AbrikosMSK

Собстна приобретён почти год назад, но разного рода переезды и прочие жизненые ситуации не давали начать использовать его на полную катушку.
сейчас от времени (или кривых рук) провисла ось Z, но я в любом случае хотел ставить вторую.

В одном из прошлых постов я писал про интересную ученицу, которая ездила сама по себе.
естественно, в комментариях всякого написали, ну да ладно.
Дама, которую учил муж, ездила по селу. Само собой, он ей объяснил как включать первую-вторую (дальше не надо, машину жалко), объяснил что в автошколах ничему не учат и только хотят стрясти денег.
И с таким зарядом на успех она пришла учится. Само собой, своего инструктора она слала нахер с площадкой (тогда ещё она была на экзамене). Ну типа -че ты меня учишь, и и так ща туда заеду.
Ну в принципе, заезжала. Три сбитых конуса не помеха.
Тоже самое по городу.
Хуле ты мне лечиш про из права в право, из лево в лево под 90 градусов и прочее? Повернула, не въебалась, что ещё надо?
Инструктор психанула, сказала что с таким подходом, пусть идёт нахер, документы об окончании ей и так отдадут, а сдаёт пусть сама.
В итоге её дали мне, я с неё знатно прихуел на взлёте, ну да ладно.
Докатал оставшиеся вождения, предупредил о внутреннем экзамене. А там по сути, только полный конч не сдаст. Теория да площадка.
Но Дори умудрилась проебать экзамен.
Ну а так как с точки зрения договора (оплата в обмен на обучение) все условия были выполнены, ей отдали документы и послали с свободное плавание.
Само собой, Дори прикинула хуй к носу и решила, что экзамен она купит. Ну типа как в пятерочке батон хлеба.
Я не берусь отвечать за всех гайцов всея Руси, но ноши были в этом плане строгие. Кровь из жопы, но теорию сдавай своими силами. Площадку/город ещё с горем пополам можно было утрясти, но теорию вообще никак.
И вот Дори с хуй знает какой попытки сдаёт теорию. А оно по другому и быть не могло. Зачем ей что учить, если её муж по полям накатал? Ну, сдала и сдала. И настало время площадки.
Само собой, так как муж накатал, то нам похуй вообще что там инструктор объяснял. Ездим как можем. Площадку сдала тоже хуй знает с какого раза. И дошла очередь до города. А город это не по полям гонять. Тут знаки, пешики, разметка и всякое такое.
Катала Дори пересдачи полгода. Истекла теория. Опять хуй знает с какого раза пересдала её. Опять площадка.
Опять город... И всё у неё как то не складывается. То превысит, то на встречку ебанёт. То чуть машину в кювет не уронит... Прям сплошная незадача. И решила она, что город точно купить получится.
Вот только у всех, кто мог ей в этом помочь, было чуть другое мнение. Ну как бы а почему должно быть другое, если с первого дня называть всех инструкторов уебанами?
В общем, тыркалась Дори по инструкторам, как слепой котёнок до мамкиной сиськи - кто бы порешала её вопрос.
А вопрос то был риторическим - ты начни блять пешеходов пропускать и не ездить на красный, и права у тебя в кармане. Но мы ж не ищем лёгких путей. Помаявшись с пересдачами, Дори сделала вывод - это не она хуево ездит, это инструктора и инспекторы её валят. А раз такое дело, значит надо их сливать в УСБ.
Зная, я т о это крайне мутный пассажир, её даже на пересдачу в свою машину никто не сажал. А нахер оно надо? Потом оказаться в оперативной разработке? Нахер такие приколы.
И Дори ещё полгода мыкалась к кому бы присесть в машину. В конце концов, из УСБ ей дали нужные инструкции. Включи диктофон на телефоне, задавай вопросики типа с кем тут порешать за права и прочее. Вот только разговаривать с ней никто не хотел.
И всё же, на волне короновируса и массовой записи через госуслуги, Дори влезла в машину к инструктору. И поехала на маршрут.
Само собой, инструктор был в курсе, что делать в таком случае - за руль хвататься ТОЛЬКО если без вариантов едем в КАМАЗ, педали трогать ТОЛЬКО если едем в кювет. Т.е. в самом крайнем случае, когда прям воообще вариантов никаких.
И, внезапно, Дори сдала! Умудрилась проехать город на 4 штрафных балла. Инструктор, конечно, взмок по самые бубенцы, инспектор тоже, но факт есть факт. В 9 утра субботы маленький провинциальный городок вполне себе пустой и объебаться на экзамене достаточно проблематично.
Хотя Дори и это умудрялась сделать.

Казалось бы, хеппи-энд. Взяточники мусора остались с носом, им никто не занёс, а экзамен сдан. Пидарас-инстоуктор тоже пролетел с оплатой аренды машины на экзамен, ведь госуслуги нахуй!! И права в кармане.
На сколько я знаю, через два месяца Дори опять начала ездить на маршрутке на работу, потому что машина мужа не то, что бы не подлежала восстановлению, просто это было достаточно дорого. +регресс от страховой, на 600 тысяч, так как лимит выплаты был превышен..
В общем да, такие тоже встречаются на дорогах. Да, иногда есть возможность "прочитать" Их странные манёвры. А иногда - вам разбивают вашу машину, А с виновника кроме соплей, нехуй взять.

П. С. Все совпадения случайны, все события вымышлены. Автору это всё ветром в голову надуло.

Дааа блин. Наелся я говна в комментах. И учу не так, и правила не знаю, и вообще, не инструктор, а хутор.

На самом деле, люди, которые приходят в автошколу, видят инструктора первый раз, и последний, если он не криповый чувак. А инструктор видит таких, первоходов каждые два-три месяца новых. Такова специфика работы.

Да, существует среди инструкторов такая беда, как профдеформация и завышенное ЧСВ. Но вы в кофейне скажите что кофе оно, закажите экспрессо и успейте пригнуться от летящей в вашу сторону кофемашины.
А назовите барбера парикмахером, он вам горло перережет опасной бритвой.

Ну да ладно)

Давайте крипоты вам расскажу. Прям рил моменты, когда моё очко могло лом перекусить.

Первый случай был ещё с первой группой. Я ещё молодой, зелёный. Мотивации дохера, все дела. Дают мне группу, все школота. Ну ок. Катаемся, учимся. Ну рил прикольно с ними было) половина у меня в инсте в подписчиках и вообще часто пересекались чисто посидеть, потрындеть.
И вот уже две недели до выпуска, мне от другого инструктора переводят ученицу. Ну переводят и ладно, всеж деньги за часы, чем такого. И с молоду/зелену у меня как то и вопроса не возникло, из-за чего собстна такое могло произойти? Ответ ждал меня потом.
Первое же занятие у меня ученица успешно прогуляла. Ну да. Она заплатила деньги за часы вождения и не пришла. Такое бывает... Через три дня позвонила, просила прогул не засчитывать. Ага. Тут уже второй звоночек, но я ж молодой, зелёный, мне похер.
Ее второе занятие у меня, и первое фактическое. Пришла. Я её видел первый раз, так как теорию тогда не вёл, и группу в сборе не видел, только своих учеников.
На голову ниже меня и в два раза шире. Ок, бывает. Возможно я не достаточно широкий.
Пришла с таким мааааленьким рюкзачком, в начале 2000-х такие модные были. Туда мобилу и две прокладки положить и кончился рюкзачек. Садится прям не снимая его. Думаю - ну ок, всякие тараканы у людей, типа мало ли, ученик сзади сидящие спяздят чего.
Поехали на маршрут. Первая, вторая... А машина ну не тянет совсем. Спрашиваю - всё у неё нормально? Ничего не беспокоит? Не, говорит. Всё огоньебать.
Снимаю ручник, начинаем уже норм разгоняться.
Едем маршрут, тут налево, тут направо. Тут не режем, осторожно собака... И вижу, что ну плюс минус в повороты мы попадаем, едем на третьей 60, тачка орёт, щебень под колёсами летит во всё стороны. Говорю - давай на обочину, чет хрень какая то происходит.
Паркуемся. Молчу, открываю окно, закуриваю. Думаю - фигня ж какая то. У нас экзамен вот уже на носу, вождения почти выданы всё, буквально последние часы откатываем. А тут прям совсем не очень. Спрашиваю - на скольки занятиях была?
Мямлит, что 10-15.
О_о так 10 или 15?? Разброс то будь здоров.
- ну не знаю, но была.
А, ок. Была. Ну я вижу. Первую, вторую, третью знаем, педали вроде тоже. А вот манёвров вообще нет. В зеркала не смотрит от слова совсем (кроме салонного, причёску поправить), какая то в общем, странная ситуация. Думаю - надо что то делать, а что не понятно.
Спрашиваю - как делаем правый поворот?
Сидит, морда кирпичем. Не отвечает.
- Ок, понял. А на лево как поворот делаем?
Молчит.
Партизанка, подумал Штирлиц.
Спрашиваю.
- а вот другой инстуктор - объяснял хоть что то? Ну типа с ручника снимать, из права в право, из лева в лево, не резать?
- да бля ручник этот постоянно забываю. И повороты говорила (инструктор женщина была), но я не понимаю зачем так да и вроде и так поворачиваем.

О_о второй раз. Ситуация явно выбивается из обычного русла. Думаю - дальше то что делать? У меня ещё трое, и вот эта, которая вообще не пойми что творит.
Ладно, говорю. Поехали потихоньку. Только слушай меня внимательно и не спеши. Ок?
- ок.
Доехали до конца маршрута, пересели, откатал других учеников... Пора и на базу двигать. Спрашиваю - кто за руль?
ну и эта дама - я!!! А то я как то не уверенно себя ощущаю пока.
Ну ладно, раз так, то садись, поехали.
Думаю - ну на трассе то там по прямой ехать, норм же.
Выезжаем, первая, вторая, третья... Говорю - давай передачи дальше включай, а то машина то орёт уже. А у нас почти 60 на спидометре.
Пришлось показать где в Логане еще две передачи. Нашлись, едем 90, пятая..
А у нас на трассе асфальт меняли. Ну поменяли уже, разметку осталось нарисовать. И вот валим мы с соблюдением скоростных режимов и вот это всё.
Ну трасса и трасса. Едем и едем.
КАМАЗ на встречке. Едет и едет. И мы едем. А разметки нет.
Для тех, кто в танке, ПДД этот момент нормально регулирует. Там написано, что если разметки нет, а знака одностороннее движение тоже нет, то ехать на по правому краю.
А мы начинаем слегка забирать влево. На встречку. А там КАМАЗ. Чуя неладное, говорю - нам бы поправее, всё же наша полоса там.
молчит.
Говорю - вправо прими, не надо нам на встречку.
молчит, едем предыдущим курсом.
Беру за руль, чуть тяну к себе. Не тянется. Посильнее тяну.. Не тянется. Беру второй рукой. Не тянется.
Смотрю на её пальцы - аж белые. Понимаю, что пока я буду тянуть руль, нам уже это и нафиг не надо. Гляжу на КАМАЗ, на руль, на неё.
Чем делать то блять???
начинаю толкать руль. Видимо, такого поворота она не ожидала, не успела ничего сделать. Съезжаем на встречную обочину, жму тормоз/сцепление.
Ребята сзади в этот момент
О_О О_О О_О
Они явно не были готовы к вальгалле. Я тоже.
Спрашиваю - это ща че за херня была? Ты зачем машину в КАМАЗ вела?
- да а через он? Не видит, что учебная? Объехал бы. А там поворот, я боялась обочину зацепить.
Поворот был левый.
И до этого цеплять обочину её не напрягало.

Пиздец. Вышел покурить. Обдумать че делать. Пересадил её, доехали до базы.
всех по домам разогнал, пошёл к её бывшему инструктору.
спрашиваю - это че за подстава? Она вообще была на занятиях?
- была. Просто ей на всё похер. Ездит сама по себе.
- Это как?
- Ну вот так. Объясняешь, рисуешь. Рассказываешь. Показываешь. Две минуты и она уже ничего не может повторить.
- А.. Ок. Сказать мне об этом не надо?
- А че такова? Вернулись же? Значит нормально всё.
Заебись, подумал я..
И про себя назвал эту ученицу Дори. По аналогии с рыбкой из Найти Немо.
Кстати, в итоге она получила права. Через полтора года. И ещё денег у меня клянчила на маршрутку до автошколы и до ГАИ в дни экзамена. Лолкек.

Раз так внезапно зашёл пост про то, как я начал работать автоинструктором, и тот шквал комментов, который я словил, решил продолжить тему.

Буду рассказывать тут всякую дичь, разные истории и стараться отвечать на вопросы из комментов.

Итак. Начнём с самого интересного. Как же так получилось, что первый же выпуск дал 100%? Кстати, я потом ещё раз такой же результат дал.
Да всё достаточно просто. Так как группа была из достаточно молодых ребят, достаточно легко оказалось их смотивировать на достаточно ответственное отношение к учёбе, к тому что я им рассказываю и показываю. В первую очередь, речь шла про то, что за обучение платят их родители, а значит если по итогу им ещё и придётся платить за права, которые можно и так получить, сдав с первого раза, они будут сильно недовольны. А некоторые прям очень сильно. Во-вторых, тут уже смекалочка. Говорил, что херово ездить и под экзамен я их научу, это не проблема. А вот то, что через пару тройку лет им придётся перебираться в областной центр, где движение максимально всратое, и с околонулевыми навыками вождения это будет вообще ад и погибель - тоже возымело своё действие. Ну и само собой - третье. Это ж круто, всём рассказывать что сдал сам и с первого раза!
Так что мотивация была на уровне.

Про моё личное отношение к работе, и всякие моментики.
Да, я знаю, что многие УВЕРЕНЫ, что инструктора в автошколе нужны только для того, что б договорится с гайцами о сдаче. Удачи вам! Это не работает уже лет почти 10, как ввели обязательную видеосъёмку процесса экзамена с 4-х камер + звук.
Т.е. ехать сдавать надо в любом случае. Хоть договорились, хоть нет. И если заряженный на успех дубасит по встречке, подрезает КАМАЗы и проезжает по ногам пешеходам, он выйдет из машины и пойдёт нахер. Потому что никакие деньги не покроют весь тот геморой, который прилетит инспекторам за такой экзамен.
Про себя лично скажу - в подобных схемах не участвовал, потому что меньше знаешь - меньше пиздеть на допросе. А периодически у нас появлялись засланные казачки. И про одну такую хрень тоже как нибудь расскажу.
Зато были у нас настоящие рвачи. Те прям с первого занятия заявляли, что хер кто сдаст просто так и тупо перед экзаменом собирали по 5-10 тысяч с каждого своего ученика. Само собой, кроме инструктора, никто этих денег не видел. Так что если вы думаете, что зарядили гайца через инструктора и потому сдали, вполне может быть, что гаец даже и не в курсе, что он заряжен)
Так же рвачи не гнушались брать бабки (по мелочи, 500-1000 рублей) за проезд по экзаменационному маршруту. Лолкек, народ платил. При этом экзаменационный маршрут был в учебной программе.
Но я же уже говорил, что всё это даже мне пришлось искать (в смысле учебную программу), а уж ученикам по очевидным причинам об этом вообще не говорилось.

Далее, как верно было подмечено одним из комментаторов, город был не то, что бы пгт, а всё же райцентр. Но с населением по переписи (по факту меньше) тысяч 20. В городе на маршрутах один перекрёсток со светофором (а по сути единственный в городе) и два переезда. Дороги всё в две полосы, туда сюда. А значит ни обгонов, ни опережений..
Т.е. в принципе, сдать самому было вполне реальной задачей, если победить свои нервы (А это часто подводит), на минималках слушать инструктора на занятиях, слушать задания инспектора на экзамене и вообще, смотреть по сторонам.

По лично моей статистике, исключая 1% ультравсратых ситуаций, когда человек неведомым образом доходит до экзамена, но совершенно не способен сдать его во время нынешнего существования вселенной, бОльшая часть несдающих чудят с поворотниками, передачами и нервами.
Само собой, беда не приходит одна. Не включил поворотник, инспектор говорит - 3 балла за поворотник, ученик (экзаменуемый вообще-то, откройте форточку) начинает обсираться, дёргает ножками, глохнет. Запускает мотор, пытается поехать, оно опять глохнет. Оно и будет глохнуть, если трогаться с третьей, да ещё и сцепление бросать. Как итог - 3 балла за поворотник, 1 заглох, попытался поехать на третьей - 1 балл за неуверенное использование КПП, ещё один заглох - 1 балл. 6 штук на ровном месте. Максималка 5.
Частенько превышают скорость. Для тех кто в танке - на экзамене нет понятия нештрафуемый порог. Это как раз теперь самые 20 км/ч, которые по умолчанию все превышают. На экзамене превышение на 1 км - 5 баллов. Так что тут лучше держать чуть ниже стрелку.
Самый топчик - перепутать лево и право!! Азаза! Моё любимое. Раньше был пятак, теперь три по новому регламенту. Видимо, где то посчитали, что таких людей очень много (чего уж греха таить, сам такой временами), и решили чуть ослабить наказание. По факту идёт нарушение в части - невыполнение задание инспектора. Он сказал налево, а мы направо.

Про поведение инструктора на экзамене. Опять же, для тех кто в танке. В прошлом регламенте инструктор сидел за педалями, инспектор сзади. И да, инструктор вполне мог завалить ученика)) Вмешался в управление и всё, пять баллов)
Кстати, пару раз попадал в ситуацию, когда именно в завале ученика меня пытались обвинить. Спасибо камерам, а то был бы бит сильно. Но это не точно. Просто ученик забыл что после знака СТОП (движение без остановки запрещено, откройте уже блят форточку, душно) мы мало того что обязаны остановиться, мы ещё и ехать начинаем как под знак Уступи дорогу. Ну а он чë? Встал, включил первую и поехал прямо в борт таксисту, который ехал по главной. Пришлось почти в пол тормозить, потому что этот гад почуял, что машина не едет и начал давить газ. Потом уже, когда он пересел, начал Бате писать смс, что какой я мудак, завалил его. А я не его завалил, мне жить просто охота и машину жалко.
Кстати, про газ-тормоз. Жал на тормоз без сцепления специально. Ведь если выжму, то мотор сразу крутанется в красную зону, а последствия такого манёвра могут быть самые разные. В логанах, конечно, моторы кондовые, но и на дурака может резьба не сработать.

Кстати, про камеры, завалы и всякое такое. Часто слышу про - да инспектор сказал что я зеркалом выехал, а я не выехал, да он завалил и всё такое.
Ну блэт. Если ты так прав, а инспектор нет - иди смотри запись! Экзаменуемый имеет полное право не согласиться с решением экзаменатора! Самое полнейшее! За два года работы в поле, плюс почти год периодически выезжая уже в должности завуча этим правом воспользовались ДВА РАЗА. Причём оба раза это был один и тот же человек) Просто в первый раз косяк всё же был, а вот во второй раз правда была на стороне ученика.
Так что эти ваши полоски, зеркала и завалил - это не рассказывайте сказки. Есть чёткий регламент, чёткий список заданий, которые вы обязаны выполнить на экзамене. Для инспектора никаких показалось быть не может, а чего нет на камере, того небыло вообще. И в камеру заркало за сплошной не видно.

Думаю, на этом пока всё, не нарушайте, катайтесь аккуратно. Штрафы большие, ремонт дорогой.
Если какие вопросы - в комменты) стараюсь отвечать всём.

Время ачешуительных историй)

Так случилось, что в силу острых финансовых проблем, возможности сидеть дома у меня не было. В тот момент я жил в маааленьком райцентре, с работой там напряженка. Ну т.е. работа есть, а зарплаты нет. Типа 8-12 тысяч на руки, это даже до путинского среднего класса не дотягивает)
И тут подвернулось мне одно предложение - пойти работать инструктором по вождению. И не просто в какую то адовую шаражку (что по итогу оказалось не сильно большой разницей), а в целый ДОСААФ!
Краткое собеседование на уровне - судимости есть/нет, сколько стаж, и я принят) Короче собеседование было, когда я на стройку работать пришёл (тоже как нибудь расскажу).
Приезжаю в оговореный день в автошколу с паспортом, трудовой, правами... В общем со всей нужной бумажкой. Мне дают ГПХ, ключи от учебного Логана и список учебной группы. С телефонами и именами учеников. На фразе - обзванивай, назначай и погнал - меня посетила странная мысль. А разве вот так оно работает? А методичка? А план занятий?
Да не, зачем? Пару дней по площадке, потом потихоньку в город. Сказал мне методист.
Хорошее начало, подумал я. И пошёл обзванивать учеников)
К слову. Когда сам учился, у нас прям чёткий график был. Кто в какой день во сколько приходит. Его составили прям в первый же день, всех ознакомили и больше не трогали. График в смысле. Ну само собой, если проспал, прогулял - иди нахер, сам дурак.
Ну так вот. В этой автошколе такого не было. Прям совсем. На следующий день/два - обзвон в попытке набрать 5-6 человек на день.
На вопрос в чем прикол, каждый раз так сношаться, методист сказал - ну там же люди занЯтые все, работают. Не всегда могут, надо подстраиваться. О_о
Ну дабля, а я не работаю, мне нахер ничего не надо. Как итог - вечная проблема надергать учеников. Потому что им сказали - вождение когда вам удобно. Лолкек в том, что особенность местного контингента в том, что уйти с работы на 2 часа вождения вообще ни для кого не проблема. Половина работает в такой херне, что никто даже не заметит отсутствия человека. Или даже двух. Так что проблема была высосана из пальца, но имела место быть.
И вот осознав, какое веселье меня ожидает, я приступил к работе. Нашёл методичку, сам. Нашёл план занятий. Сам. Назначил первых учеников.
И стал вспоминать, как учил меня мой инструктор.
Педали, посадка, органы управления.. Было весело, выковыривать это из памяти, так как сам уже давно всё это делал на автомате, совершенно не замечая, что и как.
И с этим связан ещё один прикол. С момента окончания автошколы я не ездил на механике. Ну так вот сложилось. Все машины были на автомате. В городе по пробкам самое оно. И собстна - вроде помню как что делать, а вроде и хрен его знает как там... Ну выкрутился лихо с такого провала. Во-первых, по вечерам после занятий сам садился за руль учебной и гонял по площадке. Эстакада, парковки, змейки. Вспоминал что как. А во-вторых, если ученик просил показать, как делать то или иное упражнение, так и говорил - ты ж учишься, вот и сиди, рули) А я научился уже, хватит с меня рулить)
Первая группа мне подобралась сплошная школота. Ну или студентики местного не ПТУ а колледжа) Так что достаточно быстро нашёл с ними общий язык, подход к мотивации в обучении.
Кстати вот интересный факт. Абсолютное большинство представительниц женского пола не имели проблем с теорией. Зато имели проблемы с практической частью. А мужской пол наоборот. Чаще всего с вождением было всё плюс минус прокатит. А теория... Временами сам поражался, насколько человек путает одно с другим.
В общем, долго ли коротко ли, доучились мы до экзамена. Не спал почти всю ночь. Переживал, всё ли объяснил, всё ли показал? Вечером обзвонил всех учеников, что б никто ничего на экзамен не забыл. Паспорт, например.
Ну и как результат - все, кто сдали теорию, сдали город. 100% результат на первой же группе. От такого манёвра ахренели все. Гаишники, которые принимали экзамен, методист, который меня кинул в омут и разбирайся сам, начальник, который был уверен, что я зафачу выпуск. Другие инструктора, которые да я 20лет за рулём...
Ну а я что? Сам был в шоке. И очень обрадован, что так получилось.
Отметил это дело пакетом разного пивка дома.
Взял два дня отгула, всё равно новая группа ещё не готова на вождение, а старая выпущена.
И какая то прям тоска взяла. Три месяца как одним днём прошли.
А за это время всякое было. И на бордюры налетали, и бак пробили (благо пластиковый, получилось запаять), и шаровая вываливалась... Ох блин.. Но это было круто)
Кстати, уволился оттуда почти год назад с должности завуча)