PROPDM

Совсем недавно приёмная на Императорском вокзале отметила свой второй день рождения. А что было здесь раньше? Давайте заглянем в прошлое.

Императорский вокзал, известный также как Императорский железнодорожный павильон, многие называют «станцией Каланчёвская».

Сама станция появилась ещё в 1865 году как часть Алексеевской соединительной линии, связавшей старый Нижегородский вокзал с Николаевской железной дорогой. А в 1896 году, к коронации последнего русского императора, рядом построили парадный павильон. Планировалось, что Николай II с супругой прибудут сюда из Петербурга, и здесь же пройдёт их встреча с московской знатью. В будущем здание должно было принимать царские и важнейшие правительственные поезда.

Однако после строительства выяснилось: станция не подходит для торжественного въезда — слишком тесны Каланчёвская и Мясницкая улицы для пышной процессии. План изменили: царский поезд прибыл на Смоленский (ныне Белорусский) вокзал, а для встречи у Тверской заставы за несколько дней возвели временный деревянный павильон по проекту Льва Кекушева. Его разобрали спустя годы.

Императорская семья побывала в павильоне на Каланчёвке всего пару раз: в 1896 году — после Нижегородской выставки, и в 1912-м — на открытии памятника Александру III.

После Февральской революции здесь прошло собрание железнодорожников, решивших создать Железнодорожный район Москвы. Позже в здании заседал райсовет, а затем прошла первая конференция молодёжного союза «III Интернационал».

В 1930-е павильон стал вокзалом для пригородных поездов, позже — кассами. Долгие годы здание ветшало, пока его не превратили в волшебную Приёмную Поезда Деда Мороза.

Трудно поверить, глядя на эти фото, что раньше здесь были неприметные кассы, известные лишь местным да пассажирам электричек.

Теперь тут можно отправить письмо настоящему Деду Морозу — он обязательно прочитает его в своей резиденции в Великом Устюге. Здесь расскажут о маршруте сказочного поезда, его команде и традициях, а ещё можно попробовать горячее какао или вкусный кофе в уютной кофейне ПДМ.

Хочешь увидеть каждый железнодорожный вокзал Москвы, но надо ехать, а если из другого города так и того хуже - зачем? Мы уже сделали небольшие обзоры, на очереди Курский вокзал.

Каждый вокзал красив по своему, у всех своя история, которая цепляет не только железнодорожных романтиков, но и просто обычных пассажиров.

Несколько интересных фактов:
- Место для вокзала выбрал лично П. П. Мельников, занимавший в середине XIX века должность министра путей сообщения.
- Вокзал представлял собой симметричное здание с белыми колоннами, двумя портиками и двумя башнями с куполами. Его автором был архитектор Н. И. Орлов.
- У Курского вокзала две части — надземная, с залами ожидания и кассами, и подземная — с камерами хранения, проходами к поездам и станциям метро.

Кто пропустил наши ролики об истории вокзалов, вот можно посмотреть:

Императорский вокзал
Ленинградский вокзал
Казанский вокзал
Ярославский вокзал