Короткий метр. FiggyFox
5 постов
5 постов
Захотелось мне забраться на какую-нибудь этакую серьезную гору. А то вокруг моего городка только "холмики" по 200-300м, которые я уже несколько раз объехал.
Знакомые из местного веломагазинчика (который по совместительству еще и центром местного велосообщества является) с готовностью подсказали местную вершину под мои запросы - пик Palamut на 879м с телебашней на вершине. Хоть тут поближе есть еще одна горочка - аж на 1000м, но там на верхушке вроде вояки тусуются - а я к ним в наши неспокойные времена как-то не готов лезть со своим туризмом наперевес.
И вот, покатав несколько разминочных дней по окрестностям, (вернулся в Марис после месячной командировки в Италию и подрастерял форму), решил заштурмовать вершину на 879м.
Напоминаю, что я некоторое время прожил в Турции, в городке Мармарис, окрестности которого с удовольствием изучал на велосипеде, о чем и рассказываю.
Штош! Пролетаю прибрежный райончик до деревни Ичмелер и начинаю запиливать подъём. Передачка 1-1 на долгое время становится моим самым близким другом.
Дорожка петляет в вырезах скал и потихоньку возносит меня на перевал. По мере набора высоты, открывается широкий вид на противоположный склон ущелья, пострадавший от пожара. Турки только-только его очистили и засадили свежими сосенками - склон изрезан террасами, таящими в себе молодые саженцы.
Радует одно - подъем до горы практически не содержит спусков и ни одного метра из с трудом набранного подъема не расходуется впустую - очень рациональный подъем!
Хоть весь путь от дома и до дома и займёт 40км, но воды я с собой беру вдоволь - при весе в 120кг местами мышц, жидкости я потребляю изрядно. На раме я уместил пару бутылей на 2л и еще полторашку кинул за спину. Очень не люблю возить вес на спине - пятая точка у меня и так перегружена - но всё же предпочитаю возить воды с запасом. Была история, когда я жарким летом просчитался с водой и 30км ехал по зыбкому песчанному грейдеру, пострадывая от жажды - с тех предпочитаю повозить лишний килограмм воды, чем очутиться без влаги.
Меж тем, перевал за Ичмелером пройден, и 400 метров подъема уже в кармане. Сворачиваю на второстепенную дорожку. Автомобильное движение тут же становится всё тише, а антураж уютней. Потихоньку начинает холодать и поднимается шквальный ветер - особенно он резво гуляет по ущельям - тут уже не так тепло и плюшево, как на прибрежной линии.
Одеваю ветровку - единственное, что я догадался прихватить с собой в поездку на гору. Но хватает её ненадолго. На отметке в 500м становится совсем неуютно даже в ней, но я продолжаю ехать вверх.
Проезжаю небольшой лагерь рабочих, которые занимаются рекультивацией лесов. Лагерь стоит на вершине небольшого перевальчика и трактор, оставленный на небольшой скале изумительно смотрится на фоне пасмурного неба.
Сворачиваю на финишную прямую - грунтовую дорожку, обозначенную знаком веломарушрута. Согласно знаку, отсюда до вершины всего 3 километра и около 200м подъема.
Потихоньку грызу этот последний отрезок - последние метры перед вершиной всегда самые крутые. Потихоньку подбираюсь совсем близко к нижней линии облачности - вершина с телебашней скрыта от меня в облаке.
Но чем ближе я подбираюсь к пухлому подбрюшию облака, тем холоднее становится. Я очевидно сглупил, когда решил не брать никакой одежды на утепление - известное дело, что облаке будет очень холодно и влажно. А тут еще и ветер поднимается такой, что отдельные порывы меня и вовсе останавливают, заталкивая выдох обратно в горло. И вот, добравшись до точки, где руками можно потрогать облако, решаюсь свернуть обратно - простужаться и болеть мне охоты мало, а последняя пара километров, хоть и ценна, как достижение, но явно не стоит того.
Бросаю взгляд на море и суровая торжественность вида заставляет меня еще больше поёжиться в восхищении открывающимися видами этого момента. Прямо на расстоянии вытянутых рук мимо меня мчатся клочки облаков, обволакивая меня влажными и морозными объятиями. Лес вокруг стоит черный и настороженный - он отчаянно гнётся под порывами ветра и исходит скрипами.
Долго находиться здесь не получается - погуляв по небольшой площадке, где разворачиваются лесовозы, я делаю несколько фотографий и бросаю прощальный взгляд на дорожку, которая петляя уходит куда-то вверх и скрывается в клочках облака. Если повезет - как-нибудь я всё же заберусь сюда!
Остаток обратной дороги особо неинтересен - много ли можно рассказать об асфальтном спуске на 700м? Разве что поближе к морю в лесу котика сфотографировал. Но это Турция - кого тут удивишь котиком?)
Такие дела!
Занесла меня дорожка командировочная в столицу Аргентины - Буэнос-Айрес. И аккурат на 18 число выпал неожиданный выходной - ну и решил я погулять по городу с фотоаппаратом наперевес! Посмотреть, как Аргентинцы будут с ума сходить!
Сказать, что на улице творился кавардак - изрядно приврать. У всей Аргентины в этот день совершенно поехала кукуха. На улицы высыпало изрядно тех, кто хотел устроить праздненство и карнавал. Хотя большая часть народу всё же сидела по домам, неотрывно следя за матчем по телевизору, тех, кто хотел по полной оторваться на улице хватило, точбы забить центральную площадь и прилегающие улицы.
Пена из баллончиков - непременный атрибут всей вакханалии. Она разлетается яркими брызгами, ею можно без опаски разукрасить совершенно незнакомого тебе человека - она исчезнет через пару минут. Наряду с дуделками на сжатом газе, это была самая расхватываемая у уличных торговцев забава.
Это было нечто, совершенно непохожее на просмотр футбола. Да его и смотреть то было попросту негде - на улицах не было телевизоров или медиафасадов, куда бы транслировался матч. Люди вышли на улицу просто так - веселиться!
Но матч всё же смотрели! Смотрели, глядя на телевизоры, установленные внутри баров и кафе. Просто так, стоя на улице в несколько рядов! Эмоции сначала вспыхивали у тех, кто стоял поближе, а потом волнами расползались по улицам и площадям, плескаясь криками и гудками сирен!
Люди залезали на столбы, светофоры и крыши неосторожно подвернувшихся ларьков! Конечно, с этих стоблов не было ничего видно - но зато можно было вдоволь проораться и размахивать флагом.
Люди рыдали, смеялись, кричали в своё удовольствие. Перебирались от одной группы у витрин к другой, а меж ними шныряли предпримчивые торговцы, предлагая холодное пиво, баллоны с пеной, дуделки и флаги.
Что меня очень поразило - радушие и открытость аргентинцев. Даже в самые неприятные моменты игры, коих было немало - взять хотя бы пенальти, влетевший в их ворота в конце игры - они не улюлюкали и не громили всё подряд, выплёскивая агрессию. Они хватались за головы, барабанили друг друга руками "Нет, ну ты это видел!", вздыхали, но еще крепче начинали скандировать "АРГЕНТИНА! АРГЕНТИНА! АРГЕНТИНА!!!"
При виде готового к съёмке фотоаппарата, они сами радостно лезли в кадр, даря объективу эмоции!
Мне трудно описать, что начало происходить, когда люди на улицах поняли, что сборная Аргентины стала чемпионом. Все рыдали, кричали, кружились в хороводах и обнимались со всеми, до кого было достать рукой, потом бежали и обнимались с другими людьми. В воздух взмывали струи пены, загорались дымовухи, где-то гремели салюты, а над площадью в нескончаемом радостном вопле неслись слова, из которых мне была знакома только пара: "BRAVO ARGENTINA!"
Кот меня не боялся, но и в руки не давался.
Думаете, что речь пойдёт о любителях тяжелого Рока? Как бы не так)
Пришлось мне как-то срезать путь по зимнему полю - крюк по асфальту выходил километров в 60, а по прямой всего четыре соблазнительных километра. Было начало зимы - земля хорошо подмёрзла и снег уже успел несколько раз выпасть. Да и дорожка на первый взгляд казалась хоть и колдобистой, но хорошо чищенной - большие сугробы тому свидетели. Машинка у меня гордая, к таким мукам привычная - Лада Калина. В общем, ехать можно!
Но чем дальше я забирался в поле, тем хуже дорожка становилась: колдобин прибавлялось, ширина убавлялась, и всё чаще стали попадаться большие промоины-лужи. Будь дело по тёплой погоде, я в первой же луже и сел бы на пузо. Но морозы средней полосы своё дело сделали - грязь смёрзлась, вода изрядно охладилась и лёд, хоть и трещал, но машину держал.
Некоторые лужи были вскрыты - по везенью - как раз те, что поменьше. Но таран - оружие героев, а Калина - зверь-машина, да и азарт "превозмогателя" не давал свернуть назад из-за какой-то "ямки с водой". Ходом такие лужи отлично пролетались, благо соответствующий опыт уже был.
И вот, в какой-то момент я выехал к реальной мега-луже, штурмовать которую тупо зассал - даже пешком я порядочно продавливал её лёд, а уж расчитывать пролететь мега-лужу ходом и вовсе не приходилось. Слишком большая она была и слишком глубокая, а у меня на дисках даже не шипы - городская липучка. Уж извините, что фотографии на неё не припаслось - не до того было!
И только я собрался позорно сдавать назад, как вижу, что следом за мной едет Нива, которая, аки атомный ледокол, разваливает все пройденные мною лужи - причем самые большие и непроходимые. И упирается в зад моей Калины. Я еще думаю - Нива ну не настолько же тяжелее Калины, чтобы вот прям так лёд крошить! А потом заглядываю к ней внутрь, а там - мама дорогая - железяк в ней по крышу, а сама Нива едет чуть ли не на мостах. Металлисты, блин! Полтонны верняк в ней было, а может и больше. Ну и два хлопца под центнер каждый в окошко на меня глядят, зубы сушат и ухмыляются - мол, "И чего ты сюда, дурилка, забрался на Калине своей да еще и на номерах московских?!". А дорожка совсем узкая стала - хрен разъедешься.
Короче, подпирают меня в зад - "Не ссы! Езжай в эту лужу первым - авось проскочишь. А мы, есличо, тебя назад вытащим и в беде не бросим!".
А у меня и вариантов уже нет - даже если мы кое-как разъедемся, назад по разбитым лужам я сам уже не выеду, а если Ниву вперёд пропущу - она и там всё разломает, и я никак за ней не проеду. Ну и сунулся вперед, и, ясен пень, провалился. Нива меня тросом подцепила и назад выволокла, а потом, раздолбав сугроб бампером и весомыми пинками хлопцев, смогла таки меня объехать, и уже сама поехала крошить дорогу, сходу взяв меня на трос. Ох, и знатно я себе крылья, двери и пороги об лёд подрал (бампер было не жалко - он видал и не такое), да еще и сам по ледяной воде набегался, цепляя трос то сзади, то спереди!
Нива меня по всем лужам волоком протащила и постоянно приходилось подгадывать трос так, чтобы давать слабину в момент, когда Нива разламывала очередную лужу и потом стараться кое-как смягчить рывок, когда из этой лужи Нива выдергивала уже меня.
Как только из перелеска выкатили в поле, решили всё же расцепиться. Но ненадолго - на полевом участке еще и метель была - косой снег поземкой пересекал дорогу и наметал сугробы такой высоты и плотности, что я даже по пробитой Нивой колее проскочить не мог. В общем, снова сцепились обратно.
И какая же это была красота! Нива врезалась в очередной сугроб и разбрасывала снег белоснежной вспышкой-фейерверком, разлетавшимся от вьюжного ветра. Сам снег, косыми полосами мчавшийся через дорогу, мигом заметал следы нашего весёлого тандема. Трос то змеёй волочился по бурунам пухляка, залезая под капот Калины, то вздрагивал желтой стрункой и начинал резать верхушки снеговых торосов. Калина порыкивала движком и в очередной раз зарывалась в сугроб - аккурат для того, чтобы через мгновение быть выдернутой неутомимым ледоколом - старой перегруженной Нивой!
Хоть двери с порогами и было жаль, но само приключение вышло здоровским! Ни о чем не жалею. Романтика дорог, блин - не каждый день такое приключение выпадает!
Ну и самый смех был в эпилоге - через пару соток метров после того, как мы вылезли на асфальт, у Нивы полуось выпала! Ох, как же нам повезло, что не в луже это произошло! Я спросил парней - нужна ли помощь, на что получил лаконичный и закономерный ответ - "Лучше деньгами!" Я молча парням выдал 1500р и поехал своей дорогой.
Вот так у меня получилось срезать 60 километров асфальта! И хорошо что были с собой запасные кроссовки - тёплые ноги прежде всего!
Ну и почему бы не поделиться фотографией чудных гусей из той поездки! Пёрлись вдоль дороги по своим гусиным делам и на нас орали.
А машину я по возвращении домой пролечил!
Такие дела!
А еще за кадром мамка одним глазом на всё это поглядывает.
Страшно ... интересно!
Взяли напрокат кабриолет и покатосили на нем с мадамой по горам и побережью.
Давно так не кайфовал от езды. Тачка ладная, вёрткая - отлично справляется с узенькими горными просёлками. Да и обслужена хорошо - коробан, движок и раздатка в идеале. Подвеска постоянно сверчит, но она рессорная - ей по старости такое положено.
Экстерьер немного ушатан. Бампера в заплатках и саморезах, промят капот, много царапин. Но я именно такое чудо и искал - чтобы не жаль его было кустами скрести и горными камешками обстукивать.
Но главное тут совсем другое. Самурайчик без крыши - это...
Это мерное тарахтение моторчика, толкающего машину в небо на крутом подъеме!
Это пронзительный морской бриз!
Это прохлада и свежесть хитро запутанных горных серпаниинов!
Это пронзительное ощущение лета и безмерного солнца над головой!
Такие дела!
Испугался фотоаппарата и сразу сбежал.