Всем добрый день! Появилось свободных 10 минут написать вторую часть о моем опыте работы в официальном салоне и обслуживании авто у ОД. В прошлой теме в комментариях были интересные случаи, выложу и я парочку, может кто-то узнает кое-что новое.
1. Заправщик залил дизель в бензиновый автомобиль или наоборот.
Ситуация очень частая, причем случается на всех заправках, вне зависимости от бренда. Раз в месяц как минимум одна такая машина попадала к нам. Но результат и стоимость ремонта зависит от очень многих факторов:
Во первых, если у вас дизельный авто и вам залили бензин, не переживайте, вероятнее всего потребуется откачать бензин из бака и залить свежей соляры и проехать 100-200км.
Если у вас бензиновый авто и вам залили соляру, это хуже. Если вы не завели автомобиль после заправки, не поворачивали ключ, то потребуется просто откачать соляру, залить бензин и покататься.
Если же вы завели, начали ехать, машина заглохла, то это, пожалуй, худший вариант из возможных. Тут будет слив топлива, промывка форсунок и возможные проблемы с топливной системой или катализатором в будущем, что не будет покрываться гарантией. Заправки, как правило, возмещают своим клиентам убытки за ремонт автомобиля, но изначально за ремонт заплатите вы из своего кармана. Так что будьте внимательны к тому, какой пистолет вам вставляют в бак.
2. Мне пришла бумажка с отзывной кампанией, ехать или нет?
Тут зависит от того, что будут делать с машиной в ходе этой отзывной кампании. Есть полезные, есть бестолковые. Позвоните дилеру, вам расскажут. Вне зависимости от того, на гарантии машина или нет, отзывная кампания выполняется бесплатно для владельца. Однако, бывают интересные случаи, приведу пример.
Иван Иванович получил письмо, в котором его просили подъехать на машине к ОД, для проведения бесплатной замены задних рычагов по отзывной кампании. Он поехал, а в ходе замены выяснилось, что задняя пневмоподвеска его автомобиля не работает, и для установки развал-схождения для задней оси, которая обязательна после замены задних рычагов, требуется провести ремонт пневмоподвески. Стоимость этого ремонта была существенна, Иван Иванович отказался, уехал с новыми рычагами, но с кривыми углами установки колес, в результате чего, произошел резкий износ резины R22, возмещать стоимость которой ОД отказался.
По сути, колеса стояли криво и до ремонта, однако следов износа на резине не было, она была новой. Возможно стечение обстоятельств, возможно, где то кулибины рассчитали углы для данного автомобиля, когда пневмоподвеска не работает. Но по результату-Иван Иванович остался без колес, но зато с новыми рычагами.
3. У меня заканчивается гарантия, предлагают продлить за деньги, стоит или нет?
Нужно ОЧЕНЬ внимательно читать условия и определиться как долго вы еще будете эксплуатировать данный авто. Если год-я бы не покупал. Стоимость контракта начинается от 25 тысяч рублей, плюс необходимо проходить ТО у дилера, согласно программе ТО. Это добавит еще порядка 10-15 тысяч рублей как минимум. А данная продленная гарантия покрывает далеко не весь автомобиль, а только отдельные элементы. Читайте, думайте, считайте. Я бы не покупал.
4. У меня ОЧЕНЬ долго машина в гарантийном ремонте, мне надоело ждать, что делать?
Во первых, в крупных салонах, есть подменные авто на время ремонта. Они чаще всего предоставляются бесплатно, если на этом вежливо настоять. Однако, такие авто часто заняты, и на весь срок ремонта маловероятно, что вам смогут их предоставить.
Кстати, ваш лучший друг-закон о защите прав потребителей. Абзац 3 пункта 1 ст. 18 закона дает Вам право расторгнуть договор с автосалоном и потребовать назад уплаченные за автомобиль денежные средства в случае если в течении года автомобиль находиться в ремонте в совокупности более чем 40 дней(говорю по памяти, могу напутать, почитайте).
Приведу пример: у вас в автомобиле ломается рулевая рейка, Вы пригоняете машину в салон, а там говорят: рейку заказали надо подождать 20 дней, авто остается в салоне, на 21ый день Вы забираете отремонтированный автомобиль и через пол года у Вас накрывается стартер, Вы опять же в салон, там автомобиль остается на 20 дней. В этот раз на 21ый день Вы приходите в салон уже не за автомобилем, а что бы вручить претензию с требованием расторгнуть договор и вернуть деньги. Это так, такой случай у нас бывал. Обращаю внимание, ЗОЗПП действует только для физических лиц, если машина на организации, там срок увеличен до 180 дней (вроде).
5. А какие смешные случаи были?
Их было очень много. Однажды забыли вставить масляный щуп в авто, после замены масла. Механик сел на свой авто и поехал за 200 км чтобы вернуть его владельцу. Кстати, это ответ на вопрос, можно ли ехать без щупа. (На самом деле, даже если вы перевернете двигатель, из щупа масло не выльется)
Еще был случай, мужчина заехал по поводу электрики и стуков в подвеске. Электрику победить не смогли, пришлось приговорить к замене один из электронных блоков, вложения в подвеску оказались большими, чем предполагал владелец, в добавок, на заднем сидении был торт, который нечаянно раздавил мастер в процессе передачи автомобиля клиенту. Сделали скидку, помыли салон, посмеялись, пожали руки. Клиент остался доволен, так как наша вина была только в торте.
Также был случай, сломался подъемник в поднятом положении с маленьким автомобилем на нем. Снимали руками.
6. А стоит ли идти работать к ОД?
Я пришел туда, для того, чтобы расширить знания в технической части и вобще, тема казалась интересной. Параллельно с работой, с друзьями занимались восстановлением автомобилей, ремонтами авто друзей, покраской, сваркой, сложным кузовным ремонтом. В результате, хобби дало мне больше чем основная работа, на которой новых технических знаний я получил мало, карьерный рост отсутствовал, а зарплата не росла, а только снижалась санкциями и штрафами.
Зато коллектив был замечательный.
Я не жалею что ушел, но и не жалею потраченного времени.
