Серия «Почти ЖЖ»

В общем я не понял, как это произошло, но факт есть факт.

Свистелке с фонариком с китайского сайта — доволен как слон. Игрушка из киндер-сюрприза — будет годами стоять на моем рабочем столе, постоянно в руках, дарит только позитивные эмоции.

Новые наушники за 25 тысяч рублей, которые я купил по пути из булочной — ноль реакции, фунт презрения. Наушники и наушники.

Куда ушли те самые незамысловатые радостные эмоции от новой железки в кармане? Непонятно.

Ох, обожаю я эти выкрутасы пропаганды. И если бы по делу – ноль вопросов, но, как ни крути, вопросики у меня появились – про второе место России (это прям начало ролика, много смотреть не придется).

1. Россия была в рейтинге вторая не по количеству судов, а по значению CGT.

2. CGT — это регистровая тонна, единица объёма, равная 100 кубическим футам, то есть 2,83 м³ и тоннаж всех судов пересчитывается в регистровые тонны, чтобы удобно было сравнивать их между собой. Ну и, соответственно, в рейтинге учитывается именно тоннаж.

3. Россия выбралась на второе место во время ковида, когда Южная Корея, Китай и Япония ввели настолько драконовские меры изоляции, что объем производства буквально рухнул, и стал сопоставим с российским.

4. Сейчас за первое-второе место сражаются Южная Корея и Китай (и Китай уже победил по факту, динамика у него – мама не горюй), на третьем месте Япония. На 2022 год Россия даже не в пятерке.

5. Надо работать и попадать во все эти рейтинги честно и по делу, чтобы потом не было мучительно стыдно от сиюминутных новостей в стиле "а мы их шапками закидали".

6. При этом, я вовсе не умаляю то, что на воду спущено много новых судов (пускай жирные для отрасли начало 2012-2014 пока не превзошли), причем многие по новым проектам. Прогресс точно есть, выше я задвигал исключительно про "честность" рейтингов.