В 1950-х годах владелец магазина-салона Porsche во Франкфурте-на-Майне Вальтер Глеклер(впоследствии пилот 550-го на различных автогонках), будучи вдохновлённым моделью Porsche 356, создал первый спортивный автомобиль компании Porsche - Porsche 550, также известен как Spyder или RS.

(Вальтер Глеклер рядом с Porsche 911)

Впервые автомобиль был представлен на парижском Мотор-шоу в 1953 году. Получившаяся машинка с кузовом баркетта (это родстер, у которого "лобовик" заменяется на низенький ветрозащитный козырек), маленькими размерами и пучеглазыми фарами напоминала собой исходный Porsche 356 и в тоже время совершенно иной. Модель была оснащена 4-цилиндровым мотором Type 547 с объемом 1498 куб.см. с оппозитным расположением цилиндров, выдававшим мощность в 110-117 лошадиных сил при 7800 об/мин. При этом машина весила 594 кг.

Интересный факт:

"Модель 550 была очень низко посажена, например, первый немецкий гонщик в классе машин Формула 1 Ханц Херман (Hans Herrmann) проехал на ней под закрытым шлагбаумом через железнодорожный переезд на гонках Mille Miglia в 1954 году."

Первые участия в гонках модели 550 с гонщиком Рихардом фон Франкенбургом и другими гонщиками были чрезвычайно успешными, показвтелем этого являются победы в Ле-Мане по классу 1,5 литра и 1,1 литра, так же занятые первые 4 места на кольцевых гонках в Нюрнбургринге. Porsche 550 произвёл фурор и начались многочисленные заказы от частных клиентов.

В следующем году Порше занял в Ле-Мане 4 место в общем зачёте, первое по своему классу и достиг на Мульсаннской прямой скорости 225 км/час. В 1956 году ещё бо́льший прорыв сделал автомобиль 550А RS. Модель А имела шасси на трубчатой раме каркасной конструкции и переделанную подвеску задних колес. Мощность подняли до 130 л.с. и установили 5-ступенчатую КПП.

Интересный факт:

"Американская кинозвезда первой половины пятидесятых Джемс Дин, однажды, не справившись с управлением на горной дороге, разбился на своем 550 Spyder насмерть. Никаких элементов жесткости или каркаса безопасности на гоночном Porsche, естественно, не было, и от удара машину разорвало пополам. Кстати, именно этот случай привлек внимание американцев к экзотической немецкой автомобильной марке."

Его преемник с 1957 года, Porsche 718, был ещё более успешным, зарабатывая очки в гонках класса Формула 1 вплоть до 1963 года. Потомком модели 550 обычно считают Porsche Boxster S 550 Spyder. Вместе с Shelby Cobra и Lotus Seven, Porsche 550 является одной из самых популярных воспроизводимых копий (реплик) классических авто.

Спасибо, за уделённое время моему посту.

Почему 4? Должен же быть один единственный? Давайте по порядку.

Идея создать такую ручку принадлежит американцу Джону Лауду, который был простым кассиром в банке. В 1888 году когда ему было 44 года он запатентовал свое изобретение.

Шарик был большой и ручка только принципиально имела сходство с тем девайсом который мы привыкли видеть.

Многие после него пытались изобрести велосипед... то есть шариковую ручку, но как и у Лауда, у всех была проблема. Чернила. Они вытекали, они застывали. В общем сплошная морока. Естественно такую ручку никому нельзя было впарить.

Ласло Биро запихнул типографские чернила внутрь и запатентовал свою ручку сделав ее первой коммерчески успешной в истории. В некоторых странах в дань уважения шариковую ручку так и называют "биро".

Однако он был не настолько ушлый как коммивояжер из Америки Милтон Рейнольдс. Милтон закупил партию ручек Биро, приехал домой и открыл свой магазин с блэк джеком и ручками. У него поперло так, что он смог запустить даже собственную компанию. Биро кстати пытался судиться с Рейнольдсом, но тот успел состряпать патент в США, чем и прикрыл свою хитрую жопу.

Но круче всех был француз Марсель Биш. Человек привыкший к переездам питал иллюзии об одноразовых вещах.

Он пошел по пути удешевления продукта. Тогда как у всех в 1950-е годы ручки стоили по 10$ он выпустил свой пластиковый аналог по цене стержня за 0.29$ и в первый день продал 10 000 ручек.

BIC Cristal, та самая ручка, которая продается до сих пор, сделала целое состояние Марселю и его родственникам. Помимо ручки "мистер одноразовый", так прозвали Марселя, запустил разноцветные одноразовые зажигалки.

А так же на зависть Gillette одноразовые бритвенные станки.

Ну а сегодня треть продаваемых в США ручек это ручки BIC.

Более подробный ролик об изобретении шариковой ручки по традиции оставлю здесь.

https://youtu.be/aO2H7yLeFRc

Всем спасибо! Всем Пока!