«Игрушки для взрослых» могут быть опасными для здоровья, так как невозможно подтвердить безопасность используемых материалов, сообщил Русской службе новостей сопредседатель союза потребителей «Росконтроль» Александр Борисов.
Зачастую на этикетках таких товаров даже нет информации на русском языке.
Источник: https://rns.online/brands/Roskontrol-zayavil-ob-opasnosti-in...
МОСКВА, 9 фев – РИА Новости. Строительные компании СТРАНЫ не выплачивают заработную плату сотрудникам из-за того, что низкие цены на нефть подтолкнули государство снизить расходы на строительство, сообщает Рейтер со ссылкой на источники в министерстве труда страны и ряде компаний.
Ранее ведомство сообщило, что сотрудники крупной организации жалуются на невыплату зарплаты в течение нескольких месяцев. Министерство не уточнило название фирмы, однако источники агентства сообщили, что речь идет о крупной строительной компании и что с подобными проблемами сталкиваются и другие застройщики.
Сокращение государственных расходов с целью уменьшить дефицит бюджета в 100 миллиардов долларов сильнее всего ударило по строительному сектору СТРАНЫ, поскольку компании сильно зависят от государственных инвестиций, отмечает Рейтер.
http://ria.ru/world/20160209/1372141069.html#ixzz3znHjvO7c
А вот теперь без перехода по ссылке пруфной угадайте страну о которой идет речь!
Используя более ранние "Мустанги" в вылетах сопровождения, ВВС США столкнулись с довольно серьезной проблемой. В дальних бомбардировочных вылетах пилоты очень сильно уставали. Оно и понятно - сначала часов пять лететь до цели, потом столько же двигаться обратно. А на месте еще и от истребителей неприятеля отбиваться.
Авиационное начальство решило проблему прямо "в лоб" - взяли два P-51D, соединили общим крылом, хвостом и стабилизатором. А назвали сие чудо "Твин Мустанг". NAA поначалу обозначила этот самолет NA-120. Вскоре его стали обозначать P-82.
Немного чертежей
7 января 1944 года ВВС США заказали четыре опытных самолета ХР-82. Пришлось немного доработать крыло: расширить баки внутри, увеличить площадь элеронов. Кстати, элероны состояли из двух секций.
Двигательная установка - два мотора "Паккард V-1650-1121", развивавших мощность
2270 л.с. на высоте 12000 м. Винты вращались в противоположные стороны, чтобы компенсировать огромный крутящий момент.
Интересная деталь - органы управления, а именно рычаг, педали и прочее, были в обеих кабинах. А полный набор приборов - только в одной. На некоторых моделях "Твин Мустанга" вообще человека было два, а пилотов полтора. То есть один летчик был еще и радистом.
Твин Мустанг впервые поднялся в воздух 15 апреля 1945 года. Испытания показали, что
XP-82 летает так же, как P-51D. По крайней мере, не хуже. Максимальная скорость машины составляла 748 км/ч (6400 м), а дальность полёта превышала 3200 км.
"Твин Мустанг" рядом с обычным "Мустангом"
Но то прототип. Теперь про серийную модификацию - P-82E. Несколько предыдущих - А, В, С либо не сошли с чертежей, либо были изготовлены малой серией - меньше 20 машин.
На Р-82Е конструкторы решили вернуться к старому доброму "Аллисону V-1710-143/145" с мощностью 2250 л. с. Максимальная скорость самолета стала 748 км/ч.
Р-82Е, получивший в 1948 году новое имя F-82E, был дальним истребителем сопровождения.
Как и предыдущие "Мустанги", мог нести под крыльями бомбы и ракеты. В ассортимент подвесов добавились разве что бочки с напалмом и гондола с восемью 12.7 мм пулеметами Browning M3. Последняя крепилась под центральную секцию крыла.
Вооруженный ракетами Р-82Е
Первые серийные самолёты были переданы 27-й группе истребителей сопровождения SAC (Стратегического Авиационного Командования) в марте 1948 года. Она занималась сопровождением бомбардировщиков В-29. В-50 и В-36 SAC до лета 1950 года, когда их заменили реактивными истребителями F-84Е «Тандерджет». Всего было поставлено сто F-82E.
B-29 "Superfortress" - "Суперкрепость"
Следующие модификации - F, G u H - всепогодные перехватчики, несущие один радиолокационный радар. Это был AN/APG 28 или SCR-72C.
Все самолеты покрасили в черный цвет - вполне соответствующий ночному перехватчику. Утеплив F-82G для арктических условий получили F-82H.
"Опухоль" внизу - и есть радиолокационная станция
Твин Мустанги практически не застали Вторую Мировую Войну. Но 25 июня 1950 года началась Корейская война. По приказу президента Трумэна об отражении нападения северокорейских агрессоров F-82G из 4-й, 68-й и 339-й эскадрилий одними из первых вступили в бой, взлетев с японских аэродромов.
Около полудня 27 нюня 1950 года группу северокорейских «Яков» над авиабазой Кимпо. Лейтенанты Уильям Хадсон и Карл Фрезер сбили один из «Яков», одержав первую воздушную победу в Корее. «Твин Мустанги» вели ночное патрулирование и занимались поддержкой войск до середины войны, когда их постигла судьба всех винтовых истребителей того
времени - на смену пришли реактивные машины. F-82G постепенно сняли с вооружения, заменив их на F-94В «Старфайер». По стечению обстоятельств, F-82G оказались последними винтовыми истребителями, заказанными для ВВС США. Когда последний F-82G сошел со сборочной линии, производство «Мустангов» завершилось.
Lockheed F-94B "Starfire"
Ну и на этом по "Мустангам" можно закончить. Как и "Спитфайры", "Мустанги" были одними из лучших истребителей своего времени. У многих летчиков, да и простых граждан США, Англии, "Мустанг" стал символом победы и чистого неба над головой. До встречи!
Оригинальная модель Тысячелетнего Сокола была изменена в последнюю минуту, потому что слишком напоминала корабли Орлиного Транспортёра. Замена, как говорят, основана на полусъеденном гамбургере с маслиной на зубочистке, увиденной Джорджем Лукасом, пришедшим в ILM.
Дизайн кабины Сокола Тысячелетия также в большой степени основан на дизайне, используемом в известной Суперкрепости B-29. Известный комментарий Хана Соло, что судно "дошло до Кесселя меньше чем за 12 парсек", немного не соответствует истине — парсек является мерой расстояния, а не времени. Джордж Лукас заявил, что это было преднамеренно — навигационный компьютер Сокола мог найти более короткий путь добраться до Кесселя, чем любое другое судно.
Честно скамунизжено с вукипедии
