Посетили 8 стран (две дважды), сделали 19 перелетов, 1 переезд поездом, 2 переплыва на пароме, четырехдневный заплыв на корабле по островам Индонезии и трехнедельное автомобильное путешествие по Новой Зеландии.
Накоплено уйма впечатлений (и положительных и отрицательных), более 32 гигабайтов фото и видео (при том, что не все подряд щелкали), потрачено дофига денег (сколько- не спрашивайте: сам боюсь посчитать)
Путь из Бангкока в Омск через Ташкент наиболее оптимален если учесть отсутствие усталости, которую получишь при выжидании длительного межрейсового срока в Шереметьево при перелете через Москву или 10-часовой поездки на поезде при перелете через Новосибирск. Итоговая разница (даже с учетом 50 долларовой гостиницы, 20-ти долларового трансферта в обе стороны и 20 долларов расходов на еду на двоих (за все время) - незначительна или вообще в мою пользу. Потерянное время- оно не потеряно, а послужило для аккуратной акклиматизации- не сразу из +30 в -25 градусов, а через денек при +12 в Ташкенте.
Да и лететь Узбекскими авиалиниями - одно удовольствие (не реклама, а отзыв). Улетают и прилетают четко по расписанию, сиденья нормальные, кормят вкусно и немало, вино при перелете наливают приличное, бортпроводницы- красавицы (жена рядом, так что это не выброс гормонов, а беспристрастное наблюдение).
Таможня и паспортный контроль заняли 20 минут по прилету и 15 при отлете, потому что наладили автоматику, распознавание и сравнение морды лица в паспорте и реальности и не пожалели денег для создания проходных рабочих мест.
Отдохнули от жары, поели плова и шашлыков и морально подготовились к возвращению в Омск.
На прилете рассчитали выход из самолета так, чтобы последними сесть в первый автобус (прощайте зарубежные теплые или кондиционированные посадочные трапы из зала ожиданий), в результате чего первыми оказались на паспортном контроле. Три рабочих места с милыми девушками, которые работают в силу своих возможностей, а они, увы, не слишком велики. Мы уже успели получить багаж и выйти, а контроль прошло всего человек 20-30 из самолета. Да, здесь нам не тут...
Все! двухмесячный отпуск закончен- в понедельник на работу.
Первый визит в Бангкок в 2000 году я просрал во всех смыслах. Вечером накануне оплаченной экскурсии из Патайи в Бангкок до меня добрались местные бактерии и хорошо, что хватило ума наплевать на 200 баксов и не поехать- весь день я провел около фааянсового друга. Поэтому я был настроен на этот раз взять реванш и посмотреть все, что могу.
Гостиницу взял в городке Лат Крабанг, в котором расположен аэропорт Бангкока- улетать предстояло рано утром, а отель предоставлял трансферт за смешную цену- 150 бат- примерно 4,6 доллара. На прилете множество народа, но пограничники работают очень быстро, так что через час после приземления мы уже были в отеле - в 14 часов
Организаторы предлагали добраться до сттанции метро Siam, но нам чтобы добраться надо было сначала минут 20 пешим ходом добираться до станции аэропортовской линии электрички Лат Крабанг, затем через 6 станций сделать пересадку на центральной станции Пхайя Тай, затем две станции проехать на метро и пройти пешком 650 метров. На все вместе ушло два часа, включая очереди в кассу за билетами и ожидание поездов.
Нашли точку встречи и попробовали поесть на фудкорте торгового центра около точки. Выяснилось, что ни одно заведение здесь не работет за нал- надо у кассира купить за нал специальную карточку, по которой потом купить пожрать на фудкорте. Вот на хрена попу гармонь? такие сложности?
Макдональдс с восточным колоритом
Потом в голову пришла идея альтернативного пути, поскольку до аэропортовской линии можно было дойти пешком (на 850 метров больше), зато не надо было делать пересадку и ехать по аэропортовской линии было на станцию меньше. Попробовали новый маршрут и хорошо, что проверили- навигатор пытался провести по закрытым для прохода тропам, так что маршрут проложили немного другой. По дороге затарились бананами и мандаринами.
По приезду в Лат Крабанг прямо у станции обнаружилась торговка жаренной рыбой - на вид ужасно аппетитной по цене меньше 2 долларов за рыбу - грамм 400-500 на вид. Пошли в гостиницу, по дороге любуясь закатом.
Рыбка оказалась изумительного вкуса, тем более под бутылочку местного пива
Лат Крабанг маленький городок- на улицах почти нет народа. Машины и мотоциклы очень вежливы- пешеходы идут по обочине, но для всех хватает места и никто пешеходов не третирует. На зебрах и поворотах их прпускают. В Бангкоке людской муравейник, но отношение к пешеходам в тех местах, где мы были, такое же уважительное. Но и пешеходы под колеса не лезут.
Утром последовательно отправились в составе полусотенной толпы на автобусе по знаковым местам- Ват Пхо, Ват Арун, Большой дворец и Изумрудный Будда. Мы не делали много фото- только то, что нас чем- то заинтересовало, а здесь и эти не разместить из-за ограничений. Но в интернете есть подробнейшие фотографии всех достопримечательностей, намного лучшего качества, чем сделали бы мы нашими смартфонами.
Кстати, при переправе на пароме через реку видны здоровенные рыбы прямо у пристани
Составе 3видно,
Народу на объектах турпродукта до хрена и больше, причем не только туристов, но и верующих, беседующих с богами. И все это на дикой давящей жаре - 33 градуса.
Экскурсия закончилась в 17 часов и мы были вымотаны донельзя. Но пока брели к станции решили заглянуть по дороге на обзорную площадку на 84 этаже башни отеля. Хренушки, билеты уже были только на 11 вечера или на завтра - в воскресенье много желающих.
На станции купил уже две рыбки и две бутылочки пива- вкуснотища!
На следующий день не было желания куда то идти, вчерашний день нас вымотал по полной. Но,все таки решили снова попробовать подняться на башню- вдруг утром понедельника желающих будет поменьше.
Раньше вычитал в интернете лайфхак- на 18 этаже башни есть фруктовый бар по типу шведского стола, где за ту же цену, что и билет на обзорную площадку, ты ешь сколько сможешь сожрать разных фруктов и изделий из них, а потом поднимаешься вверх- билеты тебе выдают в баре бесплатно. Увы, все меняется в этом мире- теперь билет в бар стоит на 3 доллара дороже, чем наверх. Я не знаю, в чем выгода схемы- я наелтам фруктов, соков и мороженных-пироженных намного больше, чем 3 бакса. Заодно поел свежий дуриан и засахаренный дуриан- я его ел в 2000 году, но никак не мог вспомнить его вкус. Оказалось, что потому что он и тогда и сейчас не произвел на меня впечатления- желания повторить не возникло.
Поднялись на башню- этаж вращается кругом и все видно вдаль- площадка открытая и нет стекол. Снял круговую панораму- 8 минут. Если кто будет смотреть- обратите внимание на многоуровневую развязку- зрелище впечатляющее
Затем отправились домой- желания куда то и сегодня ходить по жаре не было. По дороге взял у той же девушки уже три рыбки. Ну и три пива, конечно, так что остаток дня провел с удовольствием.
В пять часов утра отправились в аэропорт. Время после проверки паспортов оставалось, так что решили позавтракать в аэропортовой забегаловке. Расплачиваюсь картой- отдал ее и мне приносят чек. Смотрю- что-то много. Ну, к счету приписали 20% за сервис, о которых в меню ни слова. А кроме того, приписали блюдо, которое я не брал. Не прокатило- заставил вернуть деньги за блюдо.
Самолет узбекских авиалиний на Ташкент улетел четко по расписанию- начался заключительный этап путешествия. Для себя решил- если есть какой то сезон, когда в Бангкоке нет жары, то прилечу снова. Во первых тут еще есть много что посмотреть, во вторых девушка у станции ждет, пока я куплю четыре рыбки и пива. Неудобно как-то ее разачаровывать😁
Хошимин очень красивый город- красивые дома, парки и скверы, достаточно широкие улицы, но есть несколько недостатков, на мой субьективный взгляд, резко уменьшающих удовольствие от пребывания в нем. Но, по поряду...
Началось с опоздания самолета на полтора часа и вместо 9 вечера он прилетел в 10.30. В гостинице нас ждали к 11, и мы сильно не волновались, пока не увидели огромную толпу на паспортном контроле. Проверяющих паспорта было много, но работали они очень медленно. Похоже, надо было сообщить менеджеру гостиницы (мистер Huy), что мы будем позже. Однако, хоть свободных wi-fi в аэропорту было 3 штуки, ни один из них не имел выхода в интернет, чтобы сообщить через букинг. . Пришлось звонить голосом с российской симки Теле2, благо с услугой это стоит всего 45 рублей в минуту.
К нашему удивлению, мистер Huy, с которым я переписывался утром, вообще не мог понять, кто мы такие и чго звоним в полдвенадцатого. Попытки что-то объяснить ни Huy-а не дали. Ладно, проблемы надо решать по мере их поступления. В первом часу ночи получили заветный штамп в паспорте, схватили не трогуясь такси за 10 баксов проехали 850 до гостиницы (мы ее специально подбирали у аэропорта, т.к. прилетали затемено, а улетать надо было рано.
Гостиница была закрыта и ни Huy-a там не было. Пришлось опять звонить и объяснять, что мы внизу и немедленно открывай, (далее непереводимый поток эпитетов). Через 5 минут из соседнего зданич появился юноша со взором горящим и мы дорвались до вожделенной постели.
Утром отоспались и отправились в город. В 550 метрах есть остановка 109 и 152 автобусов до центра города. Чтобы до нее добраться надо (так утверждал навигатор) по зебре у светофора перейти четырехполосный (в каждую сторону) проспект. Только зебра вела в клумбу и в нужном напралении стояли оградающие тротуар решетки. Кроме того, поток мотоциклов на красный свет останавливаться не спешил. Если машины остановились, то эти мотоледибои спокойно продолжали ехать. Пропустили 4 цикла светофора (жизнь надо прожить, чтобы не было мучительно больно перед ее концом) и когда подошли местные кадры вместе с ними пошли в поток мотоциклов. Впрочем, они всеравно неостанавливались и только обтекали нас на ходу с разных сторон. На другой стороне пришлось идти по проезжей части, поскольку на тротуар мешали выйти решетки.
Вообще в Омске тоже повсюду установлены решетки на перед тротуарами - даже там, где никто никогда не ходит. Злые языки утверждают, что производство и установка решеток отдано на откуп родствееникк важной шишки, но, конечно же такого в нашей стране быть не может! Но, хотя бы переходы по большей части от них пока свободны. Навигатор эти решетки в Хошимине совершенно не учитывал, поэтому приходилось искать обходные пути. Впрочем, многие зебры, показываемые навигатором, тоже отсутствовали.
Впрочем, не только зебры, но и пешеходы, идущие по тротурам, крайне мешают мириадам мотоциклов ездить по ним во всех направлениях. "Куда прешь, бодлива мать" звучало у меня ежесекундно. Расслаблено любоваться городом было невозможно- собьют. Да и было необходимо тропу прокладывать между загромождений мотоциклов и столиков на тротуарах. Удовольствия ноль! Я думал раньше, что хуже всего с мотоциклами в Себу- так там святые люди по сравнению с Хошиминскими моторасвми и пидоциклистами.
Светофор? Да идите вы к Huy-am!
Зебра? И что?
Наш путь лежал на обзорную башню. Еле добрели по жаре- она здесь давящая- все время течет пот и облегчающего дуновения ветра практически нет.
С башни открывается отличные виды на город, но стекло так неаккуратно затонировано и вдобавок грязное снаружи, что хорошие фото сделать не получилось.
От жары никуда идти не хотелось, поэтому пошли на рядом расположенную пристань- думали у воды легче. Навигатор опять привел к широкой магистрали - к зебре без светофора. Стояли пока торговец рядом не начал нам показывать на зебру и подталкивать - "гоу, гоу". Рискнули и пошли. На этот раз нас обтекали не только мотоциклы, но и машины- хотя машины еще немного притормаживали.
На пристани оказалось, что подходящий рейс речных трамвайчиков (час до конечной и час обратно) будет только через два часа, поэтому взяли билеты и решили пока зайти за фруктами на их знаменитый рынок Бен Тхань (километра полтора до него). Шли и питались мороженным - иначе было не выжить).
Знаменитый рынок оказался полным фуфлом. Китайские сувениры, шмотки и утварь. Фруктами торговали на всем рынке только двое, поэтому затарились у торговок в прилегающих улочках- и дешевле и лучше.
Героически преодолев несколько переходов (через один нас за руку перевела вьтнамка, увидев что мы боимся туда сунуться), добрались до пристани и погрузились в трамвайчик. Сволочи- было обещано кондиционирование, только кондиционер не работал, так что два часа освежались теплым сквозняком из окон трамвайчика.
Речные виды не представляли ничего особенного, хотя пару кадров на окрестности сделали- на новые человейники.
Нашли обратную остановку автобуса в аэропорт и решили провести рекогносцировку- можно ли добраться до аэропорта от отеля пешком (850 метров). Можно, если замшелый мазохист- надо обходить кучу мест кругом и через переходы. Проще пройти на предыдущую остановку автобуса (550 метров) и за 50 центов доехать в аэропорт. Кстати, в автобусах есть кондукторы и забегают с проверкой билетов контролеры. Если хочешь сесть в автобьус на остановке, то надо махать водителю, а хочешь выйти- надо предупреждать кондуктора. Ехать стоя в автобусе нельзя- только сидеть. Нет свободных сидячих мест- автобус не остановится.
Социализм- это учет, контроль и порядок!
Дошли до отеля и конкретно вырубились до утра- сил не было не на что.
Утром, пока всего 30 градусов решили быстренько посетить пару мест. Сначала храм Нефритового императора. До него от ближайшей остановки автобуса 2 км. Честно говоря- по сравнению с храмом в Куала-Лумпуре жалкое зрелище. Надо снимать обувь и запрещена фотовидеосъемка. Пришлось схитрить- включил видеозапись, высунул камеру телефона из кармана и походил по храму.
Затем пошли два километра до зоопарка. Зоопарк очень неплохой- особенно интересны змеи и ящерицы. Сняли немного видео. Гигантский раздел саванных зверей. В общем намного превосходит Манильский зоопарк и почти не уступает Сиднейскому. Правда найти там нужное животное очень трудно- абсолютно неинформативные планы и указатели.
Это драчка или так себе возня?
Апетит еще не разгулялся...
Последние крохи со стекла слизать
Доминируй, властвуй, унижай!
ménage à trois?
У кого тут рога чешутся? А ну ка, цыц!
Затем последний пункт программы- собор Сайгонской богоматери. Зря к нему стремились- закрыт на реконструкцию. Зато по дороге к нему шли по району с офисами местной нефтянки- красивые офисы, широкие улицы и тротуры и, при этом, мотоциклисты ведут себя как положено. Сразу вспомнился анекдот 90-х "объявление: новый русский купит квартиру в этом доме. Порядок и чистоту в районе гарантирую!"
Остановка нашего автобуса была недалеко от собора, так что часа в три уже были дома. Все равно от жары очень устали.
Назавтра в 7 утра отправились пешочком со шмотками до автобуса в аэропорт. Мистер Huy oHuel, когда на предложение вызвать такси ему сказали, что тут и пешочком рядом, но пошли от аэропорта в обратную сторону. Через 20 минут уже чекинились на рейс в Бангкок, а потом час выстаивали в очереди на паспортный контроль. Хорошо, что вышли с трехчасовым запасом по времени. Впрочем, самолет вылетел на час позже
Если бы убрать жару и мотоциклы, то, Хошимин бы посетил снова- не так много посмотрели. Но, уверен, что это невозможно, так что Хошимин прощай!
Себу - это удобный путь для обратного возвращения и для реализации моей идеи фикс- встречи 64 дня рождения за поеданием лангуста или лобстера под пивко в каком-либо заведении на берегу моря. Себу как раз подходил по местоположению и срокам для реализации.
В город мы прибыли ранним вечером и, не смотря на тридцатиградусную жару, отправились осмотреться в городе и попробовать найти замену сандалиям. Увы, сандалий моего размера нигде не было, зато опять было передвижение по узеньким тротуарам, заставленных мотоциклами и лотками с фруктами, жратвой и еще всем, что можно продать.
Народ тусовался на улицах в свое удовольствие, так что с трудом можно было пройти. Движение напоминало Манилу- такой же бардак, но в облегченом варианте, хотя мотоциклисты вели себя намного более нагло чем в Маниле. Если автомобили пропускали на зебрах, то мотоциклисты перли напрямик. Поехать по тротуару, там где он не до конца забит?Поехать по узенькуой полосочке на проезжей части, по которой вдоль тротуара идет цепочка пешеходов? - запросто! Могло быть и хуже, но в центральную часть города тук-туки не пускают- только на окраинах.
Всюду у входов в магазины и забегаловки выставлены динамики и идет соревнование- кто сыграет громче. Я глухой и то был оглушен, а абориген рядом с динамиком стоит и приплясывает.
Наутро пошли искать прачечную. В гостинице на букинге была анонсирована стиралка, но ее не было, а у нас уже не было чистой одежды. Заодно решили поискать сапожника, поэтому пришлось нацепить кроссовки. По утренней жаре (29 градусов) пошли по отмеченным в навигаторе прачечным, но все ближайшие уже давно прекратили существование. Одну нашли- прошагав километра 3-4. Сдали бельишко с готовностью вечером и о чудо- напротив штук 10 сапожников. Кстати, прачек в этом квартале тоже куча- на склад попали 😁
Сдал обувь даже на радостях не торгуясь лтоже с готовностью вечером) и побрели домой- от ходьбы в кроссвках меня чуть тепловой удар не хватил. Кондиционер, мороженное и холодная вода- вот что спасло нас.
Пока приходили в себя начал поиск ресторана для завтрашнего праздника и с удивлением обнаружил, что часть моей фиксидеи нереализуема- все упоминавшиеся в интернете рестораны с рыбными блюдами располагались далеко от моря. Обычно во всех портовых городах наоборот- рыбные заведния находятся в местах приближенных к рыбе, а тут такая осечка.
Вечером пошли забирать стирку и сандалии (таки ура!) и после пошли по отмеченным ресторанам в зоне пешей доступности. Ни в одном рыбном ресторане не подавали ни лангуста ни лобстера. Нет, там в меню были иные разные на вид приличные блюда- но у меня же идея фикс!
Отправлись в гостиницу, решив по дороге заглянуть к Магелланову кресту но пройти к нему не смогли- он оказался в центре огромного скопления народа на улицах шириной и глубиной в 5 кварталов во все стороны. В громкоговорители кто-то чего-то вещал и периодически речь сменялась музыкой. После выяснилось, что тут второй день справляют местный Себуанский праздник
Кстати, пока шли, выяснилось что в Себу есть и широкие красивые магистральные улицы с широкими тротурами и мусорницами. Вот по таким очень приятно было идти, пока они плавно не сузились.
Наутро решили пойти поискать рыбные рестораны на рыбном рынке. Туда путь мими Магелланова креста, но вокруг него уже празднуют. Впрочем, к павильону с крестом пропустили и через решетку сделал снимок- раз уж столько пытался 😁
Дорога к рынку лежит через кварталы бедноты- грязь и нищета на улицах. Множество торговцев фруктами (по дороге фруктовый рынок) и жратвой- иногда в тречается и жаренная рыба. А вот рыбный. рынок оказался абсолютно пуст- так и не поняли- то ли поздно пришли (11 часов), то ли закрыт по случаю праздника. Затарились фруктами (ананасы - чудо) и купил жаренной рыбки у уличной торговки (вкусная) и отправились под кондиционер до вечера.
Вечером отправились праздновать день рождения- решили проверить еще несколько рыбных ресторанов. Нашли только четвертый- три в интернете были, а в реальности отсутствовали. Ходить задолбались и решили остановиться на достигнутом. Так как ни лангустов ни лобстеров в меню не было, то решили жрать что дают- сьел под литр пива две порции жаренных кальмаров и порцию жаренной свинины и объявил праздник состоявшимся, а идею фикс отложенной на будущее.
На такси добрались по диким пробкам (из-за перекрытия улиц на празднике) до гостиницы и наутро отбыли во Вьетнам,
Себу не вызвал особого отторжения, но ехать туда мне больше не зачем. Впечатление от него смутное- и трущобы и красивые проспекты и фавелы и многоэтажное активное строительство на городских окраинах. Люди готовы ходить слушать проповеди в толпе, но у многих вид, как у отбывающих повинность- типа "надо идти, а то что соседи скажут". Мотоциклы задолбали. В общем интересно погостил, но снимков сделал совсем мало- почему-то совсем не было настроения и интереса.
Сюда мы запланировали приехать на случай, если не удастся из-за погоды или еще чего-то искупаться с китовыми акулами в Индонезии. Поэтому была снята гостиница вблизи от места, где с ними купаются. Идея была утречком 13.01.2024 поплавать с ними, затем вдоволь поваляться на пляже, а на следующий день посетить пару заповедников долгопятов и шоколадные холмы (главные достопримечательности острова) и отбыть на пароме в Себу.
Гостиница была великолепна- бунгало на природе со всеми удобствами и бассейном на лужайке.
К сожалению, уже на месте выяснилось, что она на полтора км дальше от акульего пляжа, чем было заявлено в букинге, да и сам пляж находится на 3 км дальше, чем обозначено на картах, так что нас оттуда отделяло не 3.5 км, как мы рассчитывали, а все 8. Пришлось договариватся о поездке туда утром с водителем, который заявл, что туда надо выезжать в 5-5.30 утра. Договорились. В 5 мы были полностью готовы, но машины не было. Утро было замечательное, но это нас не слишком утешало, так что в 6.15 мы отправились досыпать. Только заснули, как в 6.40 приехала машина и водитель начал втирать что он звонил на пляж и нас просили приехать к 7. Вопрос, почему он об этом не сообщил нам в гостиницу остался без ответа. Скорее всего просто проспал, нехорошая редиска.
Купание четко поставлено на поток- куча торговых лавчонок через которырые пробираешься к кассиру, после приема мзды тебя отсортировывают в кучку иностранцев, которую потом делят на тех кто будет смотреть из лодки и тех, кто будет плавать. Затем всем выдают спасжилеты (даже есть мой размер) и на лодке везут метров 60 от берега, где лодки выстраиваются в линию. Снимашь спасжилет, берешь маску с трубкой у лодочника (если нет своей) и слазишь в воду, где бултыхаясь в кучке жешь пока приплывет акула. Чтобы она приплыла, вдоль линии гребет на лодке кормилец и кидает в воду подкормку, из за чего вода мутная и видимость ограничена. И вот внезапно из этой мути выплывает 4ех метровая акула и плывет рядом с тобой несколько секунд, причем увернуться от нее можно и не успеть- кто то из кучки не даст отплыть. Именно так со мной случилось на одном из рыбьих проходов, так что пришлось потрогать хвост. На ощупь- здоровенный кусок резины, причем абсолютно не шершавый (как написано во всех книгах), но и не гладкий- что то типа мелкорельефной упругой поверхности. Через полчаса (примерно 5-6 появлений акулы) тебя зазывают обратно в лодку, зачем то заставляют надеть спасжилет (хотя ты только что плавал без него) и везут к берегу. Навстречу выгребает следующая кучка лодок.
Однако без облома не обошлось- то что на карте обозначего как четырехкилометровый пляж- на самом деле поверхность умершего рифа- идея релакса на пляже отпала- не полежать и не искупаться. Похоже реклама "чудесные пляжи острова Бохоль" к этому побережью не относится- по крайне мере пляжей на этой стороне острова нет даже на карте.
Пришлось разлагаться на природе около бунгало, что, впрочем, получилось очень неплохо.
Назавтра погрузились в джип и отправились в ближайший из двух заповедников тарсиеров (долгопятов). Это малыши чуть больше мыши с изумительными глазами, ведущие ночной образ жизни и спящие днем. Вдобавок еще моросил дождь, поэтому они скрывались под листьями на дереве и спали. Под каждым таким деревом стоял работник заповедника и всем туристам показывал на долгопята- без него самому заметить их в листве было нереально. Всего в туристской зоне находилось в этот момент пять спящих особей в разной степени доступности для фото и видео.
Потом отправились на смотровую площадку шоколадных холмов. Вообще-то в это время года они еще зеленые с небольшими коричневыми пятнами. Шоколадными они станут когда полностью выгорит листва - где то в конце февраля.
Из-за дождя и тумана снимки кучи холмов со смотровой не получились, но пару приличных фото ближайшего холмика сделать удалось.
Затем поехали в другой заповедник, где служащая извинилась, что из-за дождя сегодня пришли только три малыша. Но тут дико повезло- один из них не только не спал днем, но и сосредоточенно чего-то уплетал в обе щеки. Мимиметр сорвало напрочь!
Затем в порт и посадка на паром в Себу
Бохоль очень понравился- чудная природа и множество красот- например вот эта дорога
. Когда ехали по городу не увидели ни столпотворения машин ни бардака в уличном движении. Особо бедных тоже не наблюдали. Жаль только что с пляжем пролетели..
Я читал в интернете, что Манила не интересна для туристов, не интересующихся историей, но не ожидал, что настолько.
Огромный аэропорт Манилы: 4 терминала, разбросанные на несколькокилометровом растоянии друг от друга, имеют хреновую транспортную связь между собой и с городом- автобус до ЛРТ (типа облегченной электрички через весь город) есть только от другого терминала, а так либо джипни (в них надо понимать куда едет и с нашим чемоданом не влезть) или такси. Гостиницу я взял у станции ЛРТ, так что рассчитывал на такси до конечной станции Бакларан (3.5 км) а дальше через весь город доехать до гостиницы за копейки. Обменял баксы на песо (55 песо за бакс), купил местную симку, т.к. начитался о проблемах с бесплатным интернетом и пошел за такси. Здесь две системы такси- желтые официальные и белые - вроде тоже официальные. В интернете хают обоих, так что совершенно непонятно кого выбирать, но у нас выбора не было- на стоянке была единственная желтая машина. Что нас налюбят было понятно, но непонятно на сколько. Водитель заявил, что по счетчику будет до Бакларана. 450 песо, что меня устроило, хотя я понимал, что наверное раза в полтора зывышено.
Погрузились и двинулись в путь. Водила был любезен, расспрашивал о поездке, клянчил русскую монетку и так до момента, пока я не увидел по навигатору, что он повез не по короткой дороге, а в объезд. На вопрос о причинах началось, что там пробки, а тут нет и вообще- дайте конечный адрес и я вас туда доставлю. Было жестко сказано везти на Бакларан, и тут этот кусок дерьма начал говорить, что к Бакларану подъехать невозможно, типа там мелкие торгвцы всю дорогу перекрыли и он нас готов либо высадить у станции метро через пару км либо везти до конечной точки. В обоих случаях это не вариант- метро и ЛРТ это две большие непересекающиеся разницы, а ехать через весь город на такси- так я печатный денежный станок в Омске оставил.
Этому радужному было разъяснено, что о трудностях подъезда к станции надо было оповещать в аэропорту и что у него есть два варианта- либо доставить нас к Бакларану любой дорогой за 450 песо, либо получить у Пушкина дырку от бублика. Скотина, как испорченная пластинка, всю дорогу верещала про доставку до места или метро, но привезла ко входу.
Кончно же сдачи с 500 у него "не оказалось" , но я попробовал пойти на принцип и разменять ее где-то рядом. Увы, в плотном слое нищих и торговцев, облепивших станцию, разменять пятисотку было явно негде и высказавшись на исконно сермяжном наречии русского языка я ему отдал на доллар больше.
Вход на станцию был наверху 4-х пролетной лестнице и о лифтах или эскалаторах речи конечно не было- так что 30 кг чемодана и сумки наверх заехали на моем горбу. Наверху обнаружился охранник с рентгеном, входное отверстие которого было 25х30 см- поэтому он потребовал тут же открыть сумку и чемодан. Пошевелил верхний слой палочкой и пропустил к турникетам. Турникет был с узеньким проходом с вертикальной трехпальцевой вертушкой, так что чемодан пришлось держать над головой при протискивании. В общем вспомнил молодость, когда я спокойно крестился 20 раз двухпудовкой и завыл от остеохандроза.
В электричке приключений не было, кроме спуска по такой же лестнице с прохождением через такой же турникет, но гостиницу пришлось искать- никаких указателей не было, а адрес в букинге был обозначен, как угол двух улиц.
Утром пошли искать завтрак и сандалии - еще в Брисбене мой сандалий с многолетней историей путешествий вдруг запросил каши и было решено заменить верного друга.
Продвижение пешком по улицам Манилы это испытание на везучесть и реакцию. Узенькие тротуары заняты машинами и мотоциклами, причем исскуство мешать прохожим здесь передается генетически. Если есть возможность поставить на метр ближе, чтобы не мешать проходу, то она будет отвергнута с негодованием. При этом вдоль тротура тоже стоят машины, поэтому идти приходится во втором ряду проезжей части, причем автомобилисты и особенно тук-тукеры мечтают видать пешеходов в гробу. Впрочем, пешеходы тоже хер кладут на автомобили- похоже иногда в прямом смысле. Зебры нарисованы, но на них выезжают кто и когда хотят- независимо от цветов светофора (если он есть), а пешеходы пересекают улицу где хотят.
Обойдешь справа- деваться некуда
В большинстве мест, где мы были, все замусарено и на тротуарах валяется полно народа- даже в центре города парки заполнены бездомными, там же себе наладившими быт- и мытье и сратье. Грязь и вонь- помогает природа с обильными смывными дождями.
С одной стороны моста
Впррчем, есть и чистые каналы
В полдесятого поесть можно только у уличных поваров (кстати дешево и достаточно вкусно) - кафе закрыты.
До полудня искали обувь по жаре по торговым центрам, но безуспешно. 45-47 (в зависимости от честности производителя} размер моей обуви в Маниле неизвестен- самый большой размер любой обуви, который мы видели, на глаз определялся как 42.
Потихоньку дошли до исторического центра. Фотографировать достопримечательности особого желания не было абсолютно- фото есть в интернете и особенного ничего не нашли. Правда заинтересовала скульптура почтальона на заброшенном здании - не то почтового министерства не то главпочтамта
И это- не сразу поймешь, что многоквартирный дом 😁
Единственным приятным местом оказался форд Сан-Педро. На территории было достаточно зелени и тени, а так же различные переходы, укромные места и возмодность ходить по стенам и бастионам.
Двор форта Сан-Педро
Вид со стены форта
С удовольствием ходили по форту пока не поняли, что сейчас получим тепловой удар, после чего отпрвавились к ближайшей станции ЛРТ, не забыв посетить корейский ресторанчик. До отеля добрались еле живые- жара в Маниле не такая удушаяющая как в Куала-Лумпуре- она скорее давящая на мозг. Местные тоже еле выдерживают.
Весь остаток дня провалялись поглощая купленные по дороге мандарины, манго и бананы - выходить куда-то для ужина не было никакого желания, хотя сильная гроза немного улучшила атмосферу.
На следующий день отправились в Манильский зоопарк, по пути в безуспешных поисках сандалий посетив 2 универмага. Зоопарк не впечатлил- для многомиллионного города очень слабо. Впрочем, не нам критиковать- в миллионном Омске зоопарка нет совсем и омичи ездят в зоопарк райцентра Большереченский за 300 км. Бегемот и слон в зоопарке давно почили в бозе, но указатели на вольерах и дорожках переделать никто не удосужился, так же как и зазывные надписи посмотреть на них. Зоопарк, совмещенный с ботаническим садом занимает всего 5 гектаров и очень эффективно используется вертикальное пространство со спиральными ходовыми мостиками, под и между которых растут демонстрируемые растения, снабженные табличками. Для нас самым интересным оказался раздел эндемиков- в основном птиц во главе с красавцем туканом..
С интересом посмотрели как павлины пытаются снять курочку. Спойлер- безрезультатно.
Львиные достоинства несомнительны!
Потом опять в отель- выносить эту жару было уже чересчур. Даже жрать не хотелось- дождались вечернего спада температуры и поели чего-то в ближайшем фастфуде заполировав фруктами.
Отъезд в аэропорт прошел почти штатно- внес на горбу чемодан по лестнице через вертушку, продемонстрировав верхний слой его содержимого очередному церберу, пропустив 3 поезда с трудом влезли со своими бебехами в четвертый (8 утра- час пик и поезда забиты намертво), добрались до Бакларана, стащил чемодан по лестнице через вертушку вниз и столкнувшись с уже сплотившимся слоем торговцев и нищих поняли, что не знаем куда топать чтобы снять такси. Оказалось, что топать надо до предыдущей станции- здесь такси не кучкуются- разве кто случайно приедет из аэропорта.
Пришлось ловить тук-тук, куда мы втроем с чемоданом уместились на двухместное сиденье, рассчитанном на филлипинцев и гордо доехали до терминала 2 - вернее за 50 метров до него, так как тук-туки в аэропорт не пускают. Жаль, некому было со стороны снять это зрелище. Через несколько часов приземлились в аэропорту острова Бохоль.
Впечатление от Манилы отвратительное- толпы народа, которым все пофиг. На каждом шагу охранники- не только в ЛРТ и метро, но и в маленьких магазинах, закусочных, моллах- в общем всюду. При этом они требуют открывать даже авоськи и дамские сумочки, небрежно тыкают в верхний слой палочкой и изрекают "'проходи". Огромное количество людей заняты имитацией безопасности, причем во многих местах у охранников видно оружие- в основном карабины. Повсюду грязь, мусор, редкость урн даже в центральных районах. Про удовольствие передвижения по улицам повторяться не буду. Нескрываемая нищета. Впрочем, есть и пара плюсов- если в Джокьякарте от туктукеров и зазывал в магазины было очень трудно отвязаться, то здесь достаточно было сказать 'нет' один раз. И еще много небольших собак, принадлежащих бедноте на улицах- они на людей не бросаются и смирно держатся около хозяев.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Так как из Новой Зеландии выбираться на Филлипины удобнее и дешевле через Австралию, то воспользовались случем посмотреть Брисбен. Логистика и Австралийская транзитная виза отвела на знакомство ровно один день - вечером прилетели, назавтра походили по городу, послезавтра утром улетели. Понятно, что за день нормальных выводов о городе не сделать, но хоть понять- нужно ли еще раз сюда в будущем заглянуть.
В аэропорту мы чем-то не понравлись визовому офицеру, так что она сделала пометку в наших декларациях и после получения багажа на нас накинулись таможенники. Сначала разглядывали наши три сумки и чемодан рентгеном и чемодан их чем то заинтересовал, так что пригласили на обыск. В задницы не заглядывали, но мой наплечный рюкзачок обшмонали досконально. Потом как то вяло проверили рюкзачок жены, ковырнули верхний слой в сумке и даже не заглянули в чемодан... Ну вот и что это было?
Железная дорога ремонтируется и чтобы добраться до нужной станции пришлось часть пути проделать со шмотками на бесплатном автобусе, организованном для перевозок. Восхитила четкая работа всех служб и, главное, наличие повсюду лифтов, чтобы не бегать по лестнице с чемоданами. Как это здорово я оценил в Маниле, где лестницы были, а лифтов не было...
Утром пошли шататься по городу- без ярко выраженных планов. Сначала заглянули в городской совет- там есть много исторических мест, куда можно всем. Путь в один из таких кабинетов проходит прямо через приемную главв совета и его красавица секретарша любезно предлагает проследовать через приемную. Доступ на балкон зала заседаний совета тоже свободен, дабы каждый избиратель мог оценить своего представителя в совете. Не понимают преимущества управляемой демократии- дикари! Интересный памятник перед советом.
Сам совет, внутренности и часовую башню (туда тоже можно пройти в сопровождении гида) фотографировать не стали- в интернете полно их професстональных снимков
Повсюду ведется строительство, в результате чего навигатор лажает и приходится обходить стройки по другим маршрутам, причем заранее не понятно в какую сторону идти, чтобы снова не натолкнуться на забор. Прошлись по набережной и попробовали проехаться на корабле, но все билеты уже были раскуплены по интернету. Вообще здесь в ходу все заказывать заранее и онлайн, но оченль трудно искать информацию где на что можно купить. Когда придешь на пристань- да есть ссылка на сайт с зубодробительным именем, а так очень трудно в иностранном сегменте найти его.
Город служит замечательной иллюстрацией на тему 'старое и новое"
С погодой нам повезло- было около 30 градусов, но раз в час несколько минут моросил мелкий дождь, а разок и приличный ливень.
Порогулялись через магазины и толпу центра в городской ботанический сад- с Мельбунским никакого сравнения, но в общем мило и ухожено.
Потом по набережной мимо кучи существующих и строящихся мостов пошли к Историческому мосту- наверху обзорная точка
С моста, похоже многие желают прыгнуть, но мы просто желали птсмотреть на город
Потом побрели в гостиницу- за день отмахали 15 км. Назавтра без приключений отлетели в Манилу
Резюме- надо будет заглянуть еще раз, но уже лучше подготовившись- зарнанее купить билеты (например в Коалапарк на катерке) и в другие интересные места - пока непонятные
