Свежие публикации

Здесь собраны все публикуемые пикабушниками посты без отбора. Самые интересные попадут в Горячее.

14 Ноября 2017

Юрий Ладжун: брачный аферист и его жертвы.

Юрий Ладжун:  брачный аферист и его жертвы. Ладжун, Аферист, СССР, 60-е, Длиннопост

На счету мошенника более семидесяти обманутых женщин. И, как удалось установить следователям, одно убийство. Он мастерски использовал свое сходство во внешности с французским актером Аленом Делоном, влюбляя в себя доверчивых жертв.


А потом цинично грабил их, забирая все самое ценное. География «творчества» Юрия Ладжуна охватывает огромную территорию. Он наследил в Калуге, Кемерово, Минске и многих других городах.


Впервые мошенник заявил о себе в начале 60-х годов. В милицию из разных городов СССР стали поступать заявления о воровстве. Потерпевшими оказывались женщины. Все, как одна, говорили о неком мужчине с «внешностью Алена Делона», который втирался к ним в доверие, а потом грабил. Разобраться с мошенником поручили следователю Михаилу Дейнеко.


Аферист не заставил долго себя ждать. Вскоре аналогичное заявление поступило из Калуги. В ходе расследования удалось установить, что «Ален Делон» по приезду в город, поселился в одной из местных гостиниц. Там, выдав себя за научного сотрудника из Москвы по имени Николай Пущин, он познакомился с Натальей Орловской. Женщина жила в этой же гостинице. На руку аферисту сыграло то, что Наталья являлась поклонницей французского актера, поэтому сразу заметила их внешнее сходство. Но не только лицом Юрий брал крепости. Он еще был умелым обольстителем. Почувствовав, что добыча проглотила наживку, мошенник начал подсекать. Он рассказал «по секрету», что является сотрудником некого очень секретного научно-исследовательского института и его разработки представляют ценность для всего мира. Эту информацию он умело разбавлял красноречивыми комплиментами и признаниями. Сердце Натальи было покорено за считанное количество дней.


Как и полагается любому курортному роману (пусть и в Калуге), пришла пора ему завершиться — Наталья засобиралась в Москву. Юрий этого и ждал, подготовив целый спектакль. Изобразив боль и страдания, он неожиданно признался, что буквально вчера его ограбили. Соответственно, денег нет даже «на мороженку». Наталья, конечно, расчувствовалась и предложила 250 рублей. Юрий театрально отказывался, говоря о «мужской гордости», но деньги все-таки взял. А потом просто растворился…


Когда Наталья поняла, что ее банально обманули, было поздно. В милиции смогли составить словесный портрет мошенника. И кроме «аленделоновской» внешности да характерного для Юга России говора зацепок не было. Правда, вскоре одна появилась. Наталья неожиданно вспомнила, что Юрий показывал удостоверение ударника социалистического труда на имя Николая Пущина.


Настоящего Пущина следователи нашли быстро. Оказалось, что Николай и Юрий случайно познакомились в такси. А когда ударник отчалил в командировку, Ладжун заявился к нему в дом. Жене Пущина он представился другом мужа и попросился на ночевку. Женщина не смогла ему отказать. А на утро в доме исчезли все драгоценности, солидная сумма денег и то самое удостоверение… Ниточка оборвалась.


Когда пришло заявление из Кемерово, у следователей не было сомнений — подставной Пущин вновь вышел на охоту. К удивлению Дейнеко, на сей раз орудовал уже не ударник социалистического труда, а физик-ядерщик Пшенцов. Удалось установить, что Ладжун познакомился с ученым в ресторане и там обокрал его. Из особых примет физик отметил слащавую внешность и южный говор мошенника.


Следующим пунктом в преступном маршруте стал Минск. Туда Ладжун отправился после кемеровских «гастролей». В Городе-герое Юрий сумел обольстить некую Надежду. Он предъявил ей удостоверение ученого, заявил, что работает в НИИ и за его разработками охотятся агенты секретных спецслужб. Аферист так умело обработал девушку, что она, не раздумывая, согласилась помощь, ведь речь шла об ученом с «мировым именем». Спустя пару-тройку дней Юрий предложил Наде выйти за него замуж, мол, она показала себя истиной комсомолкой и на нее можно положиться. Девушка согласилась… На следующий день после свадьбы (ее сыграли по-тихому и быстро, чтобы шпионы Запада не узнали) Ладжун исчез. Вместе с ним пропали драгоценности, деньги и даже дефицитные нейлоновые чулки.


Из Минска Юрий перекочевал на советский юг. На сей раз, перевоплотившись в капитана дальнего плавания, он познакомился с заведующей рестораном Анной Ворониной. Мошенник не жалел денег на новую знакомую. Он буквально осыпал ее дорогими подарками, подкрепляя их сладкими словами. Как бы это смешно не выглядело, но окончательно покорить сердце Анны помогли… нейлоновые чулки, украденные у Надежды. Юрий преподнес их как настоящий трофей, добытый в Сингапуре.


Вскоре у Юрия кончились деньги. Он рассказал Наде о финансовом кризисе и попросил «полтинник» в долг. Мол, надо ему съездить в рейс. А по возвращению, пятьдесят рублей он передаст родителем женщины. Та поверила аферисту. Юрий не просто так вплел в свою махинацию родителей Анны. Дело в том, что нажиться на самой Ворониной было невозможно — у женщины ничего особо ценного обнаружить не удалось. Другое дело ее родители. У четы Ворониных Юрий украл деньги и семейный драгоценности.


Затем Ладжун провернул махинацию в Одессе, а оттуда направился в Вильнюс. Представившись полярным летчиком, Юрий сумел закрутить роман с некой Екатериной Суриковой. Через несколько дней аферист исчез, оставив девушку без копейки.


В поисках мошенника всесоюзного значения следователи были постоянно на шаг позади. Но в начале 70-х годов им все удалось выйти на след преступника. Бывший сослуживец Юрия, живший в Свердловске, опознал по фотороботу мужчину. Оказалось, что Ладжун и его обокрал. Зная настоящие имя и фамилию, милиционеры сработали оперативно. Фоторобот и особые приметы были направлены по всем крупным вокзалам страны. Теперь следователи шли с преступником почти вровень. Сначала его заметили на Ленинградском вокзале в Москве, затем уже в самом городе на Неве. А задержать афериста удалось в Гатчине.


В Гатчине Юрий попытался обольстить буфетчицу, работавшую на местном вокзале. Женщина узнала его, поскольку видела фоторобот и… перенаправила к своей знакомой. У нее-то в квартире его и задержали.


Ладжун изворачивался не хуже, чем уж на горячей сковороде. Но против весомых улик (а его еще и опознали несколько обманутых женщин) ему нечего было возразить. Пришлось во всем сознаться. Выяснилось, что Юрий на протяжении двух десятков лет обманывал доверчивых женщин, польстившихся на «звездную» внешность и обходительные манеры. Всего в его списке значилось семьдесят две обманутые женщины и одно убийство, совершенное в начале «карьеры» по неосторожности.



Суд приговорил мошенника к высшей мере наказания. Любопытно, что многие из обманутых им женщин, пытались добиться смягчения приговора и всячески старались его выгородить. Свое поведение они объясняли тем, что Ладжун дарил им настоящее счастье, хотя и скоротечное. Но суд к потерпевшим не прислушался. И в 1975 году «Советский Ален Делон» был расстрелян.

Показать полностью

Война войной, а обед по расписанию

Война войной, а обед по расписанию

Двоих жителей Ростовской области осудили в Новосибирске за убийство беременной женщины

Двоих жителей Ростовской области осудили в Новосибирске за убийство беременной женщины Ростов-на-Дону, Новосибирск, Убийство, Заказное убийство

Двоих жителей Ростовской области осудили в Новосибирске за убийство беременной женщины. Уроженцы Миллерово Олег Марков и Сергей Калинин получили 17 и 12 лет соответственно. Свой срок дончане будут отбывать в колониях строгого режима.



По версии СУ СК по Новосибирской области, зверская расправа над 36-летней Натальей Зайченко произошла в октябре 2016 года. Убийство беременной женщины дончанам заказал ее бывший свекор. Пенсионер не мог смириться с тем, что после развода женщина получила квартиру и часть земли от его сына. 67-летний мужчина угрожал Наталье и неоднократно требовал вернуть недвижимость.



Бывшая невестка не воспринимала всерьез угрозы родственника. Когда запугивание не дало результата, пенсионер перешел от слов к действиям. Сибиряк обратился к Маркову и Калинину с просьбой устранить надоедливую невестку. За убийство женщины он предложил исполнителям внушительный гонорар и «Лексус» последней модели.



Уроженцы Ростовской области приехали в Новосибирск в конце сентября. Исполнители убийства остановились в доме у пенсионера, который заказал расправу, и установили слежку за Натальей. Злоумышленники изучали ее маршрут и распорядок дня. Так, вечером 6 октября дончане прокололи колесо автомобиля женщины ножом. Наталья заметила повреждение и стала рассматривать колеса. В этот момент к ней подбежал 47-летний Олег Марков и нанес более 10 ударов ножом в живот и грудь. От полученных ранений беременная женщина скончалась на месте происшествия.


После расправы злоумышленники сбежали в Миллерово. Подозреваемых арестовали в Ростовской области и доставили в Новосибирск.



9 ноября решением Новосибирского областного суда Олег Марков приговорен к 17 годам лишения свободы, его подельник Сергей Калинин - к 12 годам, а заказчик убийства, свекор Натальи, получил 16 лет колонии строгого режима.


Источник: http://donday.ru/dvoih-zhiteley-rostovskoy-oblasti-osudili-v...

Показать полностью 1

Почта России, говорите...

Здравствуйте! Прочитав вот этот пост https://pikabu.ru/story/opyat_pochta_rossii_5482154, не удержалась и зарегистрировалась, чтобы тоже поделиться историей.

Началось все около года назад.

Довелось мне как-то отправлять посылку, да не куда-нибудь, а в Новую Зеландию. Габариты у посылки были достаточно большие, поэтому все транспортные компании выставляли мне баснословные счета за пересылку от 98 000 руб до 200 тыс. руб. Дороговато выходит, как вы понимаете. Однако, Почта России предложила отправить за куда более адекватную сумму, уверив, что все дойдет в целости и сохранности. Так как один раз я уже отправляла с ними дорогостоящие вещи, и до получателя они дошли за рекордные 10 дней (тоже в Новую Зеландию), то решила не мудрствовать и оформила отправление.

До Москвы трек отслеживался без проблем. А вот дальше завис в статусе "Экспорт из России". Спустя неделю ожидания я позвонила на горячую линию, где мне ответили, что посылка отправлена, ожидайте когда ее привезут в НЗ. Ок. Прождав еще две недели позвонила повторно. Тот же ответ. Сказали звоните в представительство в НЗ и там разбирайтесь. Хорошо. Около недели мы с получателем вели переговоры с почтой Новой Зеландии, где выяснилось , что до них отправление не доехало. Потом все ушли на отмечать Новый год, праздники, в общем в середине января я продолжила атаковать горячую линию ПР. Теперь мне предложили у них на сайте отправить заявление на розыск международного отправления. Что ж, приложив все чеки я заполнила форму и стала ждать. Спустя месяц я позвонила. Ответ предсказуем: "Заявление рассматривается до трех месяцев, ожидайте". Я человек терпеливый. Спустя два месяца снова позвонила:

Я: Здравствуйте... бла-бла.. что с заявлением?

Оператор: Вам нужно обратиться в местное отделение ПР, откуда вы делали отправление, там вам все расскажут.

Хм. Живу я недалеко, решила дойти в тот же день. Девушка-менеджер, выслушав мою историю, в программе нашла номер заявления и удивленно заметила, что ответственного лица за ним не закреплено, т.е. возможно, его даже не рассматривали. Получается все три месяца ожидания ушло впустую. Предложила написать повторно.

Через 10 ней я получила официальный ответ от ПР о том, что направление признано утерянным, и мне готовы возместить стоимость пересылки и часть стоимости посылки. Снова собрав все чеки и заполнив новую форму заявления, теперь уже на возврат денежных средств, принялась ждать. Через пару недель опять позвонила на горячую линию. Ждите три месяца.

Три месяца уже прошли, ничего не изменилось. Написала официальное письмо в главный офис ПР в Москве - в ответ тишина.

Похоже теперь остается только суд.

Мораль? Да никакой. Только потраченное время, нервы и деньги.

Может кто посоветует что-то?


P.S. прошу прощения за ошибки, первый пост здесь:)

Показать полностью

9/11. Или о том, что делает профессию пилота нескучной. Часть 4, заключительная

9/11. Или о том, что делает профессию пилота нескучной. Часть 4, заключительная Истории из жизни, Реальная история из жизни, Авиация, Пилот, Гражданская авиация, Denokan, Длиннопост

Ссылка на предыдущую часть.


2016 год.


И все же нормальным парням и девчатам сегодня должно было повезти. Не успели мы сесть в прибывший за экипажем автобус, как Петар, наш болгарский представитель, передал мне трубку. Звонил Юрий, его кишиневский коллега:


- Денис, аэропорт убирает технику с полосы и собирается включить на сутки систему ИЛС. В течение часа должна соответствующий NOTAM выпустить.


- Это самая лучшая новость на сегодня! Здорово! А по какой категории они собираются его запускать? Если по первой, то нам это особо не поможет, облачность 100 футов прогнозируется. Надо по второй.


- Вроде как по второй, я скоро все выясню и сообщу.


Вот это уже интересное развитие сюжета! Есть шанс улететь сегодня и даже долететь до Москвы - если в Кишиневе включат CAT II, то туман должен быть исключительно густым, чтобы ночью не разглядеть огни высокой интенсивности с высоты 110 футов.


Можно и не ехать никуда, раз такое дело. Но все же мы принимаем решение двигаться в гостиницу, т.к. формально мы должны размещаться тым и отдыхать, чтобы минимизировать потери в рабочем времени. Тут целая наука и куча нюансов, поэтому мы сгребаемся и едем в аэровокзал.

9/11. Или о том, что делает профессию пилота нескучной. Часть 4, заключительная Истории из жизни, Реальная история из жизни, Авиация, Пилот, Гражданская авиация, Denokan, Длиннопост

Прошли границу, оказались на улице. Ждем автобус, чтобы ехать в отель Одессос.

9/11. Или о том, что делает профессию пилота нескучной. Часть 4, заключительная Истории из жизни, Реальная история из жизни, Авиация, Пилот, Гражданская авиация, Denokan, Длиннопост

Снова звонит Юрий, сообщает отличную новость - аэропорт издал NOTAM о работе ILS CAT II на ВПП 08, время вылета нам назначено на 18 единого! Здорово! Значит, в Кишинев мы сегодня точно улетим, а там "будем посмотреть" по рабочему времени. Звоню в планирование, озадачиваю сменного начальника, пусть считает все наши часы и минуты, учитывает все то, что можно учесть по закону.


А сами едем в Одессос.


Ни разу я не был в Болгарии, если не считать свои полеты из Москвы в Бургас и Варну. Из аэропорта я не выходил конечно же - это короткие рейсы.


Поэтому, я с интересом глазел по сторонам, пока водитель вез нас по городу. Ночью многого не разглядишь, но Варна показалась мне уютным, но очень тесным городком. Как наш водитель на длинном микроавтобусе умудрился ни разу никого не зацепить, заворачивая в узкие улочки, заставленные припаркованными автомобилями - загадка.


Тем не менее, мы без особых приключений добрались до отеля.


* * *


Поужинать, правда, удалось не всем. Ресторан в отеле это не МакДоналдс - и, хоть нам и пообещали готовность блюд через 30 минут, по факту за это время принесли только салаты.


Принесли тем, кто их заказывал, конечно же, и это были не мы со вторым пилотом.


Я объяснил официанту ситуацию, попросил принести горячее в боксах. Т.к. время поджимало, принял командирское решение - сам иду на респецию, буду организовывать доставку в аэропорт, а экипаж ждет пять минут и, если за это время горячее не принесут, то сгребается и присоединяется ко мне.


Вышел из ресторана... и попал под ливень! Хороший такой ливень, с пузырями в лужах! Ну точно все тридцать три удовольствия в один день.


Созвонился с представителем, Петар сказал, что "через пьять минут автобус приедет!"


Оцениваю... Ну, нормально. Вернулся обратно, поторопил коллег - пакеты с горячим уже как раз принесли. Тоже хорошо. В Кишиневе поужинаем!


* * *


Пять минут превратились в 10, затем в 15... 20...30... Стоим перед отелем, под крышей, дышим свежим черноморским воздухом.


- Можно было и поужинать, не торопясь!


Настроение у экипажа на удивление очень бодрое. Перспектива улететь сегодня, не мучая чрезмерно наших пассажиров, заставляет организм находить дополнительные ресурсы. Я не чувствую никакой усталости и нет никакого желания думать о задержке, предстоящем непростом полете, взвинчивать себя, накручивать экипаж.


- Вот за это ведь мы и любим нашу работу, не правда ли, девушки? Не работа, просто сказка какая-то, не соскучишься!


У меня просто медовый месяц наступил. Я влюблен в свою работу, как никогда раньше. Да, для этого стоило семь лет проработать на офисных должностях в клетке с динозаврами...


Летая простым капитаном, я снова получаю удовольствия от всего, и даже от таких непростых полетов, как сегодня.


* * *


Добираемся до аэропорта и затем до самолета.


Тут очень мокро, дождь все еще идет, но это ничто по сравнению с той прекрасной новостью, что мы вот-вот стартуем в Кишинев и довезем туда наших пассажиров.


А пока мой второй пилот раскочегаривает лайнер, пойду-ка погуляю.

9/11. Или о том, что делает профессию пилота нескучной. Часть 4, заключительная Истории из жизни, Реальная история из жизни, Авиация, Пилот, Гражданская авиация, Denokan, Длиннопост
9/11. Или о том, что делает профессию пилота нескучной. Часть 4, заключительная Истории из жизни, Реальная история из жизни, Авиация, Пилот, Гражданская авиация, Denokan, Длиннопост

Раньше я никогда столько лайнеров сразу в Варне не видел.

9/11. Или о том, что делает профессию пилота нескучной. Часть 4, заключительная Истории из жизни, Реальная история из жизни, Авиация, Пилот, Гражданская авиация, Denokan, Длиннопост

Наш краше всех, конечно же.

9/11. Или о том, что делает профессию пилота нескучной. Часть 4, заключительная Истории из жизни, Реальная история из жизни, Авиация, Пилот, Гражданская авиация, Denokan, Длиннопост

Привезли пассажиров.


Какие же они молодцы - уставшие, но довольные - ни одного плохого слова мы от них не услышали!


Обычно не так, чаще всего нам приходится выслушивать обвинения во всех смертных грехах, что крайне неприятно и обидно - ведь мы в одной лодке, мы всегда делаем максимум возможного для того, чтобы решить проблемы и доставить наших пассажиров в целости и сохранности. Мы точно так же устаем от задержек и тягомотины. Мы не получаем никакого удовольствия от сбойных ситуаций. Задумайтесь - вот этих пассажиров мы доставим в Кишинев, они пойдут отдыхать... А нам-то еще работать, лететь обратно в Москву. Пожалуйста, подумайте в следующий раз, прежде чем бросаться обидными словами в проводников и пилотов...

Когда пассажиры уселись по местам, я поприветствовал всех по громкой связи, поблагодарил за терпение, рассказал, что погода лучше не стала, но аэропорт включил посадочную систему, которая позволяет нам выполнить безопасную посадку даже в худших, чем были, условиях. Так что, рассаживайтесь поудобнее, пристегните ремни, мы летим в Кишинев!


Совсем небольшая заминка вышла с оформлением сводно-загрузочной ведомости. Но вскоре и эту формальность решили, закрыли двери и отправились в путь, штурмовать Кишинев.


* * *


И снова в наборе высоты мы попадаем в болтанку. Правда, Стихия тоже не семижильна - силы ее подходят к концу и трясет не так зверски, как было днем. Но все равно неприятно.


Входим в зону Кишинева, приступаем к снижению. Похоже, что в небе мы одни, ничто не предвещает задержку с прибытием.


Это хорошо, нам сейчас каждая минута важна - рабочее время экипажа, конечно же, резиновое, но всему есть пределы, за которые отвечать мне, как командиру.


Нас переводят на Подход. Диспетчер предупреждает: "Для информации - длина ВПП 2300 метров".


Как будто мы не знали. Да и в АТИСе (автоматизированная передача информации о погоде и текущих особенностях аэропорта) дядька проникновенным голосом эту информацию по третьему кругу сообщает.


Мы как раз приняли свежую погоду. Смеюсь - опять у молдаван прогноз не оправдался, погода явно идет на улучшение. Уже 300 футов нижний край облачности, и видимость тоже приличная. Что ж они постоянно лепят в прогнозах-то? То слишком оптимистично, то, наоборот, грустно. И главное - каждый раз прогнозы не оправдываются.


Подходим с юга к предпосадочной прямой - в разрывах облаков просматриваются огни населенных пунктов, погода улучшается прямо на глазах. Тем не менее, я оставляю в силе принятое ранее решение - выполнять посадку будет автопилот, а мы разгрузим свое внимание для обеспечения контроля. Да и если придется уйти на второй, в этом режиме захода возможен автоматический уход на второй круг - только нажми кнопку TOGA, да успевай убирать закрылки и шасси.


- Интересно, какая религия им мешала днем убрать всю технику и включить систему ИЛС, раз тут такая погода установилась? - выражаю свои мысли вслух? Иван пожимает плечами.


Нас переводят на диспетчера Вышки. Здороваемся. Девичий голос заботливо предупреждает: "Глобус 157, для информации - длина ВПП 2300 метров."


Ваня отвечает: "Понял", я же не удерживаюсь от того, чтобы выдать: "Что ж вы нас все время запугиваете?"


Смайлик тут должен быть, конечно же.


Снижаемся по глиссаде. Впереди висит дымка, закрывая аэродром, поэтому я не обольщаюсь тем, что вокруг уже давно видны огоньки жилых массивов и дорог. Мало ли, вдруг это второй Алыкель (аэропорт Норильска) - вокруг "млн на млн", а в аэропорту туман, 500 м.


Но нет, мы выныриваем из облачности еще до того, как электронный дядька доложил нам о пролете высоты 500 футов. ВПП как на ладони - с такой погодой можно было и по VOR/DME смело заходить! Такую бы погоду днем!


Из всех вредных нюансов остался лишь ветер, который задувает нам в спину, увеличивая поступательную скорость относительно земли и, конечно же, увеличивая посадочную дистанцию.


Но мы садимся с закрылками 40, а задатчик автоматического торможения, не мудрствуя лукаво, установили (чтобы уж совсем наверняка) в максимальное положение (все же, девушка смогла нас напугать).


Это высокий уровень торможения, что в свою очередь тоже таит нюанс, который ждет нас после приземления - как только тормоза "сцепятся" с бетоном, нос самолета резко опустится и этот момент надо еще успеть поймать!


...эх, не очень-то и успел. Автопилот чересчур мягко коснулся основными стойками бетона, автобрейк, видя такое дело, не включился на полную, а я, как положено, после касания отключил автопилот. Т.к. стабилизатор при автоматических посадках откручивается на кабрирование, то после отключения автопилота ожидаемо почувствовал желание самолета задрать нос (автобрейк-то еще не подключился, это я пишу долго, а происходило все очень быстро), поэтому пришлось предупредить это желание, чуть отдав штурвал вперед... и тут, конечно же, самолет очухался, придавил колеса, и они вгырзлись в бетон. Я только млякнуть про себя успел и выдернуть штурвал, но стойка все равно ощутимо приложилась о планету.


Не самое мягкое опускание передней ноги в моей жизни, сегодня это прям-таки тенденция - в Варне тоже не успел подхватить как хотелось бы!


Ну и да б-г с ним.


Мы в Кишиневе, это главное.

9/11. Или о том, что делает профессию пилота нескучной. Часть 4, заключительная Истории из жизни, Реальная история из жизни, Авиация, Пилот, Гражданская авиация, Denokan, Длиннопост

Прощаюсь с нашими пассажирами, благодарю их за терпение. Открываю дверь в кабину, провожаю их лично. Очень приятно видеть добрые и открытые лица, мне в голову приходит мысль, что это самые лучшие пассажиры, которых я когда-либо встречал в своих полетах!


Может, именно за это сибиряки так любили летать в Кишинев?


Спрашиваю представителя - что ж днем-то не включили ИЛС? Тот отвечает, что ремонт-то по сути уже закончен, собирались чуть ли не на следующий день уже все "вернуть, как было". А тут туман. По-стахановски извернулись, все быстрым темпом организовали, и смогли-таки включить ИЛС на сутки раньше.


А погода идет на улучшение прямо на глазах, уже видно во все стороны и даже звезды просматриваются.


Хех. По такой погоде можно не то, что по VOR/DME зайти, тут уже визуально можно!


Да уж. Когда нормальные парни и девчата так нацелены на работу, Стихия вынуждена отступить. Ей просто некуда деваться.


* * *


Я доволен, как слон! Самую главную задачу мы выполнили, теперь осталось решить одно маленькое дельце- определиться, есть ли у нас шанс улететь до Москвы.


Еще в Варне, созвонившись с планированием, мы определили, что шанс есть. У нас осталась неразыгранной "обеденная карта", которая позволяет часть времени не считать рабочим. Но для этого мы должны начать движение не раньше, чем через час после его, "обеда", окончания. Удивительное рядом :)))


Более того, по их мнению, разыграв эту карту, у нас даже останется 10 минут маржи по расчетному времени прибытия в Домодедово! Доверяюсь специалистам, ведь нам главное иметь законные основания для вылета - а уж если в полете выяснится, что время полета по какой-то причине увеличилось, что ж, это непредвиденные обстоятельства. Мы ведь не можем по окончанию рабочего времени выключить самолет и выйти из кабины на высоте 11 километров?


Опрашиваю экипаж - как себя чувствуют, не желают ли помахать самолету ручкой и пойти знакомиться с Кишиневом? Получаю горячее "неееет"! Да я и сам давно себя не чувствовал таким бодрым - нет, ну в самом деле, как же можно уставать, выполняя любимую работу, с таким чудесным экипажем и самыми замечательными пассажирами?


Где-то там Дональд троллит Хилари, а я обхожу лайнер, довольный, как удав, проглотивший довольного слона.

9/11. Или о том, что делает профессию пилота нескучной. Часть 4, заключительная Истории из жизни, Реальная история из жизни, Авиация, Пилот, Гражданская авиация, Denokan, Длиннопост

Да, кстати, о слонах. Ведь надо бы и покушать? Окруженный работой, я совсем позабыл о том, что существует чувство голода, хотя еще пару часов назад организм нещадно о нем сигналил!


Возвращаюсь в кабину, прошу принести мне поднос и то, что было горячим по выезду из гостиницы Одессос. И под взгляды пассажиров, поднимавшихся по переднему трапу, вкушаю блюдо, запивая чайком. Наверное, с их стороны я смотрелся весьма колоритно.

9/11. Или о том, что делает профессию пилота нескучной. Часть 4, заключительная Истории из жизни, Реальная история из жизни, Авиация, Пилот, Гражданская авиация, Denokan, Длиннопост

Посадка окончена, приветствую пассажиров, извиняюсь за задержку, благодарю за терпение. Обещаю доставить их за 2.45 до Москвы.


...Долетели за 2.30.


Выжали из лайнера если не максимум, то близкое к этому, да и диспетчеры помогли - несколько раз спрямили над Европой, а московские поразили в самое сердце - впервые за годы, прибывая с юга, мы получили короткую схему от Климовска на 14-ю полосу, и это позволило выиграть минут пять по сравнению с обычной схемой от Скурыгино через VOR/DME Домодедово. На заходе опять болтало, но это не шло ни в какое сравнение с тем, что мы сегодня испытали в Варне.


Я бы сказал, что родное московское небо нас по-дружески потрепало по загривку: "С возвращением, парни! Молодцы!"


Мы дома.



Мы дома...


* * *


Пассажиры вышли, усталый зеленый самолет опустел...


Мы тоже почти готовы выйти вслед за ними, я в заключительный раз обхожу NG, верой и правдой нам сегодня служившему. Обнял поочередно оба двигателя, прижался щекой, поблагодарил за работу:


- Спасибо тебе, Брат! До встречи!

9/11. Или о том, что делает профессию пилота нескучной. Часть 4, заключительная Истории из жизни, Реальная история из жизни, Авиация, Пилот, Гражданская авиация, Denokan, Длиннопост

И в компании с двумя бортпроводницами, ставшими такими родными за время этого приключения, отправился...


Домой, конечно же. В Домодедово.


Не забыли, надеюсь, за столь долгим повествованием о том, что главной темой этого рассказа было отсутствие у меня в этот день автомобиля?:)


Спасибо за внимание!


Летайте безопасно!

Показать полностью 10

Шестеро иностранцев в "купальниках Бората" задержаны в центре Астаны

В пятницу, 10 ноября, в Астане были задержаны шестеро иностранных туристов, которые фотографировались в полуголом виде на парковке ЭКСПО около надписи "I love Astana". Мужчины устроили фотосессию, надев на себя так называемые "купальники Бората". Их снимки появились в соцсетях.


Как сообщила Tengrinews.kz пресс-секретарь ДВД Астаны Софья Кылышбекова, задержанными оказались граждане Чехии. За появление в общественном месте в непристойном виде в отношении задержанных составлены административные протоколы по статье "Мелкое хулиганство".


"Материалы были направлены в специализированный межрайонной административный суд Астаны для принятия решения", - говорится в сообщении.


Также стало известно, что административный суд вынес решение оштрафовать каждого задержанного иностранца на десять МРП (один МРП - 2269 тенге - прим.).


Источник- tengrinews.kz

Шестеро иностранцев в "купальниках Бората" задержаны в центре Астаны Астана, Борат, Казахстан, Хулиганы
Показать полностью 1

Физтехи шутят

Физтехи шутят Юмор, Оптимизм, Пессимизм, Картинка с текстом
Показать полностью 1

Украинская задача.

Моему сыну 12 лет, учится в 6-ом классе. Компьютер занимает важную роль в его жизни, в прочем, как и для большинства его сверстников. Там он играет, смотрит, общается. Ну, разговор не об этом.

Есть у него приятель, назовём его Пашка. Живёт Пашка в Украине, где то  в селе под Киевом. Мальчишки общаются уже года три - играют, болтают, один по русски, другой по украински. При этом отлично друг друга понимают.

И вот, как то вечером слышу, сын зовёт по скайпу приятеля поиграть:

С -Паш, пошли с часок поиграем, а то спать уже скоро.

П- ......( что отвечал не слышала)

С- а что так долго?

П.....

С- ладно, давай быстрее.

Мне, конечно интересно о чем речь:

Я- Сынок, чего Пашка с тобой играть не идёт? Поссорились что ли?

С- Да, нет, он домашку никак не сделает, у него там задачка по математике трудная попалась, решить не может.

Я- Пашка, ведь тоже в 6-ом классе?

С - Ну, да.

Я- Давай поможем, а то время и правда много уже. Пусть скинет, сейчас решим.

Сынуля повернулся ко мне и в его взгляде было столько недоумения, будто я сморозила ересь. Нет, не так - СТРАШНУЮ ЕРЕСЬ.

С- Мам, ты чего? Пашка ведь в Украине живёт!

Я- И что?

С- Так у него ведь своя математика - украинская! Как мы ему поможем?

Ох, уж эти дети! Давно я так не веселилась, ну а когда смеяться перестала, объяснила сыну, что математика, она и в Африке математика. Что 2+2=4 и в Самаре, и в Лаосе, и даже , как это не странно в Киеве.

Задачу пацаны решили, она оказалась простой, про два поезда, которые вышли на встречу друг другу и отправились "погонять зомбей перед сном".

А меня остаток вечера мучил вопрос - может мы не такие уж и разные, если наши дети решают одинаковые задачки?

Вот такая вышла украинская задача.

Показать полностью
Мои подписки
Подписывайтесь на интересные вам теги, сообщества, авторов — и читайте свои любимые темы в этой ленте.
Чтобы добавить подписку, нужно авторизоваться.

Отличная работа, все прочитано! Выберите