Сообщество - SpaceX

SpaceX

2 766 постов 8 112 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

681

Starship будет захватываться башней обслуживания в полете, как и первая ступень1

Elon Musk:

— Довольно близко. Ускоритель и захваты будут двигаться быстрее. QD arm [заправочный механизм сбоку башни] будет равнять ускоритель, помогая ему стыковаться с кораблем.

|
— И корабль тоже будет захватываться Мехагодзиллой [или Мехазиллой - официальное название башни обслуживания]. Как и в случае с бустером, не будет никаких посадочных опор. Они необходимы только для Луны и Марса до тех пор, пока не будет создана инфраструктура на месте.

А первой тройке-пятерке башен обслуживания остается пожелать удачи. Как правило - чем ярче жизнь, тем она короче..

Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!

7

Полет Starship на Луну

В связи с изменением номинальной грузоподъемности Starship решил обновить иллюстрацию.


Для тех кому не все понятно:

Total - всего (масса)

Payload - полезная нагрузка

Design - конструкция (масса)

CH4/O2 - топливо


Booster - ускоритель

Cargo - груз

Velocity - скорость (3,7 км/с)


Moon - Луна

Low Earth Orbit (LEO) - низкая околоземная/опорная орбита (НОО-З)

Low Lunar Orbit (LLO) - низкая окололунная/опорная орбита (НОО-Л)

Полет Starship на Луну Starship, SpaceX, Длиннопост
Показать полностью 1
97

SpaceX создаст орбитальное топливохранилище на базе Starship

Согласно обнародованному обзору надзорного ведомства NASA (OIG) концепция операций SpaceX для лунных высадок предусматривает запуск нескольких вспомогательных космических аппаратов - SpaceX Tanker Starship и [DELETED] (неназванного корабля) в дополнение к запуску посадочного корабля Starship Lunar.

Предполагается, что [DELETED] - это новый вариант Starship, представляющий собой топливное хранилище, которое нужно для дозаправки посадочного корабля. Концепция утверждает необходимость от 4 до 8 запусков для возможности высадки на поверхность Луны со 150-200т грузом, включая: 1 запуск [DELETED]. И эти 4-8 запусков танкеров предполагаются для снабжения топливом [DELETED], хотя раньше планировалось производить все эти стыковки непосредственно с самим Lunar Starship перед отправкой его к Луне (интересно, что NASA настаивает на запуске танкеров с интервалом не менее чем раз в 12 дней).

SpaceX создаст орбитальное топливохранилище на базе Starship SpaceX, Технологии, Ракета-носитель, Космонавтика, Космос, Илон Маск, Инженерия, Космический корабль, Starship, США, NASA

Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!

Источник: https://aboutspacejornal.net/2021/08/12/spacex-планируют-нов...

490

Что происходит с плитками S20

После того, как S20 перевезли на сборочную площадку, команда начала осмотр всех плиток.

Отчётливо видно, что плитки с трещинами помечают красными полосками. С зелёными полосками сложнее, возможно так помечают плитки, которые установили не совсем правильно. На плитках без замечаний пишут "ОК".

А ещё можно заметить, что на части плиток наклеивали чёрную изоленту, чтобы скрыть трещины. Ну и на 1 фото, похоже, блок с камерами.

Что происходит с плитками S20 SpaceX, Starship, Длиннопост
Что происходит с плитками S20 SpaceX, Starship, Длиннопост
Что происходит с плитками S20 SpaceX, Starship, Длиннопост
Что происходит с плитками S20 SpaceX, Starship, Длиннопост
Что происходит с плитками S20 SpaceX, Starship, Длиннопост
Что происходит с плитками S20 SpaceX, Starship, Длиннопост
Показать полностью 6
388

Илон Маск о количестве дозаправок Starship для полетов к Луне, его характеристиках и новых скафандрах SpaceX

Blue Origin, несмотря на недавнее отклонение Счетной палатой США поданного ими протеста, не оставляет надежды оказать политическое давление на своего оппонента и, комментируя решение государственного органа, в очередной раз указывает на "проблемы, которые помешают США совершить посадку на Луну” с учетом выбора SpaceX в качестве разработчика посадочного модуля. Они обеспокоены тем, что SpaceX потребуется 16 запусков c ограничением в полгода, чтобы доставить Starship на Луну, что выглядит затратно и нереалистично. В ответ на это, свой комментарий дал Илон Маск:

- 16 запусков - это крайне маловероятно. Грузоподъемность Starship на НОО составляет ~150 тонн, поэтому максимум 8 для заполнения баков лунного Starship топливом на 1200т.
Без крыльев и теплозащитного экрана Starship намного легче. Посадочные опоры для прилунения не добавляют много массы (1/6 силы тяжести). Возможно, потребуется только наполовину заправленный, т. е. 4 запуска Starship в конфигурации танкера.
Илон Маск о количестве дозаправок Starship для полетов к Луне, его характеристиках и новых скафандрах SpaceX SpaceX, Технологии, Ракета-носитель, Космонавтика, Космос, Илон Маск, Инженерия, Космический корабль, Starship, США, Длиннопост
- Однако, даже если бы потребовалось 16 запусков со стыковкой, это не проблема. SpaceX совершил более 16 орбитальных запусков в первой половине 2021 года и состыковывал Dragon со станцией (гораздо сложнее, чем состыковка с нашим собственным кораблем) более 20 раз за все время.


Michael Sheetz:

— ...27 различных компаний поставляют компоненты для скафандров NASA следующего поколения

|

Elon Musk:

— Похоже, на кухне слишком много поваров.

Michael Sheetz:

— Главный инспектор NASA говорит, что задержки в разработке скафандров - это ещё один фактор, делающий невозможным высадку астронавта на Луну в 2024 году. Уже потрачено $420 млн и будет потрачено ещё $625 млн, но скафандры будут готовы к полёту не раньше апреля 2025 года

|

Elon Musk:

— SpaceX могут сделать их в случае необходимости.

Tom Mueller:

— По-моему, мы разработали Falcon 9 и cargo Dragon менее чем за $1 млрд.

|

Elon Musk:

— Ага

Илон Маск о количестве дозаправок Starship для полетов к Луне, его характеристиках и новых скафандрах SpaceX SpaceX, Технологии, Ракета-носитель, Космонавтика, Космос, Илон Маск, Инженерия, Космический корабль, Starship, США, Длиннопост

Тем временем ускоритель Super Heavy B4 прибыл на сборочную площадку для дооснащения двигателей теплозащитой, выгнав на время S20 из ангара.

Илон Маск о количестве дозаправок Starship для полетов к Луне, его характеристиках и новых скафандрах SpaceX SpaceX, Технологии, Ракета-носитель, Космонавтика, Космос, Илон Маск, Инженерия, Космический корабль, Starship, США, Длиннопост

Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!

Показать полностью 3
29

Предположение о росте грузоподъемности starship до 150 тонн, которое можно сделать из интервью Илона Маска

Не давно Илон Маск провел экскурсию по территории Бока-Чика в ходе которого упомянул несколько массогабаритных параметров Starship и Booster, которые могут косвенно свидетельствовать что SpaceX намеревается все же добиться грузоподъемности в 150 тонн для многоразовой версии, при том сделать это комплексным путем.


Как известно грузоподъемность в 150 тонн была изначальной целью для Starship с момента когда его основной диаметр был определен в 9 (девять) метров, но такая грузоподъемность предполагала "сухую" массу Starship в пределах 85 тонн, что как быстро стало понятно не достижимая величина.


Стоит отметить что первых демонстратор MK-1 по заявлениям самого Маска имел массу около 200 тонн, а летный образец был обещан в пределах 120 тонн, после чего на сайте SpaceX в разделе Starship была установлена цифра "100+ тонн".


Можно предположить что возможность снова вернуться к грузоподъемности в 150 тонн возникла благодаря Booster, длительное время находящемуся на заднем плане, а именно за счет значительного снижения его первоначальной предполагаемой массы с 330 тонн до 200 тонн и менее, а также роста массы топлива с 3300 тонн до 3600 тонн.


Все это добавляет бустеру дополнительные 0,5 км/с дельты скорости, что в сумме с уменьшением массы Starship до 100 тонн, что тоже было сказано в интервью, позволит достичь столь желанной грузоподъемности в 150 тонн в многоразовом варианте.

Показать полностью
43

«Полный отрыв от научной реальности» — французский астрофизик оценил идею Илона Маска о колонизации Марса

Идея Илона Маска о скорой колонизации Марса не имеет под собой научных оснований, поскольку Красная планета совершенно непригодна для жизни, пишет на страницах Le Monde французский астрофизик Луи Д’Эндеркур. По его словам, на создание на Марсе условий, к которым мог бы приспособиться человек, ушли бы миллионы лет. Вместо иллюзий о жизни на Марсе такому предпринимателю следовало бы задуматься над решением проблемы глобального потепления на Земле, считает учёный.

«Полный отрыв от научной реальности» — французский астрофизик оценил идею Илона Маска о колонизации Марса Марс, Илон Маск, Starship, Длиннопост

В последнее время CМИ с упоением пишут о впечатляющих успехах небольших суборбитальных полётов освобождённых от налогов миллиардеров, желающих развивать нишевый космический туризм, хотя такие полёты существуют с 1960 года, пишет на страницах Le Monde французский астрофизик Луи Д’Эндеркур. По его словам, эра космического туризма началась ещё с ракетоплана X15 ВВС США, места в котором, однако, были зарезервированы для опытных пилотов, включая Нила Армстронга — первого лунного «туриста», отправившегося в полёт 52 года назад.


Таким образом, технологические достижения современных аппаратов довольно скромны, а потребность в ракетных двигателях по-прежнему актуальна: невозможно покинуть планету без «расточительства» технологических средств, а также без катастрофических экологических затрат на всех уровнях, напоминает автор.


Хотя Илон Маск, с его компанией Space X, пользующейся широкой поддержкой со стороны NASA, и её многочисленными успехами, представляется самым прогрессивным игроком на космическом рынке, его подход к освоению космоса можно назвать классическим — сходным с тем, который разрабатывали государства в течение 60 лет, замечает Д’Эндеркур.


Тем не менее Маск неоднократно повторял, что его цель — не что иное, как планета Марс, причём речь идёт не о путешествиях с техническими или научными задачами, как это было с «Аполлоном» на Луне, а о колонизации Красной планеты, напоминает учёный. В основе этого плана лежит идея о том, что после истощения ресурсов на Земле Марс протянет нам руку помощи и станет своего рода новым Диким Западом с «неограниченными» обещаниями, поясняет автор статьи.


Однако Марс — совершенно непригодная для жизни планета, уверяет специалист, добавляя, что само понятие пригодности для жизни широко оспаривается учёными и не имеет чёткого определения. Что касается Марса, то планы по его колонизации основываются на утверждении о наличии на планете среды, которую часто называют биосферой. Однако без (или почти без) воды, без (или почти без) атмосферы, без летучих и органических соединений, без тектоники плит, контролирующих цикл углекислого газа на Земле, без магнитного поля, защищающего от «свирепого» космического излучения, и с температурами, в сравнении с которыми вершина Эвереста могла бы показаться «сауной в тропиках», Марс по определению является необитаемой планетой, как для людей, так и, вероятно, для бактерий, которые до сих пор не были там обнаружены, уверен эксперт.


Конечно, человек приспосабливается к любым условиям. Он исследовал подводные впадины, переживал антарктические зимы и даже провёл несколько дней на Луне. Но следует отметить, что эта временная среда обитания человека стала возможной, благодаря созданию привычных для него условий с опорой на инновационные и значительные средства и технологии, которые никоим образом не гарантируют долговечность этих опасных мест обитания, отмечает астрофизик. Как напоминает автор, даже Международная космическая станция (МКС) снабжается кораблями Маска, доставляющими туда продовольствие, воду и кислород.


Для того чтобы Марс стал обитаемым в соответствии с великой мечтой и обещанием основателя Space X, всё необходимое для жизни человека, очевидно, должно присутствовать и сохраняться на планете, при этом на Марсе ничего нет, обращает внимание учёный. Большая часть воды исчезла с планеты 3,3 млрд лет назад, на поверхности присутствует только базальт и нет пригодной для пахоты земли. Кроме того, неумолимая радиация сделала планету совершенно бесплодной и предотвратила возможное развитие жизни, которой потребовались бы миллиарды лет, чтобы стать похожей на земную, к которой могли бы адаптироваться люди, объясняет специалист.


«Иными словами, «оземление» Марса заняло бы миллионы лет с заранее известным результатом: с его низкой гравитацией Марс просто не в состоянии удержать атмосферу, и никто, ни мистер Маск, ни Папа Римский не смогут ничего изменить», — констатирует эксперт, называющий Красную планету «мёртвой».

Но помимо этой научной реальности и пренебрежения этической проблемой, связанной с тем, что спастись на Марсе могли бы лишь немногие «привилегированные» жители Земли, возникает ещё один чрезвычайно важный вопрос, которому Илон Маск не уделяет должного внимания: можно ли повторно сделать пригодной для жизни Землю, пишет автор. Возможно ли, например, просто снизить уровень углекислого газа в атмосфере, ответственный за глобальное потепление, и сделать это за период жизни одного поколения, задаётся вопросом учёный.


С его точки зрения, это невозможно, по крайней мере, не без значительных усилий, которые превзошли бы все бюджеты, заложенные Илоном Маском в «иллюзорную» колонизацию Марса. Физика в этом случае неумолима, поскольку повторное преобразование выбросов углекислого газа из атмосферы потребует затрат энергии, по крайней мере, равных, а вероятно, и превосходящих все ископаемые энергоресурсы, добытые с 1750 года. Тем не менее это гораздо более интересная задача, чем та, которую предложил Илон Маск, «Дон Кихот планетарного нигилизма, прельщённый невежеством и доверчивостью общества, находящегося в полном отрыве от научной реальности», заключает автор статьи.


Материалы ИноТВ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию RT

Источник

Показать полностью 1
Отличная работа, все прочитано!