Сообщество - Космическая движуха

Космическая движуха

2 234 поста 1 498 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

7

НАСА объявило об успешном испытании SLS

Джефф Фауст —21 сентября 2022 г.
Первоисточник:

НАСА объявило об успешном испытании SLS Запуск ракеты, Космонавтика, NASA, Sls, Артемида (космическая программа), Длиннопост

НАСА заявило, что 21 сентября оно выполнило все задачи по заправке SLS, несмотря на то, что наблюдало утечки водорода как в начале, так и в конце теста. Предоставлено: НАСА ТВ

ПАРИЖ — НАСА заявило, что 21 сентября выполнило все задачи по заправке системы космического запуска, несмотря на повторение утечек жидкого водорода.


Дневные испытания на стартовом комплексе 39B Космического центра Кеннеди включали заправку основной ступени SLS и верхней ступени жидким водородом и жидким кислородом, выполнение «стартовой прокачки» жидкого водорода в двигатели основной ступени и «предварительную прессовку». испытание бака с жидким водородом. Тест был разработан, чтобы подтвердить, что такие изменения, как замена уплотнений и новая процедура загрузки , предотвратят утечку водорода, наблюдавшуюся при предыдущей попытке запуска 3 сентября.


Однако в начале испытаний диспетчеры сообщили об утечке жидкого водорода в шлангокабеле хвостовой мачты, где жидкий водород передается от наземных систем к основной ступени, что превысило допустимые пределы и временно прекратило загрузку. Подогрев соединения шлангокабеля с активной ступенью, а затем его охлаждение, по-видимому, сработало, при этом утечка упала значительно ниже предела концентрации водорода в 4%, но не исчезла полностью.


Еще одна утечка водорода произошла во время предпечатных испытаний на второй, меньшей линии жидкого водорода с концентрацией до 5%. Инженеры продолжили испытания, и со временем утечка уменьшилась.


НАСА заявило по завершении испытаний, что они достигли всех своих целей, но не стали заявлять, что готовы приступить к запуску при следующей возможности, 27 сентября.


«Я думаю, что испытание прошло очень хорошо», — сказал Чарли Блэквелл-Томпсон, директор по запуску NASA Artemis 1, во время телеинтервью NASA вскоре после окончания испытания на заправку. «Все цели, которые мы поставили перед собой, мы смогли сегодня выполнить».


Однако она сказала, что преждевременно объявлять ракету готовой к еще одной попытке запуска. «Думаю, мы возьмем данные и посмотрим, что они нам скажут», — сказала она. «Мне не нравится опережать данные, и поэтому я хотел бы, чтобы у команды была возможность посмотреть на них, чтобы увидеть, есть ли изменения, которые нам нужно внести в нашу процедуру загрузки, наши временные рамки или если ничего не делать, мы и так хороши».


Тест на заправку — не единственный фактор, влияющий на решение о запуске. НАСА все еще работает с Eastern Range, чтобы получить разрешение на систему прекращения полета SLS, срок действия сертификата которой истек в конце предыдущего периода запуска в начале сентября. Ожидалось, что Space Force США, которые управляют полигоном, не примут решение до завершения испытаний на заправку.


Тропическая погода также может сыграть свою роль. Воздушная система, которая в настоящее время называется Invest 98L, формирует Карибский бассейн, который, согласно прогнозам, в ближайшие несколько дней превратится в тропический шторм и может направиться в сторону Флориды, исходя из текущих долгосрочных моделей погоды. Это потребует от НАСА, по крайней мере, рассмотреть вопрос о возврате SLS в здание сборки транспортных средств VAB.


Джереми Парсонс, заместитель руководителя программы NASA Exploration Ground Systems, заявил на брифинге 19 сентября, что потребуется около трех дней, чтобы вернуть аппарат в VAB.


Первоисточник:

Показать полностью
1

Z-КД: 22 cентября. Новые люди на орбите

■ Союз-МС-22 на орбите. Новый экипаж МКС-68.
■ Китай запустил военный метеоспутник.
■ Успешное испытание SLS. Полетит в сентябре?
■ Возможен перенос "Луна-26", "27" и "28" на один-дава года.
■ На Orbital Reef снимут фантастический фильм. Если полетит (нет).

Z-КД: 22 cентября. Новые люди на орбите Запуск ракеты, Космонавтика, Космос, Технологии, NASA, Роскосмос, МКС
Z-КД: 22 cентября. Новые люди на орбите Запуск ракеты, Космонавтика, Космос, Технологии, NASA, Роскосмос, МКС

Статистика орбитальных запусков на 22 сентября 2022 года.

Ближайшие запуски

■ 25 сентября. США. Delta IV Heavy | NROL-91
■ 25 сентября. Китай. Kuaizhou-1A | Unknown Payload
■ 25 сентября. США. Falcon 9 Block 5 | Starlink Group 4-35
■ 27 сентября (перенос). США. RS1 | Maiden Flight
■ 27 сентября. Китай. Long March 2D | Yaogan 35 Group 06 (?)

Люди на орбите сегодня

Z-КД: 22 cентября. Новые люди на орбите Запуск ракеты, Космонавтика, Космос, Технологии, NASA, Роскосмос, МКС

В среду, 21 сентября 2022 года, в 20:06:33 по московскому времени пилотируемый корабль «Союз МС-22» («К.Э. Циолковский») с экипажем 68-й длительной экспедиции причалил к малому исследовательскому модулю «Рассвет» российского сегмента Международной космической станции.

Показать полностью 1
3

Шанхайский производитель ракет рассматривает возможность разработки огромных ракет на метановом топливе. Space News

Эндрю Джонс —18 сентября 2022 г.
Первоисточник:

Шанхайский производитель ракет рассматривает возможность разработки огромных ракет на метановом топливе. Space News Запуск ракеты, Космонавтика, Технологии, Космос, Китай, Длиннопост

«Чанчжэн-5» запускает миссию по возврату лунных образцов «Чанъэ-5» 23 ноября 2020 г. Предоставлено: CNSA.

ПАРИЖ — Основное подразделение государственного космического подрядчика Китая рассматривает возможность разработки серии частично и полностью многоразовых ракет-носителей, очевидно, в ответ на космический корабль Starship SpaceX.


В статье, опубликованной в журнале Aerospace Technology, излагаются планы, рассматриваемые Шанхайской академией космических технологий (SAST) для ряда ракет-носителей с различными диаметрами и группами металоксовых двигателей.


Первое поколение трех ракет-носителей с многоразовыми первыми ступенями будет иметь диаметры 3,35, 4,0 и 7,0 метра, приводиться в движение группами из пяти, семи-девяти и 9-22 двигателей «Лонгюнь» (Longyun) с тягой 70 тонн. На вторых ступенях будут использоваться версии двигателя оптимизированного для вакуума.


Версия 3,35 м должна выводить 2500 кг полезной нагрузки на 700-километровую солнечно-синхронную орбиту (SSO), в то время как вариант 4,0 м — размер, выбранный для соответствия максимальному размеру, который может быть доставлен на внутренние стартовые площадки Китая — может запускать до 6500 кг полезной нагрузки на аналогичную орбиту.


Планируется, что 7,0-метровая версия сможет запускать на SSO полезную нагрузку более 20 000 кг на 700 км, при этом потребуются новые пусковые сооружения и морская платформа для посадки первой ступени.


В документе говорится, что технологии, необходимые для первого поколения многоразовых ракет-носителей, включая решетчатые стабилизаторы, навигационное наведение и управление, а также многоразовые перезапускаемые двигатели, продвинулись до такой степени, что готовы к летным демонстрациям. Испытания будут включать полеты на малой скорости и малой высоте, а также запуски до 100 километров.


Хотя прямо не указано, двигатели Longyun с тягой 70 тонн соответствуют продукту с таким же названием и возможностями, разработанными частной фирмой Jiuzhou Yunjian. Это был бы примечательный случай, когда государственное предприятие заключало контракт с частной компанией на поставку двигателей.


В конце 2014 года Китай открыл часть своей космической деятельности для частного капитала, в результате чего в этот сектор вошли сотни фирм. Ряд компаний разработали ракетные двигатели на метане и жидком кислороде для своих собственных ракет-носителей, в том числе Landspace и iSpace, но Jiuzhou Yunjian сосредоточилась исключительно на двигателях.


В октябре 2021 года фирма подписала соглашение о поставке своих двигателей Longyun и Lingyun меньшего размера производителю ракет-носителей Rocket Pi для своей ракеты-носителя Darwin-1.


Предлагаемые ракеты-носители также обеспечат другой путь для разработки новых возможностей запуска в Китае, отличный от тех, которые разрабатываются базирующейся в Пекине Китайской академией технологий ракет-носителей (CALT).


SAST и CALT являются двумя крупными институтами Китайской корпорации аэрокосмической науки и техники (CASC), государственного космического подрядчика страны. Оба производят ракеты-носители Long March, обеспечивающие разные возможности запуска, но также и уровень конкуренции.


CALT производит большие керосин-жидкокислородные ракеты Long March 5 и 7, а также разрабатывает сверхтяжелую ракету kerolox Long March 9. Представители CALT также представили концепции многоразовых металоксовых пусковых установок и версии Long March 9, работающей на метане.


SAST также присматривается к метановой ракете второго поколения, для которой обе ступени будут многоразовыми и будут способны доставлять 100 000 кг на низкую околоземную орбиту.

Ракета будет иметь диаметр 9-10 метров, как у Long March 9, и будет использовать 25-28 200-тонных двигателей замкнутого цикла на первой ступени. На второй ступени будет 6-9 двигателей.


В последние годы Китай искал множество способов расширить свой доступ к космосу, включая ряд твердотопливных ракет и многоразовых жидкостных ракет-носителей от государственного сектора, а также возможности, разработанные в частном порядке.


Ожидается, что первая китайская металоксовая ракета Zhuque-2 , разработанная частной фирмой Landspace, будет запущена с космодрома Цзюцюань в ближайшем будущем.


Первоисточник:

Показать полностью

ARIANEGROUP ПРЕДСТАВЛЯЕТ SUSIE НА IAC

Paris, September 18, 2022
Первоисточник:

ARIANEGROUP ПРЕДСТАВЛЯЕТ SUSIE НА IAC Технологии, Космонавтика, Космос, Запуск ракеты, Susie, Esa, Длиннопост

■ ArianeGroup представляет Susie (Smart Upper Stage for Innovative Exploration), проект полностью многоразовой ступени, которая отвечает будущим потребностям транспортных и других миссий в космосе.

■ Susie сможет функционировать как автоматический грузовой корабль и выполнять пилотируемые миссии с астронавтами в полной безопасности, от взлета до посадки.

■ Susie заменяет обтекатель ракеты-носителя и предназначена для запуска на ракете-носителе Ariane 64, а также на ракете-носителе следующего поколения.

■ Впервые представленная на Международном астронавтическом конгрессе в Париже (IAC 2022), Susie - это концепция, направленная на поддержку европейских космических усилий в ближайшие десятилетия. Она основана на глубоком изучении будущих потребностей Европы в космическом транспорте и орбитальных услугах (OOS), а также на необходимости глубоких изменений в подходе к доступу в космос.

Компания ArianeGroup впервые представила Susie (Smart Upper Stage for Innovative Exploration) на Международном астронавтическом конгрессе (IAC), который прошел в этом году в Париже. Susie - это проект полностью многоразовой ракетной ступени, которая заменяет обтекатель ракеты-носителя, способна отправиться в космос и выполнить там множество различных миссий - как автоматических, так и с экипажем - и вернуться для посадки на Землю.


Susie сможет летать как на Ariane 64, так и на ракете-носителе следующего поколения, прокладывая путь к полностью многоразовым ракетам-носителям будущего.


Susie - это гибкий, модульный, безопасный и надежный аппарат, который будет использоваться для выполнения важных миссий в космосе, потребность в которых будет расти в будущем, будь то в качестве автоматического грузового корабля и транспортировщика полезной нагрузки или для перевозки экипажа из пяти астронавтов. Susie будет полностью многоразовым и вернется на Землю для мягкого приземления после высокоточного входа в атмосферу, обеспечивая максимальную непрерывную безопасность для летного персонала в миссии с экипажем.


«Поскольку ЕКА и Еврокомиссия призывают к возобновлению европейских амбиций в области освоения космоса и пилотируемых полетов и выдвигают инициативы в этой области, ArianeGroup предлагает Susie. Susie является результатом нескольких лет работы наших конструкторских групп и представляет собой особенно оригинальное решение для будущих потребностей в космическом обслуживании, а также для автоматических или пилотируемых полетов, спрос на которые в будущем будет только расти. Этот проект основан на всех существующих ноу-хау ArianeGroup и европейской промышленности. Он соответствует текущим и будущим технологическим разработкам в области космического транспорта и повторного использования», - говорит Морена Бернардини, руководитель отдела стратегии и инноваций ArianeGroup. «Наш промышленный долг - внести свой вклад в это стремление и предложить европейским руководителям умные и амбициозные технологические решения, способные содействовать независимому доступу в космос, а также открыть двери для европейского освоения космоса и удовлетворить коммерческие и госудасртвенные потребности в услугах в космосе на ближайшие десятилетия».


Корабль Susie чрезвычайно гибок и предназначен для выполнения многочисленных видов космических миссий. Благодаря большому объему внутреннего отсека (40 м3). Он может использоваться как для транспортировки грузов и полезной нагрузки, так и для полетов с экипажем. Susie сможет выполнять такие задачи, как буксировка, осмотр и модернизация спутников и других полезных нагрузок, доставка топлива, продовольствия и оборудования на космические станции. Он также сможет осуществлять смену экипажа и облегчать деятельность человека на орбите.


В дальнейшем это позволит строить на орбите крупные объекты инфраструктуры, такие как производственные предприятия, требующие условий микрогравитации, и перевозить грузы. Он также поможет уменьшить количество орбитального мусора и будет способствовать удалению или сведению с орбиты отслуживших свой срок спутников. Susie сможет возвращать на Землю полезную нагрузку весом более семи тонн. Он будет способствовать достижению операционной и коммерческой эффективности, необходимой для развития деятельности в космосе.


Susie - это полностью законченная концепция, позволяющая максимально использовать потенциал повторного использования и, следовательно, снизить эксплуатационные расходы. В частности, она включает в себя все функции миссии, такие как оборудование для поддержки на орбите и для посадки или обеспечения безопасности экипажа. Система безопасности при прерывании полета охватывает всю миссию, от взлета до посадки, гарантируя максимальную безопасность для экипажа.


Кроме того, Susie с самого начала спроектирована таким образом, чтобы быть адаптируемой и отвечать будущим потребностям или выполнять новые миссии. Для целей исследования Susie сможет выполнять дальние миссии, в частности, на лунную орбиту, благодаря возможности принимать космический пересадочный модуль, обеспечивающий двигательную установку и снабжение экипажа энергией и воздухом.


Концепция Susie была разработана с учетом возможности адаптации к различным типам будущих ракет-носителей, которые появятся в долгосрочной перспективе.

Первоначально она будет запускаться с помощью Ariane 6, без каких-либо модификаций, необходимых для автоматизированного грузового варианта: для полета с экипажем будет произведено несколько адаптаций ракеты-носителя и наземного сегмента. Совместимость с Ariane 6 была определена с точки зрения геометрии Susie (длина 12 метров и ширина 5 метров, чтобы соответствовать диаметру ракеты-носителя) и ее массы (25 тонн, что соответствует характеристикам Ariane 64 на низкой околоземной орбите (НОО)).


Без каких-либо серьезных последующих модификаций Susie может быть использована на будущем поколении европейских многоразовых тяжелых ракет-носителей. Susie фактически является компонентом проекта семейства ракет-носителей, предложенного ArianeGroup и ее партнерами Европейскому космическому агентству (ЕКА) в рамках инициативы NESTS (New European Space Transportation Solutions). Это семейство многоразовых модульных ракет-носителей строится на основе общих технологических блоков, таких как двигатель Prometheus или разработанные в рамках программы Themis. Оно включает в себя мини-ракету, среднюю ракету-носитель и тяжелую ракету-носитель, каждая из которых является более крупномасштабной версией предыдущей. Сверхтяжелая версия может состоять из тяжелой ракеты-носителя и двух многоразовых жидкостных ускорителей, которые используются для первой ступени мини-ракеты. Эти тяжелые ракеты-носители смогут выводить Susie, тем самым прокладывая путь для будущих полностью многоразовых европейских ракет-носителей.


Это видение будущего для европейских ракет-носителей основано на глубоком изучении возможных сценариев будущего и соответствующих космических миссий. Сегодня космический транспорт с Земли в космос основан на прямом подходе «точка-точка», в котором задействованы ракеты-носители, сильно отличающиеся друг от друга в зависимости от переносимых масс и пунктов назначения. В ближайшем будущем, чтобы оптимизировать затраты на разработку и эксплуатацию и иметь возможность выполнять широкий спектр будущих миссий, необходимо будет принять «сетевой» подход, подобный нынешним «узлам» воздушного транспорта. При таком новом подходе ракеты-носители будут обслуживать НОО и новую орбиту за поясом Ван Аллена, называемую «парковочной орбитой». С этих орбит другие космические аппараты будут переходить на другие орбиты и направляться к конечным пунктам назначения. Susie стремится стать участником этой будущей, устойчивой и масштабируемой космической транспортной системы, выполняя миссии в космосе и доставляя товары и людей обратно на Землю.


Первоисточник:

Показать полностью
5

Европа хочет пилотируемый корабль. Лучше всех

Вячеслав Ермолин, 19 сентября 2022 года.

Концепция SUSIE (Smart Upper Stage for Innovative Exploration) от ARIANE

Европа хочет пилотируемый корабль. Лучше всех Запуск ракеты, Космонавтика, Технологии, Космос, Susie, Видео, YouTube, Длиннопост

Кадр из видеопрезентации проекта SUSIE на астронавтическом конгрессе.

Параметры корабля SUSIE - длина 12 метров при диаметре 5 метров. С общим объемом грузового и пилотируемого отсека в 40 м.кв. Вес 25 тонн в базовой конфигурации. При возможности доставки до 7 тонн полезного груза и до пяти астронавтов. Крайне амбициозный проект. Как все заявленные возможности уместить в 25 тонн веса? Это практически нереально.

Европа хочет пилотируемый корабль. Лучше всех Запуск ракеты, Космонавтика, Технологии, Космос, Susie, Видео, YouTube, Длиннопост
Европа хочет пилотируемый корабль. Лучше всех Запуск ракеты, Космонавтика, Технологии, Космос, Susie, Видео, YouTube, Длиннопост

Плиточная теплозащита и реактивная вертикальная посадка.

Европа хочет пилотируемый корабль. Лучше всех Запуск ракеты, Космонавтика, Технологии, Космос, Susie, Видео, YouTube, Длиннопост

Предполагаемые носители для запуска SUSIE - Ariane 6 и гипотетический многоразовый от Европы. Вес корабля 25 тонн, что соотвсетвует максимальной нагрузке на НОО для Ariane 64. Многоразовая от Европы, видимо, предполагает аналогичный вес полезной нагрузки на НОО (возможно в одноразовом варианте).

Европа хочет пилотируемый корабль. Лучше всех Запуск ракеты, Космонавтика, Технологии, Космос, Susie, Видео, YouTube, Длиннопост
Европа хочет пилотируемый корабль. Лучше всех Запуск ракеты, Космонавтика, Технологии, Космос, Susie, Видео, YouTube, Длиннопост

Сравнение пилотируемых кораблей. Американский Dragon (единственный летабщий в пилотируемом варианте), американские Strarliner и Orion сравниваются с концептом европейского корабля проекта SUSIE (имени собственного пока нет).

Европа хочет пилотируемый корабль. Лучше всех Запуск ракеты, Космонавтика, Технологии, Космос, Susie, Видео, YouTube, Длиннопост
Европа хочет пилотируемый корабль. Лучше всех Запуск ракеты, Космонавтика, Технологии, Космос, Susie, Видео, YouTube, Длиннопост

Европа в прошлые десятилетия ранималась разработкой многоразовых космических кораблей. И эта работа идет и сейчас, в 23-м году планируется запуск орбитального многоразового корабляс Space Rider на ракете-носителе Vega-C (парашютная посадка). А в 2015 году был успешно испытан прототип IXV на суборбитальной траектории (программа закрыта).

Европа хочет пилотируемый корабль. Лучше всех Запуск ракеты, Космонавтика, Технологии, Космос, Susie, Видео, YouTube, Длиннопост

Space Rider

Европа хочет пилотируемый корабль. Лучше всех Запуск ракеты, Космонавтика, Технологии, Космос, Susie, Видео, YouTube, Длиннопост
Европа хочет пилотируемый корабль. Лучше всех Запуск ракеты, Космонавтика, Технологии, Космос, Susie, Видео, YouTube, Длиннопост
Европа хочет пилотируемый корабль. Лучше всех Запуск ракеты, Космонавтика, Технологии, Космос, Susie, Видео, YouTube, Длиннопост
Показать полностью 12
1

НАСА запрашивает предложения по второму лунному пилотируемому посадочному модулю Artemis. Space News

Джефф Фауст —18 сентября 2022 г.
Первоисточник:

НАСА запрашивает предложения по второму лунному пилотируемому посадочному модулю Artemis. Space News Запуск ракеты, Космонавтика, NASA, Космос, Артемида (космическая программа), Длиннопост

К середине ноября НАСА запрашивает предложения по второму лунному спускаемому аппарату «Артемида» с экипажем и планирует присудить награду в мае следующего года. Предоставлено: НАСА

ПАРИЖ — НАСА выпустило запрос предложений на второй пилотируемый лунный посадочный модуль для программы Artemis, который присоединится к посадочному модулю Starship, разрабатываемому SpaceX.


НАСА объявило о приеме предложений 16 сентября, почти через шесть месяцев после объявления о планах проекта Sustaining Lunar Development (SLD) и опубликования проекта запроса предложений для получения отзывов от отрасли. Агентство установило крайний срок 15 ноября для получения предложений, присуждение которых ожидается в мае 2023 года.


Выбранная компания разработает посадочный модуль, который будет поддерживать миссии после Artemis 3, первой посадки с экипажем в программе Artemis, которую SpaceX совершит не ранее 2025 года. Компания-победитель совершит посадку без экипажа, за которой последует посадка с экипажем не ранее чем миссия Artemis 5 в конце 2020-х годов, а затем будет иметь право вместе со SpaceX заключить контракты на обслуживание лунной посадки для более поздних миссий.


«Работы, проделанные в рамках этой заявки, в дополнение к текущим разработкам спускаемых аппаратов и проводимым исследованиям, помогут заложить основу для долгосрочного исследования дальнего космоса», — Лиза Уотсон-Морган, менеджер программы Human Landing System (HLS) в Центре космических полетов NASA Marshall, говорится в сообщении об объявлении конкурса предложений.


В марте НАСА объявило «Поддерживающее лунное развитие» выполнением обязательства перед Конгрессом о том, что у него будет конкуренция в общей программе HLS. «Я обещал конкуренцию, и вот она», — сказал администратор НАСА Билл Нельсон на мартовском объявлении о проекте.


Компания-победитель должна будет продемонстрировать, что ее посадочный модуль может соответствовать требованиям условной миссии посадочного модуля на Луну, называемой полярной вылазкой. Эта миссия доставит двух астронавтов на поверхность Луны на срок до 6,25 дней и поддержит четыре запланированных и одну экстренную лунную прогулку.


Более поздняя полярная миссия потребует, чтобы посадочный модуль доставил четырех астронавтов на поверхность Луны и оставался там в течение 33 дней. Эта миссия предполагает, что на месте посадки будут другие объекты, такие как обитаемый модуль, где астронавты будут оставаться во время миссии, и, таким образом, потребуется только одна лунная прогулка туда и обратно от посадочного модуля до обитаемого модуля и обратно. Компании также могут показать, как их посадочные модули могут поддерживать краткосрочные миссии в регионах, отличных от южного полюса Луны, а также использоваться для перевозки грузов.


Первоначальный конкурс HLS, выигранный SpaceX в апреле 2021 года, также включал заявки от команд, возглавляемых Blue Origin и Dynetics. Эти компании опротестовали награду в Счетной палате правительства, которая три месяца спустя отклонила протесты. Затем Blue Origin подала иск в федеральный суд, который вынес решение против компании, позволив НАСА продолжить сотрудничество со SpaceX.


Ни Blue Origin, ни Dynetics официально не объявили о своем намерении участвовать в программе Sustaining Lunar Development, хотя у Blue Origin есть страница «Artemis Lander» на своем веб-сайте.

Также неясно, присоединятся ли к Blue Origin в новом конкурсе партнеры Blue Origin по ее «национальной команде», подавшие заявку на HLS, включая Draper, Lockheed Martin и Northrop Grumman. Официальные лица Lockheed и Northrop были уклончивы вскоре после объявления о проекте в марте, заявив, что в то время они изучали варианты.


«Мы смотрим на SLD. Очевидно, это возможность для нас», — сказал Роберт Лайтфут, исполнительный вице-президент Lockheed Martin Space, в интервью 28 августа перед первой попыткой запуска Artemis 1. Он сказал, что компания решила, с какими компаниями она будет работать над предложением, но не готова их раскрыть.


Первоисточник:

Показать полностью

Z-КД: 19 cентября. Китайцы работали вне станции

■ Starlink наконец-то улетел. Еще 54 спутника на орбите.
■ НАСА ищет второго изготовителя посадочного лунного модуля.
■ Тайконавты совершили выход в открытый космос. Со своей станции.
■ Франция увеличивает увеличивает финансирование космонавтики.

Z-КД: 19 cентября. Китайцы работали вне станции Космонавтика, Технологии, Космос, Запуск ракеты, SpaceX, NASA, МКС, Cs: Source
Z-КД: 19 cентября. Китайцы работали вне станции Космонавтика, Технологии, Космос, Запуск ракеты, SpaceX, NASA, МКС, Cs: Source

Статситиска орбитальных запусков на 19 сентября 2022 года.

Ближайшие запуски

■ 21 сентября. Россия. Soyuz 2.1a | Soyuz MS-22
■ 25 сентября. США. Delta IV Heavy | NROL-91
■ 27 сентября (перенос). США. RS1 | Maiden Flight
■ Сентябрь (перенос). США. Firefly Alpha | Flight Two
■ Сентябрь. Китай. Zhuque-2 | Maiden Flight

Люди на орбите сегодня

Z-КД: 19 cентября. Китайцы работали вне станции Космонавтика, Технологии, Космос, Запуск ракеты, SpaceX, NASA, МКС, Cs: Source

Китайские космонавты миссии "Шэньчжоу-14" завершили внекорабельную деятельность
17 сентября /Синьхуа/ -- Китайские космонавты миссии "Шэньчжоу-14" Цай Сюйчжэ и Чэнь Дун завершили внекорабельную деятельность /ВКД/.

В 13:35 по пекинскому времени Цай Сюйчжэ открыл люк отсека воздушного шлюза модуля "Вэньтянь", а к 15:33 оба космонавта вышли в открытый космос.

По данным CMSA, которая объявила о полном успехе миссии, они вернулись в лабораторный модуль в 17:47 после сеанса ВКД, продолжительностью около 5 часов.

Космонавт Лю Ян, в свою очередь, находилась внутри основного модуля и ассистировала им во время ВКД.

Цай Сюйчжэ и Чэнь Дун выполнили ряд задач, включая установку вспомогательных рукояток для ВКД и расширенного комплекта насосов контуров нагрузки.

Помимо этого, они также испытали возможность внекорабельного спасения.

В время выхода в открытый космос были дополнительно изучены возможности координации действий космонавтов и малого механического манипулятора, а также проверены функциональные характеристики шлюзовой кабины модуля "Вэньтянь" и вспомогательного оборудования для ВКД, добавили в CMSA

Показать полностью 1
2

Лето переходит в осень, ULA все еще ждет своих ракетных двигателей БЕ-4

«Почему, мистер Спок, вы почти заставляете меня поверить в чудеса».

ЭРИК БЕРГЕР - 13.09.2022, 16:29
Первоисточник:

Лето переходит в осень, ULA все еще ждет своих ракетных двигателей БЕ-4 Космонавтика, Запуск ракеты, Космос, Технологии, Be-4, Ula, Джефф Безос, Длиннопост

Фотография «летного двигателя № 2» BE-4 на испытательном стенде Blue Origin в Техасе, опубликованная в Твиттере исполнительным директором ULA Тори Бруно 26 августа 2022 года.Тори Бруно/Twitter

Blue Origin отправила первую «летную» версию своего ракетного двигателя BE-4 в Техас для приемочных испытаний шесть недель назад. Эти испытания, которые должны были занять менее месяца, ознаменовали собой последний шаг перед тем, как Blue Origin поставит долгожданные ракетные двигатели своему заказчику, United Launch Alliance. Второй летный двигатель последовал за первым из завода в середине августа.


Это были обнадеживающие признаки для United Launch Alliance (ULA), которая использует два больших двигателя на жидком кислороде-метане для своей новой тяжелой ракеты Vulcan. По настоянию Министерства обороны США ULA настойчиво настаивает на том, чтобы дебютировать с датой запуска в 2022 году.

ДАЛЬНЕЙШЕЕ ЧТЕНИЕ
Мощный двигатель BE-4 от Blue Origin опаздывает более чем на четыре года — и вот почему

Однако ни один из этих летных двигателей еще не был отправлен из Техаса на ракетный завод ULA в северной Алабаме. Где ULA с нетерпением ждет двигателей для предстартовой подготовки и установки двигателей на ракету.


Фактически, первый летный двигатель пришлось отправить обратно на завод Blue Origin в Кенте, штат Вашингтон, после того как на испытательном стенде была обнаружена незначительная проблема. Директор ULA по внешним связям Джессика Рай сказала, что двигатель, который в настоящее время находится в Вашингтоне, как ожидается, «в ближайшее время» отправится в Техас. Она подтвердила, что другой летный двигатель проходит «окончательные приемочные испытания» в Техасе перед отправкой в Алабаму.


«Мы очень довольны тем, где мы находимся с технической точки зрения с новыми двигателями BE-4, и их отличными характеристиками», — сказал Рай.


Двигатель #1 обратно в сарай


Источники сообщили Ars, что первый двигатель был поставлен на испытательный стенд в Техасе в начале августа, но почти сразу же, как только начались работы по испытанию мощного двигателя, была обнаружена проблема со сборкой двигателя. Это потребовало отгрузки обратно на завод Blue Origin в середине августа, поскольку испытательные стенды компании в Техасе не позволяют выполнять мелкие работы.


В результате этой технической проблемы ULA теперь, вероятно, получит один полетный двигатель в этом месяце, но, вероятно, не получит другой для установки на ракету Vulcan до середины октября, при условии, что в Техасе будет проведена чистая серия испытаний.

Почти наверняка это закроет дебют ракеты «Вулкан» в 2022 году. У ULA просто не будет возможности установить и испытать двигатели, переместить ракету во Флориду и подготовить ее к запуску менее чем за три месяца. Однако Рай сказал, что это остается целью компании. «ULA планирует запуск к концу года», — сказала она.


Двигатели — не единственный фактор потенциальной задержки Vulcan. Заказчик ракеты, компания Astrobotic, еще не завершила окончательную сборку своего космического аппарата Peregrine, предназначенного для посадки научных и коммерческих грузов на Луну.


«Peregrine в настоящее время проходит окончательную интеграцию в штаб-квартире Astrobotic в Питтсбурге и будет готов к запуску на борту Vulcan Centaur ULA», — сказал Джон Торнтон, генеральный директор Astrobotic, в заявлении Ars. «Наша ловкая команда уже интегрировала все 24 полезной нагрузки в Peregrine и в июле успешно протестировала связь с сетью дальнего космоса НАСА».


Однако источник, знакомый с разработками Peregrine, сказал, что Astrobotic все еще проверяет работу двигателей, созданных Frontier Aerospace для космического аппарата. Это вызывает вопросы о том, будет ли посадочный модуль Peregrine готов к доставке на стартовую площадку ULA во Флориде к концу года. Astrobotic может принять решение о полете с некоторыми рисками для двигателя или отложить запуск Peregrine, чтобы провести дополнительные испытания.


Критическое время


Ставки высоки для этой миссии. Компания, совладельцами которой являются Boeing и Lockheed Martin, уже почти два десятилетия является основным подрядчиком Министерства обороны США по запускам, обеспечивая надежную доставку миссий национальной безопасности в космос. Но это критический переходный период. ULA увидела, что лидерство в запусках в США узурпировано SpaceX, и одновременно разрабатывает еще не испытанную ракету Vulcan для замены своих очень успешных тяжелых транспортных средств Atlas V и Delta IV, которые должны быть выведены из эксплуатации в ближайшие несколько лет.


В августе 2020 года в рамках своего контракта второго этапа запуска в космос для национальной безопасности ВВС США выбрали ULA для обеспечения 60 процентов своих потребностей в запусках для национальной безопасности в течение пятилетнего периода с 2023 по 2027 год. Другим выбранным поставщиком стала SpaceX, получив остальные 40 процентов запусков. На момент присуждения контракта планировалось, что Vulcan начнет полеты в 2021 году. Однако из-за задержек с Vulcan ULA уже пришлось перенести одну военную миссию, USSF-51, на ракету Atlas V. Поскольку ULA продала все свои оставшиеся ракеты Atlas V, ей срочно необходимо поставить Vulcan своему самому важному заказчику, военным США, для проведения десятков пусков в течение следующих пяти лет.


В рамках процесса «сертификации» надежности Vulcan для военных ULA планирует провести два коммерческих запуска для первых двух полетов ракеты: посадочного модуля Peregrine компании Astrobotic и миссии Dream Chaser компании Sierra Space. Нет уверенности в том, что обе эти полезные нагрузки будут готовы к полету в течение следующих 12 месяцев.


«Если наш клиент столкнется с трудностями при выполнении нашего плана, у нас есть вариант для масса-габаритного макета в качестве альтернативного решения для сертификации», — сказал Рай. «Мы стремимся к тому, чтобы мы выполнили наши две сертификационные миссии и придерживались графика, чтобы получить сертификат Vulcan Space Force США перед нашей первой космической миссией национальной безопасности в четвертом квартале 2023 года».


Если предположить, что «Вулкан» запустится в первом квартале 2023 года — что кажется возможным, но не гарантированным, — ULA может реально запустить свою третью миссию «Вулкан» до конца следующего года. Первые три ракеты Atlas V были запущены менее чем за 11 месяцев, с августа 2002 г. по июль 2003 г.; а первые три ракеты Delta IV были запущены всего за девять месяцев, с ноября 2002 г. по август 2003 г.


Если эти цели запуска кажутся ULA сложными, возможно, компания сможет воодушевиться разговором между Споком и капитаном Кирком во время эпизода «Звездного пути» 1967 года.


— Капитан, вы почти заставили меня поверить в удачу, — сказал вулканец.
На что капитан Кирк ответил: «Почему, мистер Спок, вы почти заставляете меня поверить в чудеса»
.

ЭРИК БЕРГЕР— старший космический редактор Ars Technica, освещающий все, от астрономии до частного космоса и НАСА, а также автор книги Liftoff о подъеме SpaceX. Сертифицированный метеоролог, Эрик живет в Хьюстоне.

Первоисточник:

Показать полностью 1
Отличная работа, все прочитано!