Серия «Плов-тур! На машине через среднюю Азию.»

Трасса Бишкек – Ош это 700км горных серпантинов, тоннелей, мостов, озер и прочей красоты. Эта дорога идет через Тянь-Шань к Памиру и сама по себе является достопримечательностью Киргизии. Мы выехали рано утром с целью увидеть всю красоту этой дороги при дневном свете. В Оше забронирована гостиница и запланирован переход границы между Киргизией и Узбекистаном. Пограничный пункт находится прямо в городе.

Но на вершине перевала Тоо Ашуу (через Тянь-Шань) нас ждало разочарование. Мы встали в пробку на высоте примерно 3000 метров перед туннелем. Туннель закрыли прямо перед нами. Сначала мы предположили, что там реверсивное движение и шили просто немного подождать. Прошел минут 30, пробка за нами составляла уже несколько километров, а дорогу всё не открывали. Мы вышли на разведку и выяснили причину происходящего. Мост закрыли на 4 часа на ремонт и это произошло прямо у нас перед носом. Четыре часа мы бесславно шатались по горе, трогали летний снег и наблюдали за стадами баранов на вершинах.

Но дальше была невероятная красота

Только к закату мы добрались до Токтогульского водохранилища. Увидев этот водоем, мы не смогли проехать мимо. Долго искали, как подъехать к воде. Это одно из самых красивых мест нашей поездки. Купались уже на закате))

Как только солнце опустилось за гору, стало темно, как будто выключили лампочку. Мы уж было смирились с тем, что придется заночевать не доехав до Оша, но посмотрели на карту и поняли что до конца серпантина ночевать негде (свороток нет, населенных пунктов нет, останавливаться прямо на дороге в таких местах смертельно опасно). А когда выедем на равнину, можно уже и не останавливаться,  до Оша дальше хорошая и прямая дорога. В закатном солнце мы еще успели увидеть реку Нарын, а вот Курпсайскую ГЭС проезжали уже в темноте. Дальше дорога вела нас вдоль границы между Киргизией и Узбекистаном. В Ош мы приехали уже в ночи. Города толком не видели так как утром поехали сразу на границу. Надеялись проскочить ее как можно быстрее. Эта дорога сравнима по красоте с Чуйским трактом в горах Алтая.

Мы в Киргизии, в селе Тосор. Наша цель сегодня – подняться на перевал Суек, на высоту 4028 метров и сделать это на машине. Для понимания высоты: Самая высокая гора в Киргизии (она же, самая высокая точка Тянь-Шаня) – Пик Победы 7439 метров. Самая высокая гора в России – Эльбрус 5642 метра. К Эльбрусу можно подъехать, но дорога заканчивается на высоте примерно 2100 (поселок Терскол) на высоту 3800 метров идет канатная дорога, дальше только пешком по сугробам и там уже не хватает кислорода. Мы полезли на 4028 метров на машинах, это самая высокая точка, на которой мы когда-либо бывали и одновременно один из самых высоких перевалов в средней Азии. У подножья нас встретил мелкий дождь, грунтовая дорога и шлагбаум с охранником. В машине запахло приключениями)))

Через пару минут мы поняли, что приключения тут не причем, пахло стадо баранов, которое шло по дороге в попутном нам направлении, и мы в него уперлись. Произошел локального масштаба баранапокалипсис. Пастухи с собаками вели стадо куда-то в горы, не обращая на нас внимания, и мы волочились за ними минут 20, пока нас не догнал местный и не показал как надо. Неистово сигняля, барабаня рукой по борту машины, с криками и улюлюканьем местный автолюбитель вклинился в стадо баранов, а мы пошли у него в фарватере и минут за 10 преодолели эту пробку. Каким-то чудом ни один баран при этом не пострадал. Спасибо этому доброму человеку!

Чем выше мы поднимались, тем меньше встречалось машин. Мы знали, что немного недоезжая до вершины перевала есть поворот на действующее предприятие по добыче золота, и туда дорога точно нормальная. На подъеме мы даже встретили грейдер, который ровнял эту грунтовку. В то же время погода менялась очень стремительно. Внизу моросил дождь, потом вышло солнце, потом мы заехали в облако, в котором нас застала метель, потом пошел ливень, и снова стало солнечно. По всему подъему стоят знаки о лавиноопасных склонах, местами видны следы сошедших селей. Двигатели рычали, руки потели, грязь летела во все стороны, снег валил, жопы сжимались, но мы двигались вперед!

Доехали до плато Арабель. Красивейшее место близко к ледникам. Хотели по нему прогуляться, но обнаружили болото. Возможно, при другой погоде, нам бы удалось дойти до ледника, но после дождя это точно было невозможно. Естественно, никакой мобильной связи и интернета на этой высоте уже не водится. Прогулялись по плато и поехали дальше к вершине.

Проехали единственный на перевале перекресток, дорога налево вела к шахте, дорога прямо на вершину перевала и в Китай, дорога направо куда-то дальше в горы. Прямо и направо следов грейдера уже не было, вдоль дороги нехило текли ручьи, местами дорога осыпалась, тучи двигались совершенно непредсказуемо. В нескольких километрах от нас была черная грозовая туча, но было совершенно непонятно, куда она движется, она как будто застряла между горами. Становилось всё страшней и опасней. Застрять в горах на такой высоте без связи в такую погоду вообще не хотелось, но до вершины оставалось буквально пару километров. И вот мы доехали до двух статуй, символизирующих вершину перевала (упоротый козёл и упоротый барс). На этой высоте уже нет почти никакой растительности. Коптер взлетать отказался (слишком высоко и слишком ветрено), поэтому пофоткались на камеры и телефоны и поспешили вниз. Туча рядом несколько напрягала. А еще, на вершине я зачем-то заглушил машину и испугался, когда она завелась с заметным напрягом. Только тогда я понял, что кислорода не хватает не только мне. Короче, мы изрядно понервничали, но благополучно поднялись и спустились, чему были несказанно рады.

Уже на обратном пути остановились в красивом месте пофоткать горы. Там уже был лес, солнце и относительно недалеко до цивилизации.

Следующая точка маршрута – столица Киргизии г. Бишкек.

Южный берег озера Иссык-Куль не славится развитой инфраструктурой и хорошими дорогами. По всему пути встречались убитые грунтовки и ремонты. Хорошо что ехать нам было совсем не далеко, около 30 км. (от пос. Тюп до города Каракол). В Караколе нас ждала гостиница, а вместе с ней горячий душ, кондиционер, интернет и прочие атрибуты цивилизации. После нескольких дней в палатке радуешься уже тому, что мимо тебя не ходят коровы. В планах была поездка в Каракольское ущелье и на горнолыжную базу (там есть подъемник на обзорную площадку в горах).

Только в Караколе нам удалось оформить страховку на машины. Мы узнали, что для местных она вообще не обязательна и никто этим не заморачивается. Ни одного офиса страховых компаний мы не нашли. В Киргизии ввели обязательную страховку недавно и только для юридических лиц и для иностранного транспорта. Нам вызвали представителя страховой прямо в гостиницу. Стоило это удовольствие порядка 600 сомов за машину на 10 дней. Курс рубля к сому, на тот момент, был примерно 1:1, так что мы не сильно потратились.

Первой точкой была горнолыжная база «Каракол», добравшись до нее по живописной долине реки, мы выяснили, что летом она не работает. При этом поток туристов летом в этом месте большой. Мы даже рассматривали эту базу как место для ночевки, но не смогли связаться, чтобы забронировть (там месяц никто не брал трубки и не отвечал на почту). Но при этом, возле входа на канатку сидела грустная женщина, которая нам рассказала, что канатную дорогу можно запустить, стоит это около 6000 сом за туда – обратно (точную цифру сейчас боюсь не вспомнить). При этом, им не важно сколько человек.  Вид этой канатной дороги (как и грустной женщины) вообще не внушал доверия, сомнения возникли даже в том, что это приспособление вообще может поднять нас на верх, ну и полное отсутствие какого-либо персонала наверху тоже не обнадеживало. В общем, мы от такого прекрасного предложения отказались и решили ехать дальше в ущелье.

Еще в процессе подготовки мы выяснили, что в само Каракольское ущелье ведет плохая дорога. Но вот дальше информация была абсолютно противоположной, кто-то писал, что проехал на седане, кто-то писал, что пройдет только уазик, кроме того, мы наткнулись на прошлогоднюю информацию, что там смыло мост и вообще, ни на чем не проехать. Потом нашли информацию, что мост уже восстановлен. Уже в Караколе нам сначала сказали, что заброску можно найти прямо в ущелье, там специально стоят уазики и ждут туристов. На обозначенном месте уазиков мы не обнаружили и решили ехать пока едется. Но на пути нас ждало еще одно препятствие. На дороге прилег отдохнуть ослик, очень маленький ослик. Он так умилил нас своей маленькостью, что у нас зашкалило мимимиметры и мы ждали пока он уйдет сам. А кому-то даже удалось его погладить)))

Пока ждали ослика, снова поинтересовались у местных, где искать заброску и только на этом этапе узнали правду. В 2023 году мост через реку Каракол снова смыло. Доехать можно на своей машине до моста, дальше только пешком. Было принято решение доехать и посмотреть на эту проблему своими глазами. Вот что мы увидели:

Конечной точкой нашего маршрута в этом месте было озеро Ала-Кёль, но от моста пешком было 16км, а время близилось к обеду. Значит, есть повод вернуться в эти края и испытать удачу снова. К сожалению, горные реки непредсказуемы, а озеро Ала-Кёль было одним из основных точек нашего маршрута.

Мы доехали до моста, посмотрели на грустный уазик, стоявший на другой стороне (либо, он будет там стоять пока мост не починят, либо он каким-то чудом туда проехал) и поехали обратно в гостиницу. Но мы обязательно вернемся.

После Каракола мы вернулись к отдыху в местном национальном стиле. Юрта на берегу озера в селе Тосор. Ехать от Каракола примерно 100км по южному берегу Иссык-Куля. Фигня делов, подумали мы, через полтора часа будем на месте! Но хрен там плавал! Почти весь путь ехали 40км в час. Дорога построена кусочками по паре километров, после них несколько километров убитой грунтовки и так всё время. Дотряслись до Тосора злые и голодные, потеряли очень много драгоценного времени. Потом выяснили что Тосор это совсем маленькое глухое село. В нем одна столовка и пара магазинов. В единственной работающей столовке мы встретили компанию туристов из Новосибирска в футболках «Слабоумие и отвага», познакомились, пообщались и выяснили, что мы живем в одном юрточном лагере. Новосибирцы пригрозили нам, что вечером они нам покажут, что такое «Слабоумие и отвага» и что всю ночь будем тусить и орать песни! Вызов принят!

В Тосор мы приехали не только чтобы поваляться на пляже. Наша цель в этой точке – перевал Суек. Это возможность подняться на машине на высоту 4028 метров над уровнем моря! Но поскольку для подъема на перевал было уже поздно, мы поискали достопримечательности поблизости. Первым делом мы направились в «Сказку» - это красный каньон на южном побережье озера. Каньон приятно нас удивил высотой и видами. Нагулялись мы там знатно.

После каньона нами были обнаружены поблизости два горячих источника: Нур и Алтын. Они находятся рядом, но Алтын был заполнен людьми до краев, а Нур находится в здании пансионата советской постройки, прямо рядом. И в нем никого нет. Было круто после дня на ногах залезть в горячую воду и потюленить там часик, несмотря на откровенно старую обстановку, отсутствие нормального ремонта и сервиса.

Кстати, в Азии вообще очень много таких моментов, когда ты понимаешь что сервиса нет вообще. Нельзя в гостинице подойти к администратору и тебе всё порешают. Нужно постирать вещи? Администратор говорит: - «Вон служебное помещение, там Айгуль, скажите ей». И всё, и ты идешь искать Айгуль по служебным помещениям, а ее там нет, она на улице белье развешивает. Или не она, ты ведь даже не знаешь как она выглядит! А потом еще выясняется, что она почти не говорит по-русски. Короче, весело))) Мы даже как-то забронировали гостиницу, которой не существует, но всё по порядку.

Вся дорога от Тосора к каньону, источникам и назад представляла из себя убитую грунтовку. Езда по этой стиральной доске нас знатно умотала. Ехали все впятером в одной машине, вторую оставили в лагере. На обратном пути желающие приступили к дегустации кальвадоса местного производства (это что-то типа яблочного самогона). И я вам скажу, что Киргизский кальвадос приятно удивил меня вкусом и качеством. В России в продаже я его не видел, но с удовольствием бы купил.

Еще по дороге видели статую на холме. На картах ее нет, описания тоже на месте не нашли. Только потом интернет подсказал нам что это памятник киргизскому поэту Саякбаю Каралаеву. Я погуглил и нашел более качественные изображения этой статуи, и понял что нет, это не ракурс и не дальность съемки, у него действительно что-то с пальцами и с лицом. Похоже, пьяная нейросеть рисовала.

Если вы хотите посмотреть ему в лицо и не сойти с ума, то рекомендую воспользоваться более простым способом, вот он:

Около 9 вечера мы вернулись в лагерь и собрались у костра готовить ужин и допивать кальвадос. Ребята из Новосиба были уже в лагере. Периодически они пробегали мимо нас с зубными щетками и желали нам спокойной ночи. А разговоров-то было!

Этот пост будет не про текст. Григорьевское и Семеновское  ущелья, северный берег озера Иссык-Куль. Это те места, куда нам рекомендовали ехать местные. Многие у кого мы спрашивали куда стоит поехать, называли их сразу после озера Иссык-Куль.

Заезжали мы через Григорьевское ущелье, ехали до горного озера, а выезжали по другой дороге через Семеновское ущелье.  Это первые серьезные горы на нашем пути. Место вполне туристическое, поначалу даже неплохая дорога, куча юрт и ресторанчиков. Можно поесть свежей форели прямо из горной реки (по утверждению продавцов). Мы видели, что ее продают и готовят, но нигде не видели, чтобы ее ловили, возможно, это делают в определенное время суток и оно не совпало с нашим посещением, а возможно, ее просто откуда-то привозят, не знаю. По дороге к вам будут приставать местные, и уговаривать покататься на лошади или сфоткаться с орлом. Стоят эти удовольствия невероятных 200-300 сом (напомню, сом с рублём почти 1:1), так что ценник за эти развлечения весьма скромный.

На въезде в Григорьевское ущелье продают местный мёд, вино и разные настойки. Я в мёде не разбираюсь, а вино и настойки на месте пробовать не мог, так как был за рулем. Попробовал уже вечером. Вино неплохое, всё остальное оказалось очень на любителя (со вкусом браги). Мёд, по словам знатоков, тоже оказался не самым классным. Таким образом, в одном из самых туристических мест, и за небольшие деньги, нами был приобретен опыт, ни о чем не жалеем. Мёд съеден, вино выпито)))

В семеновском ущелье есть два горных озера. Мы доехали до первого, разочаровались и не поехали ко второму. Озеро похоже на обычное мутное болото, хотя в интернетах пишут, что оно красивое и прозрачное. Допускаю что оно красивое в другое время года, но что видели, то видели.  Чем дальше вы будете ехать, тем хуже дорога и круче подъемы. Так что, на переднеприводном седане туда, скорее всего, не проехать. Мы ехали на полном приводе и АТ резине, и все равно, на особо крутом подъеме я высаживал пассажиров (ибо их было 4 человека, что добавляло машине нехилую массу) и брал разгон. Тем не менее, места красивейшие, и мы совершенно не жалеем о том что туда поехали. Ущелье, вершины на горизонте, горная река, вековые сосны, орлы, соколы, суслики, кони  и юрты.  С удовольствием поеду туда еще раз и уже на несколько дней.

P.S. Алгоритмы Пикабу очень странные, и не выводят в горячее авторский контент. Но я вижу, что прибавилось подписчиков, а это значит, что кто-то ждет продолжения))) Спасибо всем тем кто это читает, отсыпьте пожалуйста плюсиков, чтобы алгоритм Пикабу увидел и больше людей могли это прочитать.

От Алматы до Каракола нужно было проехать какие-то смешные 400 км (с заездом на Чарынский каньон), но чем ближе мы продвигались к границе, тем хуже становилась дорога.

В селе Кеген мы съехали с основной трассы (ведущей в Китай) и дорога совсем закончилась. Мы начали уже подозревать, что это такая казахская традиция, не достраивать дорогу до границы государства. Около 7 вечера по убитой грунтовке, из которой торчала арматура, мы подъехали к КПП «Каркара». Это забытый Богом  пограничный пункт между Казахстаном и Киргизией. И тут нас ждал сюрприз в виде закрытого шлагбаума и казаха с автоматом. Граница на замке! (так как работает до 18:00). Смена, которая занимается досмотром и паспортным контролем уже уехала домой. Ближайшая гостиница в селе Кеген в 30 км обратно по убитой грунтовке, из которой торчит арматура. Смеркалось.

Собрав быстрый консилиум, было принято решение снова подкатить к пограничнику с вопросом о ночевке в поле в непосредственной близости от КПП (не хотелось нагло себя вести рядом с вооруженными людьми). На это нам было сказано, что ставить палатку можно, но не ближе чем 100м от забора с колючей проволокой.  Мы съехали с дороги в поле, расчистили от коровьих и лошадиных какашек ровную площадку для палатки и разбили лагерь. На удивление, какашки вокруг не сильно мешали нам жить, их перебивал чудесный аромат полевых трав и дикой мяты (травы при первой возможности были добавлены в чай, было вкусно). С собой был небольшой запас тушенки, риса и вискаря. Проорав под гитару «На границе ключ, переломан пополам!», легли спать в приподнятом настроении.

В 8:00 мы уже стояли перед шлагбаумом КПП и слушали гимн Республики Казахстан в исполнении строя пограничников. Это была самая безлюдная граница на нашем пути. Кроме нас утром была только одна машина. С обеих сторон поле, нет магазинов, менял, продавцов страховок и прочих прилипал и торгашей.  Досматривали нас неспешно, и не дотошно. Даже не пришлось разгружать всю машину. Интереснее было на Киргизской стороне. У меня в багажнике лежала плоская канистра на 20 литров, пустая, брал на случай, если срочно нужно будет набрать воды или топлива. Пограничнику она очень понравилась, и он пристал ко мне с вопросом, сколько она стоит. В ответ  я старательно избегал говорить ему какие-либо цифры. До сих пор это для меня загадка, или купить хотел или названную сумму попросить в качестве мзды, а может и правда, ему было просто интересно. Когда понял, что цифру от меня не добьется, пожелал хорошего отдыха и отпустил с миром на Киргизскую землю. Въехали в Киргизию мы утром 11 июня 2023 года.

На территории другого государства дорога лучше не стала, но зато, начала встречаться строительная техника с китайцами и индусами. Это не совсем то, что мы ожидали увидеть, поэтому мы слегка удивились. Местные потом нам рассказали, что это ответственная дорога и ее местным подрядчикам строить не разрешили, так как всё разворуют и ничерта не построят, а дорога нужна. Кроме того, китайцы строят лучше и быстрее, именно китайцы и нанимают индусов и пакистанцев.

Путь наш лежал к берегам озера Иссык-Куль на турбазу «Светлый мыс» около села Тюп. База работала первый сезон, и мы не знали чего там ждать. Забронировали ее, просто найдя на карте и связавшись с хозяином.

Немного о картах и путеводителях.  В Казахстане и Киргизии вполне работают привычные нам 2Гис, яндекс и гугл карты. В Яндексе и 2Гисе информация не такая точная, как в России, но в целом, почти всё есть. В Узбекистане с этим уже сильно хуже.

Нас встретили с настоящим Киргизским гостеприимством, база новая, отношение к туристам хорошее, но как с ними быть еще никто толком не знает, поэтому встречают как гостей дома))) Попили чай с баурсаками, познакомились, поспрашивали про интересные места. Юрту снимать в этом месте не стали, поставили свою палатку, она немногим меньше чем юрта. Ну и первым делом погнали купаться и плавать на самодельных байдарках.

Помимо нас на базе отдыхала еще одна компания, это были местные ребята, которые как раз разделывали барана. Когда я поднял в воздух дрон, ко мне подошли суровые Киргизские пацанчики и попросили их тоже поснимать, что я и сделал, и со спокойной душей ушел в тень палатки.  Через час, когда мы обсуждали необходимость ехать в ближайший магазин за продуктами на ужин, пацанчики наведались к нам и угостили местной едой из того самого барана, это был куурдак (баранина с картошкой, приготовленная в казане). Необходимость ехать в магазин отпала сама собой. Еще через час пацанчики пришли к нам снова и принесли шашлыков (всё из того же барана). Мы не смогли оставить эти действия безнаказанными, и пошли к пацанчикам с ответным визитом и местным коньяком, после чего были снова накормлены, на этот раз шурпой (бульоном все из того же барана, да примет Аллах его душу). Когда мы отползали от костра в сторону своей палатки, хозяева кемпа позвали нас есть бешбармак, и отказ категорически не принимали. Пришлось сменить направление движения и ползти в сторону центральной юрты на запах еды. На следующий день завтрак и обед был отменен, а баран и бешбармак навсегда останутся в моем сердце)))