Самолет в музее под Берлином: второе поколение МиГ-21, а именно МиГ-21Ф-13 (тип 74) (1960 года) — фронтовой истребитель. На этой модификации появилась возможность подвешивать на подкрыльевых пилонах управляемые ракеты «воздух-воздух» К-13 (Р-3С). Снята одна из пушек, что позволило увеличить запас топлива на 140 литров. Кроме этого, под фюзеляжем на центральном пилоне самолёт мог нести подвесной топливный бак. Двигатель Р-11Ф2-300, тяга без форсажа — 3950 кгс, на форсаже — 6120 кгс. Радиолокатора не было. Выпускался с 1960 по 1965 год на горьковском и московском авиазаводах.

В мае 1962 года свои первые МиГ-21Ф-13 получил авиаполк JG-8 в Нойхарденберге, вслед за ним этими истребителями были вооружены JG-9 в Пенемюнде и JG-3 в Найсе-Мальксеталье, всего 75 истребителей. В 1978—1985 годах МиГ-21Ф-13 был снят с вооружения.

Всего ВВС ГДР получило 456 МиГ-21, из которых к моменту объединения Германии на вооружении оставалась 251 машина

ЛТХ:

Модификация МиГ-21Ф-13

Размах крыла, м 7.15

Длина, м 13.46

Высота, м 4.71

Площадь крыла, м2 23.00

Масса, кг

пустого самолета 4871

нормальная взлетная 7100

топлива 1900

Тип двигателя 1 ТРДФ Р-11Ф-300

Тяга, кгс 1 х 5740

Максимальная скорость , км/ч

на высоте 2125

у земли 1100

Практическая дальность, км

без ПТБ 1300

с ПТБ 1580

Практический потолок, м 19000

Экипаж 1

Вооружение:

одна 30-мм пушка НР-30

две УР К-13, блоки со снарядами С-5М (по 16 или 32 шт.), два пусковых устройства ПУ-12-40 для стрельбы снарядами С-24, бомбы или зажигательный бак ЗБ-360