Мото

Вот и сбылась мечта моей юности - я стал владельцем мотоцикла в стиле "круизёр", а если конкретнее, то мотоцикла классической компоновки Honda Shadow 750 1987 года.
Он железный! Простой и понятный, как рельса. Ничего лишнего и вычурного, но в тоже время хром в привычных для таких мотоциклов местах (и немного неброской позолоты, ибо версия Gold Edition). Очень удобная посадка на мой рост 182 см, не нужно до чего-то тянуться, нет напряжения при езде. Управляемость хорошая, хотя и присутствует небольшая валкость при поворотах на малых скоростях, но это норма на круизёре...дело привычки, так сказать. Колёса литые, шины бескамерные - я с бескамеркой дел не имел, за удобство сказать не могу. Двигатель V-twin - проверенный временем, неприхотливый, тяговитый, с жидкостным охлаждением, очень тихий (не люблю ревущие моторы).
Кардан! Да, наконец-то не надо больше мучаться с цепями!
Из доп.опций стоит высокое ветровое стекло,  дуги безопасности с ветрозащитой (мото-валенки), вместительные кожаные кофры, дополнительные фары (люстра) и светодиодные повторители поворотов-стопсигнала.
При первой посадке чуть ни уронил правда, был лёд и нога поехала, но удержал. Попробовал проехать немного, но на льду даже на холостых скользит (резина то летняя).
Как расстаяло, начал кататься по закрытой площадке. Сначала казалось тяжеловато конечно после китайского то мопеда (да после зимы). Пару дней и привык.
Настало время ехать в ГИБДД на регистрацию. Впервые в городе! В Москве!!! Хорошо, маршрут известен, еженедельно катаюсь по работе там. Думал, буду ехать медленно и долго, выехал за час до времени приёма и.....доехал за 10 минут. В ГИБДД всё быстро, по времени. Подал документы. Закатил на осмотр. Сдал старые номера и через 10 минут уже выдали новый СТС. С номерами только загвоздка вышла - регистрация у меня не московская и номера других регионов в ГИБДД не делают. Но сотрудник мне подсказал, что рядом есть мастерская. Сделали мигом. Повесил номер на место и вперёд на работу.
Доехал, поставил мотоцикл на парковку и ....не могу идти, ноги ватные - волнение, адреналин, восторг сказались. Даже выпить пришлось после смены, не мог успокоиться!
А как пообсохло, начал выезжать в город в 5 утра на часок-другой. Машин мало. Светает уже. Гаишники уехали на базу все. Самоё оно!!! Правда холодновато ещё по утрам.
В общем доволен мотоциклом более, чем!
Но как же меня пошвыряло за зиму из крайности в крайность при выборе и поиске мечты!!! От наших Уралов до максискутеров, от почти мопедов (Ёбрик 125") до люкс-туреров. Очень хотелось туристический мотоцикл, но было либо очень древнее, либо дорогое чересчур. И знаете, пока ни пошёл по салонам, так сказать, примерить под себя, так и не смог определиться с выбором! В интернете всё нравится, а прихожу, сажусь и не моё, не принимает меня мотоцикл! Мониторил торговые площадки постоянно, в любое свободное время. Ездил пару раз на примерку. Всё не то.
А тут с утра захожу в интернет и ...смотрит на меня мотоцикл, а я на него и взгляды наши встретились, похоже. Тут же позвонил хозяину и забронировал лот. Вечером поехал и не пожалел - мотоцикл издали меня увидел и признал! Владелец мне всё подробно рассказал, честно указал на слабые места и что необходимо сделать. Он же помог с мотоэвакуатором (давно в теме, есть свои наработки). Через час мотоцикл стоял у меня. А девушка - водитель (миниатюрная совсем), решила меня сфоткать на мотоцикле и, не стесняйтесь, сказала "Я такой счастливой мордахи уже давно не видела!".
Правда - я счастлив! Мечты сбываются, если ты идёшь к ним сам. И жизнь незаметно начала меняться! Да и весна к тому же....
Всем попутного ветра и хороших дорог!

....правда пока я выгляжу мотобомжом))) - все средства ушли на мотоцикл и регистрацию, на одёжку не осталось ничего. Шлем китайский был в наличии. Куртка американская (с барского плеча) из толстенный бизоньей кожи была подарена братом лет 5 назад и висела без дела, ибо очень тяжёлая, теперь пришлась в пору. Перчатки беспалые другой брат подарил прошлой осенью, но это не защита, а декорация скорее. Под обычные джинсы надеваю строительные наколенники из фикспрайс. Рабочие кирзовые боты с титаном в носах. Видок конечно..... Есть на Авито б/у, но я нихрена не понимаю в размерах. Придётся ходить по магазинам.

Ничего, есть цель - двигаем к ней!!!

Слегка заросшая травой просёлочная дорога, извиваясь по полю, как лента на ветру, уводит меня с асфальта шоссе. Трактор цвета неба медленно ползёт по полю почти параллельно со мной, поднимая прицепленной сзади то ли бороной, то ли сеялкой, клубы пыли, в которые то и дело ныряют кружащие вокруг птицы. Там, за холмом, на опушке леса, в старой белорусской деревушке, от которой осталось всего с десяток домов… Такие места рисовало мне воображение, когда я планировал очередную поездку в Беларусь. Но вышло всё немного по-другому.

Каждый раз приезжать в новое место, всякий раз ехать другой дорогой, избегать сборищ туристов – таково моё кредо в путешествиях, но в этот раз я от него отступил. Во время прошлогодней поездки по Белоруссии я приехал к Мирскому замку просто чтобы поставить галочку – я здесь был: короткая остановка, традиционное фото мотоцикла на фоне достопримечательности, и дальше в путь. Но что-то зацепило меня в этом месте, постоянно напоминало мне о нём, и вот я паркую мотоцикл на дворе усадьбы с потрясающим видом на замок. А завтра с утра мы с друзьями проведём в этом замке почти четыре часа; будет и экскурсия, будет и музей, всё как у настоящих туристов. А ещё я, как мальчишка, буду лазить и вверх и вниз по узким лестницам замковых башен, восторгаясь открывающимися через бойницы видами. Восхитительное место.

Уходя за горизонт, дорога петляет по холмам, то огибая их у подножия, то перебираясь через вершины. По сторонам мелькают то небольшие хозяйские дворы, то перелески, то какие-то сельскохозяйственные постройки неизвестного мне назначения. На очередном подъёме я привычно сбрасываю передачу, слегка добавляю газ и, поднявшись на самый верх… перестаю дышать. От открывшегося пейзажа перехватило дух, руки и ноги сами остановили мотоцикл прямо посреди дороги, я слез с него, вошёл в поле и только теперь глубоко вдохнул. Это именно тот вид, который я искал, ради которого провёл в дороге несколько дней. Пробивающееся через облака солнце ярко раскрасило простирающиеся до самого горизонта поля, которые переливаясь множеством оттенков жёлтого и зелёного, перемежаются между собой. Ни машин, ни людей, лишь уходящая вдаль дорога, шум птиц, и принесённый ветром аромат полей.

Скрипя подвеской и поднимая клубы пыли из-за пригорка появился уазик председателя, который явно направляется в мою сторону. Так написал бы я в советское время, а сейчас, конечно, это был уже не уазик, а современный внедорожник, и сидящий за рулём мужчина был вовсе не председателем колхоза, а владельцем местного ОАО, но сути это не изменило.

– Красиво? – спросил человек из окна автомобиля.
– Нет слов! – промычал я, разводя руки в стороны.
– Приятно встретить русского человека.
– Почему вы решили, что я русский?
– Да потому, что только настоящий русский человек может восхищаться тем, как растёт хлеб…

Потом были обычные вопросы о том, откуда я приехал, куда дальше держу свой путь, не боязно ли путешествовать одному, но я отвечал уже на автомате. Мои мысли были заняты другим, я был потрясён простотой и красотой его логики.

Он стоял у обочины и что-то высматривал в придорожной траве. Я езжу не быстро, так было и в этот раз, и за крутым поворотом я заметил его первым. Он поднял голову и, повернув её в мою сторону, застыл в нерешительности. Затем прыгнул прямо на меня, расправил крылья и сделав два широких взмаха почти вертикально поднялся вверх, едва не зацепив ногами мой шлем. Не знаю, кто из нас испугался больше, но я остановился на обочине перевести дух, а он сел в своё гнездо, чтобы глазеть на меня сверху вниз, пользуясь своей недосягаемостью. У нас их совсем нет, а здесь аисты на каждом столбе. И очень занятно видеть, что вдоль дороги убрали старые телеграфные столбы, но оставили те из них, на которых есть гнёзда.

Все знают про Хатынь, но не многие слышали про Шунёвку и Дальву. Сворачиваю с шоссе, пять километров дорога петляет по сосновому лесу и выходит в поле; асфальт заканчивается у мемориала и дальше дорога грунтовкой снова уходит в лес. Я здесь один. Слезаю с мотоцикла, снимаю шлем, делаю глоток воды. Я знаю, что здесь произошло, но все равно вчитываюсь в слова на камне. Даты, фамилии, имена… Тишину нарушает звук мотора появившегося из леса автомобиля, который останавливается в нескольких метрах от меня и выключает двигатель.

– Откуда приехал? – опустив стекло интересуется мужик по возрасту немногим старше меня.
– Из Ленинграда. – я всегда отвечаю так своим ровесникам или людям старшего поколения, оставляя Питер для молодёжи.
– Привет из Калининграда! – улыбается он. – А я здесь вырос в соседней деревне, вот, к родителям ездил.

Потом он рассказал мне историю этих мест со слов своей бабушки: как услышав стрельбу в соседней деревне, все убежали в лес, а увидев пожарище – не выходили из леса ещё много дней. Как потом хоронили. Рассказал, как мальчишкой он бегал смотреть на строительство мемориала, как обливалась кровью его душа, когда в 90-х мародёры ободрали с плит весь металл.

Какой я запомню Беларусь в этот раз? Запомню огромную колонну мотоциклов, в которой вместе с другими ехал по Бресту. Запомню широкие улицы Минска, в котором воскресным вечером совсем нет пробок. Запомню названия множества городов, каждый из которых на въезде хвастается годом своего основания. Запомню не покидающие здесь ощущения с одной стороны тёплого советского детства, а с другой – европейской современности. Запомню красоту природы, доброту и трудолюбие людей. Запомню чувство покоя и умиротворения, которое не покидало меня всё время. И обязательно вернусь, может быть даже этой осенью.

Серёжа Сэ
Май 2019