SkyFrostBlue

Приветствую всех, решил я немножко написать о том как колхозил свою машинку...
Итак, имеем Renault Scenic 2004 год в количестве одна штука

Поскольку стандартная магнмиола сценика поддерживает только радио и cd диски(мр3 диски не читает) первое что я решил поменять это магнитола, выглядела родная магнитола так

Кстати если кому надо, отдам даром, с вас только стоимость пересылки с польши

В комплекте 2 пульта, один с них на руль крепится, второй обычный, и камера.
Установив камеру я понял что камеры не достаточно, и купил набор парктроников, тоже дешёвый, 35злотых(~8€). И тут начинается колхоз, поскольку дрели к которой можно присоединить насадку у меня нету, попробовал в ручную этой насадкой резать(так себе идея, только мозоль натер), решил делать дырки сверло по дереву 20", с наконечником который подходит к обычной отвертке с насадками, с последующим растачиванием дырок в ручную до нужного диаметра. Так я установил датчики парктроника, запитал я это дело как и камеру заднего вида на лампочку заднего хода(если для кого понадобится, для второго сценика это белый провод). Работает превосходно, результатом доволен.

Поехали дальше, дневные ходовые огни, ближний свет у меня включается автоматически в тёмное время суток, а вот габариты нет, потому тут начинается самый большой колхоз. Издалека выглядит "ниче так", но...

В общем чего и следовало ожидать от дешёвого метала в крепежах дхо, они нихрена не держали, потому я разобрал пополам дхо, задняя крышечки дхо и крепёжи улетели в мусорку. Провода пустил в просверленую дырку, а побокам свершу и снизу просверлил дырки и пустил обычную стяжку. Выглядит вблизи так.

Дальше пришло время запитати это дело, решение было запитать на провод магнитолы, чтобы вместе с магнитолой включалися дхо, идея с треском провалилась, так как протянуть кабель в салон не представлялось возможным, из за, практически полностью, отсутствуещего пространства под капотом, пришлось искать другой вариант. Под капотом я нашёл один из блоков предохранителей, и давай гуглить к чему можно там подрубится, и нашёл, под капотом есть предохранитель в слоте 5F на 7.5а, не могу вспомнить для чего он требуется, но на 100% помню что дхо ему не повредят. Этот предохранитель это + который появляется после запуска движка. Подрубив к нему красный провод, а чёрный кинув на клему акамулятора, я перешёл к тестированию, дхо запускались вместе с двигателем, победа. Под капотом все выглядит так, провод пустил под фарой, жёлтый кидать на ближний свет было лень, потому я его не задействовал. Требуется в теории для того чтобы когда включается ближний свет, на него идёт ток и это отключает дхо, но мне просто лень было снимать аккумулятор чтобы добраться до фары(да да, чтобы сменить лампочки в сценике, надо снять аккумулятор.) дхо обошлись мне в 8злотых(~2€).

И последний колхоз, из за недавнего неудачного подпрыгивания на лежачем полицейском, последствие которого стало разбитое стекло на противонуманке и треснутый бампер и левое крыло(у сценика они пластиковые) чтобы не выносить себе мозг, я просто зафигачил их на стяжки, выглядит так

В общем на этом все, надеюсь пост вас повеселил, спасибо что читаете меня. До новых встреч, комент для минусов по сложившейся традиции оставлю внизу.


P.s из за своей рукожопости, при прокладке кабеля камеры я умудрился создать внутренние разрывы, из за чего кабел пришёл в негодность, выход я нашёл смешной, я срезал тюльпаны и запитал их на кабель для прокладки интернета(8х0.2 если не ошибаюсь), и это, черт возьми, работает прекрасно.

В продолжение поста https://pikabu.ru/story/zhizn_v_polshe_varshava_6745021 (по какой то причине вылетает приложение когда пытаюсь сделать активную ссылку, потому вставлю так( @moderator, баг приложения))

Поговорим сегодня о финансах, так как были споры.

Считать будем с расчётом недели, потому что именно так мне зачисливаются деньги.
На оодну смену, я трачу 100 золотых на топливо, которого мне хватает на 320-370км, в среднем по дневном доходу выходит что я зарабатываю 1зл за километр, то есть в среднем за смену я зарабатываю 300-350зл, при этом смена у меня длится от 4 до 12 часов, так как в будни я добиваю до 300 золотых и еду домой. В выходные я работаю до застоя, время когда заказов нету дольше как 40 минут, а это как правило когда народ уже разехался по домам(6-7 утра) а в зависимости от того когда я выехал, смена не длится дольше 10 часов.

В неделю я зарабатываю от 1500 до 2500 злотых
С этого вычетаем топливо 700-900зл(иногда на выходных я дозаправляюсь)
150зл жилье
150-300зл питание(300 выходит если я хочу какой то гадости и иду в мак)

1500-700-150-200=450 это если неделя не очень пошла.
2500-900-150-200=1250 это если неделя пошла хорошо, но в среднем чистыми мне остаётся 500-800зл в неделю.

Живу я в хостеле, снимаю койко место, плачу 600 в месяц, но договорились что я плачу по неделям, по 150
Питатся пприходится економно, так как иначе не сможешь ничего отложить, потому и смог, а так как машина своя не приходится платить за аренду, а с выше изложенного думаю что вы понимаете, аренду авто у вас не останется ничего, так как в варшаве даже самое убитое корыто будет стоит минимум 350зл в неделю, лично я за меган отдавал 750, и из за этого я работал свыше 14 часов каждый день, что весьма паршиво сказывалось на мне.

Самый оогромный плюс этой работы, это то, что я абсолютно ни от кого не завишу, никто не стоит над душой и не ебет компостирует мозги. Но тем не менее, "хрен редьки не слаще", как и на любой работе, сдесь надо пахать, хотя я начинаю рассматривать другой вариант, а конкретно сдавать в аренду авто, но пока рано, надо нарастить парк авто, чем я займусь после поездки домой.

Надеюсь ввам было интересно, комментарий для минусов оставлю ниже.

Я как-то начал писать о том как переехал в Варшаву, но в последнее время все мои посты тонут в минусах, надеюсь хоть бы в этот раз все изменится...

Ну, нначнём, 2 месяца назад я переехал в Варшаву, работать в убер так как легально находится в Польше я могу, а работать официально нет, потому единственным выходом для меня и стал убер, да и плюсы тут есть, а конкретно, я любитель поболтать(плюс практика польского языка) и люблю водить авто.

Приехал я сразу к партнёру, взял renault megane Grand Tour

К сожалению это единственная фотка этого авто у меня.

И ввот пришло время первой зарплаты, и тут мне не доплатили... Ну ладно, пошёл в офис и решили этот вопрос, вторая неделя все ровно, но аренда сильно била по карману, я платил 3000злотых в месяц, это 750 евро, и я задумался о смене авто(и о смене партнёра тоже, больно все мутно у них).
И как нельзя кстати повернулся вариант, и партнёр хороший и тачка под выкуп, мой знакомый мне порекомендовал партнёра и заодно продал мне автомобиль.
И тут начались даунские качели с расчётом, бывший партнёр, просто кинул меня на всю оставшуюся суму, сума не большая но тем не менее. Меня заблочили везде где можно и в офис попасть у меня также не вышло. Собственно я смирился и подложил партнёру "свинью", что именно я сделал не скажу.

С Игорем мы договорились, авто у него взял, конечно не такую новую как меган, а он собственно 2016, а простенький Renault Scenic 2004 года

Перешёл к новому партнёру я практически месяц назад, платят вовремя и без малейших проблем, я доволен.

P.s если вдруг вы приедете на работу в убер в Варшаву и попадёте к партнёру Urban Solution, бегите от туда что есть духу, они пидарасы не хорошие люди.

Когда впервые приехал в Варшаву, она казалась огромной, но на самом деле когда накатываешь по 2 тысячи километров в неделю 90% маршрутов идут по одних и тех же улицах, так что Варшава только кажется большой. Но ночью безумно красивая, хотя это моё личное мнение и никого не ебет интересует

В Варшаве пришлось всякого на смотреться, не бывает такого дня чтобы я за день не увидел минимум 2-3 аварии

Тут разбули

А тут довольно страшно, причина неизвестна

Таксисты, вот кто реальная проблема водителей убер, подставляют как только можно, но обычно вызывают убер за наличные и ведут прямо в руки налоговой и полиции, а там если нет фискальной касы то штраф гарантирован

Еще один развод был, но о нем в последнее время не слышно, возможно прекратился, так же за наличку вызывают, и пишут, ты начинай поездку и едь(там обычно свыше 300км), якобы забрать документы/запчасти и пр., наивные и зелёные водители видя в этом много денег сразу ведутся и едут, на пол пути заказ отменяют по причине того что водитель якобы уехал сам, в этоге влетаешь в топливо, и комиссию убера а это не мало за такие расстояния. И не исключено что и прилетит бан от убера. Для чего и кто это делал, мне не особо понятно.

В ообщем не сладкая это жизнь, но возможно все изменится в январе 20 года, из закона "Lex Uber", а там посмотрим.

Вообще, если и ехать на убер в Польшу, то это так себе вариант если нету своего автомобиля, я это почувствовал на себе. Но все-же если решитесь, береги вас бог, то где-то после месяца раскатки и изучения города(кстати об этом ни кто не говорит в роликах на ютуб) реально иметь чистыми ~700-900$, плюсы в том, что если свое авто ты абсолютно ни от кого не зависишь, график сам себе создаёшь, а вообще, если и идти в убер, то исключительно как на подработку от основной работы.

А вот видео о убере для разрядки

Извиняюсь за многобукв, так получилось, комент для минусов оставлю, спасибо что до читали, буду рад любым комментариям, за безграмотность прошу прощения.