Igggi

Работаю в подготовке проектов автопрома. Частично приходится делать экономическое обоснование.

Как пример, с приблизительными цифрами : Зарегистрировано примерно 40 млн шт автотранспорта. Средние продажи авто 1.5 млн шт в год. https://autoreview.ru/news/prodazhi-avtomobiley-v-rossii-ito... Делим одно на другое, получается средний срок службы авто должен составлять 26.7 года. Сами видим, цифра из области научной фантастики. Для больших автобусов и грузовиков с натяжкой могу поверить, но по легковым и легким грузовикам точно нет. Можно сделать вывод, что только для поддержания количества автомобилей в стране необходимо увеличить поступление автомобилей, т.е. суммарные продажи автомобилей вырастут ( без применения к какой либо конкретной марке).

Теперь расчет для проверки.

К приближению пятого десятка стал замечать, что достаточно большое количество друзей и просто знакомых уехали на ПМЖ в ближние и дальние страны. Эти личности числятся в стране, а фактически живут за пределами РФ. Большие потоки эмми / иммиграции плюс кривая официальная статистика не дают даже примерные цифры населения РФ. Берем среднюю продолжительность жизни 72. 5 года https://ria.ru/society/20170911/1503122323.html и умножаем на количество ушедших за период  946 тыс. https://www.kommersant.ru/doc/3701101?from=four_economic получаем 68,585 млн чел. Не густо. Ок попробуем увеличить на максимальные значения 988 тыс ушедших в 2015 году и «ожидаемая продолжительность жизни» в 80 лет к 2030 году. 79,040 млн чел. По этой методику расчета россиян от 70 до 80 млн человек, но ни как не 146 млн согласно официальной статистике. Полученный подсчет смотрится нереально. Где шибка?

Это вся та фигня в авто, которую вы видите, проникая внутрь(спасибо Кэп) авто.

Жесткий пластик.

Смотря обзоры часто вижу жалобы на жестокий пластик. +/- пластик применяемый внутри у всех одинаковый. Мин температура плавления 160 С. Толщина мин 2 мм + ребра жесткости. Не знаю что ожидают обзорщики, мягкой подушки не предвидится. Самый крутяк, что БЫЛО в РФ это французиш. Пластиковая панель, с тонким поролоном, обтянутым кож замом. Директор завода говорил что их компания по такой цене продает лицевую панель кошкам Её Величества. Ранее спрашивали как кого зовут. Признаюсь, его звали «10 Атм», он крут, не реально.

Бюджетные кредитвагены имеют цельнолитую пластиковую панель. Косяки начинаются в салоне. Требование автозаводов - минимальное светоотражение от нее, менее 2%. Очень часто видел в салоне насиликоненую, навазелиненную панель, блестящую на солнцеи в свете ламп салона. Это фиаско. Управляя авто летом с бумагами на панели, которые отражают в стекло а потом в глаза, понимаешь что требование не из пальца. Пластик не должен отражать свет. НО ПИПЛ ХАВАЕТ.

Еще косяк, что литые нельзя сделать в один цвет. Их красят, натирают, но одного цвета не будет, будут разводы, полосы, и всегда разный цвет.

Материал пластиковых панелей 80/20 РР/РЕ (79% полипропилен, 20% полиэтилен+краситель). 90 % авто в РФ используют пластик от массового производителя пластиковых труб. Он не хуже европейских пластиков. На одном авто-заводе есть тест на хапах. ЭКСПЕРТЫ собираются и делают тест на нюхают салон. Как то давно из за этого теста не хотели платить 0,5 МЕ, на одном лице. У кредитора работал один из Орехово-Кокосовских. Его мнение было такого «Если’б я этим занялся вопрос’б решился. А так деньги не мои. Вопрос не мой»

Видел что посты заходят, продолжаем

Начало 2К. Один европейский автопроизводитель решил задвинуть электрокар. Размер, примерно Corsa II. Зарядка по взрослому, авто проезжает между 2-х столбиков с катушками на малой скорости, и получает заряд в конденсаторы на 40 км. Были готовы предсерийные авто. Для тех кто далек это значит готовы поставщики поставлять, завод почти готов собирать и буквально через пол года, год в продакшн.

Акционеры, также владеют долями в нефтяном бизнесе, и эти доли намного больше контр пакета НЕ маленького, но гордого автопроизводителя.

Вопрос. Как загнуть проект, без распилов, кишок и кровищи в правильной Гейропе?

Ответ: всего надо перенести офис на 40 км. Большинство участников проекта - семейные и с ипотекой. ЗП+/- одна по району, ездить отказались 2 из 5, этого было достаточно, чтобы свернуть проект и он не вышел в продакшн.

Вот и начался новый рабочий год. Многие работодатели хотят видеть наши небритые, отъевшиеся, красноглазые лица в Скайпе/ Зуме на конференции. Подскажите аналог  программы Avatars для добавления себя, версии прошлого года в конференцию? Под окна.

Все персонажи вымышлены, совпадения случайны

Мужчина ближе к сорока годам, далее тег моё. Инженер, от армии скрывался в мех-мат аспирантуре, поступил сам не защитился тоже сам. Работал на заводе инженером занимался вопросами планирования, техническим анализом производства. Конец 19, начало 20 годов. Поставки зап частей из Желтой зоны резко уменьшаются, по некоторым позициям, вообще прекращаются + ещё несколько признаков наступления Периода Больших Возможностей. Сажусь и вспоминаю мат методы и программирование. Курсы на интернет ресурсах заканчиваю в топ 10%. За две недели до закрытия всех границ устраиваюсь стажером. Компания не планировала такое развитие ситуации и всех стажеров в начале лета отправляют туда откуда взяли - на улицу. Различия с производством в принципах анализа не сильно большие: везде нужны минимизации функций: уменьшение запасов на складе, времени доставки клиенту, различия в объёмах информации выгрузка из 1С в эксель бывает не проходит. Если эксель проглатывает бывает что быстрее в нем, может по привычке.

Статистика, за более чем пол-года

1.Более 700 отзывов на вакансии аналитика

2.Просмотров отзывов 75-80 %

3.Положительных откликов 15 шт (меньше 3%)

4.Реальных откликов (без приглашения на курсы) 4 шт из них 2 интервью по телефону, 2 тестовых задания.

5.Зарплата нигде не обсуждалась, завышенных ожиданий нет