rusmizus

Спасибо тем людям, кто клеит такие наклейки на авто. Сразу видно, от кого держаться подальше в пробке.

Наклейка у него, а стыдно мне...

Дело было в апреле. Немного после дня, когда все всех разыгрывают и немного до Дня Космонавтики. 

Я учился в институте и захотелось мне устроить розыгрыш. Сидим на потоковой лекции - студентов около 300 человек.

Я говорю своему другу так, чтобы соседи услышали:

- Поедем 12 апреля на Площадь Гагарина?

- Зачем?

- Ты, что не знаешь? В 12 часов ночи, памятник, установленный на стелле поднимет руки вверх и из динамика во рту зазвучит легендарное "Поехали!"

И подмигиваю ему.

- А, точно. Мне еще друган говорил об этом. Но я чёто подзабыл. Да. Поехали.

- Ты только не говори не кому. Это такая тема, которую мало кто знает. Городской секрет.

- Я молчком.

Остаток лекции было слышно, как наши соседи эту историю передают по рядам.

В конце лекции один парень не из нашей группы, но с кем пересекались по физкультуре, подошел и спросил, поедем ли мы смотреть, как Гагарин руки поднимает.

Мы сказали, что вряд-ли и откуда такая информация? Он сказал, что из надежных источников.

12 Апреля вечером мы поехали на машине на Площадь Гагарина - посмотреть, сколько народу приедет. 

Мы сидели в тонированной машине и смотрели, как к памятнику подтягивается народ. В общей сложности мы насчитали более 30 человек. Тогда же было принято решение выйти из машины и пойти в толпу. Чтобы потом не вызывать подозрений. 

Студенты - народ веселый и активный. Играли в ручеек, потом вспомнили какие-то игры из детства и довольно весело провели время и познакомились друг с другом.

Как-то так беззлобно прошёл довольно опасный розыгрыш. 

Поехали!

В 2010 году ко мне приезжали партнеры из Италии - владелец фабрики по производству оборудования и экспорт менеджер. Паоло - владелец, Иван - экспорт менеджер. Да, Иван, но с ударением на И. Отец Ивана был коммунистом и назвал сына русским именем. А фамилия у него Коломбо.

Дело было в конце Ноября и в Москве похолодало, но не то, чтобы зима-зима.

Паоло был в Москве последний раз не то в 1995, не то в 1988 - очень давно. Считай, что не был.

Деловые встречи и мероприятия я разбавлял экскурсиями по городу - показывал достопримечательности, свои любимые места и то, что больше всего шокирует иностранцев. Дома, которые были передвинуты. Об этом отдельно.

Я рассказывал о некоторых традициях и увлечениях русских людей, которые сам разделяю. Например, я люблю ходить в баню. Я хожу в общественные бани и у меня есть небольшой рейтинг этих самых бань.

Вылет у моих партнеров был намечен на вечер субботы. И я предложил сходить в баню. При этом я объяснил им, что в России деловых партнеров водят во второй тип бани - когда быбы, водка, гармонь и всё такое.

Я же предложил им оздоровиться в баньке. И мы пошли в Астраханские бани. Не в Сандуны - смотреть пафос и роскошь, а в обычные общественные бани. 

Подходим к бане. Мои итальянцы утеплились - куртки теплые, шарфы, шапки. А возле бани стоит парень в одном полотенце и курит. От него пар идет столбом. "Ему не холодно?" - спрашивает Паоло.

- Спроси у него сам

- Я вижу, что не холодно. Нам также будет?

- Даже лучше

В Астраханских банях места для отдыха выполнены в виде купе на 4 человек и столика. 

Нас было трое и за небольшое вознаграждение банщик выделил нам целое купе и завесил вход простынкой. Получилось такое кулуарное место.

Итальянцы мои - люди в возрасте и я сразу сказал: "Главное - чтобы хорошо было. Почувствовал что нехорошо или просто неприятно - выходи из парилки и сиди чай пей. Смотрите по ощущениям."

Окей!

Я взял два дубовых веника, один березовый и подарил итальянцам шапки и войлочные сидушки.

Мы пошли в парную. Я объяснил, что чем выше поднимаешься в парной, тем жарче и больше нагрузка на сердце. Итальянцы кивнули и поднялись вместе со мной. Немного посидели на лавочке и по примеру пары мужиков, сели на пол в верхней части полка.

Потом я взял веник и показал, как париться. Предложил Паоло (как старшему) попарить Ивана. Тот похлопал его по спине, сказал, что сам запарился больше, чем Иван.

А Ивану я потом сказал: "Когда у тебя появится возможность подубасить босса? Похлопай его так сильно, как захочешь, но не сразу".)))))

Иван в свой заход взял веник и прошелся по спине начальника от души - все же есть у него что-то русское. Паоло охал и ахал. Спросил меня: "Чего он так меня бьет. Это нормально?"

Я говорю - значит он так сильно тебя уважает, что старается и парит не жалея сил.

Паоло потом предложил Ивану еще раз попарить его, но Иван предусмотрительно отказался)))

Во время отдыха мы пили чай с медом, квас и разговаривали об отличиях русской бани от всех остальных.

Мои итальянцы полетели в Италию с теплотой русской бани в душе и мокрыми сидушками в багаже.

Примерно через полгода Паоло спросил меня о том, можно ли сделать русскую баню в Италию и мы отправили ему сруб бани с печкой и чугунными гирями в предместье Милана. Теперь у Паоло есть своя русская баня. Но это уже совсем другая история.

Я редко пользуюсь мойками самообслуживания. Теперь буду ещё реже.
Довелось заехать на мойку мойберри в Орехово-Зуево. И результаты меня огорчили.
Я потратил 300 рублей - почти столько же, сколько за обычную мойку. А результат ужасен.
Мой опыт пользователя мойками самообслуживания говорит, что хватает 100-150 рублей, чтобы "как у кота". Но тут полный пэ.
Мойка самообслуживания - это когда сам можешь качественно помыть автомобиль. Идея мойки самообслуживания заключается в том, господа коммерсанты (надеюсь, тут есть моечные олигархи) чтобы дать сервис по доступной цене. Издержки в виде зарплаты мойщиков отсутствуют.
В мойберри сервиса нет:
1. Плохие препараты.
Пена жидкая, сразу стекает на пол. На машине не задерживается.
После мойки на краске остаётся грязевой налет. Именно налет. Тонкий слой грязи.
Этот налёт не смывается шампунем, который льют на мойке мойберри.
Я проверил - на обычной мойке этот налёт смывается. Также бесконтактно.
2. Плохое оборудование.
Моющие разбрызгиватели подают воду или воду с шампунем под очень слабым напором. Для того, чтобы смыть грязь нужно почти вплотную поднести сопло к кузову - 3-4 см.
Разумеется, в таком случае будет очень маленькое пятно контакта и на мойку тратится куча времени и денег.
Был на мойке, где аппарат высокого давления работает исправно и поток воды удаляет грязь с расстояния около 30 см широким "факелом".
3. Система оплаты и управления мойкой сделана для выкачивания денег.
Когда ставишь на паузу, время мойки идёт - до 20 секунд на то, чтобы наступила пауза. Это при заявленных 2,5 минутах за 50 рублей.
Размена нет, как и оплата только от 50 рублей.
Знаю несколько моек самообслуживания, где можно хоть за 10 рублей ополоснуть машину. Иногда этого хватает.
От посещения мойки мойберри только негативные эмоции.
Хотя для её владельцев тут одни плюсы. Затраты маленькие, деньги текут ручьём, альтернативы в городе нет. О качестве думать не надо. Пипл хавает... Клондайк.
А мне обидно, что за свои собственные деньги я получил такое качество. Зато опыт прекрасный.

В 2001 году инженеры компании Miele внедрили в стиральную машину барабан по конструкции отличающийся от всего, что было создано ранее. Поверхность напоминает пчелиные соты, поэтому разработку назвали – «Сотовый барабан». По всей внутренней стороне барабана стиральной машины расположены небольшие круглые отверстия радиусом 1,65 мм. По количеству, их меньше чем в других стиральных машинах.

Красивая история о том, как сотовый барабан бережно относится к тканям и продлевает срок службы одежды - побочный эффект от экономии металла.

А я вот о чем подумал.
Для изготовления барабанов используется более тонкий металл, чем тот, что используют конкуренты. Если взять просто тонкий металл и насверлить в нем отверстий — получится гибкий и пружинящий дуршлаг, а не жесткий барабан.
Чтобы изделие сохранило прочность, жесткость и устойчивость к кручению, металл барабана проходит процедуру дополнительной штамповки.  После того, как штамп сделал шестигранные выштамповки и наделил барабан выпуклыми вершинами в центре шестигранников, барабан становится жестким и его жесткость сопоставима с барабаном, сделанным из более толстого металла.
А если барабан легче, то и двигатель можно взять менее мощный, нагрузка на подшипниковый узел меньше, на амортизаторы, "на культуру торговли в целом".
Экономия колоссальная и конкурентное преимущество.
По материалам блога "Прищепка"