Да и с машинами поновее ситуация не сильно лучше. Была у меня до недавнего времени еще и Октавия 2 поколения. На 1.8 моторе и роботе. 12 года выпуска. Ведро? Ну наверное кому то да.

Ситуация. Осенью начинает дергаться машина. Поехал в сервис где все начальство обслуживает и шкоды и поршаки. Ребята огонь типа. И оборудование все есть и подключатся и прощьют и все что угодно. Тут уже технологичная машина. В любой сервис не приедешь.

Приехали. подключились, поковырялись. 140 000 сцепление кончилось. Сейчас попробуем адаптировать что бы поездить, а так покупай комплект и Велком. Но первый звоночек - не адаптируется сцепление. Ну все. Точняк сцепление. Договорились что у них делаю. Машину оставляю у них. Поехал за запчастями. Цена работ 16 тыр. Снять коробку, все заменить, поставить на место, адаптировать. Срок сутки как все придёт и будет окно.

Как всегда. Звонок другу. Нужен комплект сцепления. Что по чем? Дядя Саня говорит. Есть Китай за 60тыр. Есть оригинал за 90 тыр. К концу недели привезу все. Набираю масла в придачу и прочую мелочь. Привожу отдаю все ок.

На следующий день звоню узнать как дела. Мне ооворят машина не готова. Возникли трудности. Ну йопт.... Приехал. Они не могут адаптацию сделать. Просят еще день два. Жду. Результата нет. Откладываю вопрос до следующей недели. Приезжаю. Не адаптируется хоть ты тресни. Начинают гнать что сцепление я купил палёное. Тут дядя Саня быстро так разобрался. Сертификаты что там еще. В общем затухла тема. А машина стоит. Несколько дней и звонят.
- У вас накрылся мехатроник.
- Жованый крот!!! Точно мехатроник?
- Да точно.
- Хорошо. Цена вопроса?
- 55 000 руб. Через два дня привезем.
- а если дело не в нем?
- ну оставим себе. Потом реализуем. Деньги за него вернем.

Перевожу деньги на мехатроник.
через несколько дней опять никаких подвижек. Просят еще время на диагностику. Адаптация не выполняется.

Я человек терпеливый. Но терпение начинает заканчиваться.

Приезжаю разговариваю с управляющим. Так и так что делать то будем? Как выходить из ситуации?

приши опять к выводу что сцепление гавно и где я его достал хз. Аргументы, что упаковка, голограммы, гравировки и что там еще - не аргументы.

- ок. Везите сцепление свое. Если проблема решается. Я покупаю его. Своё забираю.

- А работы кто будет оплачивать? Мы вот коробку 4 раза снимали. А это пятый будет. А это уже 80 000 руб.

- Не. За то что вы разбираете собираете я платить не буду. Еслм с вашим сцеплением все заработает как надо, оплачу вторую замену. Итого 32 000 руб.

Долго препирались мы с менеджером. Сошлись что сначала надо машину сделать. Я то к ним своим ходом приехал. А вот от них машина уехать не может уже.

На том и порешили.
Приходит сцепление, скидывают коробку. И ничего.... Все ровно тоже самое.

Новые поездки, новые переговоры. Кого то они там вызывают. Приоовлрили саму коробку. За 60 000 привезем другую.

Абсурд крепчает.

Пытаюсь не ругаться с сервисом. Хотя уже хочется. Перевожу деньги с условием что потом разбираемся и с мехатроником и сос цеплением. И что там часть денег придётся вернуть. Согласились. Приходит коробка. Все ставят и снова ничего.

Теперь у нас виноват, видете ли маховик. Не ну а че он. На это я уже не иду. И выходим на конфликт с привлечением руководства. Требую решения. Менеджер стоит орет что могу оплатить все работы забирать машину и укатывать куда хочу. Только что то около 160 000 надо заплатить за все работы.
- а за кой хрен платить. Машина ездить перестала.
Хоть дир или представитель, или кто он там есть, вроде нормальный. Если хотите везите сцепление за свой счет. Но они на это тоже не пошли. Договорились что я тоже ищу человека, но на их площадке они ему все предоставляют. Согласились.

Звоню знакомым в Москву. Те сводят с каким то мужиком. Я ему рассказываю всю историю. И он мне выдает. А они сбросить блок коробки пробовали? 🤣 может мне и смысла ехать нет?

Еду в сервис.
Беру менеджера, мастера, говорю сбрасывай блок. Те мнутся.
- У вас еще есть варианты? Люди с Москвы псосветовали.
- да кто там что посоветует. Все это херря. Да и вообще на ваш страх и риск.
- сбрасывайте.

И происходит чудо! Все адаптировалось и заработало. Все ок.

Дальше были долгие переговоры, что надо вернуть мою коробку, что надо вернуть мой мехатроник и если хотят могут поставить мое новое оригинальное сцепление и забрать свое. На следующий день я забрал машину. Мне вернули деньги и за второе сцепление, и за мехатроник и за коробку. Менеджер чуть ли не плакал отдавая мне почти 200 000 денег назад. А потом спрашивает меня:
- и сколько вы заплатите?
- как договаривались. 16 000. Замена сцепления и адаптация.
- а остальное?
- а в остальном, как мы выяснили не было необходимости вообще. Пойдем к руководству.
- да ладно. Не к чему уже. Главное все разрешилось.

Все таки в регионах нет людей умеющих работать с технологичными машинами, и не осталось тех кто может с простыми. Никого нет.

А шкоду я продал после нового года. Ибо нахрен мне такой гемор не упал с обслуживанием такой машины. Теперь в принципе понятно почему они через одну на коленках.

А самое обидное что любую машину в ведро превращают даже без участия хозяина. Именно те люди, которые обслуживают все это, ремонтируют, и говорят что все вокруг гавно и помойка. А они д Артаньяны.

Мораль истории? Да никакой морали нет. Просто катимся мы в одно известное место. А все почему? Да потому что исчезли такие понятия как ответственность, исполнительность и компетенция, профессионализм или как там это назвать. А без этих качеств мы оказались тут, где мы есть. И дальше будет только хуже. К сожалению.

Похожая херня в специализированных сервисах по оборудованию происходит. Есть у меня вышивальная машина от одной российско-китайской конторы. И в какой-то момент начала эта машина конкретно ебланить - нитку рвёт, бороды наматывает, качество вышивки отвратное. Ну, думаю, сам лезть не буду, обращусь к официалам.
Те сходу говорят: на выезд мы не хотим, привозите машину к нам в сервис и там будем смотреть. А машина - это такая херобора около 100-120кг весом и с завода отпускавшаяся в деревянном коробе, который едва влез в Газель. Т.е. вот так вот просто её не отвезешь никуда, надо арендовать грузовой автомобиль, грузчиков и т.д. Плюс ещё и разбирать всё, вытаскивать из помещения и т.д.
Ну ладно, кое-как уговорил на выезд мастера на диагностику. Цена вопроса - 10 тысяч рублей (по слухам, сейчас этот ценник уже 20 тысяч). Приезжает дядечка, с умным видом снимает игольную пластину, крутит-вертит челнок. Говорит, раз обрывы, значит 100% челнок царапанный. По итогу оказывается, что нихрена он не царапанный и причины в чём-то другом. Почесал он репу, собрал всё обратно и отчалил.
Через день пишу в компанию, спрашиваю, ну что там по диагностике? В ответ слышу - а хуй его знает, привозите к нам. Десять тысяч? Какие десять тысяч? Ничего мы вам возвращать не будем.
По итогу послал их нахер, полез сам, разобрал вышивальную голову, сделал юстировку челнока, подполировал точки хода нити, заодно поменял периодически сбоящий позиционер, заменил игольную пластину и заполировал кончик держателя челнока.. Работает уже три года без нареканий.
В общем, очень тяжело держать официальный сервис, когда всё, что умеют твои официальные механики - это снять один челнок и поставить вместо него другой.
Причём, вот эта залупа с перевозкой оборудования туда-сюда - это просто понты и попытки сэкономить на разъездах, потому что 99% проблем с вышивальными машинами замечательно решаются на месте и для этого их вообще никуда везти не надо. Мне вот даже интересно, а если бы у меня 20-головочная машина была размерами 3х6 метров и весом 4 тонны, они бы тоже сказали, чтобы я её к ним вёз?