от процесса, прозрачности и конечной цели. В идеале, ИИ должен помогать нам быть лучшей версией себя в коммуникации, а не подменять собой нас.
поставил)
Только опять тебе, потому что твой ИИ жует хуй в ответе на конкретный вопрос с запросом примеров из жизни, а его ИИ жует хуй в ответе на абстрактный вопрос, иллюстрацию к которому, мы, впрочем, можем наблюдать в твоих комментариях
А я задал риторический вопрос. :-)
И когда в ответ на риторический вопрос пошло требование привести примеры с пруфами....тут ИИ и ответил. Он как раз легко может отвечать на такие вопросы.
Ты правда считаешь что человеку было неизвестно такое явление как сознательное банкротство предприятия чиновниками? Серьёзно?
Вот тебе картинка, для лучшего понимания
а.ну значит правильно тебе минусов нахуярил.
когда вместо примеров и доказательств начинается жевание хуя, еще и при помощи ИИ - лучшей расписки в пустословии и не придумаешь
когда вместо примеров и доказательств начинается жевание хуя, еще и при помощи ИИ - лучшей расписки в пустословии и не придумаешьТак пруфы приведи, балабол! Вот конкретно этому утверждению. Про то что лучше не придумаешь
Так я ж отписался, вся переписка выше с твоим участием и есть тому пруф.
Как тебя быстро на личности повело то, болезный.
Может, пора тебе нахуй сходить?
Так где пруф то?
Вот ты сделал утверждение, дай на него пруф. Только хуй сначала изо рта вытащи :-)
У боровой там жилья понастроили, так что лишней не будет)
Жители ржевки, конечно, "ну да, ну да, пошли мы на хуй" на это ответят, тем не менее)
В Кудрово проектируют станцию, но хз когда она появится. Основной нюанс в том, что это Ленобласть, соответственно средства на строительство будут вероятно от них + федеральные)
Область Кудрово не отдаёт. Так же как Бугры, часть Девяткино, Янино, Новосаратовку....
Там везде идёт бешенными темпами застройка, денег на этом делается......
Потому что в Кудрово нифига нет, зачем они городу, одни проблемы.)
А Петергоф, Кронштадт, Пушкин, Павловск, Ломоносов, Стрельна - исторические места с кучей парков и достопримечательностей. Зеленогорск, Сестрорецк - курорты типа.)
А ща в Пулково и Пушкин начнут копать и всё. Все остальные районы походу ещё долго будут ждать.
Нет, откроют юз и Путиловскую, дальше будут копать до Лиговского (уже копают, на самом деле). Пока коричневую не дотянут до пересадок на другие линии, на юг ее тянуть опасно - захлебнется красная. Собственно, поэтому и проектируют продолжение на северо-восток, Суворовскую и дальше в Полюстрово.
А, ну и до Каменки щит почти дополз.
Видел путепровод над Пулковским шоссе - показалось, что ЖД-линия. Поискал сейчас в интернете: транспортная развязка на трассе М-11 «Нева» с подключением к аэропорту «Пулково-1»
Видимо посчитал, что проект уже начали реализовывать https://spbtrd.ru/projects/the-development-of-railway-transp...
Так и что? Станция новая есть? - Есть. Это хорошо? Да.
Какой-то сайт волшебный, тут всё время всем всё не так, чтобы не происходило.
Надеюсь пассажирам там хотя бы лопаты выдают, чтобы им наверх, из под земли было легче выкапываться.
Удивительно, что ещё не начались традиционные вопли в стиле "Это манагеры-москвичи все украли!"
Хотя если судить по миллиардам, изымаемым в провинции, денег в регионах - просто ДОХЕРА! Просто они не доходят до населения. И местных ещё науськивают - мол, это приехали москвичи и усё украли!
Вы будете сильно смеяться. Но примерно так оно и есть.
Вот, например, милая, история со строительством школ по концессии.
Школ нет. Денег нет.
Компания разделилась на насколько, концов не нашли, виноват Мин обр НСО, плохо информацию по коецесмионеру проверили.
https://www.nsktv.ru/news/obshchestvo/shest_nedostroennykh_p...
Мнооого статей на эту тему.
Недострой семи школ будут сносить и строить заново. За бюджетные деньги, опять же.
Но это ОЧЕНЬ нужная станция для любителей хоккея. Теперь в разы проще добираться до Сибирь-Арены. Так что я категорически не согласна я обесцениванием значимости открытия этой станции.
Ну, когда в Москве между Коломенской и Автозаводской открыли Технопарк, тоже в новостях трубили, Собянин приезжал)
Неа )) езжу на своей. Периодически заглядывают в салоны, выхожу с ощущением, что на голову начали ))
Из последних приколов - скидка за трейд-ин вычитается из оценочной стоимости сдаваемого авто. Понятно, что в рынок никогда не оценивали, но хотя бы смысл был в трейд-ин сдавать, чтобы с продажей не возиться. А тут мало того, что явно ниже рынка, так ещё и минус сумма скидки.
Короче, на таких условиях смысла нет. Тем более, у нас вон метро активно строят ))))
В Москве монорельс закрыли и сказали, что теперь это парк. Ты поосторожнее, а то и спортивную закроют ахахаха
Хотя, помню, она должна была изначально быть продолжением ветки - от Маркса в сторону Троллейного, но воткнуть ее между мостом и следующей станцией (до которой от моста 20 минут пешком) за несколько лет - видимо, показалось более прибыльным рациональным
Открою секрет, между станциями метро в принципе 15-20 минут пешком, бывает даже меньше. Но это не значит, что соседние станции построены не правильно. Они проектируются и строятся под пассажиропоток. В данном случае Спортивную проектировали (ещё в советское время) и построили специально для стадиона и сопутствующего кластера.
В смысле было? Станция строилась с нуля вокруг метромоста. Нихрена там небыло кроме пролёта моста.
Ну на самом деле когда пришел Собянин , он первый год открывал по 200 метров каких-то развязок и кусков дорог и пафосно резал ленточки. А потом понеслось… бордюры бордюры бордюры…..
