5. От мотора ожидал большего, но едет вполне по моим потребностям - недостатка ни на трассе ни в городе не ощущаю. Вариатор дёргается только после пробегов по 1000 км в сутки и через день два опять работает как часы

6. Есп, складывания зеркал, доводчики присутствуют в моей комплектации

7. Круиз контроль работает так же как в Октавии которая была у меня до Весны, ясен пень он под горку разгоняется, а в гору сначала теряет скорость, физика для всех работает одинаково.

Я понимаю, что за эти деньги хотелось бы машину классом повыше и значок на радиаторной решетке помажорнее, но за 1.5 млн я нихера лучше на рынке в начале года не нашел. Лично меня бесят только сверчки в салоне, в остальном машиной доволен и судя по количеству Вест на дорогах большая часть людей тоже.

Upd. Ух сколько тут много технически грамотных людей с обостренной вселенской совестью набежало.

Цель поста была отметить, что не каждая машина вытолканная с конвейера любимого вами завода разваливается сразу же, и ничего кроме хаоса и разрухи владельцу доставить не может.

Каждый дрочит как он хочет: если вам по кайфу ездить на 10 летнем японце - славно, на Рио/Солярисе/поло/рапиде после таксиста тоже хорошо, любите правый руль? Ваш выбор - на здоровье.

Блокировка руля даже один раз конечно же плохо, но у меня она случилась на светофоре при трогании с места, после чего сразу был визит к дилеру, а из 18 тысяч пробега за полгода - минимум 12 тысяч были по трассе и там ни намека не было на сбои или неполадки.

Люди которые не могут теперь спокойно спать от тревоги, что в них въедет Веста с заблокированным рулём - вы как до этого дня жили? Ушлепки с китайским галогеном в фарах выжигающим глаза вам не мешают, а здоровенные крузаки выпущенные в начале века шуршащие круглый год на одной и той же лысой резине с остатками шипов, и хер его знает кто и как этот хлам обслуживает, если у человека денег на резину нет, то на тормоза наверное он давным-давно хер положил.

Удачи вам и ровных дорог, добрые люди)))

Но один лотерейный билет дважды не выигрывает. И АвтоВАЗ оказался тем самым АвтоВАЗом из анекдотов. Веста эта в кузове седан со всеми скидками мне вышла в полтора миллиона, гранту забрали за 750к. Покупал машину в январе 2025, сборка август 2024. Сейчас машине 8 месяцев и 7500 км пробег. Начнём по порядку

1). Отъебнул датчик тормоза через 3 месяца после покупки. Без него машина не заводится. Гарантия? Меняют на такой же китайский, его цена 400 руб.и которого хватит на 3 месяца, да ещё и машину оставляешь минимум на два-три дня в сервисе. В итоге купил за 2400 реношный, поставил сам.

2). Блокируется руль. Тут без комментариев тема уже достаточно обсосана. У меня произошло дважды. Сейчас машина на ремонте, дилер говорит что прошивку поменяли.

3). Спереди всё стучит и гремит. Амортизаторы - особенность конструкции, у них металлический отбойник. Владельцы пишут проехал 200 000, все 200 тысяч стучит, но работает. Не гарантия. Колодки болтаются и гремят в суппортах. Особенность конструкции, хреновые материалы. Не гарантия. Покупаете ремкомплект из доработанных (где и кем? Почему эти инженеры смогли сделать доработанную конструкцию, а АвтоВАЗ нет?) направляющих и либо сами либо у дилера как обычное обслуживание за деньги. Я думал дилер мне яйца крутят, написал на горячую линию АвтоВАЗ, они подтвердили. С самой покупки колодки свистят на всю улицу. Это реально ОЧЕНЬ громко! Оборачиваются прохожие и водители в своих машинах через закрытые окна. Когда крутишь на месте руль, на всю улицу хрустит и скрепит, не так громко как колодки, но звук похож когда не смазанные ворота открываются. С таким же звуком скрепят двери, все четыре промазал вэдэшкой сразу послу покупки.

4). Сейчас машина уже неделю в гарантийке. С суппортами послали нахуй, со стойками послали нахуй месяца 3 назад. Поменяли сами опору двигателя (чудо!). Прошивку руля, говорят, поменяли. Сейчас ждём согласования, так как у машины сам по себе отпирается багажник. По словам дилера АвтоВАЗ чёто там ебёт мозг и требует дополнительной диагностики этой проблемы. Стоим ждём))

5). Мотор 1.8 на 122 пони. Вес машины 1400кг. Водитель + 3 пассажира и пару сумок и она будет под две тонны. Он не едет. Вот почему обычный солярис с 1.6 движком имеет и то на кобылу больше? Вопросик к соколёнку. В паре с мотором идёт сам дешёвый китайский вариатор от Черри, который специально для АвтоВАЗа сделали ещё дешевле и упростили. Он сука дёргается. Всегда. Независимо от скорости, погоды и степени нагретости. Такая уж у него... "конструкционная особенность?"

6). Утерянные технологии. Нет Есп, нет складывания зеркал (а место от кнопки есть). Нет доводчиков стёкол. В гранте хотя бы водительское стекло поднималось и опускалось автоматически. Нет отключения подушки безопасности пассажира. Там где раньше она отключалась ключом, просто влитая в торпеду заглушка.

7). Круиз контроль. Он как-то работает, но, как бы и не как должен. Если на Гранте, как и на других машинах иномарках он держал скорость в пределах пары километров, то тут он работает следующим образом. Ставишь скорость, допустим 70 км/час. Он держит 69 до первого небольшого подъёма. Как только дорога пошла на подъём скорость падает до 64-65 (при значении 70). Когда даже небольшой подъём заканчивается, он начинает ОООЧЕНЬ медленно пытаться набрать свои 70. Зато под горку он не отключает газ и может разогнаться до 90, при этом начать орать и моргать типа превышение скорости заданной круизом.

Куплю ли я впредь Ладу? Очень маловероятно. Посоветую ли знакомым? Отнюдь.

Хотел ещё написать много написать, что думаю по ситуации с АвтоВАЗом в целом, но пост и так уж очень длинный.

Многие автомобили этой модели и некоторые из вест начиная с 24гв на вариаторе по какой-то причине могут не реагировать на плавное нажатие тормоза. Т.е. при медленном и плавном нажатии на педаль тормоза на не высоких скоростях складывается впечатление, что крутящий момент продолжает поступать на колеса. Иногда есть риск разложиться просто маневрируя на парковке.

На вой гура, раздатки или отваливающиеся элементы декора уже не обращаем внимания.