Uhym

Модель была представлена на Пекинском автосалоне 2012 года. Название было дано в честь династии Цинь — первой императорской династии Китая.

В 2019 году начат выпуск второго поколения модели Qin Pro, а в 2021 году выпущен рестайлинг Qin Plus. В 2023 году был произведен «феслифтинг», и именно модель 2023 года мы приводим здесь.

Буквы DM расшифровываются как Dual Mode,что означает гибридную систему третьего поколения.

Модель выпускается в пяти комплектациях: первые две могут проезжать на аккумуляторе в режиме электромобиля 55 километров, а старшие три комплектации имеют увеличенную батарею, и могут проехать 120 километров не включая бензиновый двигатель.Емкость тяговой аккумуляторной батареи, соответственно, 8,32 кВт·ч и 18,32 кВт·ч. Привод у седана на переднюю ось, полного привода нет.
Габариты седана составляют 4765 х 1837 х 1495 мм, длина колесной базы – 2718 мм.

В базовой версии установлен экран с диагональю 8,8 дюйма перед водителем и 10-дюймовый на передней панели.

В топовой версии по центру передней панели устанавливается дисплей с диагональю 12,8 дюйма. Также в числе опций –Топовая версия оснащена адаптивным круиз-контролем, адаптивным светом, имеет систему удержания в полосе, камеры кругового обзора, встроенный регистратор и системы активной безопасности.

Силовая установка автомобиля включает в себя бензиновый двигатель объемом 1,5 л мощностью 110 л.с. и один электромотор мощностью 180 л.с. (с базовой тяговой батареей) или 197 л.с. (с тяговой батареей большей емкости). Заявленный максимальный запас хода – 1245 км, расход – 3,8 л на 100 км пути. Топовая версия седана разгоняется до 100 км/ч за 7,3 с.

BYD Qin PLUS DM-i является экономичным, быстрым и удобным автомобилем, который может ездить как электрокар.

Варианты автомобилей для покупки с ценами смотрите в нашем Telegram канале: https://t.me/qiche_kz

Подскажите, правильно ли понимаю принцип расчёта максимальной 30 минутной мощности для гибридного автомобиля?

Показатель 30 минутной мощности электродвигателя влияет на ставки таможни, но этого параметра нет в документах к машине, поэтому пытаюсь рассчитать из тех данных, что есть.

Авто для расчёта BYD Song Plus DM-i который может передвигаться только на батарейке, как электромобиль, а его ДВС вырабатывает электричество для электромотора и для заряда батареи. Плюс имеет возможность напрямую крутить колеса, но только на высоких скоростях, так как него нет коробки передач.

Максимальная пиковая мощность электродвигателя - 145 кВт при напряжении в 600 вольт
Мощность ДВС - 78 кВт номинальная и 81 кВт пиковая
Параметры батареи 78,4 Ah и напряжение 339,2 вольта

Я так понимаю, что емкость батареи в кВт будет почти 26,6 кВт

Если нажать "тапку в пол" в режиме электромобиля, чтобы получить с электродвигателя все 145 кВт мощности, то батарейка "сядет в ноль" примерно за 18 минут. Если найти скоростной режим, при равномерном движении в котором батарея сядет за искомые 30 минут, то мощность электродвигателя будет в среднем составлять (26,6 х 2) 53,2 кВт

Получается, 30 максимальная минутная мощность электродвигателя при питании от батареи может составлять 53,2 кВт.

Но у гибридной системы BYD Song Plus DM-i есть режим, когда электродвигатель питается одновременно и от тяговой батареи и от генератора, который крутит ДВС

Как я понимаю, мощности от батареи и от генератора при этом суммируются, машину толкает вперед исключительно электромотор, который получает энергию от двух источников.

И нужно прибавить к полученной 30 минутной мощности от батареи мощность генератора, который без проблем сможет работать 30 минут.

Искомая максимальна 30 минутная мощность электродвигателя при этом получится 53,2 кВт от батареи + 78 кВт от ДВС = 131,2 кВт

Верно ли я понимаю принцип?

На последнем фото тот самый BYD Song Plus DM-i