Как же с этого печёт. Разговаривал с одним таким, пиздец тупой, говорит так экономнее и лампы дольше служат🤦♂️ Доводы что всей его экономии в случае дтп даже на венок не хватит его не убедили
С одним коллегой одно время вместе ездили на работу на его солярисе. По городу. Зима, часов 7 утра, темно. Встает на светофоре и выключает, блеать, фары! Ты чо, говорю, такое делаешь. А он мне говорит: да мне не сложно выключить, как поедем включу. Экономист мамкин. Больше я его о таком не спрашивал, а он продолжал так же делать.
Когда обьязали днем с фарами ездить, мой начальник (любитель экономии) тоже давай причитать, типа да вот, лампочки менять чаще и т.д. Я его спросил, когда он в последний раз лампочки менял, му хрю, 2 года назад в габарите и одной фаре. Сколько, говорю, отдал. 30р габарит и 150р фара. Ушел, больше не причитал.
Кпд генератора, конечно, не 100%, но спишем это на лампочки габаритов, подсветку панели, климата и т.д. Самое интересное, что в светлое время суток он использует туманки вместо ближнего. Вот это мне вообще не понятно, учитывая что лампочки примерно столько же стоят, только менять их в туманках сложнее.
Переходные процессы изучаются в рамках ТОЭ, начальных курсов ВУЗа, чёт курсовик свой вспомнил, он так и обзывался, переходные процессы, если я не ошибаюсь то это был второй, а то и третий курс. МГТУ ГА, факультет «Транспортное радиооборудование». Даже в училище я про переходные процессы не слышал.
Ну, видимо, мне с классом с физмат уклоном повезло. Базово рассказали про то, что происходит при коммутации в электроцепях, зависимость сопротивления от температуры и т.д. Потом на электротехнике в вузе пригодилось, когда более подробно всё изучали. Но это было уже лет 15 назад.
Вообще, процессы, из-за которых портятся лампочки при вкл-выкл совсем не очевидны. Вряд ли большинство понимает, как именно это происходит. И в школе в электричество не особо углубляются.
3
DELETED
Астрологии и нумерологии - это вот актуально, а не ваши всё лампочко- физики и астрономии...
Ты это запомнил, потому что тебе предмет нравился. А кому-то он не нравился и он не запомнил абсолютно ничего.
У меня плохо с историей и биологией. Ну не интересно мне про живность читать - где какие органы в человеке знаю, и достаточно. Что может быть полезного из истории - вообще не понимаю, общая эрудированность, разве что.
Но вот подобные штуки про "перегорание лампочек в момент включения" реально в жизни часто пригождаются и их надо вести не как часть какого-то скучного и тем более сложного предмета, а как урок лайфхаков, где большая часть предмета будет интересна всем.
Даже уроки труда везде разные, кто-то в школе только табуретки учится делать, хотя сейчас вряд ли, помимо процесса забивания гвоздей, из всей табуретки много что пригодится. У меня в школе хоть вилку сборную показали как собирать и на том спасибо. На трудах надо преподавать то, что понадобится в современной жизни, а не 50 лет назад, например, как правильно на стене закрепить дюбель, чтобы повесить что либо. Да и готовку парням давно надо тоже преподавать, чтобы в студенчестве они не гробили желудки бичпакетами.
Любое эктрическое или электронное устройство портится от частого включения и включения. Есть такое понятие - переходный процесс в электротехнике. Вот он то и убивает.
Галогенки 3 копейки стоят, тем более на Газель. БОльшая проблема с выгоранием отражателей, из-за высокой температуры, срок службы блок-фары сокращается вдвое, поэтому и придумали ДХО (и противотуманки). Но в данном случае газельщик - клинический дебил, что никак себя не обозначил, а водитель легковушки не умеет управлять, но берётся выполнять рискованные манёвры в условиях недостаточной видимости, а когда ситуация стала критической - зачем-то дёргает рулём и бросает газ
Вдвое относительно чего? Всего срока службы автомобиля?) Ну раз в 400-500т.км. можно потратиться и купить новую хэллу, не те деньги она стоит относительно цены авто чтобы крохоборствовать)
Так при постоянном включении выключении галагеновые лампочки быстрее перегорят. (не думаю что у него в солярке диоды или ксенон) так что экономия скорее отрицательная.
ну хз, у меня в городе есть одно место со светофором на подъеме и там, если стоишь, пропускаешь встречку - даже ближним слепишь весь поток. обычно отключают все, стоят на дхо\габаритах (я про темное время суток). поехали-включили. не знаю как другие, но я выключаю не ради экономии, даже не задумывался об этом, а чтобы не слепить
Пора бы уже поменять. Ты привык к своим, но ксенон по идее так долго не служит и начинает светит слабее. Думаю что если поменять на новые, сначала покажется, что у тебя прожекторы стоят.
Я так тачку покупал вечером. Сажусь за руль, включаю свет... и не вижу нифига, два желтых пятна на дороге и всё. Спрашиваю у хозяина - вы как с таким светом ездите ? Он - а я по темноте не езжу :))) Сейчас авто с ксеноном, одна лампа явно свежее другой, разность по яркости ооочень заметна.
Товарищи минусаторы. Я не защищаю @alekcvp, я всю жизнь езжу на галогенках. Ксенон ни моей 2107, ни Aveo нельзя, а колхозить не хочуОбъясните на пальцах в чем он не прав?
Видимо все ездят с китайскими лампами за 1000р. А какой-нибудь филипс или осрам на туарег стоят 3-4 тыщи и менять их, по хорошему, надо парой. Плюс, для замены надо или проявлять чудеса гибкости или снимать фару (на тигуане, правда, хз про туарег), а после снятия фары её бы, по хорошему, надо отрегулировать. А это всё денег стоит. Но кто у нас таким заморачивается, если можно купить китай за штуку, в гараже перекинуть, а то что потом это всё светит встречке в глаза - да и пофиг, на скорость не влияет.
Кхм… ну так то да… на том же Aveo тоже надо снимать фару для замены лампы, так что знаю такое дело… а простите, блядский китай это зло, такой же как и led китай… вы хорошо обосновали свои слова, а ответа от минусаторов я так и не получил. Влеплю ка я вам пару плюсцов. А так же попрошу рассказать в чем дрочь на ксенон?
А так же попрошу рассказать в чем дрочь на ксенон?
Не знаю, по идее должны ярче светить. Но в городе, со штатным ксеноном, я особой разницы не заметил. Из плюсов что они намного дольше служат (осрам даже гарантию даёт 5 лет на лампы), но зато когда она у меня перегорела и я увидел цену этих ламп... Я авто своё в трейд-ине покупал - там что стояло, то стояло.
Я езжу на самом деле очень мало. Где то в районе 5-7 тысяч в год. И в основном на работу, да мой завод за городом, но дорога полностью освещена+традиционная пробка из нескольких тысяч авто (завод градообразующий) изредка выезжаю за город, темновато. Но я в ПТ поставил блядский LED и если недостаточно основного света я включаю ПТ. При встречных я их вырубаю как и дальний.
Кстати… я человек из авиации..) Для любителей яркого света могу подсказать: на Ил-62/62м были классные выдвижные посадочные фары на несколько киловатт)
Рекомендую попробовать сервис Агранд :) Я там свой туарег обслуживаю с 14 года. Пацаны ваще ребята. Дело своё знают, и очередь на обслуживание 2 недели, что говорит о популярности.
Поменять полный привод, хорошую проходимостям, 250 коней, удобный салон и классный экстерьер на Гранту? Я может старомоден и прикипел к этой машине, но я не долбаеб.
а обслуживание? как машина таких лет может не тянуть деньги? тут правда может быть субъективный ответ. не так давно у владельца мазды 6 года так 08 спросил:
- и как тебе машинка?
- вообще отлично
шёл дождь и в багажник в этот момент залилась вода, хотя он был закрыт.
На обслуживание у меня уходит в районе 50К в год. Не сказал бы, что прям разорительно для меня :) Ты можешь не верить, но на пробеге 300к я не доливаю ни капли масла, хотя не стесняюсь жать на педаль. Бывают и более дорогие покупки, но это уже блажь. Вот, в прошлом году решил побаловать братюню и своё эго новыми лабутенами. Комплект с резиной встал 120к. Но мне не жалко денег для себя и своей машины. Красивое. Я живу один раз, хочу запомнить этот мир более менее пристойным. Поездив на туареге я не смогу ездить на чем то меньше по размеру и мощности. А на новый туарег у меня денег нет :) Да и испортили их. Я в ахуе с того, что на машине весом больше двух тонн стоит 2х литровый двигатель. Вот он уж точно по пизде пойдёт после 100к.
вид имеет. значит удачная машина и при нормальном уходе она не особо напрягает бюджет. да и машины тех лет ещё делали на совесть, не удивлюсь если у неё и ржавчины нигде нет. поговаривают что крузеры сотые старше этой машины на севере до сих пор у нефтяников ходят без проблем.
про гранту это всё-таки больше сарказм был. многие сейчас ломают голову, какую машину взять имея образно 600к-1млн-1.5млн. деньги за которые ещё года 2 назад можно было ВЫБИРАТЬ. и согласен с вами новые туареги это маркетинговая история
Да пиздец ебанаты других слов нет. Хули там экономии то? Ее нет, наоборот расчитано на езду со светом авто и генератор выдает сколько положено. Да и эти ламы тем более на назели этой стоят как банка кофе.
Я работал с коллегой, так он мне сделал замечание, что разбиваю яйцо,когда яичницу делаю, ножом острой стороной. Говорит надо обратно стороной, так экономней, заточка не тупиться
Прошлым летом из кинотеатра ночью возвращался домой на машине. Только хотел перестроиться из одного ряда в другой как зеркале заднего вида блекнуло что-то, остался в ряду через несколько секунд мимо меня проносится черная четырка с затонированными в ноль стеклами и ничего не горит у нее. Как у меня полыхнуло тогда это пиздец, из-за долбоебов чуть не ушел в вальхаллу
Самое страшное, что такие кадры не еденичны. Ехал давеча забирать жену с работы. А время уже начало 8 вечера, в общем темновато для человеческого глаза. Проезжая разбитый участок дороги вижу, что навстречу крадеться что-то, вне света фар. Опа! ВАЗ 2108. Без габаритов, без фар, без стопсигналов. А в водительскую дверь вижу летчика-испытателя за рулем: прилип к рулю, почти лобового стекла лбом касается и высматривает, соколик, что же там во внешнем мире происходит. У меня аж внутри похолодало, как я за 30 метров до этого яму по встречке обьезжал и не встретил его.
Кучу мест в Москве, где выезжают на занятый перекрёсток. Видимо не особо эффективны сейчас штрафы. Можно за три нарушения в месяц лишать права управления на полгода, к примеру
Если вы говорите, что всех штрафуют, то нарушители в конце концов должны сами по себе закончится, обонкротившись от штрафов
ещё комментарии
20
DELETED
Обычная тема лет так десять назад. Когда я учился в автошколе - там препод целые лекции задвигал на тему, как дорого включать ходовые огни и как бы сэкономить.
Оттуда, кстати, и уроды со слепящими фарами. Накупят китайского диодного народного творчества и ставят в свои перделки. "Слепит - похуй, не меня же. Зато расход на целых поллитра меньше!"
Я таким уже говорил мол раз так любишь экономить то херли у тебя музыка на весь салон, печка херачит? (Дело зимой было). На аргументы мол музыку вон с мобилки включай и оденься потеплее сидел мычал что-то невнятное. Экономисты хреновы.
Вы в словосочетании "дегенераты конченые" из последнего предложения очень много ошибок сделали))
2
DELETED
поллитра - дай бог на 1000 км, лампочки жрут ~60 ватт / кпд генератора 50% = 120 ватт, когда движок у машины имеет мощность > 70 квт (если перевести из ЛС) Это примерно 0.1% используемой мощности движка, и соответственно бензина
Ладно с задними, я один раз на Урале чуть не столкнулся ночью с Газелью вообще без света, когда на обгон пошёл, хорошо она полезла на обочину и я услышал, как у неё гравий по днищу бьет. ХЗ, что у людей в голове, когда они вообще без единой лампочки на машине едут ночью в обсолютную темень по трассе со скоростью около 100. Спасло то что маневр перестроения на встречную полосу делал постепенно, смещаясь.
Уебков, ездящих в любое время года и суток с противотуманками гораздо больше.
На самом деле, стал замечать, что у людей уже просто напрочь отсутствует культура использования света. Раньше как было: на сотню машин 2 долбоеба с ксеноном, а сейчас у каждого первого неотрегулированы фары, одна, блять в небо светит, другая в асфальт, у каждого второго противотуманки используются автоматом с ближним светом, в любую погоду и время суток, у остальных либо ублюдский ксенон, либо вообще половина светотехники не работает. Это просто пиздец, поездка на работу утром и возвращение домой вечером превращается в тот еще квест.
А, еще забыл про отдельный вид долбоебов с моргающими стопарями-эти вообще пидары ебаные, гореть им в аду. Иногда хочется выйти на светофоре и монтажкой расхуярить все это петушиное дерьмо вместе с рожей питуха.
В чем вообще смысл противотуманок при отсутствии тумана? Типа дополнительный свет? У меня комплектация без проьивотуманных фонарей, а ставить вырвиглазный Китай как-то не хочется. Но честно, за свою короткую карьеру автолюбителя уже возненавидеть успел ребят с противотуманками, ездящими по городу. Особенно, когда асфальт мокрый и отражает свет как зеркало. Я после вечерних поездок домой прихожу и в глаза как песок насыпали. Наверное я многого прошу, но может мне кто-то объяснить скрытый смысл такого освещения?
Когда у меня был Логан я ездил по абсолютно неосвещенным загородным трассам с включёнными противотуманками. Дело в том, что у Логана фары довольно слабенькие, и когда они нормально выставлены, чтобы освещать дорогу на 10-15 хз сколько там метров вперед, то получается первые метров 5-7 перед машиной темное пятно, от чего очень некомфортно, а поскольку фары тусклые то вам хочется и на том участке что освещается прибавить яркости и перед машиной хоть что-то видеть. На моей нынешней машине таких проблем нет, там и вдаль нормальное освещение и перед собой не тёмное пятно, а потому никакой необходимости во включении противотуманок для дополнительного подсвета нет.
Понятно. В принципе причина довольно банальная. Но по загородный трассам ещё куда не шло, в принципе при плохой видимости это вопрос безопасности. В общем спасибо за ответ!
Во-первых потому что никто в принципе никогда их не регулирует, всем похеру, как они светят, в отличие от ближнего света. Они и так-то светят из-под бампера снизу гораздо дальше ближних, освещая пешеходов и обочину, а наличие 1-2 пассажиров сзади задирает их еще выше. А во-вторых лампы в птф всегда стараются запихнуть самые вырвиглазные.
ГОСТ 8769-75; А также правила ЕЭК ООН. В этих документах сказано о том, что приборы освещения должны устанавливаться на ТС выше 25 см от дорожного покрытия. Максимально допустимое расстояние от ПТФ до внешнего габарита ТС не должно превышать 40 см. У большинства нормальных авто присутствует регулировка ПТФ. Вот так выглядят неотрегулированные ПТФ с вырвиглазными лампами.
Вот кстати да! Пидор конченный! Изначально было в ПДД на трассе вкльчи фары сука! Не габариты, не в хуй себе дуй, а фары! Потом уже и в городе прописали их включать, и правильно!
У меня у самого гена мозг ебет слегка, если свет и печка включена, то зарядка толком не идёт. Отключаю печку. Свет горит. Еду домой по трассе, туман, видимость около 50 метров. По встречной выплывает джип без света, как из пизды на лыжах. Время сумерки. У меня старое отечественное авто. Сразу вспомнилось пикабу, где говорят, что надо запретить "металлолом", мол аварии из за старой техники и всех пересадить за новые. Нет. Надо запретить продавать права долбоебам!
Неделю назад был в Пермском крае, гоняли из Перми в Чернушки по трассе. Вот там я знатно охренел. У нас как-то снега поменьше и он плотнее, а там любая машина ставит завесу, снег легкий, сухой. Но особенно порадовал армейского типа камаз нефтяников с кунгом на нормальных таких здоровых колесах. Перед нами шел больше сотни, ни стпарей, ни габаритов, вообще непонятно где он там впереди в этом облаке. Хрен обгонишь. С полчаса ехали за ним, пока не свернул куда-то. И он не один был такой. Серая машина без габаритов это вообще истребитель стелс, еле увернулись, на обгон в лоб нам шел. Благо водила местный, видимо, привыкший ко всему. Но адреналина хапнул я от души.
Ну как недавно, официально относительно недавно. А так-то в 90х уже встречались с ближним днём, мы (пацаны тогда) ещё смеялись над ними, мол, днём не видит ничего, во дурак! А в 2006ом году я уже сам включал ближний всегда.
Помню попросил мой бывший тесть перегнать его Рава 4 к нему на СТО. Сел, по привычке включил ближний и привез машину к нему. Ебать сколько воплей было, что днем его драгоценный ксенон включил. Что так только долбоебы делают и так далее. На все мои доводы что весь цивилизованный мир ездит с ДХО, а у авто, которых его нет-автоматом всегда горит ближний( На тот момент такое было на Мазде 6 2009 г.в у меня) отвечал что это все тупые европейцы, чего на них равняться. Не стал спорить с дураком. А сейчас он про эту ситуацию не помнит. Говорит херню я выдумал какую то, кто ж против света будет, так же безопасней.... Ненавижу утырка до сих пор....
Я с вами полностью согласен, но и автор видео с регистратора показал себя не лучшим образом. Паника, руль влево/право. просто бывали такие случаи, уворачивался, дальше ехал материл этого уебана.
Плохой Шофёр
10.9K постов10.3K подписчиков
Правила сообщества
Не переходим на личности.
Без мата, его сокращений и заменителей.
Максимум доброжелательности друг к другу.
Обсуждаем представленные видео, а не друг друга.
Никакой токсичности.
Без подборок с авариями и дтп. Только "одиночные" видео.