Компания Ford представила внедорожник Ford Everest на базе пикапа Ranger нового поколения. Он сохранил привычный формат и по-прежнему будет конкурировать с внедорожниками Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Fortuner и Isuzu MU-X, которые тоже построены на базе пикапов.
Японские автомобили по праву считаются эталоном надежности. Именно поэтому на вторичном рынке России высоким спросом пользуются именно японские модели.
Сегодня подготовлен ТОП из 5 лучших вариантов по цене до 550 тысяч руб., которые стоит рассмотреть для покупки.
Открывает список Mazda 3 первой генерации в рестайлинговой версии.
Эта модель представлена в России с кузовами хэтч и седан.
За 550 000 рублей можно купить автомобиль с парой владельцев, в хорошем состоянии, но с достаточно большим пробегом.
Однако последний фактор не должен смущать, так как все моторы, доступные в РФ, отличаются высокой надежностью и сравнительно недорогим обслуживанием.
Под капотом будет стоять либо 1,6-, либо 2,0-литровый «атмосферники». Мощность первого составляет 105 л.с., а второго – 150 л.с. В качестве трансмиссии можно выбрать как МКПП, так и коробку-«автомат».
На строчку выше находится Nissan Almera Classic выпуска в 2006 -2012г
Модель комплектуется проверенным временем 1,6-литровым «атмосферником» на 107 л.с., а трансмиссия доступна в виде «механики» и «автомата»
Третье место досталось Mitsubishi Lancer 10 поколения в рестайлинговом исполнении. В РФ модель доступна с тремя моторами, но в бюджете до 550 тысяч рублей придется рассматривать исключительно версии с 1,8-литровым ДВС на 143 л.с. С ним в паре работает механическая КПП либо вариатор.
Второе место в рейтинге досталось Honda Civic 8 генерации. Помимо стильного дизайна у модели имеется выносливый силовой агрегат. 1,8-литровый мотор с отдачей в 140 л.с. Трансмиссия идет на выбор – 5-скоростной «автомат» и 6-диапазонная «механика».
Лидером этого ТОПа стала Toyota Corolla
производство которой было начато в 2008 г. Автомобиль доступен с несколькими двигателями, мощностью в 97, 101 и 124 л.с. С ними может работать «механика», «автомат» либо роботизированная трансмиссия.
Эта японская модель хороша во всех аспектах. У нее привлекательная внешность, комфортный салон и экономичные силовые агрегаты. Если повезет купить этот автомобиль в хорошем состоянии, то он ещё долгие годы будет радовать своего владельца.
Российские автолюбители очень консервативны в своих предпочтениях. При выборе между Toyota и Opel наш покупатель в большинстве случаев выберет Toyota. А между Peugeot и Kia - однозначно Kia.
Именно по этой причине покупатели нередко пропускают потенциально интересные и недорогие автомобили в объявлениях по одной единственной причине - они не на слуху.
Напомню о таких автомобилях при ограниченном бюджете, в 500 тыс руб.
Многие покрутят нос, увидев в подборке возрастного француза, и совершенно зря это сделают. На самом деле Peugeot 307, выпускавшийся до 2008 года, до сих пор актуален.
Первое и главное - благодаря неубиваемому двигателю 1.6 (109 л.с) серии TU5, который выхаживает по 350-400 тыс.км, "француз" оказался гораздо надежнее своего наследника 308 c проблемным мотором 1.6 серии EP6.
Во-вторых, оригинальная французская сборка и 12-летняя гарантия на кузов. экземпляры без ДТП сохранились в очень хорошем состоянии.
Ну и в-третьих, Peugeot 307 регулярно встречается в исполнении универсала SW, который является одним из самых вместительных и удобных автомобилей своего класса.
Недостатков у машины было ровно два. Это пресловутый автомат AL4, который с большой вероятностью уже не раз был в ремонте, а так же глюки электрики, которые по мелочи беспокоили владельцев.
Первую проблему можно решить покупкой версии "на ручке", ну а вторая компенсируется современной доступностью французских сервисов, давно изучивших болячки некогда популярных моделей.
Mazda 2. Она также не была бестселлером, а сейчас это лучший представитель своего класса в этой ценовой категории. Тем более, за 500 тысяч можно взять машину 2012 года выпуска с минимальным пробегом и большим остаточным ресурсом.
«Мазду 2» считают тесной, но, на практике, по габаритам салона «двойка» не уступает более крупной «тройке». При этом у нее еще и багажник есть! Пара дорожных сумок тут поместится легко.
Двигатели и коробки передач у Mazda 2 очень надежны для компактного класса. Если не «убивать» машину сознательно, 200 тысяч они пройдут без проблем.
Ну и главный плюс — управляемость. Бешеной динамики у неё нет, но при 80 км/ч перестраиваться из ряда в ряд не страшно. Идет как влитая, почти не уступая в этом компоненте «тройке». А ее драйверский характер известен многим.
Skoda Roomster сегодня невероятно прагматичный, но не самый популярный автомобиль со специфическим дизайном, достаточно часто встречается в очень приличном состоянии, порой из одних рук и за вполне приемлемые деньги.
Главное достоинство машины - просторнейший салон с высокой крышей и диваном-трансформером. Подкрепляется это все простой и ремонтопригодной техникой, относительно недорогим обслуживанием и породистыми европейскими ездовыми повадками.
Еще один незаслуженно забытый интересный автомобиль. Hyundai i20 - является вторым поколением популярного в России хетчбэка Getz.
i20 во всех отношениях заметно современнее и дороже в ощущениях, хотя экономии хватает и тут. Продержалась машина на нашем рынке недолго и была заменена "Солярисом", и по этому на всю страну сегодня меньше сотни объявлений.
Хетчбэк оснащался крепким и достаточно бодрым 100-сильным мотором 1.4, а также вполне выносливым классическим автоматом. В целом, это технически простой, при этом по европейски сделанный и неприхотливый "кореец", который в хорошем состоянии может прослужить долгую службу.
Hyundai Sonata Корейская "Волга" - так чаще всего называют "Сонату" четвертого поколения сами владельцы.
Одна из причин - таганрогская сборка, которая обозначается советской аббревиатурой "ТагАЗ" и нередко отпугивает потенциальных покупателей. На самом деле ничего особо страшного в отечественном производстве не было. Владельцы жалуются, главным образом, на плохую окраску кузова.
В остальном это большой и просторный седан, с хорошей комплектацией и достойным уровнем комфорта. Единственный нюанс - устаревший интерьер, возвращающий в конец 90-х.
Каких-то серьезных технических недостатков у машины не было, разве что из-за возраста и пробега придется вложиться в хорошее ТО с заменой износившихся деталей. Оба бензиновых мотора - 2.0 и особенно 2.7 - отличаются большим расходом топлива.
В остальном это очень неплохой автомобиль , который при должном уходе пробегает еще долго.
Новый UNI-V имеет спортивный дизайн купеобразного кузова. В длину он вытянулся на 4680 мм, тогда как его ширина и высота составляют 1838 и 1430 мм, соответственно. Между осями модели насчитывается 2750 мм, что является неплохим результатом, предоставляющим достаточно просторный задний ряд.
Купе получило аэродинамичный кузов, который дополняется автоматически выдвижным спойлером на багажной двери. Он обеспечивает лучшую прижимную силу, а также благодаря ему может быть снижен расход топлива.
Главной изюминкой салона “китайца” является огромный мультимедийный комплекс, состоящий из четырех полностью цифровых экранов.
Changan UNI-V 2022 оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем, настроенным на 187 л.с. и 300 Н*м крутящего момента. Он сочетается с 7-ступенчатой роботизированной КПП. Также официальные лица компании сообщают, что в будущем в моторной линейке автомобиля появится более мощный 2.0-литровый турбобензиновый двигатель.
Максимальная стоимость топовой комплектации купеобразной модели, выставленной для предпродажи в Китае, составит 134 900 юаней (1.6 млн рублей).
Российский офис Hyundai объявил о начале приема заказов на новую ограниченною серию Solaris: она получила название Sportline.
«Спортивный» Solaris отличается от стандартного наличием дополнительного спойлера сзади,
нижнему боковому молдингу, специальным шильдикам и окрашенным в черный цвет боковым зеркалам заднего вида.
На выбор предложат шесть вариантов расцветки, белый, черный, серебристый, синий, красный и оранжевый.
а вот мотор будет всего один — 1.6 мощностью 123 лошадиные силы.
Вне зависимости от комплектации Solaris Sportline имеет кожаные вставки в дверях и комбинированную отделку сидений с использованием кожи и ткани.
Комплектация Comfort предлагается с двумя трансмиссиями на выбор: вариант с «механикой» обойдется минимум в 1 211 000 рублей, а с «автоматом» — на 40 тысяч рублей дороже.
В оснащение войдут системы стабилизации и мониторинга давления в шинах, зеркала с электроприводом и обогревом, руль с обогревом и регулировкой по вылету и высоте,
подогрев передних сидений, панель приборов Supervision с цветным экраном диагональю 4,2 дюйма, медиасистема с 8-дюймовым экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также круиз-контроль с ограничителем скорости, кондиционер и телематическая система Mobikey.
При желании комплектацию Comfort можно дооснастить опциональными пакетами Advanced 1, Advanced 2, Winter и Light.
В состав пакета Advanced 1 (30 000 рублей) входят климат-контроль, задние датчики парковки, центральный подлокотник с боксом и регулировкой по длине и USB-зарядка для задних пассажиров.
При установке пакета Advanced 2 (39 000 рублей) данное оборудование дополняется задними дисковыми тормозами.
Оснащение пакета Winter (15 000 рублей) включает подогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя
, в список опций пакета Light (50 000 рублей) входят светодиодные фары со статичной подсветкой поворотов, светодиодные дневные ходовые огни, передние противотуманные фары и датчик света.
Седан Hyundai Solaris Sportline в комплектации Elegance (от 1 356 000 рублей) оснащается только шестиступенчатым «автоматом».
Помимо базового оснащения, у него есть климат-контроль, подогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, передние и задние парктроники, датчик света, USB-зарядка для задних пассажиров, центральный подлокотник с боксом и регулировкой по длине, футляр для очков, светодиодные фары со статичной подсветкой поворотов, светодиодные дневные ходовые огни и передние противотуманные фары,
хромированная отделка подоконной линии и решетки радиатора, легкосплавные 15-дюймовые колесные диски и задние дисковые тормоза.
За доплату такие седаны можно дооснастить опциональными пакетами Safety и Prestige.
В состав пакета Safety за 80 000 рублей входят навигационная система с 8-дюймовым экраном, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto и информацией о пробках, боковые подушки безопасности спереди и шторки безопасности, камера заднего вида с динамической разметкой траектории,
легкосплавные 16-дюймовые колёсныедиски, полноразмерное запасное колесо, повторители сигналов поворота в корпусах наружных зеркал, задняя светодиодная оптика и электропривод складывания боковых зеркал.
Пакет Prestige (43 000 рублей), в свою очередь, включает систему бесключевого доступа, кнопку запуска двигателя, систему автоматического открывания багажника, дверные ручки с хромированной отделкой, подогрев задних сидений, камеру заднего вида с динамической разметкой траектории и функцию дистанционного запуска двигателя.
Продажи Хёндэ Солярис Спортлайн уже стартовали: купить автомобиль можно как в салонах официальных дилеров, таки через онлайн-витрину Hyundai.
