Приветствую камрады!

Вчера я анонсировал идею необычного путешествия, сегодня решил оформить его основательно: 

1.Создал сайт проекта, запустил его через директ для поиска и набора команды.

2.Создал закрытую группу ВК, куда приглашу тех, кто захочет поучаствовать, для обсуждения технических моментов.

3.Запустил процесс переговоров с одним телеканалом для освещения проекта. (Пока на стадии презентации проекта и не факт, что заинтересуются, но хоть что-то)

С чего начинался проект?

Мне 33 года и за это время я успел сменить множество профессий и занятий. Занимался преподаванием, торговлей, организацией собственного бизнеса, работал на других и на себя. К сожалению, каждый раз я ощущал, что это не то, о чем я мечтал и чувство неудовлетворенности каждый раз меня гнало к новым горизонтам. Я бросал старое занятие, с головой окунался в новые проекты, получал новые знания, применял на практике и снова чувствовал, что это опять не то, нет удовольствия от жизни. Тогда я обратился к себе. Я задал вопрос: что же я все таки хочу? О чем мечтаю? Что принесет мне удовлетворение? Ответ я знал всегда: мне нравится путешествовать и познавать мир. Я бросал работу и автостопом двигался к новым горизонтам, однако, каждый раз вставал вопрос денег и я возвращался. Что дальше?

Я встречал, на своем жизненном пути, много людей, которые не могут найти себя в этой жизни, мечтающих бросить все и уехать куда нибудь. Только их тоже держит финансовый вопрос.

Согласен: страшно пускаться в путь, не имея плана и источника дохода. Я долго думал над этим моментом и теперь хочу предложить и то и другое на ваш суд. Критика приветствуется.

Суть идеи проекта "Навстречу приключениям":

Путешествуем по России, дружной компанией единомышленников (коммуной), посещаем глухие места и закоулки нашей Родины, знакомимся с людьми, общаемся.

Находим старинные предметы быта, винтажные вещи и предметы коллекционирования (уточняю: предметами культа, старинными иконами не занимаемся! Это принципиально!).

Найденные вещи, обмениваем на наш труд и различные услуги.

Продаем через аукционы, дизайнеров и коллекционеров.

Полученный доход, делим внутри коммуны.

Все вопросы решаем только после всеобщего обсуждения.

Коммуна решает, где пройдет маршрут, сколько времени остаемся в том или ином месте, кто отвечает за решения тех или иных вопросов и вообще всё-всё!

Внимание: Действуем, соблюдая Законы РФ. (!!!)

Временные рамки проекта:

1 этап: "Сбор пассионариев" Срок этапа - до 20 апреля 2016г.

Собираем вместе тех, кто верит в партнерские отношения, где нет места конкуренции. Друзей.

Собираются те, кто мечтает покочевать по России длительное время. Например, с мая до начала осени. (сроки, и вообще всё, будут варьироваться по согласованию с командой ). В первую очередь, нужны самостоятельные и творческие люди, не боящиеся трудностей и мечтающие о приключениях. Создаем кочующее племя на самообеспечении (для начала хватит 5-9 человек, поэтому отбор будет серьезный), добываем питание и жилье на всей территории России ТОЛЬКО законными способами. Создаем блог, куда войдут интересные приключения, трудности и немного рутина.

2 этап: "Планирование" Срок этапа до 1 мая 2016г..

Когда команда соберется, знакомимся, анализируем и обсуждаем все технические вопросы: наши умения, навыки, ресурсы, идеи, места кочевий, точку сбора и т.д. Распределяем роли для эффективной деятельности. На этом этапе могут войти новые люди, необходимые нам или отсеяться те, кто, по каким то причинам, не видит себя в обсуждаемом формате.

3 этап: "Кочевка" Срок этапа до 25 августа 2016г.

Непосредственно само приключение: ищем себя, смотрим жизнь, творим, общаемся, работаем, зарабатываем, находим нужные связи и движемся туда, куда пожелаем. Исполняем свои мечты, занимаемся самосовершенстванием (только без фанатизма), отдыхаем, не напрягаемся. Ловим рыбку или рукодельничаем и ищем способы жить с удовольствием.

4 этап: "Подведение итогов" Срок этапа до 1 сентября 2016г.

В конце этого периода решаем закрывать проект или продолжать в том же духе.

В любом случае, думаю, мы обретем, как минимум, новых друзей, а как максимум откроем себе двери в мир новых возможностей для реализации своих идей.

Кого ждем в проект:

Нам нужны самостоятельные, инициативные, живые, творческие, работающие над собою, увлеченные, любящие, позитивные, активные, добрые, общительные, неконфликтные, яркие, безумные, берущие на себя ответственность за то, что происходит вокруг, неравнодушные, смелые, мечтающие о приключениях. Те, кто не забыл, что такое детство и настоящая дружба.

Если для тебя это близко - кидай заявку на участие!

Как можно поучаствовать в проекте, если нет возможности двинутся с нами в путь:

1. Ты дизайнер, коллекционер, имеешь связи в этом мире и или хочешь создать бизнес с нами: Ты можешь помочь в реализации находок. Или подсказать, что на данный момент интересно было бы найти. Дать совет.

2.Ты знаешь свой родной край и можешь предоставить место для временной стоянки коммуны: Ты можешь пригласить коммуну к себе, показать интересные места, рассказать о истории родного края, познакомить с людьми. В ответ, мы поможем своими руками по хозяйству, создадим тебе небольшой сайт или научим чему то новому.

3.Ты супермозг и у тебя есть идея как сделать проект лучше: Ты можешь постоянно подкидывать идеи, а мы обязательно обсудим ее внутри коммуны и если идея здравая она обязательно найдет применение.

4. Ты просто неравнодушный человек с большим сердцем и хочешь чем то помочь коммуне. Будем благодарны любой помощи.

ЗЫ:Картинки любезно предоставлены сайтом AVITO и там эти вещи предлагаются достаточно  дорого, чтобы поверить в успех дела. 

Приглашаю в коменты для обсуждения проекта. Конструктив и критика приветствуются.

Огненный воздушный шар (яп. 風船爆弾 фу:сэмбакудан?) , букв. «бомба-воздушный шар»- оружие возмездия Японии во Вторую Мировую войну.

Идея родилась в Японии вскоре после налётов американских «Митчеллов» в апреле 1942 года. Японцы «загорелись» жаждой отомстить и бомбардировать территорию США. Существующие самолёты не могли с имевшихся баз достигнуть территории США. В сентябре 1942 года удалось сбросить несколько бомб с японского самолёта подводных лодок E14Y1, но результаты были мизерными. Требовалось – по мнению японцев – нанести более значительный ущерб. В технической лаборатории японской армии решили возродить старую идею – пустить в сторону Америки в большом количестве свободные аэростаты, а с них и сбросить бомбы.

Первоначально проект предполагал, что аэростаты будут запускаться с борта подлодки на удалении 1000 км от побережья США. Подготовка началась с марта 1943 года, но в августе была остановлена, поскольку все японские подлодки были привлечены к участию в битве у Гвадалканала. Было решено, что аэростаты будут запускаться непосредственно с территории Япо-нии и после прохождения 10000 км на высоте около 10 км с них должны были падать бомбы. Выгодными для запуска были признаны зимние месяцы, когда скорость ветра достигала 190-300 км/час, а в летние – только 80-100 км/час.

Аэростаты имели диаметр 10 м и максимальный объём 538 м3, грузоподъёмность у земли составляла 450 кг, а на высоте 9000 м – 135 кг. Много времени при разработке ушло на решение проблемы удержания аэростата в течении долгого времени на оптимальной высоте. Под аэростат подвешивали алюминиевый контейнер, в котором размещались 2 барометра-анероида, аккумуляторная батарея и электрические системы. Под контейнером подвешивались 32 мешка с песком, среди которых подвешивалась и бомба в 15 кг, а так же и несколько небольших зажигательных бомб.

Аэростат опускался до высоты 9000 м и тут срабатывал один из анероидов, по сигналу которого сбрасывалась часть балласта (2 мешка). Аэростат поднимался до высоты 11500 м, где газ расширялся и стравливался через предохранительный клапан. Аэростат вновь опускался до высоты 9000 м, где вновь сбрасывалась часть балласта и процесс вновь повторялся. В течении всего полёта аэростата, таким образом, находился на оптимальной высоте и неудержимо летел к Америке. Скорость ветра определяла продолжительность полёта. В расчётное время механизм выдавал сигнал, аэростат разрушался и бомбы падали на землю.

В Японии был налажен широкий выпуск аэростатов. Они выклеивались из тонкой бумаги, сделанной из тутового дерева. Изготовление оболочки шаров, ввиду её больших размеров, велось на неспециализированных предприятиях — в залах сумо, театрах и т. д. Склейкой оболочки шаров обычно занимались подростки. Было выпущено более 10000 аэростатов.

Акция началась 3 ноября 1944 года, в день рождения основателя династии Мейджи. До конца войны было запущено около 9000 аэростатов, большинство которых сгинули неизвестно куда и там сбросили свои бомбы. 285 бомб с этих аэростатов упало на территорию США, но информация об этом была рассекречена только после войны.

Американцы сначала вовсе не обратили внимания на японскую бомбардировочную кампанию. Только в начале 1945 года, когда сообщения о таинственных аэростатах и о раздававшихся по всей стране звуках взрывов начали приходить все чаще, власти заподозрили, что происходит что-то неладное.

Воздушные шары наблюдали над Орегоном, Канзасом, Айовой, Юконом, Альбертой, Невадой и даже над Детройтом. Из многих мест докладывали об обнаруженных воронках от взрывов, в которых находили осколки.

Жертвами японских бомбардировочных аэростатов стали одна женщина и 5 детей, которые погибли при взрыве бомбы в городке Лэйквью (штат Орегон) 5 мая 1945 года. Это были единственные жертвы среди гражданского населения США, вызванные неприятельским оружием. Общий урон, нанесённый японскими бомбами, был невелик. Возникло несколько небольших лесных пожаров и на короткое время нарушилась подача электроснабжения на атомный завод в Хэнфорде (штат Вашингтон). В США быстро организовали противодействие. Большое количество морских самолётов было привлечено к патрулированию побережья, вместе с несколькими десятками истребителей, которые расстреливали обнаруженные аэростаты. Для тушения лесных пожаров было привлечено 2700 человек, в том числе и парашютистов.

Японская акция продолжалась 5 месяцев. За это время было только 50 дней, подходящих для пуска аэростатов – это должны были быть безоблачные ясные дни с относительно небольшим ветром у земли. За один день – можно было выпустить не более 200 аэростатов с одной пусковой площадки. Результаты были весьма незначительными и не оправдали затраченных усилий.