5. Безопаснее ездить на небрендированных автомобилях и с русскими водителями.

6. Предварительный заказ в Яндексе делать бессмысленно.

7. Если хотите открыть окно, покурить, включить определенную музыку, сделать теплее - просто спросите. Причины по которым что-то нельзя могут быть разные и для вас неочевидные.

8. В местах где остановка противоречит правилам ПДД, лучше такси не заказывать, хороший водитель все-равно там не остановит. Подумайте! Стоит ли вам ехать с водителем, который с самого начала поездки легко идет на нарушение ПДД?!

9 Тарифы "Везет" и "Вместе" можно пробовать заказывать, но надо быть готовым к долгому ожиданию и снижению рейтинга после поездки.

10. Берегите свой рейтинг, к пассажиру с рейтингом 4,9-5 такси может приехать и не в самое удобное место, а с рейтингом ниже 4,7 даже в центре города можно полчаса ждать и водитель будет точно не Иван или Николай.

Дальше можно не читать, основные советы выше.

11. Таксист (таксопарк) - клиент Яндекса, вы - клиент таксиста (таксопарка), Яндекс информационная платформа, которая продает рекламное продвижение таксистам и конечный договор о поездке вам составлять с таксистом, перевозки такси подразумевают устное акцептирование условий поездки. ЯНДЕКС НЕ ТАКСИ! ВОДИТЕЛИ НЕ РАБОТАЮТ В ЯНДЕКС! Если проще, то водители это как продавцы на рынке или в ТЦ. Да ТЦ (рынок) может для них ставить какие-то условия работы, но цену и условия предоставления услуг и продажи товаров, а так же конечный договор вы составляете с конкретным магазином и если вы смогли войти в ТЦ и видите там какой-то магазин, совершенно не обязательно, что вы сможете в него попасть, любой магазин, точно так же может отказать вам в обслуживании, в один магазин точно так же нельзя с детьми, в другой с животными, в такси все то же самое.

Да, увы, сфера такси наполнена проблемными водителями. Но ответьте себе честно, вы бы стали, рисковать своим здоровьем, свободой, вкладывать несколько миллионов, на морозе и под дождем менять колесо, вытаскивать машину застрявшую на дороге в очередном СНТ и т.д., чтобы возить алко-наркотрэш за 100-300 р.? Или работать по 12-16 часов (и не просто работать, а в режиме непрерывного стресса, высокой нервной нагрузки)? И при всем при этом не иметь ВООБЩЕ НИКАКОЙ защиты и соц. гарантий, являясь по-сути бесправным рабом? Только немного неадекватный человек будет этим заниматься и на это надо делать скидку!

Есть умники, которые говорят: "Не нравится - уходите!", ну вот мы и ушли, так чего же вы теперь завыли, что к вам приезжают неадекватные Мастурбеки, радуйтесь, нормальные адекватные люди последовали вашим советам...

И не надо сравнивать со скорой, пожарными - скорая, МЧС и т.д. это необходимость, такси - роскошь, необходимость - общественный транспорт и то, что вы решили, что какой-то человек по доброте душевной должен купить машину за 3 млн., заправить ее на 3 тыс., сделать страховки и все документы на 100 тыс. и при этом отвезти ваше тело от квартиры до работы или бухого из кабака к женщинам низкой социальной ответственности, по цене автобуса, это мягко скажем - инфантильное мышление, капризного ребенка, ЦЕНИТЕ ТО, ЧТО В СОВРЕМЕННЫХ ЭКОНОМИЧЕСКИХ РЕАЛИЯХ ВЫ МОЖЕТЕ ДОЕХАТЬ ЗА 200-300р.,хоть куда-то, а не за, ЭКОНОМИЧЕСКИ ЦЕЛЕСООБРАЗНЫЕ,1500-2000 р.

И до тех пор, пока собственники не изменят для управленцев агрегатора систему мотивации опирающуюся не на удовлетворенность пользователей, а на деньги, так и будет дальше. Разделяй людей и властвуй. Банально просто но работает.

Всё просто.

Смогли долистать до этой строчки? Отлично. Тогда осознайте: чем чаще вы делаете больно, выставляя рейтинг водителю или пассажиру, тем сильнее это возвращается к вам в виде ответной злобы и ненависти не важно кого. Чем чаще пинаете в соцсетях собеседников пассажиров или водителей, тем выше токсичность сервиса.

Закон сохранения энергии.

PS Всем добра.

Водитель достаточно резко реагирует, начинает раздраженно мне рассказывать что здесь нельзя, тут кирпич над автобусной. Но я часто езжу на машине, и знаю что кирпич висит после Тульской, возле дома-корабля кирпича нет. Вот фото с карт:

Водитель начинает откровенно агрессивничать. Когда мы подкатываемся к первому кирпичу, тыкает мне в него. На что я отвечаю что это здесь кирпич, а раньше его не было.

На все это я прошу его успокоиться. Что я просто устал за рабочую неделю, и хочу поскорее попасть домой. И если он боится что я ему одну звезду поставлю, то я не собираюсь этого делать.

Мы доехали, я попрощался и не стал ставить никакой оценки. На следующий день, я увидел мой рейтинг - 4,9. То есть этот таксист влепил одну звезду мне:)

Вторая ситуация, моя жена вызвала такси своей маме, которая была после операции имплантации зуба. Таксист тоже влепил единицу. За что? Что ему могла сделать пенсионерка? Села как-то не так после операции к нему в машину? Теща тоже не поняла что она сделала не так.

К чему я это все? А к тому что, хочется задать вопрос «А судьи кто?».

Кто этот человек, который может оценивать меня? Почему, мигрант который вчера приехал в страну и даже язык еще не до конца выучил, и его мнение перебивает мнение 39 человек до него, и 39 после него?

Яндекс по моему плохо понимает что такое 40 поездок для обычного человека который ездит на такси раз в месяц - это 3-4 года. Это таксист может исправить свою единицу буквально за неделю, а за пассажиром будет это тянуться годами.

Дорогостоящие аналитики, работающие на Яндекс, наверное рисовали красивые презентации, картинки и графики что бы внедрить эту систему.

А по итогу водители ставят две оценки - 5 если все прошло по из мнению нормально, и 1 если самолюбие водителя задели, сделали абсолютно любое замечание. То есть пассажир по мнению Яндекса должен сидеть и не отсвечивать, и не важно насколько обоснованы его претензии к водителю.

Яндекс заявляет - этот рейтинг ни на что не влияет. Но я говорил с несколькими водителями, они видят рейтинг когда принимают заявку. И то есть если рейтинг будет низким, хороший водитель не возьмет заявку. Отличная система, выдайте еще премию тому кто кто придумал и внедрил.