Agoez

Предыстория:
С родителями живу в разных городах, в 700 км друг от друга.

В кои то веки летом дали отпуск и решись с дочкой смотаться  проведать бабушку.

Туда дорога была без происшествий, там хорошо отдохнули, поехали обратно.

Теперь история.
Проехал обратно уже примерно километров 400, еду по трассе на хорошей скорости, проезжая поворот, вижу на обочине стоит машина с открытым капотом и рядом мужик голосует.

У меня в голове мысли:

Скорость большая, пока заторможу метров на 100 мимо них проеду. Сзади едет фура, моё торможение он может не ожидать и снесёт меня, буксировать я "раненого" всё равно не смогу (коробка автомат), так что помощи от меня будет мало. А ключей и приспособ у меня всё равно нет, только балонник.
Ну одним словом проехал я мимо!

Когда до дома осталось 98 км, раздался резкий удар под капотом. приборная панель замигала всеми своими лампочками и движок вырубился. Включаю аварийку, съезжаю на обочину, выхожу.

За мной тянется длинный хвост разлитого тосола.
Попробовал завести, двигатель заклинен! Впоследствии выяснилось, что развалилась помпа, она оборвала ремень ГРМ, в результате чего поршня ударили по клапанам и погнули их. Один поршень лопнул, развалился и заклинил коленвал. Короче движок под замену.

Ну так вот, я полтора часа простоял с поднятой рукой, за это время только 2 человека остановились. Но один  был на копейке и мою машину просто не потянул бы, а второй тоже потянуть не смог так как у него коробка автомат.

Переодически, когда уставал стоять с поднятой рукой, просил помощи по рации (у меня стоит на частоте дальнобоев). Но почему то отзывались только дальнобои. На легковушках никого не было. Хотя как правило народу ездить довольно много. Один только легковой отозвался, но ехал он к сожалению в противоположную сторону.

P.S. Когда солнце начало садиться, понял что есть нехилый шанс заночевать с ребёнком на трассе. Благоразумие превысило жабу и вызвал эвакуатор. В общей сложности от момента поломки до момента отъезда на эвакуаторе простоял почти 5 часов.

Вот теперь думаю, а не постигла ли меня кара, что я тогда не остановился.

Ну и пруф, куда же без него то.

Для тех кто не знает, существует три типа моторов для электровелосипедов.

Это редукторный, кареточный и прямоприводный.

У каждого есть свои  плюсы и минусы.

И вот уже несколько лет  идут споры какой тип мотора лучше.
Какой быстрее, какой лучше тянет в гору и т.д.

Так получилось что в одном месте встретились обладатели электровелосипедов с  всеми тремя  типами моторов.

Было решено провести гонку на затяжной 4-х километровый подъём на горный перевал.

Средний уклон подъёма - 6%

В гонке участвовали:

1. Редукторный мотор 36 вольт, 350 ватт.

2. Прямоприводный мотор 48 вольт 1000 ватт

3. Кареточный мотор 48 вольт 750 ватт.

Стартовали одновременно, а какой мотор в гору лучше - смотрите на видео.

Для чистоты эксперимента, у более мощных моторов были законтрены педали и помогать ими пилоты не могли.

Десятки человек за много лет пострадали вот на этом месте.

Пока не повесили вот эту табличку:

Местные знают и не попадают под машины предусмотрительно выглядывая из-за бетонной стены, а вот неместные до сих пор пополняют список сбитых.
Ведь пешеходам смотреть на знаки заподло...

P.S. г. Новочеркасск, Ростовской области.

Сегодня, на берегу Чёрного моря возле Туапсе нашёл  плавающие в воде документы на имя Швецова Дмитрия Валерьевича. 1974 года рождения. Уроженец города Рудный республики Казахстан. 
Найдены:
Свидетельство о рождении, свидетельство ИНН, "водительская" медицинская справка.

Свидетельство ИНН и медсправка выданы в Челябинске.

Я порылся в инете и в одноклассниках нашёл  этого человека.

Но последний раз он был в сети 5 лет назад, в 2013 году.
Вот он: https://ok.ru/profile/570685786159

Я написал людям которые в одноклассниках у него в друзьях и получил ответ что с 2013 года он на связь не выходил.

Что то мне говорит что случилась беда. Возможно что человек пропал.
Если есть кто с Челябинска, могу дать адрес который указан на медсправке.  Может загляните и проясните ситуацию.  Если человек там, верну документы, если  действительно пропал - родные будут знать где искать.

Гугл-мапс, показывает что это частный сектор. 

Если не сложно, поднимите в ТОП. Комменты для минусов соответственно прилагаю.

P.S. Крайний документ датирован 2010 годом.

Перебирал на работе один из шкафов с архивом и обнаружил там аккумулятор от древнего телефона. Причём в упаковке, запечатанный.

Даты производства нет, но сзади есть наклейка, что на территории России продаётся такой то фирмой по лицензии которая закончится в 2008 году. То есть аккумулятору как минимум 10 лет.
Решил я посмотреть на что способен никель-металлгибридный аккумулятор спустя 10 лет бездействия.

Открываю, и тут первый шок.

Упаковочка то от фирмы GP, а сам аккумулятор от Панасоник. Непоняточка!.

То есть кто то, где то, когда то вложил аккумулятор Панасоник в упаковку от GP.

Но сути для нас это особо не меняет. Такие аккумуляторы уже больше 10 лет нигде не используют. Так что по срокам у нас ничего не изменилось.

Ну что же, первым этапом проверяем напряжение, есть ли оно вообще. И тут первое чудо. Он заряжен примерно на 60%. Выдаёт 2,7 вольта при номинальных 3,6в.

Ну ладно, напряжение это ещё не показатель. Надо замерить ёмкость.

Для этого использую универсальную зарядку Imax B6.

Подключаю и ставлю на зарядку.
Проходит всего несколько секунд и зарядка начинает пищать что аккумулятор заряжен. При этом он потребил всего 3 миллиампера. То есть вывод. аккумулятор дохлый, полезной ёмкости почти нет. 

Но чем хорош аймакс, что в нём есть режим раскачки аккумуляторов.
Включаю раскачку на несколько циклов (заряд-разряд) и прихожу через несколько часов.
И о чудо. На заряд он стал принимать по 900 миллиампер,

Но это нам особо не интересно. Ибо принимать он может больше своей ёмкости. Реальную ёмкость он отдаёт только на разряд.

И тут выясняется что на разряд он отдаёт почти номинал. То есть у него паспортная ёмкость 700 миллиампер, а он мне выдал 562 миллиампера.

Ну и в конце сделал контрольный тест. Полностью зарядил и отложил его в сторону на неделю.
Спустя неделю провожу контрольный разряд и вот результат. 509 Миллиампер.

Итак вывод.
Нормальный фирменный аккумулятор даже спустя десяток лет вполне можно вернуть к жизни.

P.S. Там же обнаружил ещё 2 аккумулятора формата АА (пальчиковая батарейка), в упаковке.
Судя по маркировке, произведены в 2009 году. На днях их вскрою и протестирую. Так что продолжение следует.