Казахстан помоги =/⁠⁠

Проблема исключительно в Вашем отношении к работникам сервиса. Что и как Вам делать с Вашим авто - исключительно Ваше дело.

Но, судя по тому, что я от Вас тут прочитал - послушайте совета: диагностируйте мотор на нормальном сервисе и платите людям за ремонт. Даже потеря 150К не так уж много по сравнению с тем, что с вероятностью процентов в 90 Вы в процессе замены шатуна (который с той же долей вероятности тут не при чём) просто положите мотор и превратите своё авто в большой металлический кирпич.

ну в данном случае это неадекватное поведение у ТСа. шатуны просто так не стучат, в чем причина - неизвестно. просто замена вкладышей - решение, которое даже 1000 км пробега не гарантирует. а человек едет в магадан ранней весной. крякнет у него такой ремонт где-нибудь в ебенях - и привет. сожгёт машину в попытках согреться, а потом замерзнет насмерть. какому ремонтнику это надо?

а вот желание ехать дальше приключаться на таком моторе - ну такое себе. я бы счел малоадекватным. это легко может закончится кормление волков.

Вы невнимательно читаете. Ещё раз: у меня нет никаких вопросов к тому, что Вы хотите сделать это самостоятельно. Я среагировал исключительно на Ваш посыл «я поставил точный диагноз, а эти бездельники-хапуги хотят развести меня на деньги».

Из данного тезиса я делаю выводы, что Вы, уж простите, не очень хорошо понимаете, как вообще мотор устроен, и как он ремонтируется. Соответственно, с огромной долей вероятности Вы получите окончательно сломанное авто. Вот с чего Вы решили, что это всенепременно шатун? В результате чего он получил деформацию и обо что стучит?

У Вас опыт есть в кап ремонте двигателей? Если нет, то тут по Ютубу не так просто будет всё. Опять же вы хотите устранить последствие, не найдя ПРИЧИНУ) Где гарант, что остальные не загуляют вот так же? + кольца маслосъемные, их меняют сразу вкруг, первый раз читаю, что где то поменял, а где то оставил. Ок ладно, что по инструменту? Хороший динамометрический ключ за 10к стоит.

Как по мне если уж совсем свербит, то ищите другой движок ,проверяйте и свапайте. Но мож проще продать ведровер таким, какой есть и купить что по проще? До Магадана и приора доедет, если состояние норм. Так приору чинить куда дешевле))

А вот я честно говоря хз. Тут вобще все варианты сомнительные. Замена или свап- не понятно что за движок продадут и в каком он состоянии, либо вскрывать и дефектовать (равно попадос минимум на комплект всех прокладок) либо смотреть эндоскопом и надеяться на удачу. С капиталкой та же история, хз как сделают, нет возможности хоть пару месяцев его погонять чтобы убедиться что всё ок.

дружище, я понял уже. удачи тебе.

Прежде чем делать вывод о замене надо его разобрать и все детально изучить.

А так обьявления в помощь, сто самообслуживания, или сдам гараж.

А фитсервис только и тянет деньги.

Так это капиталка, по сути, и есть. Только, уж простите, чудацкая. Дело не в том, что сервисмены «заработать хотят». Дело в том, что дурную работу ни один профессионал не любит.

С запросом «мне капиталка не нужна, мне только коленвал, вкладыши, кольца и шатун в одном цилиндре поменять» человек с вероятностью в 99,99 процентов будет записан в неадекваты и послан на любом нормальном СТО.

Да еще и через Павлодар. Нахрена через Павлодар то?

Сейчас бы на "ренже" ехать далеко, эта машина в сервисе жить должна

Я верю что ТС может сам всё сделать. У меня друг тоже мастер на все руки и двигатель чуть ли не на коленке перебирает. Вопрос только с инструментами. Но автор говорит что есть.

Вы можете верить, можете не верить. Это не вопрос веры - это вопрос знаний и опыта. Вскрытие мотора - это автоматически попандос на набор сопутствующих прокладок. ОК, башку не трогаете, вскрываете поддон. Колено новое брать будете? Старое придётся обмерять и, возможно, точить. Сами будете всё это делать, в гараже? А потом окажется, что это стучит гидрокомпенсатор.

Люди на нормальном сервисе меняют всё не для того, чтобы «наебать лоха», а потому, что работа по замене колец в одном цилиндре по времени будет отличаться от замены во всех минут на сорок, а шанс того, что в ближайшее время лягут кольца и в других цилиндрах весьма высок. И будет потом клиент рассказывать, что «заплатил кучу денег, а эти пидарасы вон как машину починили».

Сам с Алматы , помог бы если были бы в нашем городе

это понятно, но вообще не факт, что до магадана твой ремонт доедет. если у тебя цилиндры задраны окажутся - что будешь делать? если бошку повело? прокладки все менять надо, в том числе и под башкой. и болты новые нужны к ней. и маслонасос надо на предмет выработки проверять. и помпу надо менять бы, раз уж полез. в итоге, если делать всё хоть немного по уму, то это и есть капиталка. а если просто поковыряться - ну тогда в иркутск заказывай уже новые запчасти, скорее всего в том районе у тебя твой ремонт на коленке и крякнет.

Так вопрос не в этом. Я сам с ремонтом машин связан, и на Вашем месте тоже, возможно, поменял бы пару деталей, чтоб просто до дома хоть как-то доехать. Но я бы и не подумал негативить в отношении людей, которые не хотят нажить себе геморрой на ровном из-за 10К рублей.

А вы свой почините и у вас сразу гарантия появится. Набор сальников и прокладок будет стоить в пределах 25-30тысячь тенге.

По содержанию его комментов. Даже если Вы имеете уровень хотя бы гаражного мастера «для себя», это вполне очевидно.

Нуууу капиталить мотор сидя в чужом городе в чужой стране, в чужом гараже без оборудования и инструментов, при этом не имея опыта, это ну такоэ себе. Желание самому разобраться и понять я по6имаю и принимаю, но ТС уровень сложности выбрал даже не хардкор, а nightmare по ходу. (: Ну и видимо в поездке цель не поездка, а приключения.

А в Павлодаре купить двигатель с установкой и пакетом документов что нельзя?  Или в Казахстане моторы другие? Аж обидно за страну стало.

Вас все комментаторы отговаривают от траты времени и денег. Застучавший шатун не неисправность, а следствие неисправности. Ремонт по стоимости будет равен или дороже контрактного двигателя. Самостоятельно вы его не произведёте. Вам не место для ремонта искать нужно, а попутный автовоз.

Хорошо когда в технике не очень разбираешься. Тяжело когда понимаешь объем работ. Ещё не факт что после вашего ремонта он куда то поедет.

Почём в Павлодаре нынче цветмет и железо берут?

Блин. При чем тут кто Вам и что сказал? Если Вы весь низ мотора переберете, а проблема по итогу окажется в ГБЦ, что делать будете?

Вот и я о том же)) Хочет человек приключений- пусть приключается. Оба результата хороши. В одном он поднимет самооценку и поедет приключаться дальше,в другом- получит лекарство от самоуверенности,логично?))))

Ну так как по одному фото распредвалов Вы делаете столь однозначные выводы о состоянии всех деталей ГБЦ?

Купите контрактный двигатель, он вам дешевле обойдется чем этот ремонтировать.

Меня очень интересует качество такого ремонта.

Я типа моторист самоучка

Я ж не отговариваю, пусть приключестя. Желаю удачи в приключениях. (:

Человек, у которого есть весь инструмент для капиталки, но нет гаража. И который знает как все сделать? Удивительное рядом.

Фото чего? Масляных каналов в ГБЦ изнутри?

Так обычно же весь комплект меняют, а не выборочно. Тем более сервис должен верхнюю часть мотора разобрать, какая им разница на один цилиндр работу делать или на весь комплект.

ну так поэтому он и просит просто гараж, но как мне видится, в этом плане есть много нюансов начиная от времени нахождения в гараже до наличия инструментов

Сомнительно что? Что все обойдется одной заменой шатуна? На такие работы гарантия дается только "до ворот" и то далеко не всегда. 20к км проехать получится, только если у тебя удача выкручена на максимум.

P.S. новую машину покупай обязательно, если финансы позволяют.

Колено не снять без снятия маховика, а маховик не снять без снятия коробки, так понятней
Не лезь в мотор, ты его не соберешь

Был один, который думал, что может

Ёбушки-воробушки, я ж написал уже несколько раз, что не так.

Вы стетоскопом мотор слушали? Хотя бы маслозаливную крышку открывали на работающем моторе?

На ленд ровере так запросто в одну каску скинуть двигу?

Так то там причина не в одной детали, а вобще может быть в налёте, забившем маслоканал, что привело к кскоренному износу вкладышей на одном шатуне и дальше пошло-поехало с неизвестными последствиями, которые могли привести в негодность весь движок. Да, оно может заводиться и как-то пздить, но по факту мотор может быть уже мёртв из-за задранных цилиндров. И это затея не на один день и даже не на неделю.
ИМХО тут если надо решить вопрос здесь и сейчас и ехать дальше, то может быть актуальнее свап на что-то более надёжное.

Здравствуйте. Обзвонить объявления по городу. 10 объявлений есть. Не думаю что за пару дней возьмут больше 1000 рублей.https://krisha.kz/a/show/673672088 например.

чувак, беда-сочувствую, но это опасно - на таком ремонте ехать в такие места. мальчик ты уже большой, но всё равно подумай десять раз, стоит оно того или нет...

Так кольца в круг меняют, смысл одно поменять, а остальные пусть стоят и так сойдет?

Да, но для этого надо снять коробку

Блин. Ну просто какой-то пиздец, уж простите. Вы сами мотор даже не слушали, а уже диагноз точный поставили.

Я не говорю не о желании починить машину своими руками, а о изначальном подходе к этому вопросу. Судя по настрою в отношении работников автосервиса а-ля «я уже знаю, в чем проблема, а эти хапуги, хотят деньги не за что сорвать», уже возникают огромные вопросы по поводу адекватности данного товарища. Разумеется, это личное дело каждого, кого и насколько в свой гараж пускать, ТС удачи с этим. Ну и тому, кто его приютит, конечно.

А потом вы выселять вас через суд с полицией? Нафиг нафиг.

Оно обычно так и получается - есть примерно все. Кроме одной запчасти. Которая будет под заказ через месяц.

А так да, все нашел и все будет в течении недели.

Нашел что? Как можно определиться с необходимыми запчастями не проведя дефектовку?

Неделю? Да там некоторые запчасти будут под заказ ехать месяц. Не думаю, что в тех краях очень распространены автомобили этой марки

Залегли кольца - проебал давление масла - крутануло вкладыши. Если шатунный, то нужно будет поменять шатун, коленвал, комплект вкладышей, комплект колец и комплект прокладок на двигатель. Так же купить новые тех. жидкости. Еще нужно будет докупить инструмент (ну не возишь же ты с собой дин. ключи?), оплатить аренду теплого бокса на неделю, как минимум. Так же нужно где-то все это время жить, питаться и ездить на такси по магазинам за запчастями.

Ты правда думаешь, что все это выйдет значительно дешевле замены двигателя на сервисе?

P.S. а если крутануло коренной? А если ГБЦ уже готово умереть?

«Ещё хотя бы 20К километров».

Ничто так не убивает лендроверы, как хреновый ремонт в стиле "ещё побегает".

Я бы вам гараж не сдал... Вы движок вскроете, а потом окажется что там ой... И будет в гараже стоять недвижимость которую даже вытолкать физически сложно. А у вас денег на ремонт нет, а ремонт серьёзный. Будите по разборками и распродажам детали крахоборить, а время будет идти.
Не придумывайте беды себе и людям - или собирайте денег и делайте в сервисе или продайте машину как есть и сворачивайте путешествовать, по крайней мере на этой машине.

«Готов даже заплатить..»
«Если что, заплачу»
А почему сразу не пойти на доску объявлений и арендовать нужное помещение?

Всем, кто захочет сдать этому товарищу гараж советую ознакомиться с его предыдущим постом:

Банально:
Воровал в магазине
Бегал через турникеты в метро
Сидел в интерент.клубе не заплатив(знал как это делать)
Трахался в парках, лестничных пролётах, лесу, потому что некуда и не на что было вести девушку
Не однократно за меня платила девушка на свиданиях, потому что я выглядел ОЧЕНЬ голодным =))) Было стыдно, но голод подавлял стыд =)
Иногда бухал за чужой счёт в большой компании, где меня просто никто не знал, а я изображал что я со всеми. Блядь... какой же я был нищий =)


Да много чего можно вспомнить такого =/

Ответ на пост «Какой самый нищебродский поступок вы совершали?»

Ну и другими постами пользователя, и ТРИ РАЗА ПОДУМАТЬ во что может стать ваша доброта.