Varlamov.ru

Начать я бы хотел с небольшого городка в Калифорнии. Я даже не помню, как он называется. Просто ехал по трассе, и безумно захотелось настоящего американского брискета и рёбрышек. Захожу в Yelp (на всякий случай – это лучшее приложение для выбора ресторанов в США и Европе, в России не работает), ввожу BBQ и прокладываю маршрут до ближайшего заведения. И что вы думаете? Я сразу позабыл про чувство голода! Потому что я попал на совершенно новую улицу! Это было чудо, я словно нашёл оазис в пустыне! Сразу скажу, это не дорогущая улица в центре, поэтому не надо смотреть на то, что вместо плитки тут простой бетон. Смотреть надо на принципы проектирования. Итак, начнём!

01. Никаких проводов, все провода убраны под землю. Велодорожка выделена ярко-зелёным цветом, так везде в США. В той зоне, где велодорожка подходит близко к тротуару, применяют грубую брусчатку, чтобы зазевавшийся пешеход одумался и остановился. Бордюра тут нет, потому что велодорожка поднимается на уровень тротуара – на следующей фотографии поймёте, почему.

02. Это очень показательный момент перед автобусной остановкой. Посмотрите, как велодорожка уходит с обочины дороги за остановку! Здесь же высадили взрослые деревья.

03. А вот, собственно, остановка. Велодорожка идёт за ней, чтобы, когда подходит автобус, велосипедисты не мешали пассажирам.

04. А вот это самая главная особенность проекта! Посмотрите, как они сделали ливневую канализацию. "А где тут ливневая канализация?" – спросите вы? А-ха-ха-ха, сейчас расскажу!

Итак, немного теории.

Вода – главный враз города. Ещё древние говорили: "Губит улицы не водка, губит улицы вода!" Вода разрушает любое покрытие, вода размывает дороги, является причиной ям, обвалов, развалов и прочих разъёбов. Поэтому задача любого проектировщика – максимально защититься от воды. А если защититься от воды нельзя, воду надо как можно быстрее увести.

Как это сделать?

Самый простой способ – чтобы вода ушла сама. Для этого нужен уклон. Хорошо, если у вас есть рельеф, и вода сама под действием силы тяжести проваливается в ад. Например, так отводят воду с крыш домов. Тут всё понятно.

А что делать, если рельефа нет?

Тогда воду надо куда-то собирать и дальше всё равно отводить. Самый простой способ – придорожная канава или арык, или как угодно назовите. Такое делают в деревнях или на второстепенных улицах. Такие канавы делают на трассах, чтобы вода как можно скорее уходила с дороги.

Но в центре города канавы занимают слишком много места. Кроме того, они неудобны, их сложно чистить, так как в них попадает много постороннего мусора. И тут придумали сделать ливневую канализацию!

Тут ничего необычного. Коллекторы для воды прокладывают под улицами, дальше они естественным образом вливаются в какие-нибудь подземные реки, и потом всё это добро выбрасывается в озеро или реку. Как устроен подземный мир, все знают по мультику "Черепашки-ниндзя".

Но строить ливневые коллекторы очень дорого, поэтому в России на эту мелочь забивают. В советское время строили, а сейчас практически никогда. Можете приехать в новый район и поискать решётки ливневой канализации. А-ха-ха-ха! Скорее всего, их не будет.

Но и с традиционной ливнёвкой есть проблемы.

1. Она очень дорогая.

2. В неё попадает всякий мусор вроде песка, бычков, листьев, которые со временем забивают трубы, поэтому диаметр труб должен быть большим. Кроме того, не очень круто, чтобы всякие бычки и бумажки с дождевой водой уносились в реки. Не экологично!

3. Во время ливня в ливнёвку поступает очень много воды. Чтобы не было подтопления, пропускная способность такого коллектора должна быть достаточно большой. То есть ливнёвка должна быть рассчитана на экстремальные нагрузки.

Есть ещё один вариант!

На улице, где нужно отводить воду, делают бетонные бассейны. Их засыпают гравием и землёй, а затем там высаживают специальную траву, которая любит воду. Во время дождя вода отводится не сразу в ливневую канализацию, а в эти резервуары.

В резервуарах делают водоприёмник, который расположен выше уровня земли. То есть вода в него будет поступать только в случае переполнения резервуара. Кроме того, всё говно вроде песка, окурков и листьев остаётся на дне резервуара и не попадает в водоприёмник.

Такая система теоретически справляется с обычным дождём без переполнения. Если дождь небольшой, вода просто собирается в резервуарах, а потом испаряется и поглощается растениями.

Если же ливень сильный, вода медленно уходит в коллектор по трубам.

Плюсы такой системы:

1. Красиво, вдоль дороги растёт травка.

2. Недорого, так как в такой системе можно делать трубы небольшого диаметра.

3. В коллектор не поступает мусор и песок, как в случае с обычной ливнёвкой.

И подобные решения сегодня часто можно встретить в США.

05. Смотрите, какая красота!

06. Это резервуары для сбора дождевой воды.

07. Вода в них поступает с дороги через разрывы в бордюре (дорожники настаивают, чтобы я называл бордюр "бортовым камнем"; но я не буду).

08. Вот, собственно, водоприёмник. В него попадает вода только когда бассейн начинает переполняться.

09. Аналогичные системы делают на газонах! В России я вообще не видел, чтобы кто-то думал об отведении воды с газонов.

10. На пешеходных переходах не всегда можно сделать островок безопасности (хотя можно было и сделать). Если совсем не вышло, то ставят специальный знак, чтобы водители были внимательнее.

11. Со знаком, кстати, хорошая идея и недорогая. Интересно, можно ли у нас такое внедрить? Пока видится проблема уборки улицы зимой.

12. Пешеходные переходы у американцев не идеальные. Можно было и уровень приподнять, и островки безопасности сделать. Хорошо хоть про безбарьерную среду не забывают.

13. Парковка для мотоциклов

14. И тут я вспомнил, что пришёл за брискетом и рёбрышками! На фудкорте крутое кафе из морского контейнера и очень мило сделаны детские столики. Не видел такого раньше.

15. Дизайн

16. Вы даже не представляете, насколько это вкусно. Смотрю сейчас на фото, и желудок просит купить билеты в Техас!

17. Ладно, едем дальше. Это новый шикарный ТПУ в Сан-Франциско. С ним произошёл косяк. Его сначала открыли, потом закрыли...

Называется он Salesforce Transit Center (также известен как Transbay Transit Center). По сути это огромный автовокзал, который должен будет обслуживать Область залива Сан-Франциско. Раньше на его месте был старый вокзал, но в 1989 году он был повреждён землетрясением Лома-Приета.

Фото: Michael "Bink" Knowles / Wikimedia

Его решили не восстанавливать, а построить новый большой ТПУ. Строительство началось в 2010 году, а в 2018-м автовокзал открылся.

Фото: Dezeen

Общественный транспорт подъезжает к нему на нулевом уровне, а платформы для междугородних автобусов расположены на втором этаже.

Вторая стадия развития ТПУ предусматривает строительство подземной станции для электричек Caltrain и скоростных поездов несуществующей (пока) железной дороги California High-Speed Rail.

Терминал очень длинный, почти полкилометра. Фасад покрыт узорчатыми алюминиевыми панелями.

Главной особенностью Salesforce Transit Center должен был стать парк на крыше, но он же (а вернее, ошибки в расчётах) его чуть не погубил.

продолжение следует...

В Нью-Йорке я был не раз и в каждую поездку стараюсь заглянуть к соотечественникам на Брайтон. Ну какие же они соотечественники, — удивитесь вы, — это мы тут в России соотечественники, а те уехали за океан. Так-то оно так, но вот Россия, Украина и другие страны, даже давно почивший Союз из них никуда не выехали. Это те же (пост)советские граждане, которые построили на атлантическом берегу свою Маленькую Одессу и прекрасно в ней живут.

Так давайте ещё раз посмотрим на улицы людей, давно забытых родиной, но так и не отказавшихся от неё. На идеальный мир, построенный уроженцами Советского Союза так, как они его представляли. С капитализмом, рекламой и колбасой:

01. Совсем недавно я был в Британии и посещал городок Брайтон, ныне известный как гей-столица страны. Но до тридцатых годов прошлого века Брайтон был известен исключительно как курортный город — такой британский Сочи, даже с летней резиденцией короля. И вот когда 150 лет назад неподалёку от Бруклина задумали построить фешенебельный курорт, победило как раз название Брайтон-Бич.

02. Европейские богачи ездили на бруклинский курорт до Второй мировой войны. А потом пол-Европы захватил Гитлер, Атлантику перекрыли подлодки, а Брайтон-Бич облюбовали американские бедняки, увеличению числа которых помогла Великая депрессия. Район стал не самым лучшим в городе, и таким его нашли советские эмигранты, искавшие дешёвое жильё.

03. Теперь Брайтон-Бич прочно ассоциируется с русскоязычными пилигримами, сохранившими общесоветскую или какую-нибудь республиканскую культуру.

04. Район активно заселялся в период Застоя, поэтому переселенцы первой волны уже давно в пенсионном возрасте. Кстати вот и один из примеров русского английского. То, что мы назвали бы набережной или променадом, американцы именуют boardwalk, а русские эмигранты — боардвок. Потому что набережная осталась в Москве или в Одессе, а в Нью-Йорке может быть только боардвок. И он один — на весь Брайтон-Бич.

05. Обычное дело на Брайтон-Бич — русский язык. Поскольку местные жители не очень-то хотят впитывать в себя американскую культуру, то и язык им учить ни к чему. Всё, что им нужно, есть в родном районе и на родном языке.

06. Знаете ли вы, что русские уже давно изобрели машину времени? Всё просто: достаточно только приехать на Брайтон-Бич и вы тут же оказываетесь в девяностых!

07. Народ ждёт автобус.

08. А над дорогой проходит линия метро — одна из причин изначальной дешевизны жилья в районе. Жить рядом с шумными поездами неудобно и непрестижно, но переселенцев это не отталкивало — вряд ли они могли найти что-то лучше.

09. Бизнес здесь настолько долговечен, что может годами не менять вывеску. А может, здесь и сейчас можно купить музыку на CD-DVD, но вот только зачем она нужна и что с ней делать? Не говоря уж, о видеофильмах.

10. Гастрономы. Один позиционируется как гурманский, а через дорогу — фермерский.

11. Всем знакомый пейзаж. Наверху четыре колеи метро, его современную станцию «Брайтон-Бич» открыли в 1917 году, а её предшественницу - ещё в 1878-м.

12. Фрукты продают прямо перед магазинами.

13. Если бы где-то в мире и существовал чемпионат вывесок — он бы проходил на Брайтон-Бич.

14. Здесь же можно обнаружить давно забытое словосочетание «Рембыттехника» и новое Zina's Fashions.

15. Ташкентский супермаркет. Дыни, арбузы...

16. Как не уезжал никуда!

17. Эпоха ушла, а название осталось. А уж сколько лет над ним славят Кришну...

18. Разливайка.

19. Об уровне местного населения говорит огромное число рекламы всяких гадалок и прочих колдунов. Народ, уехавший от Кашпировского и Чумака, продолжает позволять себя дурить. А американская свобода позволяет не только заниматься колдовством, но и вывешивать их огромную наружку на стены домов.

20. Ещё одна настоящая сертифицированная ясновидящая. Не верите?

Какие ещё нужны доказательства? Вот же написано: «Специалист в области биоэнергокоррекции»! Чего только не придумают, чтобы люди добровольно несли деньги за обещания богатства и здоровья.

21. И ещё одна. У всех необычные для русского уха имена и спасение от всех болезней и невзгод.

22. По данным начала десятилетия, 73% жителей района родились не в США, а 36% не знают английский язык. Но это только данные переписи, которая не касается тех, кто не заключает договоры аренды. Официально Брайтон-Бич населяют 23,5 тысячи человек, на деле же их может быть в два-три раза больше.

23. Вход в культурный центр района — театр «Миллениум».

продолжение следует...

Гуляя по Сан-Франциско, я случайно наткнулся на странный магазин. Снаружи он был похож на обычный сувенирный, но внутри оказалось, что продают в нём совсем не сувениры... Вокруг были не магнитики или тарелки, а настоящие трупы животных! Кости, черепа, внутренности, конечности и шкуры десятков видов земноводных, млекопитающих... И это не привычные продукты, использование которых понятно — например, мясо, которое можно сварить. Вот что можно делать с заспиртованными эмбрионами? Повесить на стену? Показывать на уроке анатомии?

Давайте посмотрим, что можно приобрести в таком магазинчике по самым разным ценам:

01. Кости, когти, зубы барсуков, енотов, буйволов и койотов.

02. Чьи-то большие щёчные зубы по $2 (125 рублей). То же лося, оленя и коня — по $1,25 (80 рублей).

03. Ребро койота — $2 (125 рублей).

04. Лапа индейки — $15 (950 рублей). Что можно такой хватать?

05. Черепа. Выдра, кролик, скунс, рысь...

06. Вскрытый грызун. А внутри — эмбрионы.

07. Чучело расчленённого плода свиньи — $125 (8 тысяч рублей).

08. Головы крупных зверей. Северный олень — $1900 (120 тысяч рублей). Голубой гну — $1000 (63 тысячи рублей).

09. Детёныш опоссума со странно неровной ценой — $458 (29 тысяч рублей).

10. Несмотря на то, что магазин американский, тут есть и жираф! А ещё обладатель самой длинной шеи обладает самой большой ценой — $8000 (500 тысяч рублей).

11. Заспиртованный поросёнок за $350 (22 тысячи рублей). Такой и присниться может. И если головам на стене ещё можно найти понятное применение, то вот такой экспонат кунсткамеры куда можно деть?

12. Купили бы тут что-нибудь? И если да, то для чего?

Не перестаю удивляться недальновидности некоторых людей... Жители Мурино, Кудрово и других питерских гетто вдруг проснулись (видимо, перед  "Прямой линией") и записали обращение к Путину, пожаловавшись ему на проблемы новых районов:

"Мы – жители городов Ленинградской области: Мурино, Кудрово, Бугров. Нас объединяет одно: полное отсутствие хотя бы социальной инфраструктуры. Наши города построены бешеными темпами за последние годы и при этом в них не созданы условия для жизни ни для молодых семей, ни для пенсионеров, ни для одиноких людей. Говоря Вашими словами, местные власти «в погоне за квадратными метрами, забыли о главном: о людях». В наших городах живет не менее 100 тысяч человек и при этом в наших городах:

• Ноль полицейских участков

• Ноль пожарных частей

• Ноль больниц

• Ноль поликлиник

• Ноль род домов

• Ноль домов культуры

• Ноль …

• Ноль…

• И много других нулей.

У нас практически нет зеленых зон, отсутствуют условия для занятия уличным спортом. Зато у нас очень очень много алкомаркетов и многоэтажек.

К сожалению, ни местные ни региональные власти не хотят признать свои ошибки и не останавливают застройку. Пятен под застройку социальными объектами нет, зато под новые многоэтажки места находятся легко.

Мы просим Вас остановить эту чудовищную гонку за квадратными метрами в наших городах до тех пор, пока мы не будем обеспечены элементарной социальной инфраструктурой, гарантированной нам Конституцией. Спасибо за внимание".

Что тут можно сказать...

Когда человек покупает машину, он тщательно выбирает модель, читает обзоры, смотрит, сколько будет стоить техобслуживание и страховка, считает расход топлива, изучает доступность запчастей и т.д.

Когда человек едет в отпуск, он долго выбирает локацию, заботится о том, чтобы был хороший отель, чтобы из него был правильный вид, изучает, как там кормят, есть ли в номере халат, бронирует самые удобные места в самолёте – в общем, переживает насчёт каждой мелочи!

При этом когда человек совершает главную покупку в своей жизни – а для большинства из нас это покупка квартиры – у него напрочь отключается мозг. Он просто перестаёт думать и начинает слепо верить всем обещаниям застройщика. Хотя застройщики всегда врут, всегда всех кидают, но это никого не останавливает. Народ покупает квартиры в многоэтажных гетто, а потом записывает обращения к Путину.

Пять этапов превращения в гетто на примере Мурино

В последнее время в России всё чаще слышны разговоры о развитии туризма. Но дальше разговоров дело редко заходит. России – огромная страна с множеством интересных и красивых мест, но есть проблема: добираться до них либо очень дорого, либо очень сложно, а часто и то, и другое. Нет дорог, не развито авиасообщение, я уже молчу про инфраструктуру. Давно вы видели нормальный туалет на отдалённых туристических тропах где-нибудь в горах и лесах? Это действительно большая проблема.
Сейчас я в Калифорнии, и тут десятки национальных парков. Главная проблема тут не в том, как добраться до красивого места, а в том, какое из сотен красивых мест вокруг выбрать. Кстати, вот вы совершенно справедливо замечаете, что американские города часто грязные. Тот же Сан-Франциско со своими бездомными и наркоманами. Но вот только всё, что касается природы, у американцев в полном порядке. У нас же всё наоборот. Мы будем мести площадь перед администрацией и 5 раз в году пересаживать там цветы, белить деревья, а в лесу всё будет загажено.
Давайте посмотрим, как американцы берегут природу.
01. Для начала я решил съездить на Поинт-Рейес (Point Reyes) – это мыс и одноимённый национальный парк на берегу Тихого океана, всего в 40-50 километрах от Сан-Франциско. Везде есть идеальные дороги... Уже неплохо!

02. Парк относительно небольшой, но очень посещаемый, потому что сюда время от времени катаются жители всей области залива Сан-Франциско. Помимо того, что тут можно любоваться природой и животными, местные пляжи считаются самыми чистыми в Калифорнии. Въезд в парк свободный. Из минусов – тут плохо работает сотовая связь, и заправиться лучше заранее, так как на ближайшей заправке бензин на 20% дороже, чем на трассе.

03. От основной части штата национальный парк отделён знаменитым разломом Сан-Андреас. По сравнению с остальной Калифорнией тут мало асфальтированных дорог, зато есть сеть тропинок, по которым можно передвигаться пешком, на велосипеде или верхом на лошади. А это знаменитый тоннель из деревьев. Местная достопримечательность!

04. Небольшой полуостров обслуживают три основных туристических центра – близлежащие городки Поинт-Рейес-Стейшн, Олема и Инвернесс. Кроме того, в центре Поинт-Рейеса есть небольшой молодёжный хостел на 45 коек. Кстати, на фото моя бесконечно прекрасная Volvo XC90. Постоянные читатели знают, что я "Вольво" давно люблю (у меня в своё время были С30 и S60), и я даже немного жалею, что в городе машина сегодня не нужна, а за город в Москве мне некуда ездить. Обратите внимание, что передний номер необязателен в некоторых штатах, поэтому машины выглядят намного круче.

05. Дюны

06. Куда бы вы ни приехали, везде будет большой и чистый туалет, мусорные баки, парковка. Всё продумано.

07. Питьевые фонтанчики в США встречаются повсеместно, включая туристические стоянки. Ещё раз: мы сейчас с вами в жопе мира, где до ближайшего населённого пункта 50 км. И тут среди песков – фонтанчик с питьевой водой.

08. Тут рассказывается о том, как важно сохранять экосистему тихоокеанских дюн и, в частности, уничтожать инвазивные виды (например, песколюбку, которая у нас на пляжах растёт).

09. Мыс Поинт-Рейес очень часто в тумане. Поэтому даже маяк тут построили невысоко, чтобы его свет был виден кораблям ниже уровня тумана. Правда, я до маяка так и не добрался, его территория сейчас закрыта на реконструкцию.

10. Холодный океан

11. Немногочисленные асфальтированные дороги тут узкие и скромные, не то что хайвеи за пределами парка. Напомнило Новую Зеландию.

12. Кажется, это чернохвостный олень. Животных тут очень много! Они не пугливые, можно спокойно пофоткать, хотя близко тоже не подпускают.

13. Статус национального парка не запрещает купаться в океане.

14. Или заниматься сёрфингом. Вода, правда, холодная.

15. Прямо на территории заповедника находится небольшое количество частных ферм. Невероятно, но землю у фермеров никто не отнял! Просто ставят ограды, чтобы коровки не разбредались по всему парку.

16. Говорят, в Поинт-Рейесе живёт какой-то крутой калифорнийский подвид лося, но мне попадались в основном олени.

17. Многие приезжают на полуостров специально чтобы посмотреть китов. Но за ними надо ехать на самый мыс, к маяку, причём в январе и в марте, когда животные мигрируют с севера на юг и потом обратно.

18. Так сразу и не скажешь, что это Калифорния.

19. Человек, который в Калифорнии никогда не был, часто представляет себе пальмы на пляже, а тут природа больше похожа на северную. Но на самом деле Калифорния большая и очень разнообразная.

20. Другая стоянка – и опять хороший общественный туалет и мусорные баки, чтобы везде была чистота.

21.

22. Едем дальше. Кстати, на многих парковках есть зарядные станции для электрических автомобилей. Только за первый квартал 2019 года в Калифорнии было продано 15 805 электромобилей Tesla Model 3. Добавьте к этому остальные "Теслы" и электромобили других марок. Так что неудивительно, что электрозаправки появляются по всему штату.

23. Посмотрите, какие милые информационные стенды! Ежегодно в парк приезжают 2,5 миллиона туристов. Для них предусмотрены 4 кемпинговых площадки, которые нужно бронировать заранее.

24. Предлагают прогуляться по Медвежьей долине. Кстати, в Поинт-Рейесе живут пумы, рыси, койоты и чёрные медведи (барибалы). Реальную опасность для человека, как считают зоологи, из них представляют только пумы. Во всяком случае, правил поведения при встрече с другими хищниками нет. Зато если встретил пуму, нельзя убегать, нагибаться или ложиться на землю. Нужно сделать всё, чтобы казаться больше и попытаться отогнать животное, швыряя в его сторону крупные предметы. Но если пума всё-таки напала, служба безопасности заповедника советует дать ей сдачи. Например, палкой, камнем, рюкзаком или даже кулаком.

продолжение следует ...