sssk123

Конечно, все мы «белые и пушистые» и выходя в общественное пространство не собираемся ни с кем конфликтовать. Но ведь толпа реально бесит, люди толкаются, обгоняют и тормозят, ругаются и вступают в конфликты. Все это очень опасно – раздраженное поведение большого количества людей может привести к толкучке, к падениям и травмам, а то и к катастрофе.

Наверное, надо строить больше пешеходных зон, но насколько больше? Международная группа исследователей изучала поведение миллионов пешеходов на дорожках железнодорожной станции в городе Эйндховен, Нидерланды. В результате было установлено, что для комфортного передвижения человек старается держать дистанцию на расстоянии 75 см от соседей. А в случае возможного столкновения – пешеход старается увернуться и увеличивает дистанцию до 140 см, которую потом опять сокращает до 75 см.

Естественно, что исследование большой и сложной проблемы «поведения толпы» – это отнюдь не праздное любопытство ученых. Построенная математическая модель позволяет с достаточной точностью прогнозировать сколько пешеходов из группы в 1000 человек будут бегать, ходить, уворачиваться, поворачиваться и сталкиваться в определенной области, такой как коридор или туннель. Такие прогнозные результаты очень важны для обеспечения безопасного движения пешеходов. Вполне возможно, что вооружившись новой моделью бесконфликтного движения людей власти многих городов потребуют от застройщиков и владельцев больших объектов обеспечения достаточного пространства для пешеходов с целью повышения общей безопасности. – Via –

Все очень серьезно и без шуток: в компании работают более 100 человек, уже открыт завод по производству инновационных автомобилей в Хелмонде, Нидерланды, более того – доступен предзаказ на первые 100 экземпляров модели Lightyear One, которые будут доставлены покупателям в 2020 году.

Главная «изюминка» нового электрического автомобиля – высокоэффективные солнечные панели на крыше, которые позволят электрокару преодолевать до 10 тыс. км в год исключительно на солнечной энергии. Дизайн пока держится в секрете, но известно, что это будет полноприводной пятиместный хэтчбэк.

Все расчеты относительно возможностей модели Lightyear One приводятся с учетом географической широты и климата Нидерландов. Компания настроена на успех, ведь за плечами у команды уже три победы (2013, 2015, 2017) на гонках WSC солнечных автомобилей в Австралии с «солнцемобилем» Stella Lux. Разработчики обещают, что на новой модели электромобиля можно будет ездить почти месяц без дополнительной подзарядки, естественно при хорошей солнечной погоде.

Конечно, почти все заявленные характеристики все еще кажутся фантастическими. Да и объявленные цены на инновационную модель Lightyear One очень далеки от общедоступных – 119 тыс. евро за экземпляр из первой сотни. В дальнейшем электромобиль также можно будет взять в лизинг за 1949 евро в месяц. – Via –

Законопослушный европеец до недавнего времени прилежно выбрасывал сломавшуюся бытовую технику и покупал очередную новинку. Германские активисты из группы «Schraube locker?!» подготовили петицию, собрали более 100 тыс. подписей и потребовали от властей принять необходимые законы, которые бы разрешили ремонт домашних холодильников «обычными инструментами».

И впервые в истории ЕС в декабре 2018 года в законах про бытовую технику появились разделы, связанные с «правом на ремонт» холодильников. Впереди еще отдельные голосования и по другим типам домашних устройств, а окончательно изменения в законодательство будут внесены в марте 2019 года.

Естественно, что тут же возникает множество вопросов – что и как ремонтировать, где брать запасные части, могут ли любители самостоятельно проводить ремонт и т.д. и т.п. Хотя активисты уже торжествуют, ведь впервые создан прецедент, обеспечивающий «право на ремонт». Вполне вероятно, что производители будут всячески противится таким новшествам, но теперь закон обязывает их обеспечивать покупателей необходимыми запасными частями и производить бытовую технику таким образом, чтобы ее можно было отремонтировать без использования сложного промышленного оборудования. – Via –

Это не про азартные игры и про что-то сверхновое, но тем не менее, в США открылся уже 14-й торговый автомат по продаже легковых автомобилей. Эта 7-этажная стеклянная башня интернет-компании Carvana недавно построена в Индианаполисе и предлагает услуги покупки авто буквально за пару минут. Представители фирмы утверждают, что вместо «трудного процесса посещения автосалона» – можно просто за пару онлайн-кликов совершить покупку.

Лозунг у Carvana славный: «Потому что покупка машины не должна быть отстойной». Понятное дело, что на сайте представлен выбор из 10 тыс. вариантов, а в «стеклянной башне» их всего 26, но зато спонтанные покупки отлично получаются, ведь «машинка выпадает» из автомата полностью готовой к поездке. "Монетку" надо покупать у менеджеров "торгового устройства".

Очевидно, что яркая стеклянная башня – это, по сути, почти классический автосалон, но новизна конструкции и процесса покупки дополнительно привлекают клиентов. Покупатели получают 7-дневный тестовый срок, чтобы убедится в правильности выбора и окончательно подтвердить покупку. – Via –

AVATAR X Lab @ Oita – так будет называться новая исследовательская лаборатория, строящаяся в старом заброшенном руднике на южном японском острове Кюсю. Государственно-частная программа исследования космических технологий Avatar X финансируется Японским агентством аэрокосмических исследований (JAXA) и компанией ANA Holdings.

В «лунном» кратере будут проводится испытания полуавтономных дистанционно управляемых устройств, которые предназначены для строительства и ремонта внеземных сооружений. Исследователи используют для таких механизмов термин «роботы-аватары», отсюда и официальное название проекта – Avatar X.

Естественно, что в новом центре исследования космических технологий будет несколько корпусов, но «подвесной диспетчерский пункт для аватаров» несомненно выделяется своей необычной футуристической конструкцией.

Авторы сооружения, американская компания Clouds Architecture Office, утверждают, что «конструкция лабораторного модуля Avatar X намеренно является культовой и передает дух новаторства, используя методы строительства, полученные из космической архитектуры и авиации. Это лабораторное здание станет уникальным символом, представляющим передовые достижения в области технологического развития».

ANA Holdings установила приз в $10 млн каждому, кто сможет создать «физическую, неавтономную систему аватаров, с помощью которой оператор может видеть, слышать и взаимодействовать в удаленной среде таким образом, как будто он действительно там». – Via –

Жилья, по доступным ценам, не хватает во всем мире – в Нидерландах подсчитали, что им к 2030 году понадобится около 1 млн новых домов и традиционная строительная индустрия никак не справится с таким объемом. Провели Конгресс муниципалитетов и строительных компаний и выбрали новую стратегию развития – будем производить много модульных домов.

За последний год муниципалитеты и ассоциации социального жилья Нидерландов буквально завалили заводы по выпуску мобильных мини-домов масштабными заказами. В ноябре 2018 года власти Роттердама приступили к созданию поселений для малообеспеченных граждан и объявили о планах установки около 3 тыс. единиц социального жилья. А кабинет министров страны настроен добиться выпуска не менее 75 тыс. мини-домов в год.

Современный типичный мобильный дом полностью производится на специализированном заводе, доставляется на место стандартным грузовиком и не нуждается в «серьезном» фундаменте. За несколько дней новый дом полностью собирается на месте, подключается к коммуникациям и готов к заселению. Типичная общая площадь таких домов – около 40 кв. м, ценовой диапазон – от $30 тыс. до $100 тыс.

Следует правильно понимать замысел властей страны – они рассчитывают, что такие временные модульные дома прослужат 10-20 лет, а за это время удастся победить жилищный кризис. Естественно, что такая «красивая» перспектива может быть разрушена реальностью и уже многие эксперты предупреждают о том, что со временем новое малогабаритное жилье становится ветхим постоянным жилым домом. – Via –

Народу в Индии много – строить надо дешево, быстро и масштабно. Само строительство многоэтажек из местных материалов местными силами – не очень дорогое, но вот, например, лифты относительно дорогие. Вот и пришлось архитекторам из MVRDV выкручиваться: вместо 16 башен – оставили только 4 «сердечника» для лифтов, зато на многих этажах соорудили в местном стиле специальные общественные площадки, известные как «черпаки или совки» (scoops). Да и в общем, рассказывают архитекторы, всю планировку пришлось переделать с учетом местных особенностей и с обязательным учетом индийского варианта «фэн-шуй».

Местные довольны – новое огромное здание, с перепадом этажей от 17 до 30, вмещает 1068 квартир и рассчитано на 5 тыс. жителей, квартиры в таком доме от 45 до 450 кв. м – на любой размер семьи. На открытых разноцветных «черпаках» устроили поля для мини гольфа и детские площадки – к лифтам всегда очередь, зато можно на улицу не так часто выходить.

Называется эта многоэтажка «Future Towers» - собираются строить еще две аналогичных «Башен будущего», в общей сумме на 3500 квартир. Вся затея ориентирована на огромное население Индии, а снимки из 3-миллионного города Пуна, одного из самых быстрорастущих мегаполисов. – Via –