КД & Ai : "Капитан Америка" спасает Суни и Барри из космического плена
Маск пообещал Трампу вернуть с МКС застрявших астронавтов Boeing. Новые времена - новые герои!
Космическая движуха
2 238 постов
•
1 502 подписчика
0 просмотренных постов скрыто
НАСА и SpaceX поменяют местами космический корабль Crew Dragon, чтобы сократить задержку экипажа- 10
От Джеффа Фауста, 11 февраля 2025 г.
Первоисточник
Корабль Crew Dragon компании SpaceX приближается к МКС в рамках миссии Crew-9. Источник: NASA
ВАШИНГТОН — NASA и SpaceX договорились о замене капсул Crew Dragon, чтобы избежать дальнейших задержек с запуском нового экипажа на Международную космическую станцию.
11 февраля НАСА объявило, что для предстоящей миссии Crew-10 на МКС будет использоваться космический корабль Crew Dragon Endurance, а не новый космический корабль Crew Dragon, как планировалось изначально. Космический корабль Endurance, ранее использовавшийся для миссий Crew-3, -5 и -7, должен был доставить на МКС частного астронавта Ax-4 для компании Axiom Space.
Задержки с завершением строительства нового космического корабля Crew Dragon привели к тому, что НАСА решило перейти на другой корабль. «Полёты людей в космос сопряжены с неожиданными трудностями, — говорится в заявлении Стива Стича, менеджера коммерческой программы НАСА. — Мы получаем большую пользу от коммерческих усилий SpaceX и их проактивного подхода к созданию ещё одного космического корабля, который мы можем оценить и использовать для поддержки миссии Crew-10».
В заявлении НАСА говорится, что замена космического корабля означает «ускорение» запуска миссии и последующего возвращения космического корабля Crew-9 Crew Dragon, который в настоящее время находится на МКС. Запуск Crew-10 в настоящее время запланирован не ранее 12 марта, а не на конец марта, как планировалось ранее. Crew-9 вернётся через несколько дней после прибытия Crew-10.
Однако изначально НАСА планировало запустить «Crew-10» в феврале. 17 декабря НАСА объявило, что откладывает запуск с февраля на конец марта из-за задержек с окончательной сборкой и тестированием нового космического корабля Crew Dragon. Даже с учётом замены космического корабля «Crew-10» всё равно будет запущена позже запланированного срока.
«Crew-9» вернёт на Землю астронавта НАСА Ника Хейга и космонавта Роскосмоса Александра Горбунова, которые отправились в полёт на Crew Dragon в сентябре, а также астронавтов НАСА Суни Уильямс и Бутча Уилмора, которые прибыли на станцию в июне в рамках испытательной миссии CST-100 Starliner Crew Flight Test. Уильямс и Уилмор остались на станции, когда Starliner отправился в полёт в сентябре после того, как НАСА пришло к выводу, что проблемы с двигателями этого космического корабля представляют слишком большую угрозу безопасности. Вместо этого НАСА запустило Crew-9 с двумя, а не четырьмя людьми на борту, чтобы освободить места для Уилмора и Уильямса.
Их длительное пребывание там стало политической проблемой, когда Маск опубликовал в X, принадлежащем ему сайте социальных сетей, 28 января сообщение о том, что президент Трамп поручил ему вернуть Уильямса и Уилмора «как можно скорее», добавив, что «ужасно, что администрация Байдена оставила их там так надолго».
Трамп подтвердил это на своём сайте в социальных сетях Truth Social, заявив, что администрация Байдена «фактически бросила астронавтов в космосе» и что «Илон скоро будет в пути».
Судя по всему, эти заявления застали НАСА врасплох, и агентство не дало официального ответа до следующего дня. «НАСА и SpaceX оперативно работают над безопасным возвращением астронавтов SpaceX Crew-9 Суни Уильямс и Бутча Уилмора как можно скорее, а также готовятся к запуску Crew-10, чтобы завершить передачу полномочий между экспедициями», — говорится в заявлении, фактически подтверждающем существующие планы.
Уильямс в интервью CBS News, которое вышло в эфир 7 февраля, опровергла утверждение о том, что она чувствовала себя «практически брошенной» на станции. «Я не думаю, что меня бросили. Я не думаю, что мы застряли здесь, — сказала она. — У нас есть еда. У нас есть одежда. У нас есть возможность вернуться домой, если с Международной космической станцией случится что-то действительно плохое».
Замена капсул не повлияет на распределение экипажей. Командиром «Crew-10» станет астронавт НАСА Энн Макклейн, а пилотом — астронавт НАСА Николь Эйерс. Астронавт Японского агентства аэрокосмических исследований Такуя Ониси и космонавт Роскосмоса Кирилл Песков будут специалистами миссии.
Неясно, как этот обмен повлияет на график миссии Ax-4, которая теперь будет использовать новый Crew Dragon, изначально предназначавшийся для миссии Crew-10. Эта миссия должна была стартовать в апреле и провести на МКС около двух недель. В состав миссии Ax-4 под командованием бывшего астронавта НАСА Пегги Уитсон войдут индийский астронавт Шубханшу Шукла, польский астронавт Славош Узнаньски-Висьневски и венгерский астронавт Тибор Капу.
Показать полностью
1
Инфографика миссии Starlink Group 12-18
Инфографика миссии Falcon 9 Block 5 | Starlink Group 12-18
Инфографика миссии Long March 8A
Инфографика миссии Long March 8A | SatNet LEO Group 02 (Demo Flight)
Логотипы миссии
Показать полностью
4
Первый запуск «Чанчжэн-8А» выводит на орбиту вторую группу спутников мегаконстелляции «Гуован»
От Эндрю Джонса, 11 февраля 2025 г.
Первоисточник
Запуск первой ракеты Long March 8A из Вэньчана, 11 февраля 2025 г. Источник: CASC
ХЕЛЬСИНКИ — Китай провёл первый запуск ракеты-носителя «Чанчжэн-8А» рано утром во вторник, выведя на орбиту вторую партию спутников для национального проекта «Гован».
Первая ракета-носитель Long March 8A стартовала в 4:30 утра по восточному времени (09:30 UTC) 11 февраля с космодрома Вэньчан. Китайская корпорация аэрокосмической науки и технологий (CASC) объявила запуск успешным более чем через час после старта, сообщив, что полезной нагрузкой являются интернет-спутники на низкой околоземной орбите (LEO) (группа 02). Предполагается, что космические аппараты являются частью национальной мегаконстелляции широкополосного доступа Guowang (SatNet).
Изначально CASC не раскрывала информацию о том, сколько спутников было на борту ракеты-носителя. Первый запуск группы Guowang на гораздо более мощной ракете-носителе Long March 5B включал 10 спутников. Отслеживание со стороны Космических сил США позже покажет, сколько объектов, связанных с запуском, вышли на орбиту.
Примечательно, что такие детали, как размер, масса и возможности, а также изображения спутников, ещё предстоит обнародовать после запуска. Это вызвало вопросы о назначении космического аппарата и прозрачности планов Китая в отношении номинально гражданского проекта «Гован».
Китайская академия космических технологий CASC (CAST) изготовила спутники для запуска во вторник. Государственная компания China Satellite Network Group Co., Ltd. (China SatNet) курирует проект Guowang/SatNet, в рамках которого планируется создать группировку из примерно 13 000 спутников на низкой околоземной орбите.
Long March 8A
Long March 8A — это модернизированный вариант стандартной ракеты Long March 8, которая дебютировала в декабре 2020 года. Она оснащена той же первой ступенью и боковыми ускорителями, что и оригинальная ракета, но включает в себя вторую ступень из водородно-кислородного топлива диаметром 3,35 метра, что позволяет использовать более широкий обтекатель полезной нагрузки диаметром 5,2 метра.
Её длина составляет 50,5 метра, масса при взлёте — 371 000 килограммов, а тяга при взлёте — около 480 тонн.
Ракета может вывести около 7000 килограммов полезной нагрузки на солнечно-синхронную орбиту (ССО) высотой 700 км. По данным CASC, вместе со стандартной ракетой Long March 8 эта серия позволяет выводить на ССО полезную нагрузку массой 5000 и 7000 кг, что улучшает возможности Китая по запуску группировок спутников.
Изначально «Чанчжэн-8» планировался как возможная первая ракета-носитель многоразового использования с боковыми ускорителями, прикреплёнными для балласта, чтобы компенсировать ограниченные возможности двигателей по изменению тяги и обеспечить посадку с помощью двигателей. Однако от этого плана давно отказались, и CASC разрабатывает многоразовые ракеты-носители «Чанчжэн-9», «Чанчжэн-10» и «Чанчжэн-12». Многоразовая версия последней может дебютировать уже в этом году, хотя неудачные испытания вертикального взлёта и приводнения с помощью двигателей в январе могут повлиять на сроки.
Однако ожидается, что одноразовая серия Long March 8 будет готова к запуску с высокой частотой, с модульной конструкцией, увеличенным производством двигателей YF-100 для основной и разгонной ступеней, а также специальной стартовой площадкой на коммерческом космодроме Хайнань. Ракеты могут сыграть важную роль в запуске одной или обеих китайских мегаконстелляций Guowang и «Тысяча парусов/Цяньфань».
Запуск во вторник стал седьмой попыткой Китая вывести спутник на орбиту в 2025 году и первой после Лунного Нового года. Предыдущие запуски включали четвёртую партию спутников «Цяньфань», запущенных ракетой-носителем «Чанчжэн-6А» из Тайюаня, и запуск ракеты-носителя «Чанчжэн-3B» из Сичана, в результате которого тестовый спутник TJS-14 был направлен в геостационарный пояс.
CASC ещё не опубликовала обзор планов Китая на этот год, который ожидается в конце этого месяца. Страна может снова попытаться достичь показателя в 100 запусков, запланированных на 2024 год.
Основные миссии 2025 года включают пилотируемые миссии «Шэньчжоу-20» и «Шэньчжоу-21», а также грузовой космический корабль «Тяньчжоу» на космическую станцию «Тяньгун» и миссию по возвращению образцов с околоземного астероида «Тяньвэнь-2». Последняя, как ожидается, будет запущена примерно в мае.
Китай также планирует представить ряд новых коммерческих ракет Дальнего действия и потенциально многоразового использования в течение 2025 года. Они могли бы включать первые «недорогие» грузовые полеты на космическую станцию Тяньгун.
Показать полностью
1
Z-КД: 12 февраля. Еще Starlink
■ Успешный запуск Starlink. 21 спутник. Гонка с падающими спутниками.
■ Успешный запуск Long March 8A. 9 спутников на орбите.
■ Nasa меняет корабль Crew Dragon. Забрали у Axiom.
■ Маск хочет купить OpenAi за 100 млрд$. Лучше Starship строй!
Люди на орбите сегодня
Показать полностью
2
Перенаправление внимания NASA: почему программа Gateway должна быть отменена
автор : Джеральд Блэк
Понедельник, 10 февраля 2025 г.
Первоисточник
Иллюстрация завершённого проекта «Лунные врата». (Источник: Thales Alenia Space/Briot)
Gateway, небольшая космическая станция, предназначенная для выхода на окололунную орбиту, является неотъемлемой частью программы НАСА Artemis по возвращению астронавтов на поверхность Луны и созданию постоянного присутствия на Луне. Однако становится всё более очевидным, что «Ворота» — это неэффективное использование наших ограниченных ресурсов для освоения космоса. В этой статье рассматриваются причины, по которым программу Gateway следует отменить, а финансирование Gateway перенаправить на программу Artemis и высадку первых людей на Марс.
Нам нужно развивать программы по освоению дальнего космоса, которые будут вдохновлять общественность и следующее поколение учёных и инженеров, а также принесут наибольшую научную пользу.
Gateway — это ненужная и дорогостоящая затея, которую следует незамедлительно отправить на свалку истории.
Программа НАСА Artemis на годы отстает от графика, ее затраты вышли из-под контроля, а архитектура слишком сложна. Решение проблемы заключается в устранении дорогостоящих частей архитектуры Artemis, которые являются ненужными, а именно Системы космического запуска (SLS), космического корабля Orion и Gateway. В моей недавней статье описано, как программы SLS и Orion могут быть свернуты и заменены архитектурой, основанной исключительно на Starship. В этой статье содержится призыв к немедленному прекращению программы Gateway.
Нам нужно реализовывать программы по освоению дальнего космоса, которые будут вдохновлять общественность и следующее поколение учёных и инженеров, а также принесут наибольшую научную пользу. Программа Artemis, целью которой является возвращение астронавтов на поверхность Луны и создание постоянного присутствия на Луне, хорошо подходит для этого. Как и новая инициатива по высадке первых людей на Марс, о которой президент Трамп объявил в своей второй инаугурационной речи. Но Gateway — нет. Gateway — это ненужная и дорогостоящая затея, которую следует незамедлительно отправить на свалку истории.
Учитывая текущую финансовую ситуацию, ожидать существенного увеличения бюджета НАСА нереалистично. На самом деле, учитывая продолжающееся сокращение расходов, он, скорее всего, уменьшится. Поэтому для достижения наших амбициозных целей мы должны уделять приоритетное внимание программе Artemis и программе по высадке первых людей на Марс. Эти инициативы потребуют значительного финансирования, и будет непросто найти баланс между ними и другими обязанностями НАСА, такими как научные миссии и аэронавтика. Однако, отказавшись от программ SLS, Orion и Gateway и перераспределив их средства, мы можем гарантировать, что наше внимание и ресурсы будут направлены туда, где они больше всего нужны.
Первые два модуля Gateway планируется запустить вместе на низкую околоземную орбиту на ракете Falcon Heavy в 2027 году. Затем эти два модуля будут использовать солнечно-электрическую двигательную установку Gateway в длительном полете на лунную орбиту. Другие модули и элементы шлюза будут запущены в более поздние годы.
Стоимость Gateway растёт. Согласно отчёту Управления правительственной отчётности за июль 2024 года, НАСА в настоящее время прогнозирует, что только первые два модуля Gateway обойдутся в 5,3 миллиарда долларов. Однако в этом отчёте говорится, что совокупная масса двух модулей превысила целевую массу, что может повлиять на их способность достичь нужной лунной орбиты. В отчёте также говорится, что Gateway не может поддерживать ориентацию, когда к нему прикреплены крупные транспортные средства, такие как лунный посадочный модуль Starship. Устранение этих проблем, несомненно, ещё больше увеличит стоимость. А логистические миссии по пополнению запасов на Gateway будут постоянно истощать бюджет НАСА.
Некоторые из наших международных партнёров согласились предоставить модули и другие элементы для Gateway. Но другие страны предпочли бы, чтобы их астронавты ходили по Луне, а не просто летали над ней. НАСА было бы лучше, если бы наши международные партнёры разрабатывали лунные базы, энергетические системы, герметичные марсоходы, луноходы для логистических целей и другую необходимую инфраструктуру на поверхности Луны.
Изначально предполагалось, что Gateway нужны для того, чтобы служить перевалочным пунктом для полётов на Луну и на Марс. Но эффективнее просто доставлять астронавтов и грузы непосредственно на Луну и обратно, а не делать крюк до Gateway без видимой причины. Крюк до Gateway вреден, так как требует дополнительного топлива. Чтобы компенсировать это, лунному посадочному модулю Starship потребуется больше рейсов для дозаправки, что увеличит стоимость пилотируемых полётов на Луну. Роберт Зубрин в этой статье, критикующей Gateway, называет их «Луноходом».
Gateway также не пригоден для полетов человека на Марс. Просто более эффективно дозаправляться на околоземной орбите и доставлять экипажи непосредственно на Марс, минуя лунную орбиту. Это маршрут, который SpaceX предложила для полетов на Марс с использованием космического корабля Starship.
Создание постоянного присутствия на Луне и высадка людей на Марсе — это амбициозные цели, которые в конечном итоге принесут огромную пользу людям на Земле.
Но для успешной реализации этих проектов потребуется достаточное финансирование.
Вместо низкой лунной орбиты Gateway использует почти прямолинейную гало-орбиту (NRHO). Эта орбита была выбрана главным образом потому, что маломощная двигательная установка служебного модуля Orion не способна транспортировать Orion на низкую лунную орбиту и обратно. Но у NRHO есть недостатки, в том числе тот факт, что для прерывания полета с поверхности Луны может потребоваться до 3,6 дней, чтобы добраться до безопасного Gateway. Обсуждение недостатков NRHO смотрите в этом выступлении бывшего администратора НАСА Майкла Гриффина.
Gateway предназначен для поддержки экипажа в течение нескольких месяцев или дольше, но с какой целью? Эксперименты в условиях микрогравитации легче проводить на низкой околоземной орбите, а лунные исследования можно проводить гораздо дешевле с помощью роботизированных лунных орбитальных аппаратов. Конечно, экипаж мог бы выполнять более полезную работу, если бы находился на поверхности Луны.
На лунной орбите экипаж подвергся бы пагубному воздействию радиации (вдвое большему, чем на низкой околоземной орбите) и микрогравитации. В этих условиях разумной является частая смена экипажа. Но длительное пребывание экипажа на поверхности Луны - меньшая проблема. Они были бы защищены от радиации средой обитания, покрытой лунным реголитом, а лунная гравитация (16% от земной) может быть менее вредной, чем микрогравитация.
В будущем вполне может оказаться полезным иметь склад топлива на лунной орбите или в точке Лагранжа L1 Земля-Луна. Склад топлива можно было бы использовать для хранения топлива, произведенного на Луне. Но склад топлива не обязательно должен быть объектом с экипажем, таким как Gateway.
Установление постоянного присутствия на Луне и высадка людей на Марс - это высокие цели, которые в конечном итоге принесут неисчислимые выгоды людям на Земле. Но для успеха этих проектов потребуется адекватное финансирование. Мы должны сосредоточить наши усилия на этих целях, а не на расточительных побочных проектах, которые не приносят никакой пользы, кроме создания рабочих мест и набивания карманов подрядчиков.
Джеральд Блэк — инженер-аэрокосмонавт на пенсии, проработавший в аэрокосмической отрасли более 40 лет. На своей первой работе в Bell Aerosystems он тестировал различные ракетные двигатели, в том числе двигатель для ступени подъёма лунного модуля «Аполлон». Позже он 39 лет проработал в GE Aviation.
Показать полностью
Пакистанский луноход полетит на китайской АМС «Чанъэ-8» к Южному полюсу Луны
От Эндрю Джонса, 10 февраля 2025 г.
Первоисточник
9 мая 2024 года пакистанский спутник Icube-Q, участвовавший в миссии «Чанъэ-6», сделал снимки Луны и Солнца. Источник: CNSA
ХЕЛЬСИНКИ — Разработанный в Пакистане луноход полетит на китайской АМС «Чанъэ-8» в 2028 году в соответствии с соглашением между соответствующими агентствами.
5 февраля Китайское национальное космическое управление (CNSA) и Комиссия по исследованию космоса и верхних слоёв атмосферы (Suparco) подписали меморандум о взаимопонимании, согласно которому первый пакистанский луноход полетит на «Чанъэ-8». О принципиальном соглашении было объявлено в конце прошлого года, а официально оно было заключено во время визита президента Пакистана Асифа Али Зардари в Китай на прошлой неделе.
Масса лунохода составит около 35 килограммов, и он будет оснащён научным оборудованием для изучения состава лунного грунта, уровня радиации, свойств плазмы и тестирования новых технологий для устойчивого присутствия человека на Луне. Он также будет оснащён совместным научным оборудованием, разработанным китайскими и европейскими исследователями.
«Это сотрудничество знаменует собой важную веху в космической программе Пакистана, поскольку местный марсоход Suparco станет частью миссии по исследованию поверхности Луны», — говорится в пресс-релизе, опубликованном комиссией, как сообщила газета Express Tribune.
В совместном заявлении Китайской Народной Республики и Исламской Республики Пакистан от 6 февраля отмечается, что «обе стороны выразили удовлетворение существующим уровнем сотрудничества в космосе и договорились продвигать и развивать это важное направление в социально-экономических целях».
Луноход займёт часть из 200 килограммов полезной нагрузки, доступных на «Чанъэ-8» для международного сотрудничества в рамках объявления о возможностях в 2023 году.
Чанъэ-8
Миссии «Чанъэ-8» и «Чанъэ-7», которые будут запущены в следующем году на южный полюс Луны, станут предшественниками строительства ILRS, которое начнётся в 2030-х годах.
В состав миссии «Чанъэ-8» войдут китайский луноход, а также пакистанский луноход, два микролунохода и робот. Последний может быть предназначен для выполнения задач по тестированию использования ресурсов на месте в рамках планов по созданию Международной лунной исследовательской станции (ILRS) под руководством Китая.
Регионы вокруг Беты Лейбница, кратера Амундсена, кратера Кабеус и хребта Шеклтона-де Герлаха на южном полюсе Луны указаны в качестве предварительных мест посадки для «Чанъэ-8».
Посадочный модуль миссии будет нести 10 научных приборов. К ним относятся посадочные и топографические камеры, сейсмометр, радиометр для изучения Земли с Луны и мультиспектральный фотоаппарат, телескоп для изучения мягкого рентгеновского излучения и другие приборы, а также экосистема и инструменты ISRU.
Пакистан и ILRS
Это не первое сотрудничество Китая и Пакистана в области освоения Луны. В прошлом году в рамках миссии «Чанъэ-6» по возвращению образцов с обратной стороны Луны был запущен кубсат Icube-Q, разработанный совместно Пакистаном и Шанхайским университетом Цзяо Тун в Китае. В рамках более широкого сотрудничества в прошлом месяце Китай запустил пакистанский спутник дистанционного зондирования PRSC-EO1.
Пакистан также является участником ILRS, тем самым прокладывая путь для лунохода, который полетит на «Чанъэ-8». Другие участники ILRS, такие как Турция, участвуют в совместной разработке пары 5-килограммовых марсоходов для той же миссии. Примечательно, что это будет сотрудничество между университетом в Турции, Чжэцзянским университетом и STAR.VISION, первым коммерческим предприятием, принятым для участия в китайской лунной миссии.
Таиланд, ещё один партнёр ILRS, отправит на борту миссии «Чанъэ-7» в 2026 году собственный аппарат для глобального мониторинга космической погоды.
Россия, Венесуэла, Беларусь, Пакистан, Азербайджан, Южная Африка, Египет, Никарагуа, Таиланд, Сербия, Казахстан и Сенегал подписали соглашения и меморандумы о взаимопонимании в отношении ILRS в качестве участников на национальном уровне, а Турция, как сообщается, подала заявку и активно участвует в программе.
Ряд субнациональных организаций, в том числе компаний, ассоциаций и университетов, также присоединились к ILRS. Среди них группы и фирмы из Швейцарии, Объединенных Арабских Эмиратов, Панамы, Индонезии, Кении, Эфиопии, Кыргызстана, Хорватии, Шри-Ланки, Гавайев и Омана.
Показать полностью
1