hlamauto78

hlamauto78

Диагностика и подбор хороших авто в Петербурге и в Москве. Страница в ВК: https://vk.com/hlam_auto_spb группа в телеграмм: https://t.me/hlamauto78
Пикабушник
25К рейтинг 3668 подписчиков 21 подписка 125 постов 77 в горячем
Награды:
5 лет на Пикабуболее 1000 подписчиков

Интерактивный пост. Время вопросов автоподборщику. :)

… "Серое небо, серый асфальт и такого же цвета дохлой корюшки старенький Японец. Припаркованный где то чуть поодаль от оживленного шума улиц большого мегаполиса.

Кресло из японо-дермантина, тихое басовитое урчание прожорливого V6 под крупным капотом. Перед глазами тонкий кожаный руль в оплетке и живой объектив камеры на широкой торпеде.


— Скажи, а вот если....?"

Интерактивный пост. Время вопросов автоподборщику. :)

Всем привет!


Я решил сделать довольно необычный пост. В котором каждый желающий вооон там внизу может оставить лично мне свой вопрос об автоподборе. Или даже несколько. Что происходит по ту сторону барьера? Как работает этот механизм?

В любом случае я их все обязательно прочитаю. И, в зависимости от сути вопроса, на него отвечу. По возможности открыто и простыми словами.

Но как?


А все просто. В какой либо из дней я действительно поставлю на торпеду камеру. Достану свой телефон и открою все этот же пост. И начну отвечать на те вопросы, что увижу в виде комментариев к нему. А дальше ролик с ответами появится на моем Youtube канале.

Примерно вот такой вот диалог, как на фото.


— "Скажи, а вот если...."


До новых встреч!

Показать полностью 1 1

Hyundai Tucson на вторичном рынке. Видео

Взгляд на весьма популярный паркетник со стороны обычного автопродборщика в большом городе.

Да, все правильно. :)
С вами снова Антон и мои зарисовки будней автоподбора в сложном рынке мегаполиса.

Hyundai Tucson на вторичном рынке. Видео

Это видео было для меня интересно больше самим процессом съемок. Больше локаций, два почти одинаковых авто и симпатичная "соведущая". :)

И впервые показан партнерский автосервис. В стенах которого собственно и происходила часть съемок. Этим же партнерским сервисом и был предоставлен один из двух авто для наших съемок.


Приятного просмотра!

Показать полностью 1 1

В поисках сотрудничества с компаниями по автоподбору

Всем привет!


Один из самых странных постов в моем блоге. Почему? Да потому что я в данный момент ищу людей\компании по автоподбору для взаимовыгодного сотрудничества на долговременной основе.


Никогда не делал секрет из того, что основная моя деятельность — это работа в питерской компании Clinlicar. Это одна из самых серьезных и крупных компаний по автоподбору на рынке Петербурга. И наше "взаимовыгодное" сотрудничество началось с 2017 года. Но все имеет свойство меняться. Как и моя деятельность на компанию Clinlicar, которая завершилась под самый Новый Год.


Но остался опыт довольно сложной работы. Очень надеюсь на то, что польза от него так же осталась.

В поисках сотрудничества с компаниями по автоподбору

Есть еще и бренд "ХламАвто СПб"(с). Но вот какой момент…
По своей сути он — просто хобби, "карманная" компания. Таковой она и была все эти годы. Для чего этот "бренд" был сделан? Я много пишу на тему автоподбора. Мои мысли и байки о буднях подборщика в большом городе. Снимаю что то для моего канала на Youtube. И от лица крупной компании (каковой и является Clinlicar) подобные вещи писать невозможно. Так как мое мнение может не совпадать с политикой компании. Идти в разрез с политикой построения репутационного образа компании. И я выделил это все вот в такой смешной бренд и начал писать и вещать. А народ читать. Чтоб если что - все шишки сыпались только лишь в мою сторону.  И на удивление потихоньку этот бренд начал оживать.
Сейчас все же он реально заработал и я буду стараться теперь деятельность этой странной конторы развивать и ставить на более серьезные рельсы. Ну или же по крайней мере попробую. :))

Но так как это сейчас больше хобби, чем полноценная компания — то и нет полноценной и главное регулярной загрузки. А это как раз то, к чему я привык. Не являюсь меркантильным, но для комфортного существования в мегаполисе все же нужен пусть и не сильной большой, но какой то определенный минимальный доход.


Именно поэтому я теперь в поиске людей\компаний\людей в компаниях, которым будет интересно сотрудничество со мной в плоскости автоподбора. И я знаю, что теория "шести рукопожатий" действительно работает. И это видео увидят те, кто как раз в аналогичном поиске партнеров\сотрудников для интересной совместной работы.


Всем пока и до новых встреч!

Показать полностью 1 1

Шевроле Ланос, небольшая история...

Было это много лет назад. Ну как много... Лет так пять, или же может больше.

По одной из пригородных трасс, в морозную зимнюю ночь,  мчал старенький Опель. Водитель этого Опеля выжимал со старенького движка последние силы, кладя стрелку спидометра почти до упора вправо.

Куда же он так спешил?

Навстречу еще одному авто. Нет, это не был какой то эксклюзив. Ничего подобного. Это был обычный и немного грустный по состоянию Шевроле Ланос.
Которому было суждено стать отправной точкой для ряда последующих событий.

Ну что ж... На этом пока все, спасибо всем тем, кто прочитал\просмотрел сей пост.

И до новых встреч.:))


С вами был Антон и компания "ХламАвто СПб(с)"

Показать полностью 2 1

Краткий обзор renault Laguna III как "пробник" видеоформата.

В очень давние времена, еще когда только я взял в руки толщиномер и пару сканов, подобрал я одному из клиентов Ланцер. Самый обычный, девятого поколения и само собой с пробегом до "соточки" и в родной краске.

- "Скока-скока?" - спросят некоторые?
- "250 тысяч денех"

Так причем здесь Японец, если изначально ролик про Француза?
Но вот что произошло далее..

Клиента так зацепил подбор и вообще вся тематика автоподбора в целом, что вскоре после покупки Ланцера задал неожиданный вопрос:

- "Ребят, а как к вам пойти работать?"

....Пару недель стажировки и в обособленном отделе по поиску "очень недорогих авто в 150-300 тысяч" одной из компаний появился новый сотрудник. Который с каждым днем все больше набирался опыта и знаний. И стрессоустойчивости.
Прошло еще некоторое время и собственно моему коллеге захотелось автомобиль более интересный. Но не сильно дороже того же Ланцера.
К первоначальной цене Ланцера он прибавил вложения в машину. И выставил Японца в продажу. Где он нашел своего покупателя где то за 30-40 минут.
После чего он имел на руках сумму в районе 300 тысяч.

Что же можно купить интересного в эти деньги? Да еще чтоб машина могла без особых проблем переносить каждодневную многочасовую эксплуатацию в напряженных буднях автоподборщика?
И такой вариант был найден:


В своих видео я постараюсь затронуть (но это не точно) не только краткие обзоры каких либо тачек, но и сами по себе вопросы, что касаются будней автоподборщика. Что по ту сторону барьера?
Затронуть острые темы со своим виденьем ситуации со стороны.

Может кому то они будут интересны и полезны.

Ну что ж... На этом пока все, до новых встреч.

С вами был Антон и компания "ХламАвто СПб(с)" :)

Показать полностью 3
80

Записки торгового представителя. Часть 8. "Завод с человеческим лицом…"

Когда нибудь я должен был отдать дань лучшей компании в Питере, где я и отработал довольно сложные 4 года….

...Некоторое время тому назад, когда трава была зеленее ну и так далее.

Конец рабочего дня, широкие многолюдные проспекты города заполнились спешащими прохожими и толкающимися в бесконечных пробках машинами. На севере Петербурга к станции "Mobil- express" на замену масла подъехал старенький Опель родом из 90-х. Это был уже давно их постоянный клиент, но его появление в последние полгода вызывало легкое недоумение у работников сервиса. Молодой невысокий парень за рулем неплохо сохранившегося Немца заезжал на замену масла в двигателе с периодичностью около месяца-полутора.

Но при этом сам ухоженный чистый автомобиль ну никак не тянул на такси, а по поведению паренька было видно то, что он прекрасно знает, что делает. Мастер закрыл тяжелый капот и, глухо зашумев в боксе двигателем, Старый Немец плавно выкатился на перекресток. Зажглись фары, включилось радио и машина ушла куда то в неизвестность. Вскоре паренек и этот Опель родом из 90-х  вновь вернется сюда, намотав там за месяц очередную десятку тысяч километров пробега.

"Где я провожу больше времени — дома или в салоне этого автомобиля?"

…Машина съехала с пригородной трассы и остановилась на сетевой заправке. За тонированными стеклами Опеля осталась куча бумаг и папок, стаканчиков из под кофе и чая, на всякий случай еще один комплект одежды — куртка, джинсы, ботинки и выглаженная рубашка и футболка на спинках заднего сидения. Пару книг, еще одни очки, полевой набор автослесаря в большой сумке в багажнике, два телефона и все два работающие и постоянно звонящие. Заправлен полный бак, этого должно хватить на пару дней…

"Так может машина это мой второй дом?"

В какой то момент ко мне пришла мысль, что я сейчас ежемесячно заливал в бак вот этого пыльного Опеля целиком с премиями зарплату кассира "Пятерочки", у входа в которую я сейчас припарковался. И катаясь ежедневно от дома до работы и обратно по 150 км лишь только в одну сторону я задумался о том, что наверное тут что то не так. Как то это немного неправильно…
- "И что остается после?"
Вместе с той мыслью пришло ощущение скорого расставания с тем заводом, где я отработал на нескольких должностях более четырех лет. Вскоре прозвучал звонок , подведший некую черту в дальнейшей моей работе:

…-"Тут в небольшой компании недавно был уволен один из руководителей. Я тебе дам телефон главы ее питерского филиала, поговори с ним. Ты же уйти хочешь?"

Парковка одного из гипермаркетов. Конторский свежий Форд и подтянутый бодрый мужчина лет сорока.
Длинные полки гипера и пестрые ряды продукции компании. Много информации и глаза, разбегающиеся от бесконечных разноцветных упаковок. Долгий разговор с мужчиной из Форда, в котором с первых минут чувствовался отличный и профессиональный переговорщик. А так же и очень грамотный руководитель. За всю историю своей работы в продажах я таких людей встречал крайне редко, единичные эпизоды за все годы. Спустя несколько лет все равно уважаю и, вспомнив при написании этих строк, мысленно жму ему руку.

Ну а пока я видел его лишь один раз у полок гипермаркета и через некоторое время это собеседование с пакетиками продукции в руках стало откладываться куда то вглубь каморки памяти под натиском более новых дел и проблем.

Но что это за история?

Это случилось очень-очень давно. Еще когда небо было голубее, а трава… ну правильно.зеленее. В один из очень снежных дней тех самых давних времен по диким утренним пробкам медленно продвигался старенький автомобиль родом уже из 80-х. Шлифуя лысой резиной при каждом старте, он упорно шел вперед по направлению к самому центру города.

А за рулем собственно я - беззаботный безработный.

Куда идти и что делать? Это вопрос я задал довольно известному сайту из двух букв по поиску работы. И заодно набросал там что то наподобие резюме.

Первой на мое резюме откликнулось питерское представительство компании Филип Моррис. И пригласило на первое собеседование. Как я узнал позже, общее количество этапов собеседования на должность сотрудника отдела продаж не менее пяти.

Первый этап состоял из двух профессионально-психологических тестов. Которые я без проблем сразу же прошел. Лишь значительно позже я узнал, что эти тесты считаются вроде как реально сложными. А количество тех, кто вот так пришел, выдохнул с улицы и сходу решил все задачи — очень невелико.

На третьем этапе я сошел с дистанции из за своего тяжелого характера… Это когда собеседуемый сам задает неудобные вопросы представителям компании. Когда прощались, я думаю что облегчение испытали обе стороны. Естественно, что не позвонили…:))

Вышел… Посмотрел на бурлящий и пестрый поток Невского. И не только машин. Окинул себя взглядом. Костюм, рубашка, галстук и часики на руке. Огромная редкость для моего обычного внешнего вида. (А тем более в настоящее время..)
И решил зайти в гости на один интересный завод...

Еще на подходе к большому заводу меня окутал приятный и немного приторный запах свежего хлеба. Это был один из крупнейших хлебозаводов северо-западного региона.

Первым делом я побеседовал с отделом кадров. Вакансия была и после продолжительного собеседования вроде как ничего уже не мешало влиться в ряды отдела продаж. Остался лишь заключительный этап. Собеседование с начальником этого самого отдела продаж. В уютном кабинете меня встретил стильно одетый мужчина средних лет. И вот тут я повторно сошел с дистанции. У меня уже был опыт работы в разных компаниях. Но это был лишь только алкоголь и соки. Но никак ни хлеб с его определенной спецификой в плане продаж и работы с розничными клиентами. Примерно такой вариант отказа мне был преподнесен.

Ну нет так нет…

Я тогда еще не мог подозревать о том, что судьба меня вновь сведет с тем самым "стильно одетым мужчиной средних лет". Пройдут годы и я буду работать под его руководством. Но правда недолго…


…"В один из очень снежных дней тех самых давних времен по диким утренним пробкам медленно продвигался старенький автомобиль родом из 80-х. Шлифуя лысой резиной при каждом старте, он упорно шел вперед по направлению к самому центру города."

А двигался он по направлению к крупнейшему хлебозаводу Петербурга. Да, в Питере их целых два. Пара огромных монополистов региона с десятком современных производственных площадок и огромным автопарком. Два извечных конкурента, что издавна делят рынок большого города, оставляя другим лишь маленькие крохи.

И как вы поняли, я ехал на собеседование к прямому давнему конкуренту того самого первого хлебозавода. Но еще не начавшись, оно было начисто провальным. Потому как ранним утром того дня пошел первый снег и начался праздник жестянщика. Сказать, что я опаздывал — это не сказать ничего. Город встал. Намертво. Бросить машину? Возможно. Но добраться то как? Общественный транспорт стоит точно так же со мной же в пробке.

А… Так и не сказал… Я уже опаздывал примерно на 2(!) часа… На собеседование… И проехать мне удалось всего лишь не более половины пути. Вам нужен такой сотрудник?

Но из-за приличия я хотел все же доехать и просто по человечески поздороваться. Ну и уехать обратно…

Наконец холодный воздух надвигающейся зимы разбавил приятный и приторный запах свежего хлеба. Я припарковал в сугробе свой заснеженный Гольф и пошел сдаваться в офис завода.

Вопреки моим ожиданиям дальше ситуация стала развиваться совсем иначе.


."Привет!" — сказала мне прошедшая мимо незнакомая девушка.
Я прошел к руководителю отдела, внутри себя подбирая нужные слова для извинения. И я прекрасно понимал, что никакого собеседования уже не будет. Опоздание мое на тот момент, когда я открыл дверь, превысило уже три часа. А ехал я в сторону центра более 4 часов. Ну да, вот такой я раздолбай…

— …"Добрый день, я Антон по поводу собеседования. "

…Долгая пауза…

После которой мужчина передо мной пожал мне руку и указал куда то в сторону:

— "Ты устал с дороги? Вон там у нас в конце коридора кухня. Хочешь чай, кофе? Там и свежие булочки на столе. И печенюшки. Попей кофейку. А вот после приходи, поговорим с тобой."

Я вошел на чистую кухню и глубоко задумался… Собеседования еще не было. До него еще целых полчаса. И неизвестно, чем бы оно закончилось. Но я сам для себя решил, что я здесь должен остаться. И нисколько не прогадал, оставшись здесь на целых четыре года…


В виде полигона для моей деятельности продажника мне достался ближний питерский пригород и небольшая часть Ленинградской области. Немногим более сотни клиентов, в большинстве своем раскиданным по деревням, селам и небольшим райцентрам. Простая розница, состоявшая из самых обычных продовольственных магазинов, до которых еще не докатилась рука сетевиков.

Все ближе чувствовалось наступление холодной зимы. Я сел в свой старый Гольф. Включил печку, что работала лишь в самом крайнем положении. И, положив рядом на сиденье небольшую корпоративную сумку, поехал по точкам знакомится с пустым ежедневником в руках. Нужно было собрать первоначальную информацию о своей базе. Настрой клиентов, где они вообще находятся, что для мелких деревень и сел в области было актуально. Как мы стоим на полке по отношению к конкурентам. И многое другое…


Ну как вы и поняли… У меня с одним из этих конкурентов были личные счеты. И в последующие годы я старался по максимуму именно его и вышибать с полок. Вплоть до полного прекращения работы точек с этим заводом в обмен на самые выгодные предложения его давнего конкурента в моем лице.

…Прошла снежная зима… В воздухе пахло наступившей весной, растаявшим снегом и мокрой землей.

Клиентам уже давно стал знаком парнишка на стареньком Гольфе, что регулярно к ним наведывался.

Равномерно шли отгрузки десятков тон батонов, хлебов, сушек и печенюшек. В чем же разница между поставками хлеба и остальной продукцией в торговых точках?

В динамике отгрузок. Хлеб в торговые точки приезжает хоть и в небольших количествах, но ежедневно. Тысячи и тысячи отгрузок в месяц по территории. Каждая отгрузка — это оплата, возвраты просрочки и зачастую банальный пересорт продукции.

Мне понравилось работать в области. Люди в магазинах другие. Не уставшие от бесконечного потока торговиков, которые зачастую похожи на роботов с заученными фразами. В чем то проще.

Мне запомнился эпизод в одном из магазинов на трассе… При заключении договора что то рассказываю заведующей предпенсионного возраста… Не помню уже что… И тут она произносит фразу:

…"Антоша, я в этом магазине работаю с 1972 года… Что ты тут мне пытаешься объяснять? Тебя поди еще на свете не было…"

В рознице всегда встречаешь интересных и необычных людей. Вне какой то современной стандартизации. Самобытных что ли…

Рынки, обычные магазины, райпо с сельпо, универсамы, что еще держались до последнего перед натиском сетей. Сотни самых разных людей…

Я помню до сих пор самую важную вещь, которая была всегда со мной в машине. Это два листа распечатанной клиентской базы с вписанными мною их актуальными телефонами.
Когда торговик работает в густонаселенных городских кварталах мегаполиса, он может спокойно для решения некоторых вопросов метнутся из одного конца своей территории в другой. Но не в моем случае, когда разброс торговых точек на 30-40 км с ежедневными по ним отгрузками. Зачастую черный Гольф превращался в офис на колесах и я решал всевозможные рабочие вопросы по телефону. Именно для оперативности решения этих самых вопросов, я из многостраничных прайсов компании сделал что то наподобие визиток. И в первые месяцы работы раздал их сотнями. И мой телефон был в отделе, в кабинете заведующей и заодно и дома у нее же лежал еще один экземпляр. На всякий случай. Маленький Гольф иногда напоминал передвижной центр решения самых разных вопросов, возникающих в процессе отгрузок хлебобулочных изделий.

Такая координация мне экономила огромное количество времени. И при этом не находясь в торговой точке я был в доступе для любого клиента. Ну и клиент для меня, привыкший к вот такому онлайн-общению, тоже был в легком доступе для решения уже моих вопросов. А именно продвижения новых позиций завода или же просто увеличения ассортимента. Иногда для того, чтоб найти компромисс по оплате за поставки.

Наверное я был неправильным торговиком… Я не гнался за клиентской базой в плане количества полудохлых душ. Через несколько месяцев работы у меня для торговых точек возникло негласное правило. "Не можешь заплатить за хлеб — ты мне как клиент больше не интересен". Избалованные моими коллегами с других компаний народ не мог понять, че я так мелочусь? "Ну отдам косарь как нибудь потом, че такого то? Я же беру у тебя товар и типа я клиент твоего завода…"

Оплата только по факту и каких либо без вариантов. Такие были у меня условия для всех клиентов. Да и политикой самого завода. Или же несколько дней отсрочки для перевода безналом. Не уложились? Отгрузка сразу стопориться. Полностью. Названивать на сам завод и ругаться было бесполезно. Нет денег в кассе завода — нет отгрузок. И это было железно без каких либо исключений. Какой то небольшой процент любителей платить "когда нибудь потом" отвалился в первые месяцы. А оставшиеся прекрасно помнили эти негласные правила и при любом раскладе своего финансового состояния оплату лотков с хлебобулочной продукцией сделали строго обязательной.

Кто работал с розницей, тот прекрасно понимает, сколько времени отнимает "выбивание бабла" за отгруженные ранее поставки. И тут я это самое время экономил. Шаг за шагом на районе выстраивая слаженный механизм. И главное максимально автономный от торгового представителя на районе. :)

Я был неправильным торговиком… У меня не было заранее составленных маршрутов по территории. А ездил я по своей по территории исходя из поставленных перед собой задач на данный момент. Наличия именно сегодня нужных мне людей на местах в магазинах. Из числа тех, что принимают решения. Исходя их тех проблем в магазинах, которые именно сейчас нужно и можно решить. Каждый маршрут не был похож на предыдущий. И старенький Гольф все в виде передвижного офиса на колесах с кучей бумаг на заднем сиденье…

…Так прошло около года…

.А потом в один из дней я развелся с женой. Всего за один вечер.

Пустая квартира и вещи в ней из "того времени". Днем если как то отвлекался, то одинокими вечерами посреди пустых комнат накатывала какая то жуть. И чем дальше, тем больше.

…Работа? А смысл в ней? Когда не знаешь, что вообще делать дальше.

Наверное есть у психики в критический момент какой то защитный механизм. И у всех он срабатывает по своему. Помните Форреста Гампа? Тот самый момент, когда он остается один, без девушки? Он начинает бежать. Бегать я не умею, но стал очень много ходить. Просто выходить на улицу и бодрым шагом идти по улицам часами. Без особой цели и направления. В любую погоду.
Именно в один из таких дней взгляд мой упал на стоящий у обочины пыльный, чернильного цвета Volvo 960 и запиской под стеклом. В которой была лишь одна фраза.. "Продам". И телефон.

В тот же вечер я  продал свой Гольф и купил классического Шведа с двиглом под переборку. Для смены эмоций. И для того, чтоб голова была занята чем то другим, кроме вязкого депресняка. В пару недель 960-ю восстановил и начал выезжать на район.

Но что меня удивило и заставило выбираться с этой вязкой трясины, так это вдруг поддержка людей на заводе. Я честно не ожидал. От непосредственного руководителя, от начальника отдела. И многих других. Теплые, жизненные и правильно подобранные слова и главное в такой нужный для меня момент. Мне в какой то момент даже стало стыдно, что моя работа в этот сложный период конкретно так просела. И я с новыми силами взялся за свой район. Понимая то, что за моей спиной стоит тот самый "Завод с человеческим лицом".

Шло неспешно время… За которое розница плавно сменилась сетевыми магазинами. В списке клиентов теперь появились Пятерочки, Магниты, Дикси им подобные собратья по цеху. Друг за дружкой сети плотной стеной надвигались на последнюю розницу, уверенно монополизируя рынок. Я же в свою очередь вникал в суть работы с сетями. Так как до этого момента мне не приходилось иметь с ними дел.

В какой то небольшой период времени параллельно был открыт маленький хлебно-кондитерский магазин на одном из городских рынков. Но к сожалению просуществовал он недолго и прибыли так и не принес. Да и времени заниматься им катастрофически не хватало.
С моего развода прошло около двух лет.

Я сменил место жительства и переехал на противоположный конец города к красавице блондинке с длинными вьющимися волосами. Спустя год-другой мы разбежимся в разные стороны, но все же она оставит после себя яркий след в моей жизни.


""Я тогда еще не мог подозревать о том, что судьба меня вновь сведет с тем самым "стильно одетым мужчиной средних лет". Пройдут годы и я буду работать под его руководством.""


Примерно в это время непостижимым образом топ менеджеры из того самого завода-конкурента пришли к нам. Видимо им тут было интереснее и булочки слаще. И как вы поняли, в числе тех, кто пришел с конкурирующего завода и был тот самый человек. В кабинете которого я и проходил несколько лет назад собеседование. Мир тесен… Кто бы что ни говорил. :)

После 4 лет работы на хлебозаводе я принял решение все же его покинуть.

…Поздний вечер. Тихонько еду по узким улицам, смахивая дворниками со стекла капли моросящего весь день дождя. Вдруг звонок:

— "Ты отправил мне тест на почту?".
Пытаюсь вспомнить, а когда же в последний раз заходил и смотрел кто и чего мне там писал. Не вспомнил.

-"Давай бегом, пиши и отправляй именно сегодня!".
Я посмотрел на часы и увидел, что до конца "сегодня" еще есть часик с небольшим.

…Ночь. Тишина. Комната, погруженная в легкий полумрак и освещаемая небольшим монитором. Приглядываюсь к тексту. Передо мной тест на поведение в различных нестандартных или сложных ситуациях при работе как с работниками компании, так и с руководителями сетевых магазинов. Эпизод за эпизодом, в котором нет предлагаемых вариантов ответа. Раздолье фантазии…

...Со стороны кухни послышались шаги плюшевых тапочек, тихонько открылась дверь и в окружающем легком полумраке появился силуэт с длинными светлыми волосами и привычной моему взору чашкой горячего чая в руках.

Что написать в тесте? Правильное и нужное по стандартам развитие ситуации и мое в ней поведение? Или то, как это все будет происходить в действительности и без прикрас? Задумался…
Есть компании, которые перед тобой ставят задачи и цели. И как хочешь, но ты должен достичь нужного результата и показателей. Если нет — твое место займет другой, который этот результат даст.
Но есть другой тип компаний, где поставленные планы и задачи это не конечная цель. А просто лишь вектор твоего движения в компании, они абстрактные. Главное в них — соответствовать стандартам компании.
"Мы все одна семья, мы все одна команда, мы все часть самой успешной и лучшей компании на свете!".
С улыбкой до ушей, обязательными заученными одними и теми же фразами от которых мутит как клиентов, так и самих работников. А ля Макдональдс… И работа превращается в игру. Смогу ли я играть? Увы, из меня хреновый актер и поэтому я выбрал второй вариант. И, читая вводные по очередной ситуации в тесте, я представлял в ней себя и мысленно клал большущий болт на всевозможные стандарты. И просто как есть пытался ее разрешить и найти компромисс для обеих сторон.

— "Ты чего там все пишешь?" — блондинистая рядышком накрылась одеялом и допивала сладкий чай.

-"Ну если что не так, значит не судьба…" — пронеслось у меня в голове и, отправив письмо с тестом, я моментально провалился в глубокий сон.

…Дождь, поздний вечер, неспешное движение в плотном потоке тесных улиц и дворники, смахивающие со скрипом мелкие капли со стекла. Звонок. Типа дежа вю?..

— "Когда сможешь приступить к работе в новой должности?  Вакансия наконец закрыта."

…Прощальный взгляд на корпуса завода, в ногу с которым прошла маленькая часть моей жизни. Запах свежего хлеба и теста, он здесь повсюду и к нему я уже так привык.


Впереди меня ждало два новых направления. Штат мобильных полевых сотрудников на сетевые магазины и отдельно взаимодействие с крупным маркетинговым агентством, которое обеспечивало гипермаркеты Петербурга уже стационарными сотрудниками на местах.
В мою задачу входило из всего этого винегрета выстроить четкую и слаженную работу полевых сотрудников, катающихся по сетям небольшого формата и контролировать работу мерчей агентства с соблюдением какой то видимости выполнения условий договора.

Ну а пока я, взяв плотный ежедневник, поехал по гиперам и сетям Питера для того, что бы увидеть общую картину на полках и возникающие проблемы, с которых мне придется стартовать. Прокатился с полевыми сотрудниками по маршрутам опять же увидеть то, как они работают и с чем сталкиваются в торговых точках. Как давнему работнику отделов продаж мне это все было знакомо.

Не знал я лишь пока одного… Как заставить все это исправно работать? Как и чем мотивировать людей?

И к сожалению понимание всего этого приходило ко мне очень долго. Через множество спотыканий и наивных ошибок.

Но это уже совсем другая история.

С тех пор прошли годы… И многое что поменялось у меня в жизни. Но я до сих пор помню запах свежего хлеба возле проходной. Помню улыбающихся людей, что на нем работают. И которые тепло здороваются с тобой, если проходишь мимо. Даже если ты их не знаешь. И даже если они тебя не знают. Просто здесь такая атмосфера внутри. Редчайший случай, когда компания может быть с европейской системой менеджмента, но при этом сохранить человечность внутри коллектива. И развиваться в условиях рынка. Стать одним из лидеров этого рынка.


Спасибо, что эти годы прошел вместе с вами.

______________________________________________________________________________
байки от "ХламАвто СПб"(с) - Автоподбор.. (ВК)

Показать полностью 8
232

Байки от "ХламАвто СПб". Часть 2. "Автосервисы."

Представим себе вполне обычную ситуацию.


Заказывает клиент поиск автомобиля компании по автоподбору. Проходит время и наконец клиент берет в руки ключи от своего нового авто и потихоньку начинает вкатываться в колею совместного жития с приобретенным авто. Вполне естественно, что едет в автосервис, чтоб устранить мелкие неисправности да и просто провести стандартное ТО. И едет не в какой нибудь гаражный сервис за углом. А конечно же в хороший и многим известный сервис с внушающим доверие брендом.

Но иногда получается так, что после посещения этого сервиса, только что подобранный "типа эхспертами" авто превращается в тыкву. Само собой, владелец той самой "тыквы" под явными эмоциями обращается к тем, кто ему подобрал этот овощ на колесах. И совсем не за тем, чтоб поблагодарить.


К сожалению в практике моих поисков и мне приходилось сталкиваться с подобными ситуациями. Поэтому я приведу ниже несколько историй. Проговорю еще раз — автосервисы вполне известные. Но у меня есть железное правило — я никогда не писал и не стану писать конкретики по машинам, людям и компаниям. Мне это не нужно. Есть некое лично мое "табу" на подобные вещи. Я лишь хочу донести ситуацию по другую сторону барьера.

_______________________________________________________________________________

И начну я со своего личного авто. Что был у меня несколько месяцев в пользовании и имел пробег в честные 54 тысячи км с одним лишь владельцем до меня. Свежий и бюджетный авто концерна GM.

Выставил я его в продажу и через некоторое время ко мне приехала пара — молодой парень лет 19-20 и его отец с уже чуть заметной сединой на густой бороде. Осмотрели, прокатились по близлежащим улицам. Вроде бы все понравилось. Но остался один момент — желательно для большего спокойствия отца с сыном поднять машину и убедится в том, что с ней все так же хорошо.

Почему бы и нет? Как говориться — за ваш счет любые капризы. По желанию покупателей был выбран сервис со знакомым многим названием. Деньги в кассу — машина на подъемник.

Мастер в отглаженной спецовке с логотипом накручивал круги вокруг машины. А мы со стороны все смотрели на это действо. Машину за время нахождения в моих руках я хорошо знал и был спокоен. Никаких явно критичных вопросов быть к ней не должно.

С важным видом после окончания осмотра Мастер из принтера вынул лист с "рекомендациями" и перечнем недостатков продиагностированного автомобиля. Сумма устранения которых составляла около трети стоимости всего автомобиля.


Немая пауза…


Покупатели недоуменно смотрят на меня. Я точно так же в полном недоумении смотрю то на свою тачку, то на важного Мастера у подъемника. Потом беру у него лист с этим самым перечнем и начинаю с самого первого пункта:


— "Замена пыльников приводов, верно?"

— "Ну да!"

Покупатели оправились от изумления и потихоньку стали следить за нашим диалогом.

— "Пыльники порваны?"

— "Ну нет. Целые."

— Они имеют трещины на изгибах, какие либо дефекты?"

— "Нет."

— "Тогда зачем их менять?"

— "Ну это."

Мастер чуть замялся…

-"Грязные они."

— "В смысле? Их надо менять, потому как пыльника грязные?"

— "Эта. Ну можно и не менять."


Иду дальше к следующему пункту:


— "Замена опорных подшипников. Они имеют люфты?"

— "Нет."

— "Есть со стороны опорных подшипников посторонние стуки?"

— "Нет."

Какое то déjà vu…

— "Зачем тогда их менять?"

Тут мастер оживился.

— "Ну вы их меняли?"

— "Я? Нет, не менял. Не видел в этом необходимости."

— "Вот, вы их не меняли! Значит надо уже их менять! Вдруг они еще родные?"


Молодой парень, которому и предназначался этот авто в качестве первого транспортного средства, сильно напрягся. Было видно по его лицу зарождение ощущения того, что вот этот Хрен, продающий тачку, пытается ему впарить откровенное заезженное корыто.
Но вот его отец был еще из тех самых мамонтов, которые в своей жизни успели подержать в своих руках баранку старых советских Жигулей и Москвичей. И пусть даже в общих чертах, но понимающих функционирование автомобиля, как большого механизма в целом.

Бумажка с рекомендациями полетела на заднее сиденье, а мы поехали в МРЭО уже окончательно закончить нашу сделку.

Каждое последующее поколение автомобилей становится все сложнее и менее ремонтопригодным. А молодые водители гораздо лучше разбираются в приложениях своих смартфонов, чем в понимании того, как работает их личный авто.


______________________________________________________________________________

Об этом следующий пример.


Прилетел как то заказ на поиск авто на автомате. Простого, ремонтопригодного и первого после получения прав. Бюджет — 250 тысяч.

Можно ли найти живой авто, да еще и на автомате в этом явно скромном бюджете? У меня были сомнения. Но все же кто ищет — всегда найдет. В один из дней был найден интересный авто.

От одного владельца, пробег 90 тысяч км и даже еще в родной краске! Что это за авто такой? Кореец с классическим 1.6 литра. И цена четко в наш скромный бюджет. Вроде надо брать, но есть по машине нарекания. А именно есть запотевание по прокладке клапанной крышки, свистит ремень гидроусилителя на холостых оборотах и желательно поменять еще родные тормозные диски с колодками.

Стараюсь очень мягко донести до клиента — молодого парня лет 18-19, мысль о том, что авто с пробегом это все же набор компромиссов. Есть плюсы, но всегда будут и минусы. Вопрос лишь в их соотношении между собой и цене. Озвучивая максимально подробно недостатки авто. И для своей цены и общего состояния — автомобиль то неплох.

Но здесь ситуация поворачивается совсем не так, как я мог ожидать.

Клиент обвиняет меня в том, что ему пытаются впарить автомобиль чуть ли не опасный для жизни. С неисправным двигателем, неисправным рулевым управлением и нерабочими тормозами. И на негативных эмоциях разрывает сразу же все договоренности по подбору и отказывается от дальнейших услуг.

Если после всей этой ситуации у него спросят мнение по поводу такой услуги, как автоподбор — что он ответит?

________________________________________________________________________________

Вернемся вновь к теме сервисов.

Вскоре после вышеописанной ситуации я еду с клиентом забирать действительно замечательный автомобиль. Осталось лишь контрольно поднять его на подъемнике и убедиться в том, что все с ним хорошо. А по другому и не могло быть. Почему?


Свежий хетч гольф-класса был подарен сыну родителями. Которые так же оба являлись директорами одного из крупных дилерских центров Петербурга. Машина по предварительной диагностике была в состоянии близком к новому. Пробег еще не успел дойти до отметки в 50 тысяч км и само собой только дилерское обслуживание. Максимальная комплектация, родная краска без единой царапины. Цена — где то по верху рынка. И было понятно желание клиента осмотреть автомобиль на подъемнике в "хорошем и известном" сетевом сервисе. Там то уж точно должны все грамотно сделать!

Сверкающий хетч заезжает на подъемник и мы просим так же о возможности пройти в ремзону. Обычно это запрещено правилами "хорошего и известного" сервиса. Но многие запреты можно обойти грамотно подобранными словами.


Параллельно с Мастером машина осматривается еще как мной, так и клиентом.

После чего сервис торжественно выдает заключение, где жирным шрифтом идет пугающая фраза:


— "Обнаружены критичные неисправности, эксплуатация автомобиля запрещена!"


В этот раз мне повезло. Что продавцы авто, что клиент — были более чем адекватны. Узнав, что под "критичной неисправностью" подразумевается лишь износ передних тормозных около 50%(о ужас!) и пары резинок в подвеске, мы попрощались с гостеприимным сервисом. И поехали в тот самый дилерский центр уже за финальным завершением сделки по этой машине.

Но вот представьте себе ситуацию, что был бы со мной клиент из предыдущего рассказа. Чем бы тогда закончилась эта история?


Но по прошествии некоторого времени я вновь столкнулся с диагностикой этого "хорошего и известного" сервиса.


_____________________________________________________________________________________

Прилетел ко мне заказ на поиск первого авто для девушки. В совсем скромном бюджете. Но я как раз на доступных авто и специализируюсь и все же спустя где пару-тройку недель поиска вышел на только что зашедший к дилеру авто. Что еще не был выставлен в продажу. Классический "дедушкин" вариант бюджетного авто в родной краске и 80 тысячами пробега. Хороший авто, но был один нюанс — под замену передние амортизаторы.

После покупки у дилера девушка решила не откладывать надолго ТО да и саму замену амортизаторов и мы в тот же день отправились в дружественный сервис "Мятый Элемент". Это тот сервис, который я знаю очень плотно уже более десятка лет. Попутно заехав в магазин за свежим маслом, фильтрами, передними амортизаторами в комплекте с опорными подшипниками.

С наступлением вечера автомобиль был готов и девушка на своем новом приобретении направилась домой.

Но спустя пару недель решила заехать на бесплатную диагностику ходовой части. Которую как раз и проводил тот самый "хороший" сервис из прошлой истории. После которой я получил итог осмотра. Где одной из рекомендаций была… Замена передних амортизаторов с опорными подшипниками. Да и много чего еще…

Как же так?

___________________________________________________________________________________

Вот так и получается, что в некоторых случаях появляется некое "яблоко раздора" между компанией по автоподбору и клиентом после диагностики подобранного авто. Когда уже забрав автомобиль, клиент спустя время приезжает в сервис. Где ему озвучивают совсем не тот вердикт по техническому состоянию автомобиля, что был ему объявлен ранее. Теми самыми ребятами, что эти дрова подобрали.

Возникает ситуация, когда у клиента появляются мысли о том, что ему просто впарили какие то дрова и попросту обманули. А за это он еще компании и денег заплатил. И какой у него появляется вывод? Самый правильный — он попал в лапы к самым настоящим мошенникам.


Лично я же здесь не делаю никаких выводов. И даже не стану. А пишу лишь о своей личной практике и тех событиях, непосредственным участником которых я иногда и бываю.


Всем удачи и поменьше негатива! :)

С вами был Антон и мутная контора "ХламАвто СПб"(с) ВК.

До новых встреч.

И как раз видео в тему сегодняшних историй от Ильдара:

Показать полностью 3 1
98

Байки от "ХламАвто СПб". "Договоренности с продавцом."

Довольно часто к нам идут звонки с других регионов. И я в разговоре с каждым потенциальным клиентом проговариваю такой момент, что все же упор в поиске буду делать на те авто, что стоят на площадках официальных дилеров.
Естественно следуют вопросы.. Почему же так?

У меня за годы работы в автоподборе накопилось сотни самых разных историй. Порой самых невероятных. И в зависимости от вопросов я начинаю приводить примеры именно со своей практики...

Байки от "ХламАвто СПб". "Договоренности с продавцом."

"Договоренности с продавцом."


- "Прилетает ко мне заказ на поиск одного вполне себе распространенного Корейца. Но в определенной комплектации и лишь с одним двигателем. Все как обычно - перебираем кучу хлама, перекупов и "так себе вариантов".

В один из дней появляется объявление. где сразу видно - это то, что мы так упорно искали.

Ноги в руки и я лечу на встречу. Полет удачный и я прилетаю первым. И машина действительно хороша. Ухожена прямыми руками, с небольшим пробегом и в нужной нам комплектации. Торга нет. Но... Цена и так ниже бюджета и стоит отдать должное - машина реально отличная!

Короткий звонок клиенту и максимально быстрое скидывание фотоотчета не отходя от машины. Отмашка дана, жмем руки с продавцом и я в те же самые руки лично вручаю задаток. Не клиента деньги, а свои. Во первых надо было решить быстро. А во вторых продавец был открытым и на интуитивном уровне внушал доверие. Но я то доверчивый - верю всегда всем. Но только строго настрого один раз. Без вариантов.


Клиент с другого города. Берет билеты на поезд... Держу связь с продавцом.

И тут за день до приезда клиента.

"Это.... Тут такое дело.. Короче.. Жена сказала - такая корова самим нужна..

Бип..Бип..Бип..."

Через полчаса прилетает мне предоплата на карту."

____________________________________________________


- "Прошло где то пару месяцев.. И вновь ко мне прилетает заказ на Корейца. Уже другого, но того, который очень нужен всем. Déjà vu по поиску.. Хлам, Перекупы.. Ну как я их обожаю.. :)

Но тут вдруг вылетает нужный нам вариант. Снова гонки со временем и я первый у замечательного Корейца. Очень позитивный и общительный продавец. Он же собственник. Смотрит кучу каналов про подборщиков и прям целиком участвует в процессе осмотра с кучей вопросов. Который не выявил ничего критичного. Просто классный Кореец на автомате. Классика поиска и заказа. С честным пробегом "до соточки" и ухожен, обслужен.

Жмем руки и проговариваем детали сделки и место.

В день сделки еще раз все подтверждаем каждый свои намерения.


Остается чуть больше часа до запланированной сделки. Клиентка в предвкушении покупки. Я в пути за клиенткой толкаюсь в вечерних питерских пробках. Вдруг звонок...

- Братан, извиняй.. Жене жалко нашу машину продавать. Так что не будет сделки.

- Подожди... Машина ведь твоя?

- Ну да!

- Но жена против, чтоб ты ее продавал?

- Ну как бы да.. Просто мы привыкли к ней и решили, что пока не будем ее продавать. Жалко.. Удачи в дальнейших поисках...

...Бип..Бип..Бип.."

________________________________________________________________________


- "Окраина Питера.. Поздний вечер.. Длинное шоссе, уходящее вдаль по направлению в неизвестную страну "За Кадом".


Передо мной молодой мужчина около 30 лет. Показывает свой авто, что в собственности у него лет так пять. А может и больше. Не помню уже.

Но машина чисто семейная, ухоженная. И несмотря на почтенный возраст - в родной краске и с относительно небольшим для этого возраста пробегом. Как раз то, что я и искал.

После долгого вечернего осмотра принимается решение пожать руки и оставить залог. И подняться домой к владельцу авто для того, чтоб увидеть ПТС и сфотографировать документы для дальнейшего и заблаговременного составления договора купли-продажи. Ну не люблю я рукописные договора и по возможности дома все аккуратно подготавливаю вместе с актом приема-передачи и уже с красивыми документами приезжаю на сделку. И клиенту и продавцу приятно их держать в руках.


Дома у продавца меня встречает его мама и молодая жена.. Где то вдали прыгает маленький ребенок.. Проверяю документы, передаю залог.

И уезжаю в сторону дома.


Но где то через полчаса дороги меня догоняет звонок с незнакомого номера..

- Алло!  Это мама того, с кем вы сейчас обсуждали сделку. Я считаю, что мой сын продает машину по слишком низкой цене. Поэтому сделки не будет..

- (В рот мне ноги..) В смысле?

- Ну или забираете залог или цена машины (и здесь называется ценник на 10% больше первоначальной стоимости автомобиля..)


Уже совсем поздним вечером разворачиваю машину и мчу уже в знакомый двор.. Эмоции и желание продавцу высказать не совсем приятные мысли свои по поводу происходящего. Никакой сделки из принципа. Вне зависимости от состояния автомобиля.

Продавец молча выходит из подъезда.. Втягивая плечи, осторожно оглядывается и отводит глаза. Достает откуда то и глубоких карманов помятую сигарету и закуривает. Все не переставая куда то осторожно коситься.

- Съедят меня они, понимаешь.. Извини..

И протягивает мне несколько помятых купюр... А через пару секунд скрывается с сигаретой за угол дома. Все так же осторожно оглядываясь..


Выдохнул и вновь лег на курс в сторону дома.."

_________________________________________________________

Продолжение следует.. Наверное.
Ну а с вами была мутная контора "ХламАвтоСПб" ВК. :)
До новых встреч!

Показать полностью 1
Отличная работа, все прочитано!