Нашёлся такой пёсик, предположительно водолаз. Переславль - залесский, пос. Газовиков. Тел. - 79038251831.

Пример №1: Кафе

Когда-то я ходил по разным кафе и ресторанам. В одном была ну очень грязная посуда. На что администратор мне сказал "А мы тут вообще не причем, у нас посуду моет клининговая компания ООО «Мой до дыр» и все претензии вы можете адресовать им. 

Пример №2: Такси

Вызвал такси в конторе, в которой всю жизнь вызываю. Водитель грубо нарушал ПДД, еле ушли от столкновения. Был сделан звонок оператору, на что оператор мне сказал что ООО «Отвезу недорого и быстро» заключило с нами договор на оказание информационных услуг. Мы ничего не знаем и знать не хотим. Ищите это ООО и жалуйтесь непосредственно туда.

Пример №3: Аренда офиса и последующие дела

Когда я то я арендовал несколько офисов...

Арендую я офис у компании №1. Плачу за коммунальные услуги (свет, вода), организации №2, чтобы мне в офис провели розетку, я должен заключить договор с организацией №3. Чтобы пройти в свой офис ночью, я должен взять разрешение у организации №4. которая владеет черным входом, и у организации №5 которая оказывает услуги охраны. А если вдруг я хочу, чтобы мой офис мыли, то должен заключить договор еще с одной организацией.

В итоге у меня была целая кипа бумаг и кипа платежей. Более того, компания №0 сдала в аренду все офисы компании №1 и отношения у меня как бы были с 2мя компаниями только по аренде.

В итоге у меня была кипа документов, бумажек и куча потерянного времени на ерунду. А ведь каждая организация платит налог?

Пример №4: Готовые салаты в магазинах

Когда были деньги, порой баловался. Обожаю маринованную капусту корейскую. Как то купил, а она испорченная. Пришел права качать, а мне сказали — иди к ИП Капустину это он нам капусту привозит. Мы тут не причем.

Пример №5: Франшиза.

Как же мне не нравится это слово.

На нее вы не найдете управы. Практически никогда. Если только это кафе не потравит пару десяток посетителей. Владельцу франшизе выгодны отчисления, всем нужны деньги.

Пример простой: есть у меня знакомый, который работает в одной из крупной сети под вывеской очень солидного бренда. Какой же там беспредел творится. Какая текучка кадров и антисанитария. И всем все равно. Они так и говорят: хоть зажалуйтесь, мы платим везде, и будем работать.

С каким вы встречались примерами? Как бороться с подобным? Ведь нет никакой управы - вы заказываете свое любимое такси, что-то случается, а отвечает обычный водитель, который не спал пару суток и работает за копейку. Притом контора вообще никакой ответственности не несет.

Вы вызываете слесаря из управляющей компании, он вам делает работу, а вы топите соседей. А виноват? ИП Слесаркин, да кого, порой даже у УК не будет никакого договора с этим дядей... А ведь квитанцию вам выпишет именно он. И начнутся суды, а с ИП и взять нечего.

Вы покупаете дом у известного застройщика, а на деле дом то построил подрядчик, все сыпится, все нарушено. Да таких случае просто море.

С одной стороны конечно же хорошо, что каждый занимается своим делом. Но если крупная организация целиком и полностью будет состоять из подрядчиков, то что будет дальше?

Тем более, сейчас работодатели переходят на большую хитрость: они предпочитают работать с ИПшниками, так как будут платить меньше налога, чем с официальным трудоустройством. Тем более работодатель, трудоустраивая ИПшника снимает с себя часть ответственности.

У нас вот случай был, молодой промышленный альпинист сорвался... Ну а мать его пытаясь получить хоть какую то компенсацию на похороны натолкнулась на ответ «Ваш сын же ИПшник был, поэтому мы за него не отвечали».

Ну и мнение в комменты.

Источник: Записки Нищего

В Москве 9 вокзалов: Ленинградский, Ярославский, Казанский, Киевский, Курский, Белорусский, Павелецкий, Рижский и Савёловский. От каждого вокзала идёт одноимённое направление, а также есть Горьковское направление, которое не имеет своего вокзала и идёт от Курского. А у Казанского направления есть ветка от Люберец в сторону Черустей и Казани, которая рассматривается как отдельное направление. Правда, факультативно, так как начинается за пределами Москвы и называется так же как и основное - Казанское. Назовём его Малое Казанское. Таким образом, в Москве 10 железнодорожных направлений, а в Подмосковье одиннадцать.

Такие схемы висят во всех московских электричках. Можно увидеть большое московское кольцо, розовое.

Три вокзала, Ленинградский, Ярославский и Казанский, расположены в одном месте, Комсомольской площади, станция метро Комсомольская. Всё остальные по отдельности, при каждом есть метро с таким же названием. А у Киевского вокзала сразу 3 станции метро с названием Киевская. Это уникальный случай в Москве, когда у 3 станций метро одно имя.

Старейший вокзал - Ленинградский, основан в 1851 году. Далее - Ярославский (1862), Казанский (1862), Курский (1866), Белорусский (1870), Киевский (1899), Павелецкий (1900), Савёловский (1900). Рижский вокзал - самый молодой, в 1918 году. Старейшее направление - Ленинградское, основано вместе с вокзалом. Второе по старшинству, как ни странно, Горьковское, 1861 год. Остальные направления основаны вместе с вокзалами. Не считая Малого Казанского - это самое молодое направление, 1912 год.

Что было с Горьковским направлением? После дороги Москва - Санкт-Петербург было решено построить железную дорогу до Нижнего Новгорода. Строить закончили в 1861 году. Направление обслуживалось с наспех построенного Нижегородского вокзала. Здание мелкое, деревянное, одноэтажное, и было далеко от центра. В 1896 году направление перенаправили на Курский вокзал, а в 1950-х Нижегородский вокзал снесли. Киевский вокзал тоже раньше был деревянным, в 1918 году вместо него было построено здание, какое стоит и сейчас.

Перед Курским вокзалом построили торговый центр, загораживающий вид на вокзал. Перед Павелецким вокзалом тоже хотели построить, но передумали. Но котлован вырыть успели.

Курское и Павелецкое направления направлены на юг, Савёловское - на север, Белорусское и Рижское на запад, Горьковское и Малое Казанское на восток, Ленинградское на северо-запад, Ярославское на северо-восток, Киевское на юго-запад, Казанское на юго-восток.

Самое загруженное направление по пассажиропотоку - Ярославское, потом Казанское (вместе с малым), Горьковское и Курское. Наименее загруженные - Рижское и Савёловское. Если малое Казанское считать отдельно, оно будет меньше загружено, чем они. По приблизительной оценке, на Ярославское направление приходится 22% пассажиропотока, на Казанские 20%.

Самое длинное в пределах МКАД - Курское направление, 11 станций, считая вокзал. Дальше Казанское, 9 станций, и Павелецкое, 8 станций (девятая, на пересечении с МЦК, строится). Меньше всего станций в пределах МКАДа у Киевского - четыре.

#comment_132351226