mordotron

в ответ на пост http://pikabu.ru/story/_2852739

В комментах к этому посту проскочила логичная, в общем-то, мысль - знакомиться в пабликах по интересам. Мысль проскакивала много где и достаточно давно, но я решил ей последовать только вот сейчас.

Итак, мои интересы -
скандинавский мелодик метал
киберпанк
научная фантастика
мотоциклы

это не все, но и их пока хватит.

берём только самые крупные паблики, это примерно по 40-50 тысяч подписчиков, включаем фильтрацию по стране, городу (город не большой, но и не маленький - 800к человек) , полу, и возрасту 23-28 лет. получаем где-то по 10 девушек на каждый паблик. не густо.

начинаем смотреть страницы.

если в основном все жалуются на ванильные цитаты и селфи в сортире, тут те же яйца только в профиль - цитаты в стиле "жизнь-боль", псевдофилосовские изрыгания, репосты Ремарка, Канта, Бекбедера и прочие притязания на интеллектуальность и "нетакойкакфсе", и прочая муть. минус половина.

фотографии или качественные, в красивой одежде, в лесу, либо в студии, качественно сделаны, качественно обработаны, отлично. на стене опять псевдофилософия и бзсхднсть..... или просто фотография, на юге, например, или просто в городе, миленько и красиво. в аудиозаписях тимати и иван дорн..... или котики, а в альбомах - фотка в сортире на нокию 3310.... в общем минус ещё половина.

отлично, осталось 10 симпатичных, не глупых (судя по стене и фоткам) девушек. для начала пишем невинную фразу "привет, я увидел тебя в таком-то паблике, мне тоже нравится %interest_name%, а как ты относишься к %subject_feature% ?" и ждём пару суток.

итого:

5 прочитали и не ответили.
5 даже не прочитали, хотя были онлайн

извинюсь за сумбур.
ну и моя страничка вк в комментах, чтобы сразу вывалить на меня ушат помоев и пройтись по моим стенке (да. там сплошные репосты с пикабу), фоткам, музыке, интересам и прочему.

У пикабушника @dihalt есть свой блог dihalt.ru где он публикует различные истории из своей жизни, большинство из которых не сразу можно дочитать до конца, потому что смех не позволит. одной из таких историй, я и хотел бы с вами поделиться. заранее извиняюсь перед Ди, надеюсь он не обидится.


Драг рейсинг
Был, а может и сейчас есть, на Станкомаше такой кадр — старший механик Мазута. Когда-то его жена за пьянки выперла из дома, теперь он живёт на заводе. А что? Завод это город в миниатюре, со своим транспортом, своими больницами, магазинами и столовыми. Там есть где жить, есть что жрать, есть где взять выпить и на что потратить деньги. Вот Мазута и поселился, организовал себе в каптёрке механиков отдельный закуток и стал спать там. Ну а днём тусовал на работе, работая в три смены круглосуточно, получая тройную зарплату, в общем, жил вполне себе неплохо. Кликуху свою Мазута получил за то, что был вечно ухряпан в горюче смазочных материалах по уши. Нет, в принципе, все механики были засолидолены почём зря, работа у них такая — мазутные шестерни да редукторы ворочать да перебирать, но этот случай был клиническим. Где бы не прошёл Мазута, где бы ни коснулся рукой — везде оставался слой солидола или пятно машинного масла. Поднимаюсь на кран подключать двигатель к только что смонтированному Мазутой редуктору — поручни сухие и чистые. Наверху стоит Мазута, тщательно вытирая руки ветошью от масла и грязи. Вытер руки, я с расстояния полуметра видел, что руки у него вроде бы были вполне себе чистые, спустился вниз. Я подключил двигатель, стал спускаться… Бля! Все поручни, все ступеньки просто засраны солидолом, словно там солидоловый голем прошёл… Вообще чел он был неплохой, отличный механик, хоть и бухал по чёрному, но насадить подшипник на редуктор мог так, что комар носа не подточит — ни биений ни шума лишнего.
А ещё Мазута был жутким спорщиком и не переносил когда ему говорили, что он что либо сделал не так, отмазывался до последнего. Вот и в этот раз ему предъявили, что кран, находящийся в его ведении еле ползёт, на что он дружно послал всю механо сборочную бригаду обслуживающую соседний кран нахуй, а потом предложил им на спор доказать, что их кран гоняет быстрей.
Забились серьёзно, почти на ящик водки в спиртовом эквиваленте. Две команды начали готовиться к заезду. Краны были практически одинаковые, отличались лишь годом выпуска и формой кабины. Примерный вес моста и грузоподъёмность были равны. Битва титанов, фактически силы были равны. Никто не намеревался проигрывать, а народ уже начал делать ставки. Электрики и механики, обслуживающие разные краны, подошли к вопросу серьёзно — как никак затронута честь и ящик водки…


Для начала с моста кранов скинули всю лишнюю херню, дабы облегчить и без того тяжёлую конструкцию. Далее Мазута лично перебрал каждый редуктор привода моста своего крана и все как следует смазал. Механики конкурирующего экипажа, пользуясь тем, что в их пролёте была работающая потолочная лебёдка, сняли с подвесных тросов огроменный полиспаст, чем заметно облегчили конструкцию своего болида. Мы же, пользуясь более совершенной конструкцией моторной системы, провели чип тюнинг двигателя, выставив на минимум временные задержки временных реле, выводящих ступени пусковых сопротивлений из обмоток ротора, что позволяло резко повысить стартовый момент и рвануть с места так, что аж искры из под колёс сыпались.
Час икс настал. Машины проверены… редукторы смазаны… контакторы зачищены… Нервы у всех на пределе, ещё бы! Ведь ставка так высока! Крановщица Зина даёт отмашку и две стальные громадины, взревев мощными семидесятипятикиловаттными движками, изрыгая искры из под колёс, сверкая троллеями и угрожающе вибрируюя, сорвались с места, разбрасывая воздух во все стороны. Вначале кран первой бригады, облегчённый снятием блоков почти на пятьсот килограмм, вышел вперёд, но тупая система командоконтроллерного управления, дабы снизить потребляемый ток растянула пуск на долгие десять секунд. Наш же болид, заскрежетав колёсами, с резисторами раскалившимися почти добела, на предельных перегрузках рванул так, что команда чуть было не повываливалась из кабины. До финального ограничителя мы долетели за считанные секунды, обставив конкурентов на несколько метров, как случилась задница… Наш пролёт был недостроен, а посему начальство решило пока сэкономить на токоведущих троллеях и примерно на полпути они закончились. Кран, пролетев по инерции почти до конца пролёта, встал — электричество то опа…
Вот засада то… Далее весь день Мазута и Серёга (мой наставник по практике), являющиеся теперь счастливыми обладателями ящика водки и неувядаемой славы победителей цеховых гонок, крутили вручную маховик редуктора привода моста, миллиметр за миллиметром выводя кран из тупика к живительным тоководным троллеям.

У пикабушника @dihalt есть свой блог dihalt.ru где он публикует различные истории из своей жизни, большинство из которых не сразу можно дочитать до конца, потому что смех не позволит. одной из таких историй, моей самой любимой, я и хотел бы с вами поделиться. заранее извиняюсь перед Ди, надеюсь он не обидится.


ТУРБУЛЕНТНОСТЬ
Одной из самых угарных развлекух, что была на Станкомаше была здоровенная воздуходувка, которой охлаждалось масло из закалочных ванн. Сама ванна огромная, в ней можно не напрягаясь железнодорожный вагон утопить, масла в ней немеряно. Во время закалки туда макают здоровенные металлические болванки, раскалённые в печах добела. Вонь при этом стоит страшная, но не об этом речь, а о системе охлаждения этого самого масла. По толстенным трубам масло идёт в огромный радиатор. Расположен он плашмя на высоте примерно десяти метров, закрыт сверху коробом из сетки рабицы куда можно залезть поднявшись по лесенке и открыв дверцу, а снизу к нему приделана монстровидных размеров улитка воздуходувки. Высотой наверное метров в семь, а то и выше. В её воздухозаборник, расположеный в полутора метрах над землей и закрытый толстой решёткой, я бы прошёл лишь слегка наклонясь. Вращает крыльчатку движок, размером почти с цистерну в которой в советское время продавали квас. Не знаю какой мощности был этот движок, но судя по габаритам киловатт на триста, а может и больше — могучая штука…

Было лето… сидели мы с Маратом и Саньком на травке в аккурат под этой огроменной улиткой (она была через стену от нашей каптерки) как вдруг началась закалка и её врубили. Ну, нам не привыкать, встали да не спеша стали собирать манатки, чтобы переместиться подальше, т.к. шумит она изрядно… Улитка тем временем разогналась до номинальных оборотов, а Марат то ли с дуру, то ли поприколу возьми да подпрыгни… Дальше картина маслом…. Тщедушное от постоянных запоев тело Марата мощным воздушным потоком подхватывает, словно щепку пылесосом, и намертво присасывает к воздухозаборнику. Гы гы гы… мы с Саньком вначале уржались, но потом поняли, что дело хуёво — поток такой, что Маратыч щас там натурально замёрзнет. Оббегать весь цех, чтобы добежать до участка закалки это слишком долго за это время Марата либо прососёт через защитную решётку, либо охладит до состояния окружающей среды. Решение нашли быстро, дабы самим не попасть в эту западню протянули чуваку какую-то доску за которую он ухватился, ну а мы его вдвоём не без усилия оторвали от вентилятора…
Расспросили Марата, что да как. Говорит прикольно, но долго висеть стрёмно — мёрзнешь сильно. Ну, думаю, если уж наш алканавт-дистрофан не замёрз, то я, такой толстый и одетый в двойную спецовку, уж точно сдюжу. Благо свои рядом, вытянут — опыт есть… Разбегаюсь по касательной к потоку, прыгаю в струю…. и лечу-у-у…. недолго, метра три, но блин, как же это прикольно, когда невидимая, но такая упругая и сильная струя тебя подхватывает, тянет вверх и… со всей дури впечатывает в решётку заборника. Ёпт, чуть без зубов не остался, летел то я передом, благо на голове была каска и я ударился в решётку защищённым лбом. Тока оклемался, как мне уже доску протягивают. Оторвали, благо я тяжелей Марата был. Потом Санёк, опять Марат, я…

Всё прикольно, одно плохо — холодно. Что делать? Идея!!! Куда воздух идет? Правильно! В радиатор! А после радиатора он уже тёплый. С радостными воплями лезем наверх, в сетчатый короб…
Открываем дверцу, пробуем воздух рукой — струя тугая, немного тёплая, как из фена на минимальном нагреве.
С радостным воем залезли внутрь, закрыли дверцу и началась потеха, как в диснейленде прям. Когда сложишься комочком, то тупо ложишься на ребра радиатора, а вот если растопыриться во все стороны, подобно белке летяге, то начинаешь парить на высоте сантиметров в пять десять над решёткой, лишь иногда чуть касаясь её коленями, дышать правда сложновато, но это не такая большая проблема, зато не холодно. Потрясные ощущения!!! Жаль только крупные закалки были весьма редким явлением и «полетать» нам удалось всего пару раз.

С этой же улиткой был другой прикол. Решили мы испытать действие потока воздуха на поток жидкости. Провести важнейший научный эксперимент по изучению свойств воздушных потоков, а проще говоря поссать туда… Вот если бы где нибудь проводился конкурс на тему кто дальше зассыт, то я бы его тогда выиграл стопудово! С расстояния в пять метров струя, залихватски закручиваясь, поднимается на двухметровую высоту и скрывается в жерле воздухозаборника. Выглядит феерически!!!

Развлекались мы так с Сашком до тех пор, пока запас природной жидкости в нас не кончился, прикольно, конечно, но не более того… а потом из сетчатого короба вылез Марат, космонавт, хренов. Вот тут нас просто в лоскуты порвало…